Lèirmheas Abarth 500C Esseesse 2014

Bidh sinn a’ coimhead air an Abarth 500 Esseesse agus a’ faighneachd cheistean cudromach, a’ toirt a-steach am fear as cudromaiche - an ceannaich thu e?

Dè th 'ann?

Tiny Fiat 500 "bambino" le bràiste Abarth agus einnsean peatrail turbocharged ceithir-siolandair fon chochall, i.e. an cochall aghaidh (sin far a bheil iad ga chumail an-diugh). Is e tionndadh a tha seo le mullach tuiteam / mullach grèine.

Cia mheud

Anail dhomhainn. Suidhichidh an leanabh seo air ais thu $38,990 no Tionndadh neo-thionndaidh $34,990 timcheall air an aon phrìs ri tionndadh beag. Tha sin tòrr doshas airson càr beag.

Dè a th’ ann am farpaisich?

Am Mini agus Goilf a chaidh ainmeachadh roimhe, Citroen DS3 no Renault Megane convertibles, 's dòcha fiù' s Smart-dà-thionndaidh.

Dè a tha fon chochall?

Bidh an einnsean ceithir-siolandair turbocharged 1.4-liotair a’ leasachadh 118 kW de chumhachd agus 201 Nm de torque aig 2750 rpm (no 230 Nm de torque ann am modh spòrs). Tha an einnsean air a chàradh le tar-chuir làimhe còig-astar robotach le gluasad pleadhaig gus an gabh a ruith ann am modh làimhe. Chan eil taghadair gèar an seo, dìreach seata de phutanan às an urrainn dhut modh adhartach, cùl, neodrach no làimhe / fèin-ghluasadach a thaghadh.

Ciamar a tha thu?

Coltach ri cat air a phissed dheth. Faodaidh coltas a bhith meallta, agus bheir seo air mòran smaoineachadh. Bidh luathachadh bho 0 gu 100 km / h a 'toirt 7.4 diogan agus is e an astar as àirde 211 km/h. A’ suidhe air cuibhlichean alloy 17-òirleach le 205/40 rubair, bidh an neach-tionndaidh a’ faighinn ainm-sgrìobhte Koni dampers mar an àbhaist le calipers breic dearg.

A bheil e eaconamach?

Is e eaconamaidh connaidh agairt 6.5 liotairean gach 100 km, bidh e ag ithe 95 RON de phrìomh gasoline gun luaidhe agus tha tanca connaidh beag bìodach 35-liotair aige, a dh’ fhaodadh a bhith a rèir a dhreuchd mar phrìomh chàr baile (fhuair sinn 7).

A bheil e uaine?

Tha an cuideam aotrom, einnsean beag, tar-chuir fèin-ghluasadach uile a’ cur suas ri ìre 4.5-rionnag bho Iùl Carbad Uaine an riaghaltais (bidh am Prius a’ faighinn còig).

Dè cho sàbhailte 'sa tha e?

Fhuair mi còig rionnagan slàn ann an deuchainnean tubaist, ged nach biodh mi airson sin a chuir gu deuchainn. A’ tighinn le seachd pocannan adhair agus làn shreath de shiostaman taic dhràibhearan, gu mì-fhortanach chan eil camara cùil no mothachairean pàircidh ann. Chan eil atharrachadh ruigsinneachd cuibhle stiùiridh ann cuideachd.

Tha e cofhurtail?

Chan eil. Tha e beag agus cuingealaichte a-staigh. Tha an cathair gu math dìreach agus suidhidh tu air na suidheachain beaga bìodach seach iad, ga dhèanamh gu math duilich fois a ghabhail. Chan urrainn dhomh smaoineachadh cò ris a tha e coltach air turas fada? Air an làimh eile, chan eil bròg ann fhathast airson na saor-làithean mòra.

Cò ris a tha e coltach càr a dhràibheadh?

inntinneach. Nas coltaiche ri cairt na càr. Mura h-eil thu ann am modh spòrs, faodaidh gluasad a bhith cruaidh air sgàth an t-suidheachaidh clutch, a thathar ag ràdh a tha nas saoire a dhèanamh ach nach eil gu sònraichte ion-mhiannaichte.

An e luach an airgid a tha seo?

Bidh e a’ pacadh a-steach tòrr. Tha leathar agus smachd gnàth-shìde a’ tighinn gu ìre, a bharrachd air tòrr rudan snog mar inneal-tomhais turbo air a chuir suas le dash, ach tha e glèidhte a-mhàin dha luchd-leantainn Fiat no dhaibhsan a tha ag iarraidh rudeigin gu tur eadar-dhealaichte.

An ceannaich sinn fear?

Chan eil. B’ urrainn dhomh smaoineachadh air dòigh nas fheàrr air m’ airgead a chosg.

Fiat Abarth 500C Esseesse

prìs: bho $38,990 (fèin-ghluasadach)

ENGINES: 1.4L turbo 118kW / 201Nm (modh spòrs 230Nm)

bogsa gèar: fèin-ghluasadach còig-luath, FWD

Tart: 6.5 l / 100 mìle