32 sàr-obair chàraichean bho na 1960n

Thàinig cuid de na càraichean as fheàrr san t-saoghal bho na seasgadan. Bha an deichead gu dearbh na àm air leth ann an dealbhadh chàraichean.

Thug an linn seo cuideachd mòran atharrachaidhean mòra do ghnìomhachas nan càraichean. Chan e a-mhàin gu bheil càraichean fèithe, càraichean eaconamaidh, agus càraichean pònaidh air an slighe gu sealladh nan càraichean, ach chaidh grunn chàraichean sòghail a leasachadh. Dèan maids eadar do chàr agus gin de na càraichean anns na seasgadan agus faighnich dhut fhèin dè am fear a b’ fheàrr leat a bhith sa gharaids agad!

Tha an liosta seo fada bho bhith coileanta. Bha cus chàraichean iongantach ann airson taghadh, ach tha sinn air 32 de na càraichean as fheàrr leinn a-riamh a thoirt a-steach bho na 1960n.

Chevrolet Camaro 1969

Tha an '69 Camaro ainmeil chan ann a-mhàin airson a astar, ach cuideachd airson a chumhachd iongantach. Air a chruthachadh leis an racer tarraing Dick Harrell, chaidh a dhèanamh gu sònraichte airson rèisean slaodadh. A bharrachd air an sin, thàinig e le bloc mòr 427cc V8 ris an canar an ZL1.

B’ e an tar-chuir seo a thug a h-uile coileanadh a bha a dhìth air a’ Camaro gus a dhèanamh mar aon de na càraichean fèithe as mòr-chòrdte ann an Ameireagaidh. Aig an aon àm, cha deach ach 69 de na càraichean sin a thogail, a tha ga fhàgail mar aon de na càraichean fèithe as teirce agus as cudromaiche airson Ameireagaidh.

1961 Lincoln Continental Cabriolet

Anns an '61 Lincoln Continental Convertible bha dorsan fèin-mharbhadh ainmean-sgrìobhte agus mullach a ghabhas atharrachadh, ga fhàgail mar aon de na càraichean as sònraichte air a' mhargaidh.

Nuair a bha iad a’ dealbhadh càr, bha duilgheadas mòr aig innleadairean. Nuair a bhathas a’ sgrùdadh nan suidheachan cùil bha e an-còmhnaidh a’ breabadh na dorsan cùil. Gus an duilgheadas seo fhuasgladh, chroch iad na dorsan air a chùlaibh, ag àrdachadh na mòr-thìr gu inbhe bràiste. B' e an càr cuideachd a' chiad charbad Ameireaganach a thug seachad barantas dà-bhliadhnail le 24,000 mìle.

1966 Ford Thunderbird iompachadh

Chaidh Thunderbird a thoirt a-steach an toiseach ann an 1955. Ach airson leannan càr sam bith, is e an dreach '66 an rud as fheàrr a rinn iad a-riamh. Chaidh na comharran tionndaidh cùil a chur còmhla ri sgeama solais cùil, a bha uile a’ cur ri “stoidhle ìosal” a’ chàir.

Cha deach an Thunderbird a-riamh a mhargaidheachd mar chàr spòrs. An àite sin, b’ e an càr aon de na ciad chàraichean sòghail pearsanta. Bha an càr cho sòghail is gun deach tionndadh a nochdadh ann am film Ridley Scott ann an 1991. Thelma agus Louise.

1967 Chevrolet Chevelle saor an asgaidh

Mar as trice is fheàrr le luchd-dealasach Chevy dà bhliadhna de Chevelle, 1967 agus 1970 (san dealbh). Ann an 1967, fhuair an càr sealladh ùraichte, le leabhran sanasachd a 'bòstadh, "Is dòcha gun toir na chì thu a-staigh thu ag iarraidh faighinn air cùl na cuibhle."

Siostam breic ùr bliadhna le dà phrìomh siolandair, le breicichean diosc aghaidh rim faighinn air a h-uile modal. Chuir cuibhlichean 14-òirleach agus cùl ath-dhealbhaichte crìoch air an t-sealladh. Mar phrìomh eisimpleir de chàr fèithe, tha an Chevelle 1967 na inneal a chuireas stad air trafaic le a choltas math.

Shelby GT1965 350

Chaidh a h-uile 1965 350 GT a pheantadh Wimbledon White le stiallan air rocairean Guardsman Blue. An toiseach, bha am bataraidh airson a 'chàr seo suidhichte anns a' chrann. Nuair a thòisich luchd-cleachdaidh a 'gearan mu fhàilidhean meallta ceò, chaidh suathadh air.

Cha robh ach aon tar-chuir ri fhaighinn, bogsa gèar làimhe ceithir-astar Borg-Warner T10. B’ e siostam sgaoilidh an 65 GT350 a bh’ ann an inneal-sgaoilidh dùbailte taobh-taobh le mufflers le glainne dùbailte. Is ann ainneamh a lorgar GT350 làn uidheamaichte air a’ mhargaidh no air an rathad an-diugh.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 bliadhna

Chaidh a’ chiad chàr pònaidh ann an taigh-bathair GM a thoirt a-steach ann an 1966. Cha mhòr cho luath ‘s a thàinig e gu bhith na bhuail, thairg GM an Camaro a dhearbhadh airson Club TransAm Ameireagaidh.

Cha robh aig GM agus Chevy ri dhèanamh ach an einnsean aca a ghleusadh gu 305 òirleach ciùbach cuibhrichte, rud a bha iad nas toilichte a dhèanamh. Dhaibhsan a cheannaich e air làr an t-seòmar-taisbeanaidh, bha e ri fhaighinn anns an dà sheata dà-dhoras agus dà-plus-dà, le roghainn de einnsean inline-6 ​​no V8.

Shelby Cobra 1967 Super nathair 427 bliadhna

A dh 'aindeoin a choltas spòrsail, bha buille fèith Ameireaganach a' sruthadh ann an veins an Super Snake. B’ e càr rèisidh a bh’ ann gu ìre mhòr a chaidh atharrachadh airson ruith air na sràidean oir thathas den bheachd gur e an càr as mòr-chòrdte a rinn Cobra a-riamh.

Bha e uidheamaichte chan ann a-mhàin le einnsean Shelby V8, ach cuideachd le paidhir de superchargers Paxton, a dhùblaich a chumhachd bho 427 gu 800 each-chumhachd. Chan iongnadh gur e seo an Shelby as cumhachdaiche a chaidh a thogail a-riamh, leis gu bheil e a’ cumail an tiotal air aon de na càraichean fèithe Ameireaganach as teirce.

1971 AMS Javelin

B’ e geòlagan aon de na càraichean fèithe as annasaiche. Tha dà ghinealach de Javelins air a bhith ann. Chaidh a thoirt a-steach ann an 1968 agus chaidh fear eile a chuir na àite ann an 1971.

B' e 390 cc an ìre as àirde de einnsean. òirleach, 6.4 liotair le tar-chur làimhe ceithir-luath. Thug seo air an each-chumhachd 315 a dhol bho neoni gu 60 msu ann an 6.6 diogan, le astar as àirde de 122 msu. B' e toradh iomlan AMC airson 1968 6725 carbad.

Bmw 1968 2002

Shuidhich BMW 2002 bunait airson a 'chompanaidh mar neach-dèanamh sedans spòrs teann. Dh'ullaich seo an t-slighe airson carbadan sreath BMW 3 agus 4 an latha an-diugh. Chun an latha an-diugh, a h-uile uair a thig BMW suas le coupe beag dà dhoras, bheir e air ais cuimhne càr 2002.

Bho chaidh an càr a thoirt a-steach ann an 1962, cha b’ ann gu 1966 a chuir BMW am foirmle an sàs ann an coupe dà dhoras, a’ fàgail an sedan dà dhoras mar chnàimh-droma an t-sreath spòrs 02.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

B’ e an ‘63 Sting Ray a’ chiad riochdachadh Corvette coupe a chaidh a thabhann a-riamh. Tha an uinneag chùil roinnte a’ dèanamh cinnteach gu bheil inbhe a’ bhràiste aige sa bhad mar a’ chiad uair a chaidh solais-cinn a tharraing air ais a chuir air Corvette.

Bha an Sting Ray, le a chumhachd luathachaidh, ag obair mar dhreach nas aotroime den Corvette. Ann an 20,000, chaidh còrr air 1963 aonad a thogail, a dhà uimhir nas motha na a’ bhliadhna roimhe. Chaidh an dàrna ginealach de chàr spòrs Chevy Corvette a dhèanamh airson a 'mhodail 1963-1967.

1969 Dodge Charger Daytona

B’ e an ‘69 Dodge a’ chiad chàr a bhris an comharra 200 msu ann an eachdraidh NASCAR. Air sgàth cho mòr sa bha e, bha an càr ri fhaighinn airson a reic don phoball, ach cha deach a thoirt a-mach ach airson bliadhna.

Is e an adhbhar gu robh an neach a thàinig às a dhèidh, an 1970 Plymouth Superbird, eadhon nas mì-chliùiteach. Cha robh anns an Superbird dha-rìribh ach Daytona Charger ann an clisgeadh nach robh cho ealanta. Bha na càraichean cho luath is gun do chuir NASCAR air falbh iad bho cho-fharpais mu dheireadh.

1961 G., Seòrsa E Jaguar

B’ e Enzo Ferrari an càr seo an càr as brèagha a chaidh a dhèanamh a-riamh. Tha an càr seo cho sònraichte is gu bheil e mar aon de shia modalan càr a tha air an taisbeanadh aig Taigh-tasgaidh Ealain Ùr-nodha New York.

Mhair cinneasachadh a’ chàr shònraichte seo cho mòr ri 14 bliadhna, bho 1961 gu 1975. Nuair a chaidh an càr a thoirt a-steach an toiseach, bha an Jaguar E-Type uidheamaichte le einnsean sia-siolandair 268-liotair a’ toirt a-mach 3.8 each-chumhachd. Thug seo astar as àirde don chàr de 150 msu.

1967 Lamborghini Miura

Aontaichidh luchd-eachdraidh gur e an '67 Miura an càr a rinn Lambo ainmeil. B’ e a’ chiad chàr spòrs meadhan-einnseanach san t-saoghal cuideachd a’ chiad Lambo air an robh suaicheantas Fighting Bull.

Air a thogail le innleadairean Lambo san ùine shaor aca, chaidh am Miura a shealltainn don t-saoghal an toiseach aig Taisbeanadh Motair Geneva ann an 1966. Fhuair e einnsean cumhachdach 3.9-liotair V350 le 12 each-chumhachd. A dh'aindeoin a choltas iongantach, chaidh an càr a dhèanamh airson ùine ghoirid agus cha deach a dhèanamh ach eadar 1966 agus 1973.

1963 911 Porsche

Ann an 1963, thug Porsche a-steach an saoghal an-toiseach gu dè a bhiodh gu bhith mar aon de na càraichean spòrs as soirbheachail a-riamh. An-diugh, tha an 911 air a thighinn air adhart thairis air seachd diofar ghinealaichean modail agus tha e fhathast cho mòr-chòrdte sa bha e a-riamh.

Tha Porsche air a bhith ag obair gach bliadhna gus cuid de thaobhan den chàr a leasachadh, ag atharrachadh a-mhàin gus coileanadh a’ mhodail a leasachadh. Tha cruth meacanaigeach coitcheann an Porsche 911 gu ìre mhòr co-ionann ris an dreach den chiad Seòrsa 911 a chaidh a thoirt a-steach ann an 1963. A bharrachd air an sin, tha ìomhaigh càr ùr-nodha coltach ris an fhear thùsail cha mhòr gu foirfe.

Buaidh 1969 TR6

Thathas den bheachd gu bheil Triumph '69 nas soirbheachaile air feadh an t-saoghail na tha san dùthaich aige fhèin. Cha tàinig ach pàirt bheag den reic iomlan bhon RA, leis a’ chòrr a’ tighinn bho air feadh an t-saoghail.

Thàinig cumhachd a 'chàir bho einnsean sia-siolandair 2.5-liotair le 104 each-chumhachd anns na SA. Bha comas aig an dreach de chàr airson margaidh Shasainn 150 each-chumhachd. Bidh tar-chuir làimhe ceithir-astar làn sioncronaich a’ gluasad cumhachd einnsean gu na cuibhlichean cùil.

Chrysler 1961G coupe 300 bliadhna

Mar a chaidh an deichead air adhart, mar a bha coltas a’ Chrysler 300G Coupe. Bha an griola aige nas fharsainge aig a’ mhullach agus bha na solais-cinn air an cuairteachadh a-staigh aig a’ bhonn. Tha na h-itean nas gèire agus tha na h-earbaill air an gluasad fodha.

Gu meacanaigeach, dh'fhuirich na h-einnseanan siolandair transverse "piston goirid" agus "loine fada" mar a bha iad, ged a chaidh tar-chuir làimhe rèisidh nas daoire Chrysler a chuir an àite an tar-chuir làimhe Frangach daor.

1963 Studebaker Avanta

Nuair a chaidh a leigeil ma sgaoil, mhargaidh Studebaker Corporation an Avanti aige mar “an aon chàr pearsanta àrd-choileanaidh ceithir-suidheachain ann an Ameireagaidh.” B 'e am pàirt as fheàrr den chàr mar a chuir e coileanadh còmhla ri sàbhailteachd. Air flataichean salainn Bonnesville, bhris e 29 clàran.

Gu mì-fhortanach, bha duilgheadas aig Studebaker dreachan càileachd den chàr fhaighinn gu seòmraichean taisbeanaidh. Ron Dùbhlachd 1963, chaidh an càr a stad agus dhùin Studebaker dorsan an fhactaraidh airson grunn bhliadhnaichean. Mun àm a thill iad, bha luchd-dèanaidh eile air a dhèanamh do-dhèanta tilleadh chun mhargaidh.

Bliadhna 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Aon den fheadhainn as mòr-chòrdte Ceangal Seumas càraichean a chaidh a dhèanamh a-riamh, tha an DB1964 Vantage Coupe 5 cuideachd mar aon den fheadhainn as fheàrr leinn air an liosta seo. Air fhoillseachadh ann an 1963, b’ e ath-dhealbhadh breagha a bh’ ann air Sreath 4 DB5.

Tha a’ chiad turas brathaidh càr air tòiseachadh Oirthir & Muir. Chaidh an stiùidio film còmhla ris an automaker gus dà chàr a thaisbeanadh aig Fèill na Cruinne ann an New York gus am film adhartachadh. Dh'obraich an innleachd, agus thàinig am film gu bhith mar aon de na filmichean as prothaidiche anns a 'chòrachd.

1966 Oldsmobile Toronto

Chaidh an càr sòghail pearsanta a thoirt a-mach bho 1966 gu 1992 airson ceithir ginealaichean. Gus a dhol a-steach don àite cuibhrichte, chleachd Oldsmobile bàraichean torsion airson an crochaidh aghaidh. Coltach ri mòran coupes, bha an Toronado air dorsan a leudachadh gus a dhèanamh nas fhasa do luchd-siubhail suidheachain cùil faighinn a-steach.

Aig an àm a chaidh a thoirt a-steach, reic an Toronado gu math, le 40,963 càr air an dèanamh ann an 1966. Ann an cuid de shanasan telebhisean bha seann oifigear dàimh poblach NASA Project Mercury John “Shorty” Powers, neach-reic Oldsmobile aig an àm.

1963 Buick Riviera

Tha slige bodhaig sònraichte aig an 63 a tha sònraichte don phàillean, neo-àbhaisteach ann an toradh GM. Chaidh an Riviera a thoirt a-steach air 4 Dàmhair 1962 mar mhodail 1963. Tha e air a stiùireadh le einnseanan àbhaisteach Buick V8 le tar-chuir fèin-ghluasadach càraid-turbo sònraichte le dealbhadh caochlaideach.

Bha an crochadh a’ cleachdadh dealbhadh àbhaisteach Buick le cnàmhan miann dùbailte air beulaibh agus gàirdean slaodadh beò aiseil air a chuir suas. B’ e an dealbhadh glan, eireachdail a thàinig gu crìch ann an 1963 a’ chiad Riveria gun samhail aig Buick.

1962 Cadillac Coupe de Ville

Cha robh càr sòghail nas mòr-chòrdte anns na Stàitean Aonaichte anns na 1960n na an Cadillac, agus b’ e an Coupe De Ville am fear a b’ fheàrr den bhuidheann. B 'e soidhne neon a bh' ann a bha a 'comharrachadh gun robh àrd-oifigear no neach-gnìomhachais air ìre beatha sònraichte a ruighinn.

Bha a’ mhòr-chuid de na roghainnean goireasachd bunaiteach air a bheil sinn eòlach an-diugh rim faighinn ann an De Ville. Bha seo a’ toirt a-steach rèidio, solais solais lasachaidh, fionnarachadh-àile, agus seataichean cumhachd. Bha e dha-rìribh na chàr air thoiseach air an àm aige.

1964 Pontiac GTO

Chuidich an 1964 Pontiac GTO gus càraichean fèithe a dhèanamh iomchaidh. Air a reic an toiseach mar phasgan add-on airson an Tempest, thàinig an GTO gu bhith na mhodail air leth beagan bhliadhnaichean às deidh sin. Bha mullach na loidhne GTO air a mheas aig 360 each-chumhachd le 438 tr-lbs de torque.

Ann an 1968, fhuair an GTO duais Motor Trend Car na Bliadhna. Gu mì-fhortanach, cha do chùm e a’ còrdadh ris gu na 1970n agus chaidh a stad. Rinn a’ chompanaidh ath-bheothachadh goirid air ann an 2004, ga fhàgail comasach air faisg air 200 mìle san uair.

Chevrolet Impala 1965 bliadhna a

Chaidh an Chevrolet Impala 1965 ath-dhealbhadh gu tur ann an 1965, agus mar thoradh air an sin chaidh còrr air 1 millean aonad a reic anns na Stàitean Aonaichte. Bha taobhan cruinn air a’ chàr agus sgiath-gaoithe le ceàrn nas gèire. Bha roghainnean tar-chuir ann le Powerglide dà-raon, bha tar-chuir làimhe Synchro-Mesh aig astar 3- agus 4 rim faighinn cuideachd.

Bha einnseanan inline-sia rim faighinn cuideachd, a bharrachd air einnseanan beaga-bloc agus bloc mòr V8. Dh’ fhaodadh an fheadhainn a tha a’ roghnachadh tar-chuir fèin-ghluasadach cuideachd Turbo Hydra-Matic trì-luath ùr a thaghadh airson an einnsean mòr-bhloc ùr Mark IV.

1966 Cat-fiadhaich Bhuick

Bho 1963 gu 1970, cha robh an Buick Wildcat mar phàirt den fho-sreath Invicta tuilleadh agus thàinig e gu bhith na shreath air leth. Ann an 1966, leig Buick a-mach pasgan Buidheann Coileanaidh Spòrs Wildcat Gran Sport aon-bliadhna a dh’ fhaodadh a bhith air òrdachadh le bhith a ’taghadh an roghainn“ A8 / Y48 ”.

Bha dà einnsean ri fhaighinn cuideachd: b 'e an einnsean as bunaitiche an 425 hp V340. / 8 hp, ged a dh’ fhaodadh ceannaichean ùrachadh gu suidheachadh càraid-carb 360 hp. (268 kW) aig prìs nas àirde. A-mach às na 1,244 cat-fiadhaich GS a chaidh a thogail a’ bhliadhna sin, cha robh ach 242 air an tionndadh, leis a’ chòrr mar chlàran cruaidh.

1969 Yenko Super Camaro

B’ e Camaro atharraichte a bh’ anns an Yenko Super Camaro a chaidh a dhealbhadh leis an draibhear rèisidh agus sealbhadair an reiceadair Don Yenko. Nuair a chaidh an Camaro tùsail a leigeil ma sgaoil an toiseach, bha e toirmisgte einnsean V400 a bhith nas motha na 6.6 in³ (8 L), a bha air dheireadh air mòran de na farpaisich aige.

Mar sin thog iad an Yenko Super Camaro agus lorg iad dòighean air faighinn timcheall air crìochan einnseanan GM. Bha modail bliadhna 1969 uidheamaichte le einnseanan L72 agus b’ urrainn do luchd-ceannach taghadh an dàrna cuid an tar-chuir ceithir-luath M-21 no an tar-chuir fèin-ghluasadach Turbo Hydramatic 400. Chaidh modalan 201 1969 a reic a’ bhliadhna sin, leis a’ mhòr-chuid aig an robh an tar-chuir ceithir-luath.

1964 Chevrolet Bel Air

B' e carbad a chaidh a thogail le Chevrolet a bh' anns a' Bel Air eadar 1950 agus 1981. Tha an càr air atharrachadh gu mòr thar nam bliadhnaichean, ged a chaidh glè bheag de dh'atharrachaidhean a dhèanamh air a 'mhodal còigeamh ginealach 1964.

Bha an càr 209.9 òirleach a dh'fhaid agus chaidh a thabhann le dà einnsean 327 CID eadar-dhealaichte. Ach, chaidh beagan atharrachaidhean a dhèanamh air an duilleag meatailt agus trim, chaidh loidhne crios chrome a chuir ris, agus eadar-dhealachadh taobh a-muigh a dh’ fhaodadh a chuir ris airson $ 100 a bharrachd.

Oldsmobile 1967 442 bliadhna

Is e càr fèithe a th’ anns an Oldsmobile 442 a rinn Oldsmobile bho 1964 gu 1980. Ged a bha e na phasgan roghainneil bho thùs, thàinig an càr gu bhith na mhodail air leth bho 1968 gu 1971. Tha an t-ainm 442 a’ tighinn bhon chàr tùsail le carburetor ceithir-bharaille, tar-chuir làimhe agus inneal-sgaoilidh dùbailte.

Airson modail na bliadhna 1968, bha astar as àirde de 115 msu aig a’ chàr, chaidh einnseanan 1968 442 gu lèir a pheantadh umha/copair agus chaidh inneal-glanaidh adhair dearg a chuir orra. B’ e 1968 cuideachd a’ bhliadhna mu dheireadh airson càraichean le uinneagan vent air gach cuid mullach cruaidh agus innealan tionndaidh.

1966 Toyota 2000GT

Tha an Toyota 2000GT na eagran cuibhrichte, le einnsean aghaidh, le dà sheata de chàr cruaidh air a leasachadh le Toyota ann an co-obrachadh le Yamaha. Chaidh an càr a thoirt don phoball an toiseach ann an 1965 aig Taisbeanadh motair Toyota, agus chaidh an riochdachadh a dhèanamh ann an 1967 agus 1970. Dh'atharraich an càr mar a bha an saoghal a 'faicinn gnìomhachas chàraichean Iapan, agus chaidh coimhead sìos air an toiseach.

Dhearbh an 2000GT gum b' urrainn dha Iapan càraichean spòrs a dhèanamh co-ionann ris an fheadhainn Eòrpach, agus bha e eadhon an coimeas ris an Porsche 911. Cha deach ach atharrachaidhean beaga a dhèanamh air a' mhodail thùsail thar nam bliadhnaichean riochdachaidh.

Porsche 1962B 356

Is e càr spòrs a th’ anns an Porsche 356 a chaidh a thoirt a-mach an toiseach leis a’ chompanaidh Ostair Porsche Holding agus an dèidh sin leis a’ chompanaidh Ghearmailteach Porsche. Chaidh an càr a chuir air bhog an toiseach ann an 1948, ga fhàgail mar a’ chiad chàr riochdachaidh aig Porsche.

Bha an càr aotrom, le einnsean cùil, draibhear cuibhle cùil, dà dhoras, mullach cruaidh, agus roghainn a ghabhas atharrachadh. Chaidh modail bliadhna 1962 atharrachadh gu stoidhle bodhaig T6 le griolan dà-einnsean air a’ mhullach, tanca connaidh a-muigh aig an aghaidh, agus uinneag chùil nas motha. B 'e eadhon an Karmann sedan a bh' air a 'mhodail 1962.

1960 Dodge Dart

Chaidh a 'chiad Dodge Darts a dhèanamh airson modail bliadhna 1960 agus bha iad an dùil a bhith a' farpais ris a 'Chrysler Plymouth a bha Chrysler air a bhith a' dèanamh bho na 1930an. Chaidh an dealbhadh mar chàraichean cosgais ìseal airson Dodge agus bha iad stèidhichte air corp Plymouth ged a chaidh an càr a thabhann ann an trì diofar ìrean trim: Seneca, Pioneer agus Phoenix.

Rinn reic an Dart barrachd air carbadan Dodge eile agus thug iad fìor cho-fharpais do Plymouth airson an cuid airgid. Dh'adhbhraich reic an Dart eadhon gun deach stad a chuir air carbadan Dodge eile leithid am Matador.

1969 Maserati Ghibli

Is e Maserati Ghibli an t-ainm a th’ air trì càraichean eadar-dhealaichte a rinn a’ chompanaidh chàraichean Eadailteach Maserati. Ach, thuit modail 1969 a-steach don roinn den AM115, neach-turais mòr le cumhachd V8 a chaidh a thoirt a-mach bho 1966 gu 1973.

Bha Am115 na neach-turais mòr dà dhoras le einnsean 2 + 2 V8. Bha e air a rangachadh le Càr spòrs eadar-nàiseanta rang 9th air an liosta aca de na càraichean spòrs as fheàrr anns na 1960n. Chaidh an càr a thaisbeanadh an toiseach aig Taisbeanadh Motair Turin 1966 agus chaidh a dhealbhadh le Giorgetto Giugiaro.

Ford Falcon 1960

B’ e càr sia-suidheachain le einnsean aghaidh a bh’ anns an Ford Falcon 1960 a rinn Ford bho 1960 gu 1970. Chaidh an t-seabhag a thabhann ann an grunn mhodalan bho sedans ceithir-doras gu tionndadh dà-dhoras. Bha einnsean siolandair 1960-loidhne aotrom aig a’ mhodail ann an 95 a’ toirt a-mach 70 hp. (144 kW), 2.4 CID (6 l) le carburetor aon-bharaille.

Bha tar-chuir làimhe àbhaisteach trì-luath aige cuideachd no Ford-O-Matic dà-astar fèin-ghluasadach ma thogras e. Rinn an càr fìor mhath air a’ mhargaidh, agus chaidh na h-atharrachaidhean aige a dhèanamh ann an Argentina, Canada, Astràilia, Chile agus Mexico.