Na 5 BMW Ms Ms as Fheàrr a-riamh - Càraichean Spòrs
Clàr-innse
Nuair a thòisicheas daoine le ùidh chàraichean a ’bruidhinn Spòrs Bmw tha e do-dhèanta gun a bhith a ’faighinn a-steach do chòmhraidhean teasachaidh. Tha M Sport an-còmhnaidh air càraichean a chruthachadh le cothromachadh sàr-mhath, càraichean le DNA spòrsail a ’tighinn bho cho-fharpais (gun sgudal agus obair margaidheachd), ach cuideachd freagarrach airson a chleachdadh gu làitheil. Sin as coireach gu bheil am BMW M3 E30, prìomh neach-spòrs na spòrs M, air a mheas mar aon de na càraichean spòrs as fheàrr a-riamh. Thairis air na bliadhnaichean, tha na càraichean M air atharrachadh, a ’call ach a’ faighinn rudeigin aig an aon àm. Cha bhith an reasabaidh ag atharrachadh: dràibheadh cuibhle cùil, chassis biorach, sèid einnsean gu àite an tachometer dearg, agus deagh chleachdadh làitheil. Tha e duilich a ràdh dè as fheàrr. Dh ’fheuch sinn, agus eadhon ged a tha e do-dhèanta toirt air a h-uile duine aontachadh, tha sinn den bheachd nach eil thu ach airidh air ruith àrd a’ podium ...
BMW Z4 M.
Anns a ’chòigeamh àite lorg sinn càr gu math ùr, ach le stuamachd a’ cur nar cuimhne càraichean spòrs an àm a dh ’fhalbh. An sin BMW Z4 M. tha e na inneal corporra, fionnar agus ceannairceach. Fon a ’bhonaid fhada tha an einnsean uirsgeulach 3-liotair M46 E3,2 le 343 hp. aig 7.900 rpm agus 365 Nm aig 4.900 rpm. Bidh an Z4 a ’luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 5 diogan agus a’ luathachadh gu 250 km / h.
Tha cumhachd air a chuir chun talamh tro eadar-dhealachadh meacanaigeach cuibhrichte-slip, agus is e am bogsa gèar an leabhar-làimhe sia-astar sàr-mhath aig BMW. Is e an Z4 aon de na h-innealan sin a dh’ fheumas spèis, gàirdeanan seasmhach agus bian bolg. Tha ruigsinneachd mòr aig an einnsean sia-siolandair in-loidhne nàdarrach agus rughadh meatailteach an aghaidh a’ chraicinn. Chan e seo aon de na càraichean as seòlta agus as cothromaiche a thig a-mach air geataichean taigh Bavarian, ach is e sin as coireach gu bheil gaol aig an Z4 M air.
BMW M3 E 30 saor an asgaidh
(A-nis) seanmhair M spòrs cha b ’urrainn ach a bhith mar phàirt de na 5 spòrsan spòrs as fheàrr a chaidh a dhèanamh a-riamh. Rugadh an M3 E 30 ann an 1985 agus tha e air a chumhachdachadh le einnsean 4-siolandair in-loidhne 2.302 cc.
3 Sport Evolution, cuibhrichte gu 600 pìosan. An-diugh lorg sinn an eachraidh seo air an Clio, ach anns an 86 bha an M3 comasach air sàr choileanadh. Ach chan eil seo dìreach mu astar: tha sgàil-dhealbh iongantach aig an E30, aon de na BMW as fheàrr a-riamh, agus faodar an aon rud a ràdh airson a ’chassis. Bidh buadhan spòrs an M3 a ’bruidhinn leabhraichean mu bhuadhan a chaise: 1.500 buaidh (eadar rally agus cuairtean) agus còrr air 50 tiotal eadar-nàiseanta, a’ toirt a-steach tiotal Touring World 1987.
BMW 1m
La BMW 1m na àite tionndaidh airson carbadan M Sport. B ’e seo a’ chiad einnsean supercharged agus a ’chiad“ M leanabh ”às deidh 20 bliadhna bho bha an M3 agus M5 ann. Ann an seagh, is e an 1M, leis cho teann agus cho ruigsinneach sa tha e, an fhìor neach-leantainn spioradail don M3 E30. Bhon taobh a-muigh, tha i fèitheach, sgiobalta agus deiseil airson a reubadh gu luchd-dùbhlain fada nas cumhachdaiche na i. Tha e air a chumhachdachadh le einnsean càraid-turbo 3.000 cc. Faic, 340 hp. aig 5900 rpm agus 450 Nm de torque eadar 1.500 agus 4.500 rpm, còmhla dìreach ri tar-chuir làimhe sia-astar. Tha an 1M cho luath ri a phiuthar mòr V8, ach nas cruaidhe, nas toinnte agus nas fòcas. Tha an roth-cuibhle goirid agus an lòchran monstrous ga fhàgail na charbad dùbhlanach ach luachmhor. Gun teagamh aon de na Ms as fheàrr den latha againn.
BMW M5 E 60 saor an asgaidh
La Geama BMW M5 E60An toiseach, is e càr brèagha a th’ ann. Chruthaich Chris Bangle loidhnichean a bhriseas leis an àm a dh'fhalbh, ach aig an aon àm shuidhich e an cùrsa airson dealbhadh BMW. Dhuinne, is e seo dìreach aon de na Sreath 5an as fheàrr a-riamh. B’ e an M5 E60 binnean na rèis àrdachadh cumhachd mus do lughdaich èiginn na h-eaconamaidh agus prìsean ola gu mòr an àireamh de siolandairean. Fon chochall chan eil dad nas motha na einnsean V10 5-liotair le 500 hp. aig 7.750 rpm agus 500 Nm de torque ann an co-bhonn ri bogsa gèar robotach 7-astar (SMG 7). Tha an coileanadh aige fhathast drùidhteach, le 0-100 km/h ann an 4,5 diogan agus 250 km/h cuibhrichte gu dealanach. Faodaidh a bhith a’ cur einnsean rèisidh (cha mhòr) ann an sedan comhfhurtail agus farsaing a’ coimhead craicte. Uill, is e sin as coireach gu bheil an M5 E 60 airidh air an dàrna ceum air a’ podium.
BMW M3 E 46 saor an asgaidh
Ruith le sgian nad fhiaclan, coisich, dèan eadar-ghluasad gun chrìoch agus bheir e thu gu comhfhurtail bhon dachaigh don oifis agad (no chun t-slighe). Is e seo a tha M3E46agus a bheil e nas fheàrr na càr sam bith eile. Tha a 3.200 cc, 343 hp. aig 7.900 rpm agus 365 Nm (mar an Z4) tha e air a mheas mar aon de na h-einnseanan as fheàrr san t-saoghal. Gu h-ìosal 5.500 RPM tha e beagan leisg, ach nas fhaide na an ìre sin, tha e comasach dha sìneadh iongantach. Tha an M3 E46 cuideachd a ’bòstadh aon de na frèaman as fheàrr a rinn na balaich aig M Sport. Chan eil dad nas fheàrr na fear eile: tha an tar-chuir, an stiùir, an einnsean agus an draibhear air an deagh chothromachadh agus ag obair ann an co-sheirm gus am bi an eòlas dràibhidh agad gun chuimhne. Bha an M3 cuideachd ri fhaighinn anns an dreach CSL, dreach eadhon nas spòrsail agus nas aotrom le bogsa gèar sreath, taidhrichean coileanaidh nas fheàrr agus breicichean, agus taobh a-muigh eadhon nas ionnsaigheach.
