Deuchainn deuchainn Kia Picanto X-Line
Mar a dh ’fheuch Kia ris an leanabh Picanto a thionndadh gu bhith na crossover, dè a thàinig às agus dè a tha aig Apple CarPlay ris
Ann an saoghal an latha an-diugh, bidh toradh sam bith air a ’chunntair mòr-bhùth a’ reic nas luaithe ma tha suaicheantasan soilleir air a ’phacaid dathte aige le faclan mar“ Eco ”,“ Neo-GMO ”,“ Nàdar ”. A bharrachd air an sin, tha toraidhean mar sin, mar riaghailt, nas daoire na co-aoisean àbhaisteach.
Tha suidheachadh coltach ri seo a ’leasachadh ann am margaidh nan càraichean. An-diugh, faodar modail sam bith a reic aig prìs nas àirde agus ann am meudan mòra ma chuireas tu Cross, All, Offroad no litrichean X, C, S ris an ainm aige. A bharrachd air an sin, cha bhith na h-eadar-dhealachaidhean eadar càraichean mar sin agus modalan àbhaisteach bunaiteach. Is e an Kia Picanto X-Line aon den fheadhainn sin. Tha an t-uchd ùr-ghinealach fhèin air a bhith air a reic sa mhargaid againn airson còrr air bliadhna, ach o chionn ghoirid fhuair an dreach uile-tìre den X-Line.
Chan eil uimhir de chàraichean anns a ’chlas A le coileanadh coltach ri seo. Mar eisimpleir, tha an hatchback Ka + aig Ford. Ach chan eil e ri reic sa mhargaid againn nas motha. Mar sin tha e coltach gu bheil X-Line mar aon ghaisgeach san raon.
Dè am feart sònraichte den Picanto seo? An toiseach, tha an inneal seo uidheamaichte le dìreach einnsean 1,2-liotair nas sine le toradh de 84 hp, nach gabh a chur còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach. San dàrna àite, tha oir ìosal a chorp air an iomall air a dhìon le iomall plastaig gun pheantadh.
Agus san treas àite, le taing dha fuarain crochaidh beagan nas fhaide agus cuibhlichean 14-òirleach a thilgeil, tha glanadh talmhainn an X-Line 17 cm, a tha 1 cm nas motha na dreachan eile den mhodail Kia as òige.
Gu dearbh, cha mhòr nach eil eadar-dhealachadh bunaiteach ann an giùlan an X-Line air an rathad an coimeas ri dreachan nas sine eile den Picanto. Tha an hatchback a cheart cho furasta a bhith a ’stiùireadh agus a’ dol gu dìcheallach a ’tionndadh gu oidhirpean fionnar sam bith. A thaobh an eòlas dràibhidh, tha iad cuideachd gun atharrachadh. Mura h-eil, nuair a bhios tu a ’gluasad anns a’ phàrcaidh, bidh thu a ’draibheadh suas gu na barraichean beagan nas dàna.
Ach an fhiach e barrachd a phàigheadh airson cromag bodhaig plastaig agus ceudameatair a bharrachd de ghlanadh talmhainn? Às deidh na h-uile, tha prìs X-Line Picanto aig prìs $ 10. Ceist nach gabh freagairt gu mì-chothromach. Air sgàth ann an Kia fhèin, chaidh an X-Line ainmeachadh a-mach chan ann a-mhàin mar atharrachadh, ach mar phacaid air leth.
Mar eisimpleir, tha an dreach as fhaisge, am Picanto Luxe, aig prìs $ 10. Agus an uairsin thionndaidh e a-mach gur e $ 150 an ro-chìs airson ceudameatair de ghlanadh talmhainn. Ach, tha uidheamachd fhathast aig an X-Line nach eil ri fhaighinn san dreach sòghalachd. Mar eisimpleir, sgàthan pasgadh dealain, Apple CarPlay ann an ioma-mheadhan agus roghainn no dhà eile.
Ach tha am Picanto Prestige ann cuideachd, a tha uidheamaichte san aon dòigh ris an X-Line agus eadhon beagan nas beairtiche (an seo, mar eisimpleir, cuibhlichean 15-òirleach). Ach tha prìs Picanto cho cliùiteach a ’tòiseachadh aig $ 10. Agus tha e a ’tionndadh a-mach nach eil $ 700 airson barrachd glanadh talmhainn agus plastaig ann an cearcall cho mòr.
| Seòrsa bodhaig | Hatchback |
| Meudan (fad / leud / àirde), mm | 3595/1595/1495 |
| Cuibhle mm | 2400 |
| Fuadach talmhainn mm | 171 |
| Cuideam cuideam | 980 |
| seòrsa einnsean | Gasoline, R4 |
| Meud obrach, meatairean ciùbach cm | 1248 |
| Cumhachd, hp le. aig rpm | 84/6000 |
| Max. tarraingeach. mionaid, Nm aig rpm | 122/4000 |
| Transmission, drive | 4АКП, beulaibh |
| Maksim. astar, km / h | 161 |
| Luathachadh gu 100 km / h, s | 13,7 |
| Caitheamh connaidh (measgachadh), l | 5,4 |
| Meud stoc, l | 255/1010 |
| Prìs bho, USD | 10 750 |
