Toyota Corolla ABS

Tha feum air ABS (Siostam breicidh an-aghaidh glas) gus casg a chuir air cuibhlichean a’ charbaid bho bhith glaiste aig àm breiceadh is sleamhnachadh.

San fharsaingeachd, tha an siostam seo a’ cur às do bhith a’ sleamhnachadh càr gun smachd aig àm breiceadh èiginneach. A bharrachd air an sin, le cuideachadh bho ABS, faodaidh an draibhear smachd a chumail air a ’chàr eadhon aig àm breiceadh èiginneach.

Bidh ABS ag obair a rèir a 'phrionnsapail a leanas:

1. Bidh mothachairean air an cur a-steach air na cuibhlichean, aig a 'chiad ìre de bhreiceadh, a' clàradh a 'chiad ghluasad bacadh.
2. Le cuideachadh bho “fhios air ais” tha spionnadh dealain air a chruthachadh, a thèid a ghluasad tro chàball dealain, bidh an spionnadh seo a ’lagachadh oidhirpean nan siolandairean uisgeachaidh eadhon ron mhionaid nuair a thòisicheas sleamhnachadh agus taidhrichean a’ chàir a ’tilleadh gu conaltradh ri uachdar an rathaid.
3. Às deidh cuairteachadh na cuibhle a chrìochnachadh, thèid an fheachd breiceadh as àirde a chruthachadh a-rithist anns na siolandairean uisgeachaidh.

Tha am pròiseas seo cearcallach, ag ath-aithris iomadh uair. Bidh seo a’ dèanamh cinnteach gum fuirich astar breiceadh a’ chàir dìreach mar a bhiodh e ann an glas leantainneach, ach cha chaill an motair smachd air an stiùir.

Tha sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail air a mheudachadh, leis gu bheil an comas air càr a shleamhnadh agus a dhràibheadh ​​​​a-steach do dìg no a-steach don t-sreath a tha ri thighinn air a thoirmeasg.

Tha ABS an càr air a dhèanamh suas de na pàirtean a leanas:

• mothachaidhean astair, tha iad air an stàladh air na cuibhlichean aghaidh is cùil;
• bhalbhaichean breic ag obair air a 'phrionnsabal uisgeach;
• innealan air an dealbhadh gus fiosrachadh iomlaid eadar mothachairean agus bhalbhaichean ann an siostam uisgeachaidh.

Mar thoradh air breiceadh ABS, bidh eadhon draibhearan gun eòlas comasach air do charbad a làimhseachadh. Gus seo a dhèanamh, ann an càr Toyota, feumaidh tu a bhith a 'putadh air a' pheadal breic fad na slighe chun stad. Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gu bheil uachdar an rathaid le uachdar sgaoilte a ’cur ris gu bheil an càr a’ meudachadh astar breiceadh gu mòr. Às deidh na h-uile, chan eil na cuibhlichean a 'cladhach a-steach don uachdar sgaoilte, ach dìreach gluais thairis air.

Tha ABS air a chuir a-steach air càraichean cèin, mar eisimpleir, air modalan Toyota Corolla. Is e prìomh adhbhar gnìomh an t-siostam seo seasmhachd agus smachd a ’chàir a chumail fhad‘ s a tha thu a ’lughdachadh astar anns a’ chuibhreann as fheàrr. Tha seo air sgàth 's gu bheil anns a' mhodail "Toyota Corolla" mothachairean "smachd" an astar aig a bheil gach cuibhle a 'chàr a' tionndadh, agus an uair sin cuideam a leigeil ma sgaoil ann an uisgeach breic loidhne.

Ann an càraichean Toyota, tha an aonad smachd faisg air an deas-bhòrd. Is e prionnsapal obrachadh an aonaid smachd gu bheil e a’ toirt a-steach sparradh dealain bho luchd-mothachaidh astair a tha suidhichte ann an cuibhlichean a’ chàir.

An dèidh a bhith a 'giollachd an dealain, thèid an comharra a chuir gu na bhalbhaichean actuator le uallach airson an-aghaidh bacadh. Bidh modal dealanach sònraichte an-còmhnaidh a’ glacadh agus a’ cumail sùil air coileanadh an t-siostam ABS gu lèir. Ma thachras mì-ghnàthachadh sam bith gu h-obann, bidh solas air a ’phannal ionnstramaid a’ lasadh suas, leis an ionnsaich an draibhear mun bhriseadh sìos.

A bharrachd air an sin, leigidh an siostam ABS leat còd locht a ghineadh agus a stòradh. Cuidichidh seo gu mòr an càradh aig an stèisean seirbheis. Tha Toyota Corolla uidheamaichte le diode a bheir rabhadh mu bhriseadh. Cuideachd, faodaidh comharra sònraichte photodiode lasadh bho àm gu àm. Taing dha, tha an dràibhear ag ionnsachadh gu bheil cuid de "briseadh sìos" de chrìochan obrachaidh comasach ann an iom-fhillte ABS.

Gus fàilligeadh nan roghainnean agus na paramadairean a cheartachadh, feumar dearbhadh a bheil na uèirichean a tha a ’tighinn bho na mothachairean chun aonad dealanach ceangailte gu math, gu bheil suidheachadh an fhiùis agus lànachd sùgh co-cheangailte ris a’ phrìomh siolandair breic cuideachd air an sgrùdadh.

Fiù 's ma tha na soidhnichean rabhaidh fhathast a' lasadh às deidh na h-obraichean sin, tha an siostam ABS lochtach, agus bu chòir do shealbhadair a 'chàir "Toyota Corolla" fios a chur gu ionad seirbheis sònraichte.

Mar sin, pàirtean càr ABS bho neach-dèanamh Iapanach. Tha am bloc an-aghaidh casg air a dhèanamh suas de:

1. 1. Pumpa uisgeach.
   2. Tha a 'chùis, anns a bheil grunn uamhan, uidheamaichte le ceithir magnetized bhalbhaichean.

Ann an cuibhle dràibhidh gach cuibhle fa leth, thèid an cuideam riatanach a chruthachadh agus, ma tha sin riatanach, atharrachadh. Bidh mothachairean cuairteachaidh cuibhle a’ toirt seachad comharran a dh’ adhbharaicheas bhalbhaichean caise fosgladh agus dùnadh. Tha am bloc seo suidhichte fo chòmhdach roinn einnsean an Toyota Corolla.

An uairsin thig an ath cho-chruinneachadh de phàirtean ABS. Is iad sin mothachairean cuibhle àrd-astar. Tha iad air an cur suas air na "cnap-starra stiùiridh" de chuibhlichean aghaidh is cùil charbadan Toyota. Bidh na mothachairean a’ cur buille sònraichte gu prìomh mhodal dealanach ABS fad na h-ùine.

Tha an siostam breiceadh an-aghaidh glas air carbadan Toyota gu math earbsach agus furasta obrachadh agus cumail suas. Ach, feumaidh eadhon an siostam as earbsaiche air na carbadan Iapanach as earbsaiche cumail suas agus càradh cunbhalach.