120 bliadhna de charbadan malairteach Opel. 1899 gu XNUMX

Le teachd càr a nochd gu h-obann ann an còmhdhail, cha robh e tuilleadh na cheist mu neart fèitheach nan each. An àite feur, I. tùsairean càr cheannaich iad gasoline bho stòr coitcheann.

Bha an stèisean gas fhathast ri innleachadh nuair a bha na bràithrean Opel thog iad a ’chiad chàraichean Rüsselsheim ann an 1899. 

Carbadan motair, carbadan companaidh, bhanaichean campachaidh: teirmean ùra airson àm ùr le fòcas air comas togail и beatha einnsean.

"Colossus" de shiostam càraichean patent Opel Lutzmann

Anns a ’bhliadhna den chiad turas Patent airson Opel Motorwagen System Lutzmann thàinig e gu bhith na bhunait airson “carbad còmhdhail motair mòr a chaidh a thogail le companaidh ionadail. Adam Opel airson winery mòr".

Chaidh seo ainmeachadh leis a ’phàipear-naidheachd ionadail Main-Spitze air 2 Iuchar 1899: is e an aon dhearbhadh gu bheil Opel air a’ chiad bhan cargo a thoirt a-mach. Tha a ’chiad dealbh de charbad malairteach Opel a’ dol air ais gu 1901 agus a ’sealltainn Neach-giùlan bagannan Lutzmann bodhaig dùinte: 5 hp agus astar timcheall air 20 km / h.

An siostam Darracq

Chaidh a 'chiad charbadan còmhdhail a leantainn le feadhainn lìbhrigidh: Siostam Darrak (1902), ghabh Opel ri dealbhaidhean a tha fhathast fasanta an-diugh: einnsean aghaidh, bogsa gèar, cas dràibhidh agus draibhear cuibhle cùil. V. bhanaichean lìbhrigidh dùinte agus chaidh na sanasan flashy sin a dhèanamh air a ’bhunait seo gus na XNUMX’s.

An toiseach, b ’iad sin aonadan fa leth a chaidh an togail a rèir iarrtasan luchd-cleachdaidh, ach ann an 1924 b’ e Opel a ’chiad neach-saothrachaidh Gearmailteach a chaidh a chuir air bhog cinneasachadh air inneal-giùlain de mhodalan PS 4 di Rüsselsheim.

Càr companaidh Opel

Bho 1924 gu 1931, chaidh 119.484 leth-bhreac a dhèanamh. Losgann craoibhe (Losgann craoibhe). Is dòcha gur e a ’chiad charbad malairteach fìor ann am bun-bheachd an latha an-diugh Càr companaidh Opel (càr companaidh) bho 1931. Bha cuideam pàighidh de 500 kg aig an dreach seo den bhan agus bha e gu math soirbheachail anns a ’chlas aige le roinn margaidh de 80%. Thog Opel 22.000 23 aonad den Dienstwagen XNUMX-làidir.

Ann an 1934 Truck solid Blitz ann an dreach àrd-ùrlar no bhan, uidheamaichte le einnsean sia-siolandair air-loidhne, a bhios àbhaisteach airson raon carbaid malairteach Opel.

Anni '50: bhan lìbhrigidh luath Opel Olympia

Le soirbheas na h-eaconamaidh, tha a bhith a ’toirt seachad an astar as motha do luchd-ceannach air fàs nas cudromaiche. Agus is e sin dìreach a rinn iad an sin Opel Olympia aig 1950 agus Clàraich van Olympia aig astar àrd (Ban lìbhrigidh Express) bho 1953, còmhla riGeama Opel blitz bho na XNUMX's.

Bha soirbheachas nan carbadan sin sa bhad le taing don uallach pàighidh aca, cho earbsach agus cho comhfhurtail sa bha iad. An sin Clàr Olympia le uallach pàighidh suas ri 515 kg, chuir e sìos a ’bhunait airson soirbheachas mòr modalan trèilear Opel (càraichean luchd-siubhail agus bhanaichean, i.e. càraichean agus bhanaichean). 

60an: Clàr Opel P2

Tràth anns na XNUMX's, bha an companach air leth freagarrach airson luchd-ciùird Clàr Opel P2, taing don roinn luchdan mòra, cosgaisean obrachaidh ìosal, earbsachd, dà einnsean cumhachdach agus earbsach: 1.5 l. 50 h.p. agus 1.7 l. 55 hp, tar-chuir trì-astar leth-fèin-ghluasadach "Olimat".

Bho 1960 gu 1963, chaidh 32.026 aonad a dhèanamh. Bha e ann Clàr Opel C Carabhan, cuideachd ri fhaighinn ann an dreach bhan, a thòisich an uairsin air spionnadh mòr an stèisein ann an 1966. Ach, beagan bhliadhnaichean às deidh sin Combo òglach, ach sin sgeulachd eile, air an innis sinn mu dheidhinn san ath iris ...