7 rudan air am bu chòir fios a bhith agad mu sheòladh agus an àm ri teachd
Tha teicneòlasan ùra air leigeil leinn dìochuimhneachadh mu na mapaichean pàipeir clasaigeach o chionn iomadh bliadhna. An-diugh, anns a h-uile bogsa inneal dràibhear, an àite atlas, tha seòladh - so-ghiùlain, ann an cruth tagradh gluasadach no inneal factaraidh air a chuir a-steach le neach-dèanamh a ’chàir. Tha leasachadh leantainneach a’ ciallachadh gu bheil mòran cheistean co-cheangailte ri seòladh gu ceann-uidhe. Dh’ iarr sinn air TomTom, aon den luchd-saothrachaidh sheòladairean as motha san t-saoghal agus luchd-cruthachaidh nam mapaichean a thathas a’ cleachdadh annta, am freagairt.
Tha eachdraidh seòladh chàraichean a’ dol air ais gu deireadh nan 70n. Ann an 1978 chuir Blaupunkt a-steach patent airson inneal targaid. Ach, thachair fìor leasachadh seòlaidh anns na 90n, nuair, às deidh tuiteam Balla Bherlin agus deireadh a’ Chogaidh Fhuair, fhuair sìobhaltaich cothrom air teicneòlas saideal GPS armachd. Bha a’ chiad luchd-seòlaidh air an uidheamachadh le mapaichean de chàileachd ìosal nach robh a’ nochdadh gu ceart a’ ghriod de shràidean is sheòlaidhean. Ann an iomadh cùis, cha robh aca ach na prìomh artairí agus lean iad gu àite sònraichte le ìre àrd de thuairmse.
B’ e aon de na tùsairean mapaichean is seòladh, còmhla ri suaicheantasan leithid Garmin agus Becker, a’ chompanaidh Duitseach TomTom, a chomharraich ann an 2016 an 7mh ceann-bliadhna air a’ mhargaidh. Tha am brannd air a bhith a’ tasgadh anns a’ Phòlainn airson grunn bhliadhnaichean agus, le taing do sgilean luchd-prògramaidh agus cartografaichean às a’ Phòlainn, bidh e a’ leasachadh a thoraidhean a tha ag amas chan ann a-mhàin air margaidh Meadhan agus taobh an Ear na Roinn Eòrpa, ach cuideachd air feadh an t-saoghail. Bha cothrom againn bruidhinn ris na riochdairean as cudromaiche aig TomTom: Harold Goddein - Ceannard agus co-stèidheadair a 'chompanaidh, Alain De Taile - ball den bhòrd agus Krzysztof Miksa, le uallach airson fuasglaidhean a chaidh a chruthachadh airson carbadan fèin-riaghlaidh. Seo XNUMX rudan a bu chòir dhut a bhith eòlach air seòladh chàraichean agus a leasachadh san àm ri teachd.
Dè tha air atharrachadh ann an 25 bliadhna ann an teicneòlasan cartografach?
Bu chòir na mapaichean a tha a’ tighinn a-mach an-diugh a bhith – agus a tha – tòrr nas mionaidiche, a bharrachd air a bhith nas coileanta. Is e a’ phuing chan e a-mhàin an neach-cleachdaidh a stiùireadh gu seòladh sònraichte, ach cuideachd an togalach targaid a thaisbeanadh dha, mar eisimpleir, a ’cleachdadh dealbh den aghaidh no modail 3D. San àm a dh’ fhalbh, chaidh dòighean àbhaisteach a chleachdadh airson mapaichean a chruthachadh - chaidh tomhasan innealan-làimhe a ghluasad gu pàipear agus an uairsin atharrachadh gu dàta didseatach. An-dràsta, thathas a’ cleachdadh carbadan sònraichte airson seo, uidheamaichte le radairean, lidars agus mothachairean - (mar eisimpleir, air an stàladh air diosc breic) a bhios a’ sgrùdadh nan sràidean agus na tha timcheall orra agus gan stòradh ann an cruth didseatach.
Dè cho fadalach ’s a tha mapaichean air an ùrachadh?
“Mar thoradh air leasachadh thagraidhean seòlaidh air-loidhne, tha luchd-cleachdaidh seòlaidh òga an dùil gum bi na mapaichean a bhios iad a’ cleachdadh cho ùraichte sa ghabhas, le naidheachdan trafaic agus atharrachaidhean a ’tighinn gu cunbhalach. Ma tha na bu tràithe, mar eisimpleir, chaidh am mapa ùrachadh a h-uile trì mìosan, an-diugh tha luchd-motair ag iarraidh faighinn a-mach mu ath-thogail a 'chearcall-rathaid no dùnadh an t-slighe air an aon latha no nas fhaide na an ath latha, agus bu chòir do sheòladh an stiùireadh, a' seachnadh dùinte sràidean," a’ toirt fa-near Alain De Thay ann an agallamh Motofaktami.
Leis a’ mhòr-chuid de bhranndan de dh’ aplacaidean seòlaidh gluasadach a’ toirt seachad atharrachaidhean trafaic do luchd-saothrachaidh gu cunbhalach, is urrainn dhaibh ùrachaidhean mapa a chruthachadh gu math tric agus an cur chun luchd-cleachdaidh aca ann an cruth pacaidean a leasaicheas an eòlas seòlaidh. A thaobh PND (Inneal seòlaidh Pearsanta) - an “GPS” ainmeil air a chuir suas air uinneagan chàraichean, tha luchd-saothrachaidh air gluasad air falbh bho bhith ag ùrachadh aon uair gach trì mìosan agus a ’cur a-mach parsailean le dàta ùr mòran nas trice. Dè cho tric a nì e sgrùdadh airson cairtean ùra an crochadh air an dràibhear. Tha an suidheachadh eadar-dhealaichte a thaobh innealan le cairt SIM togte no le comas ceangal tro Bluetooth gu fòn-làimhe tro am faigh iad cothrom air an eadar-lìn. An seo, tha coltas ann gun tachair ùrachaidhean cho tric ‘s a tha iad ann an cùis thagraidhean seòlaidh.
Seòladh san àm ri teachd - airson fònaichean sgairteil agus tagraidhean no seòladh clasaigeach le gnìomhan air-loidhne?
“Is e fònaichean sgairteil gu cinnteach àm ri teachd seòladh chàraichean. Gu dearbh, bidh daoine ann fhathast a bhios airson an seòladh clasaigeach PND a chleachdadh air sgàth an cleachdadh no an argamaid gu bheil feum aca air fòn fhad ‘s a tha iad a’ siubhal airson adhbharan eile. Tha innealan seòlaidh cuideachd tòrr nas freagarraiche airson siubhal na fòn cliste, ach tha an gluasad cruinneil a dh’ ionnsaigh cleachdadh uile-choitcheann de fhònaichean sgairteil aig gach ìre de ar beatha, ”thuirt Alain De Tay. Is e ruigsinneachd eadar-lìn an-còmhnaidh agus comasan obrachaidh leasaichte fònaichean sgairteil na prìomh adhbharan airson gur e seòladh san àm ri teachd a th’ annta.
Dè a th’ ann an “trafaic” agus ciamar a tha dàta trafaic air a chruinneachadh?
Gu tric air ainmeachadh ann an cùis seòladh càr le feartan air-loidhne, chan eil ann an dàta trafaic ach fiosrachadh mu cho trang sa tha na sràidean an-dràsta. “Tha dàta trafaic airson innealan agus aplacaidean TomTom a’ tighinn bho fhiosrachadh a thug luchd-cleachdaidh ar toraidhean seachad. Tha stòr-dàta againn de mu 400 millean inneal a leigeas leinn ro-innse ceart a dhèanamh air dàil agus tagaichean trafaic a lorg air mapaichean,” thuirt Alain De Taile. Faodaidh innealan seòlaidh obrachadh a-mach dàil trafaic air do shlighe agus slighean eile nas luaithe a mholadh.
Carson a tha am fiosrachadh mu tagaichean trafaic/bhriseadh ceàrr?
Tha mion-sgrùdadh trafaic stèidhichte air clàradh amannan siubhail luchd-cleachdaidh eile a tha air slighe sònraichte a leantainn. Chan eil a h-uile fiosrachadh ùraichte agus chan eil a h-uile fiosrachadh ceart. Tha seo mar thoradh air an teicneòlas a thathas a’ cleachdadh gus fiosrachadh a thoirt do luchd-cleachdaidh mun trafaic agus tricead thursan air slighean sònraichte a’ cleachdadh an fhuasglaidh a chaidh a thaghadh. Ma thachras tu air cnap trafaic ann an àite sònraichte a dh’ aindeoin gu bheil do sheòladh ag agairt gu bheil e comasach siubhal air an rathad, dh’ fhaodadh sin a bhith a’ ciallachadh nach eil neach-cleachdaidh a chuir a-steach an dàta seachad anns na deich mionaidean mu dheireadh (nuair a bha trafaic ann) air a dhol seachad an seo. Ann an iomadh cùis, tha figearan trafaic cuideachd nam fiosrachadh eachdraidheil - mion-sgrùdadh air tachartas sònraichte thairis air na beagan làithean no seachdainean. Leigidh algorithms leat pàtrain sònraichte fhaicinn ann an eadar-ghluasadan, mar eisimpleir, tha fios gu bheil Sràid Marszalkowska ann an Warsaw làn trafaic aig amannan as àirde, agus mar sin bidh luchd-seòlaidh a’ feuchainn ri a sheachnadh. Ach, uaireannan bidh e a 'tachairt gu bheil e comasach aig an àm seo. Is iad seo na prìomh adhbharan airson gu bheil cnapan-starra agus rabhaidhean trafaic mearachdach.
