AC-130J Ghost Rider
Tha 13 itealan gnìomhach AC-130J Block 20/20+ aig Feachd Adhair na SA an-dràsta, a bhios ann an seirbheis an ath-bhliadhna airson a’ chiad uair.
Ann am meadhan a’ Mhàirt am-bliadhna thàinig fiosrachadh ùr mu leasachadh itealan taic teine AC-130J Ghostrider le Lockheed Martin, a tha mar ghinealach ùr de charbadan den chlas seo ann an seirbheis le itealain sabaid Ameireaganach. Cha robh na ciad dreachan aige a’ còrdadh ri luchd-cleachdaidh. Air an adhbhar seo, thòisich obair air an tionndadh Block 30, agus chaidh a’ chiad leth-bhreac dheth a chuir sa Mhàrt chun 4mh Squadron Obraichean Sònraichte stèidhichte aig Hurlbert Field ann am Florida.
Chaidh a’ chiad longan-cogaidh stèidhichte air itealan còmhdhail Lockheed C-130 Hercules a thogail ann an 1967, nuair a ghabh saighdearan na SA pàirt anns an t-sabaid ann am Bhietnam. Aig an àm sin, chaidh 18 C-130A ath-thogail gu inbhe itealain taic teine dlùth, ath-ainmeachadh AC-130A, agus chrìochnaich iad an dreuchdan ann an 1991. Bha leasachaidhean anns an dealbhadh bunaiteach a’ ciallachadh gun deach obair air an dàrna ginealach ann an 1970 a thòiseachadh air bunait S- 130e. Chaidh an àrdachadh ann an uallach pàighidh a chleachdadh gus àite a thoirt do bhuill-airm làmhachais nas truime, a’ toirt a-steach howitzer M105 102mm. Gu h-iomlan, chaidh 130 itealan ath-thogail a-steach don chaochladair AC-11E, agus san dàrna leth de na 70an chaidh an atharrachadh gu tionndadh AC-130N. Bha an diofar mar thoradh air cleachdadh einnseanan T56-A-15 nas cumhachdaiche le cumhachd 3315 kW / 4508 hp. Sna bliadhnaichean às dèidh sin, chaidh comasan nan innealan àrdachadh a-rithist, an turas seo air sgàth 's gum biodh e comasach ath-chonnadh air itealan a' cleachdadh ceangal cruaidh, agus chaidh an uidheamachd dealanach ùrachadh cuideachd. Thar ùine, nochd coimpiutairean smachd teine, ceann amharc optigeach-dealanach agus amas, siostam seòlaidh saideal, dòighean conaltraidh ùra, cogadh dealanach agus fèin-dhìon air longan-cogaidh. Ghabh AC-130H pàirt gnìomhach anns an t-sabaid ann an diofar phàirtean den t-saoghal. Chaidh am baisteadh thairis air Bhietnam, agus an dèidh sin bha an t-slighe sabaid aca a’ toirt a-steach, am measg rudan eile, na cogaidhean ann an Camas Phersia agus Iorac, a’ chòmhstri anns na Balkans, an t-sabaid ann an Liberia agus Somalia, agus mu dheireadh an cogadh ann an Afganastan. Rè na seirbheis, chaidh trì carbadan a chall, agus thòisich an fheadhainn a bha air fhàgail a thoirt a-mach à sabaid ann an 2014.
A 'chiad AC-130J Bloc 30 an dèidh gluasad Feachd an Adhair na SA, tha an càr a' feitheamh airson timcheall air bliadhna de dheuchainnean obrachaidh, a bu chòir a bhith a 'sealltainn leasachadh ann an comasan agus earbsachd an coimeas ri dreachan nas sine.
An rathad gu AC-130J
Anns an dàrna leth de na 80an, thòisich na h-Ameireaganaich a 'cur an àite seann longan-cogaidh le feadhainn ùra. An toiseach chaidh an AC-130A a tharraing air ais, an uairsin an AC-130U. Is iad sin carbadan air an ath-thogail bho charbadan còmhdhail S-130N, agus thòisich an lìbhrigeadh ann an 1990. An coimeas ris an AC-130N, chaidh an uidheamachd dealanach aca ùrachadh. Chaidh dà ionad-faire a chur ris agus chaidh armachd crèadha a chuir a-steach ann am prìomh àiteachan san structar. Mar phàirt de na comasan fèin-dhìon nas motha, fhuair gach itealan àireamh nas motha de lannsaichean targaid faicsinneach AN / ALE-47 (le 300 dipoles gus dragh a chuir air stèiseanan radar agus 180 lasraichean gus cinn urchraichean dachaigh infridhearg a chuir dheth), a bha ag eadar-obrachadh leis an stiùireadh AN. siostam jamming infridhearg / AAQ-24 DIRCM (Stiùireadh Infrared Countermeasure) agus innealan rabhaidh urchraichean an-aghaidh itealain AN / AAR-44 (AN / AAR-47 às deidh sin). A bharrachd air an sin, chaidh siostaman cogaidh dealanach AN / ALQ-172 agus AN / ALQ-196 a chuir a-steach gus eadar-theachd a chruthachadh agus ceann sgrùdaidh AN / AAQ-117. Bha armachd àbhaisteach a’ toirt a-steach canan gluasad 25mm General Dynamics GAU-12/U Equalizer (an àite a’ phaidhir 20mm M61 Vulcan a chaidh a thoirt air falbh bhon AC-130H), canan Bofors L/40 60mm, agus canan 105mm M102. howitzer. Chaidh smachd teine a thoirt seachad le ceann optoelectronic AN / AAQ-117 agus an stèisean radar AN / APQ-180. Chaidh an itealan a-steach don t-seirbheis anns a 'chiad leth de na 90n, thòisich an gnìomhachd sabaid aca le taic bho fheachdan eadar-nàiseanta anns na Balkans, agus an uairsin ghabh iad pàirt ann an nàimhdeas ann an Iorac agus Afganastan.
Mar thoradh air an t-sabaid ann an Afganastan agus Iorac a bha mar-thà san 130mh linn chaidh dreach eile de loidhne stailc Hercules a chruthachadh. Bha an fheum seo air adhbhrachadh, air an aon làimh, le adhartas teignigeach, agus air an làimh eile, le bhith a’ caitheamh seann atharrachaidhean aig àm nàimhdeas, a bharrachd air feumalachdan obrachaidh. Mar thoradh air an sin, cheannaich an USMC agus USAF pasganan taic teine modular airson an KC-130J Hercules (prògram Harvest Hawk) agus MC-130W Dragon Spear (prògram Precision Strike Package) - chaidh am fear mu dheireadh ath-ainmeachadh mar AC-30W Stinger II. Rinn an dithis aca e comasach carbadan còmhdhail ath-uidheamachadh gu sgiobalta a thathas a’ cleachdadh gus taic a thoirt do fheachdan talmhainn le urchraichean adhair-gu-talamh treòraichte agus canain 23 mm GAU-44 / A (dreach adhair de aonad gluasad Mk105 Bushmaster II) agus 102 mm M130 howitzers (airson AC-130W). Aig an aon àm, bha an eòlas obrachaidh air a bhith cho torrach gun robh e na bhunait airson togail agus leasachadh gaisgich an artaigil seo, i.e. dreachan às deidh sin den AC-XNUMXJ Ghostrider.
Nadlatuje AC-130J Ghost Rider
Tha am prògram AC-130J Ghostrider mar thoradh air feumalachdan obrachaidh agus atharrachadh ginealach ann an itealain na SA. Bha feum air innealan ùra an àite itealain AC-130N agus AC-130U a bha air an caitheamh a-mach, a bharrachd air comas an KS-130J agus AC-130W a chumail suas. Bhon fhìor thoiseach, chaidh gabhail ris an lughdachadh cosgais (agus cho àrd, timcheall air $ 120 millean gach eisimpleir, a rèir dàta 2013) air sgàth cleachdadh an dreach MC-130J Commando II mar an inneal bunaiteach. Mar thoradh air an sin, bha dealbhadh frèam-adhair ath-neartaichte aig an itealan agus fhuair iad uidheamachd a bharrachd sa bhad (a’ toirt a-steach amharc optigeach-dealanach agus cinn stiùiridh). Chaidh am prototype a thoirt seachad leis an neach-dèanamh agus ath-thogail aig Ionad Feachd Adhair Eglin ann am Florida. Tha carbadan eile gan tionndadh aig ionad Lockheed Martin's Crestview san aon staid. Thug e bliadhna gus am prototype AC-130J a thoirt gu crìch, agus a thaobh ionadan sreathach, tha còir aig an ùine seo a bhith cuibhrichte gu naoi mìosan.
