Is e 19 Cèitean Latha Eadar-nàiseanta nighe chàraichean. Dè bu chòir cuimhneachadh nuair a tha thu a 'nighe càr?

Tha càr glan agus air a dheagh chumail suas na uaill aig gach sealbhadair. Tha solais-cinn agus uinneagan glan chan ann a-mhàin na chùis bòidhchead, ach os cionn a h-uile càil sàbhailteachd. Bidh solais-cinn salach, sgàthan agus uinneagan a’ cur bacadh air faicsinneachd, agus bidh sprùilleach sa chaban ag adhbhrachadh gum bi na h-uinneagan a’ ceò.

Tha uinneagan càr salach na chùis sàbhailteachd. Tha sgrùdaidhean air sealltainn gu bheil còmhdach-gaoithe salach a’ dùblachadh cunnart tubaist. Is e toradh eile bho bhith a’ dearmad glainead chàraichean sgìths dhràibhearan nas motha agus nas luaithe an taca ri bhith a’ draibheadh ​​le inneal-gaoithe glan (stòr: Ionad Sgrùdaidh Tubaistean Oilthigh Monash). Faodaidh draibheadh ​​le uinneagan làn salach a bhith coltach ri bhith a’ faicinn an t-saoghail tro bhàraichean, a tha a’ cuingealachadh do raon lèirsinn gu mòr.

- Tha cungaidhean maise iomchaidh mar bhunait airson obair peantaidh a’ charbaid a chumail ann an deagh staid. Mar sin, tha luchd-dèanamh chàraichean a 'moladh a bhith a' nighe agus a 'luadhadh a' pheant gu cunbhalach ann an leabhar-làimhe an neach-seilbh. Ach, faodaidh roghainn neo-iomchaidh de dhòighean glanaidh barrachd cron a dhèanamh na tha math. Is e a ’bhunait nighe chàraichean mionaideach, a thathas a’ moladh a dhèanamh co-dhiù aon uair sa mhìos, arsa Lukasz Bereza bho Allianz Milleadh Seilbh agus Luchd-dèiligidh Corporra. “Le cùram bodhaig ceart, tha nas lugha de dh’ ionnsaigh ann cuideachd agus coltas tòrr nas fheàrr, ”thuirt Lukasz Bereza bho Allianz.

 Tha an àireamhachadh againn a’ sealltainn gu bheil timcheall air 4000 nighe chàraichean sa Phòlainn an-dràsta, agus àrdaichidh an àireamh seo anns na bliadhnaichean ri teachd. Faodaidh sinn taghadh eadar nighe chàraichean làimhe, nighe chàraichean gun suathadh agus nighe chàraichean fèin-ghluasadach. Tha e nas sàbhailte an càr a nighe thu fhèin - ach is e an rud as ìsle a th 'ann gu bheil an obair seo gu math dìcheallach. Le nighe chàraichean gun suathadh, tha cunnart ann gun dèan thu cron air an obair-peantaidh no gun tèid an taobh a-staigh a thuiltean le jet uisge fo chuideam àrd. A ’dol gu nighe chàraichean fèin-ghluasadach, tha eagal oirnn mun chunnart a bhith a’ dèanamh cron air na pàirtean den bhodhaig a tha a ’dol a-mach, caitheamh nas luaithe agus a’ reubadh peant le bruisean. Gabh fois - chan ann tric a bhios briseadh sìos aig nighe chàraichean. Ach, faodar gabhail ris gu bheil nighe chàraichean meadhanach èifeachdach a’ leantainn gu co-dhiù beagan mhilleadh sa bhliadhna.

Bidh an t-eòlaiche a’ comhairleachadh dè a nì thu gus nighe chàraichean a chleachdadh gu ceart agus gun a bhith fo eagal mu mhilleadh:

1)  Mus tèid thu a-steach don nighe chàraichean, bu chòir dhut na riaghailtean a leughadh gu faiceallach agus an leantainn.

2)  Thoir sùil air staid theicnigeach a’ charbaid agus thoir air falbh stuth sam bith a dh’ fhaodadh a bhith air a leigeil ma sgaoil tron ​​nighe (me antennas).

3)  Na draibheadh ​​a-steach do nighe chàraichean fèin-ghluasadach le càr ùr (tha a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh chàraichean a’ moladh do chàr a nighe ann an nighe làimhe dìreach airson 6 mìosan agus gun a bhith ga lìomhadh).

4) Seachain a bhith a’ nighe charbadan a tha gu soilleir ann an droch staid theicnigeach. 

5) Seachain a bhith a’ nighe ann an nighe chàraichean fèin-ghluasadach air an ath-pheantadh no air a chòmhdach le varnish saor, a bharrachd air càraichean le obair-peantaidh bog agus neo-sheasmhach factaraidh.

Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:

- Fiat Tipo. 1.6 Deuchainn tionndadh eaconamaidh MultiJet

- ergonomics taobh a-staigh. Tha sàbhailteachd an urra ris!

- Soirbheachas iongantach leis a’ mhodail ùr. Loidhne ann an salons!

- Tha an dàta a’ sealltainn gur e an neach-dèiligidh fhèin as coireach ri briseadh nighe chàraichean, nach eil a’ gèilleadh ris na riaghailtean - is e sin, nach bi a’ sguabadh às an antenna, nach eil a’ pasgadh sgàthan, no a’ dol a-steach don raon nighe chàraichean le neo-fhactaraidh no factaraidh. uidheamachd air a reubadh a-muigh, leithid millers, stairsnich no bumpers, thuirt Lukasz Bereza bho Tagraidhean Seilbh Allianz agus Luchd-dèiligidh Corporra. Ach chan eil luchd-seilbh nighe chàraichean cuideachd gun choire - mar as trice is e am mì-ghiùlan an dìth glanadh na photocells a tha an urra ri obrachadh ceart nam bruisean, a dh ’fhaodadh leantainn gu gluasad anns an t-slighe ceàrr agus milleadh air obair peantaidh a’ chàir. carbaid. Nas lugha cumanta, ach uaireannan is e adhbhar fàiligeadh an dìth cumail suas ceart air an inneal agus caitheamh is deòir a cho-phàirtean, a ’cur eòlaiche bho Allianz ris.

Co-dhiù, is fhiach a bhith mothachail gu bheil e toirmisgte càraichean a nighe ann an gàrraidhean agus eadhon air togalaichean prìobhaideach. Air bunait Achd 13 Sultain 1996 air cumail suas glainead agus òrdugh ann am bailtean (ie Iris Reachdail 2005, àireamh 236, nì 2008, mar a chaidh atharrachadh), tha riaghailtean ionadail air an cur a-mach a thaobh comasachd càr a nighe. Mar thoradh air an sin, air bunait òrdughan a chaidh gabhail ris le comhairlean baile-mòr no baile-mòr, thathas a’ cur casg air nighe chàraichean ann an àiteachan mì-fhreagarrach. Is e àite mì-fhreagarrach àite sam bith nach eilear an dùil airson càr a nighe. Mura tèid cumail ris na h-ullachaidhean sin dh’ fhaodadh sin càin PLN 500 a chur air.