7 prìomh fhìrinn mun VW Golf GTI ùr

Tha dùil ri dreach GTI den ochdamh ginealach de VW Golf le ùidh mhòr anns a’ mhargaidh, agus tha traidisean ann a bhith a’ leasachadh a’ mhodail a’ gealltainn mean-fhàs - leasachaidhean, a tha, ge-tà, stèidhichte air na feartan eòlach air an t-seachdamh càr aige. ginealach.

Ghabh iris Bhreatainn Top Gear sùil air coinneamh an sgioba aca leis a ’chàr, a’ soilleireachadh 7 rudan a dh ’fheumas a bhith againn mus co-dhùin sinn eòlas fhaighinn air an GTI Goilf ùr.

Bho na tha air nochdadh mar-thà ann an cruth fiosrachadh mu charbadan, faodaidh sinn a bhith cinnteach gur e ad teth air leth soirbheachail a tha seo a chuireas gu mòr ri tuilleadh leasachaidh air a ’mhargaidh shònraichte ach glè inntinneach seo.

Nas luaithe nuair a bhios electronics a ’cuideachadh

An coimeas ris an 7mh ginealach, tha an Golf GTI ùr 4 diogan nas luaithe air slighe VW aig Era-Lesien. Tha an einnsean mar an ceudna, tha na taidhrichean ùr, ach is e an coimpiutair an diofar mòr.

Nuair a tha an ESC ann am modh spòrs, bidh e a ’toirt leth diog de uchd don chàr an taca ri bhith ga chuir dheth gu tur. Tha Ferrari air aideachadh mar-thà gu bheil an supercar SF90 Stradale nas luaithe le electronics na às aonais.

Tha na putanan cuibhle stiùiridh uamhasach

Chan eil uachdar suathaidh beothail mar shamhla air an “àm ri teachd,” agus chuir companaidhean mar Peugeot stad air a ’bheachd anns na 1990n. Ach chan e VW, leis nach eil iad a ’nochdadh anns an Cupra Leon agus Audi S3.

Ghlèidh VW a àbhachdas luaineach

Tha taobh a-muigh an GTI Goilf a ’fàs nas ionnsaigheach, tha an leum teicneòlach ann an leasachadh a’ chàir drùidhteach, ach tha na clichés as mòr-chòrdte fhathast anns an taobh a-staigh. Bho cha mhòr a h-uile càil, ball goilf aig mullach an inneal gearraidh gu pàtran suidheachain plaide ùr. Tha luchd-dealbhaidh VW a ’dùsgadh aig àm a’ Ghoilf a rèir traidisean.

Bidh gràdh agad air dampers atharrachail

Ach, tha iad rim faighinn mar roghainn. Bidh an electronics air bòrd a ’tabhann grunn roghainnean stiffness crochaidh dhut gus an urrainn don draibhear na roghainnean aca fhèin a chruthachadh agus an uairsin a shàbhaladh ann an clàr àbhaisteach. Bidh seo a dh ’aithghearr na ghluasad mòr dha luchd-dèanaidh modail hatch teth.

An toiseach thig an dreach DSG

Tha e ceart gu leòr, seo mar a tha Porsche ag obair. Is e an tar-chuir DSG 7-speed-clutch an roghainn as mòr-chòrdte am measg luchd-ceannach, agus mar sin is e an dreach seo den Golf GTI a ’chiad fhear air a’ mhargaidh. An uairsin bidh dreach ann le tar-chuir làimhe 6-speed.

Dh ’ainmich VW na farpaisich aca

Is e prìomh cho-fharpaiseach an Golf 8 GTI an Golf 7 GTI ath-leasaichte, a tha loidsigeach, leis na comasan ris an canar modail 7.5. Ach taobh a-muigh VW? Chan eil teagamh sam bith mu dheidhinn: is e an Ford Focus ST agus Hyundai i30N na h-adan teth as drùidhtiche a bhuail am margadh Eòrpach o chionn ghoirid.

Bidh dreachan GTI nas luaithe ann cuideachd

Aig cridhe na h-obrach tha an GTI Goilf ùr, air a leantainn leis an ath choileanadh GTI, agus tha dùil ri TCR Limited Edition, ged a tha cùrsa-beatha modail na Gearmailt san roinn rèisidh seo a ’tighinn gu crìch.

Bu chòir na dreachan sin am beàrn eadar an Golf GTI agus an ath Golf R. a lìonadh.