12 càraichean as tàmailteach bho chruinneachadh Jay Leno (12 dha-rìribh cuagach)

A bharrachd air a bhith ainmeil airson a bhith air The Tonight Show, a thug e aoigheachd dha eadar 1992 agus 2009 agus a-rithist bho 2010 gu 2014, tha Jay Leno cuideachd na neach-cruinneachaidh chàraichean cunbhalach. Gu dearbh, nuair a dh ’fhàg e an Tonight Show, bha dragh air NBC gum faodadh e gluasad air adhart gu seanalan farpaiseach, ach bha iad na fhaochadh nuair a chuir e roimhe prògram càr cur-seachad a chruthachadh nuair a leig e dheth a dhreuchd. jay leno garaids, far an do sheall e cuid de na càraichean as fheàrr bhon chruinneachadh aige.

Tha 286 càr aig Jay Leno, rud a tha nas motha na a’ mhòr-chuid de dhaoine nam beatha. De na carbadan sin, tha 169 nan càraichean, agus tha an còrr nan baidhsagalan-motair. Tha e gu math eòlach air càraichean, cho mòr agus gu bheil na colbhan aige fhèin ann am Popular Mechanics agus an Sunday Times. Fìrinn spòrsail: nuair a bhios luchd-leasachaidh geama airson LA Noire bha aca ri beagan rannsachaidh a dhèanamh air càraichean bho na 1940an, cha deach iad gu Wikipedia, chaidh iad gu garaids Jay Leno oir tha tòrr dhiubh aige.

Tha mòran chàraichean Leno a' cosg còrr is seachd figearan. Tha cuid de na càraichean as fhuaire air a’ phlanaid aige. Tha lochdan ann cuideachd leis nach eil duine foirfe. Tha càraichean anns a’ chruinneachadh aige a bheir ort drool, agus tha feadhainn ann a bheir ort do cheann a sgrìobadh.

Ann an oidhirp a bhith neo-chlaon, tha sinn air an liosta seo de na 12 càr Leno as fheàrr agus 12 as miosa a chuir ri chèile.

24 Nas miosa: 1937 Fiat Topolino.

B' e càr Eadailteach a bh' anns an Fiat Topolino a rinn Fiat eadar 1936 agus 1955. B’ e càr beag a bh’ ann (tha an t-ainm ag eadar-theangachadh gu “luchag bheag” ma chanas mi sin), ach dh’ fhaodadh e 40 mpg a ruighinn cuideachd, rud nach cualas aig an àm. ùine (agus fhathast gu math drùidhteach).

Is e am prìomh dhuilgheadas leis a 'chàr seo a mheud. Ma tha thu còrr is trì troighean a dh'àirde, cha mhòr nach eil e cinnteach gum bi e beag. Is e duilgheadas eile a th’ ann nach eil ach 13 hp aig a’ chàr! (Tha, leugh thu sin ceart.) Bha sin a’ ciallachadh gun robh astar as àirde aige de 53 mìle san uair, agus mar sin dhràibh e nas coltaiche ri càr Hot Wheels na càr fìor, agus ann an saoghal an latha an-diugh, cha b’ urrainn dha eadhon draibheadh ​​air rathad mòr. . Ma tha thu airson gluasad gu slaodach (FÌOR slaodach) timcheall a’ bhaile, tha an càr seo dhutsa.

23 As miosa: 1957 Fiat 500

B’ e càr fo-chòmhnard eile bhon neach-dèanaidh chàraichean Eadailteach Fiat, an 500, càr baile ceithir-suidheachain (!) a chaidh a thoirt a-mach bho 1957 gu 1975, agus an uairsin a-rithist ann an 2007 airson 50mh ceann-bliadhna a’ chàir. Mar as trice cha bhith Jay Leno a’ ceannach ach càraichean a tha gun samhail agus eadar-dhealaichte bho chèile, agus is e an rud a rinn an càr seo eadar-dhealaichte gur e dìreach an dàrna fear a chaidh a thogail a-riamh far loidhne an t-seanaidh.

Dè a dhèanadh Leno le càr nach eil e ag iarraidh no a’ feumachdainn? Gu cinnteach, chuir e air rop e aig Carthannas Pebble Beach, còmhla ri cuairt timcheall a gharaids. Is dòcha nach robh e ro dhuilich nuair a chaidh am fear seo a-mach às a gharaids, air neo cha bhiodh e air a chuir suas airson rop idir.

22 Nas miosa: 1966 NSU Spider

B’ e càr a chaidh a dhèanamh le NSU Motorenwerke AG bho 1964 gu 1967 a bh’ anns an NSU Spider. Mar a chì thu, cha deach a dhèanamh fada, agus gu dearbh cha deach a thogail ach 2,375 aonad càr. Feumaidh sinn aideachadh gu bheil e a’ coimhead gu math fionnar, ged nach eil e buileach cho math ri cuid de chlasaichean eile nan 60an.

Is e tagradh an NSU Spider a tha ainmeil gur e seo a’ chiad chàr mòr-thoradh an Iar a bha air a stiùireadh le einnsean rothlach (einnsean aon-rotor air a fhuarachadh le uisge le breicichean diosc aghaidh àbhaisteach).

Is e càr neònach a th’ ann le stoidhle ris an canadh Leno fhèin “amaideach ach sòlaimte”. Chan eil sinn a 'smaoineachadh gu bheil e ro dhoirbh. Tha e ro bheag, gu sònraichte airson meud Leno. A thuilleadh air an sin, bha e daor airson a h-ùine, agus b 'e am prìomh cho-fharpaiseach Porsche 356, agus mar a tha eachdraidh a' sealltainn, chaill e am blàr sin.

21 Nas miosa: Shotwell 1931

Tha e duilich càr a lorg nas sònraichte na an Shotwell seo bho 1931. Mura cuala tu a-riamh mu dheidhinn, is ann air sgàth nach e fìor chompanaidh chàraichean a bh’ ann.

Tha eachdraidh a 'chàr seo iongantach. Chaidh a thogail le balach 17 bliadhna a dh'aois air an robh Bob Shotwell ann an 1931.

Tha an sgeulachd ag innse nach robh athair airson càr a cheannach dha. Thuirt e ri mhac, "Ma tha thu ag iarraidh càr, tog do chuid fhèin," 's e sin a rinn Bob beag. Tha e air a thogail bho phàirtean Ford Model A agus einnsean baidhsagal-motair Innseanach.

'S e trì-chuibhlichean a th' ann a tha a' coimhead caran mì-mhodhail, ach chaidh aig Bob agus a bhràthair air 3 mìle fhaighinn air. Thug iad eadhon gu Alasga e. Cha mhòr nach deach a sgrios nuair a fhuair Leno e, ach chuir Leno air ais e - agus tha e fhathast neònach.

20 Nas miosa: 1981 Zimmer Golden Spirit

Chaidh an Spiorad Òir a thogail le Zimmer, neach-dèanamh chàraichean a chaidh a stèidheachadh ann an 1978. Chaidh an càr sònraichte seo a thogail gu sònraichte airson Liberace agus tha e a’ sealltainn. Is dòcha an càr as uamhasach a chaidh a dhèanamh a-riamh. Tha sgeadachadh cochall candelabra air, a bharrachd air sgeadachaidhean candelabra eile air an cur ann an àiteachan neònach, agus cuibhle stiùiridh òir 22 carat.

Thuirt Leno gur e '81 Mustang a bh' ann le sgàilean sìnte air a uidheamachadh le dòrlach de phàirtean plastaig neo-riatanach a-staigh agus a-muigh. Chuir e seachad trì mionaidean slàn air an taisbeanadh aige a’ bruidhinn mu dheidhinn magadh a’ chàir, a’ crìochnachadh le bhith ag ràdh “is dòcha gur e seo an càr as miosa a dhràibh mi a-riamh.” Thuirt e cuideachd gur e duine èibhinn a bh’ ann an Liberace le àbhachdas, agus aig a’ cheann thall, is dòcha gur e sin puing an inneil.

19 Nas miosa: Chevrolet Vega

Bha an Chevrolet Vega na chàr a chaidh a dhèanamh eadar 1970 agus 1977. Thuirt Jay Leno gur e an càr as miosa a bh’ aige a-riamh, rud a tha na aithris gu math cothromach dha cuideigin aig a bheil uimhir de chàraichean.

Eadhon na latha, bha an Vega a’ farpais ris an Ford Pinto mar an neach-saothrachaidh chàraichean as miosa ann an Ameireagaidh. Thug am GM seo leotha fhèin crìonadh gu luath agus chuidich e le bhith gan gluasad gu briseadh bliadhnaichean às deidh sin.

Thuirt Leno ri Vanity Fair gun do cheannaich e càr uamhasach $ 150 agus an uairsin dh’ innis e an sgeulachd as fheàrr leis mun chàr. “Aon latha chuir mo bhean fios thugam ann an clisgeadh agus dh’ fhaighnich mi, ‘Dè thachair? agus ars' ise, " Thionndaidh mi oisinn agus thuit cuid de 'n charbad dheth." Dìreach pìos mòr de chnap!”

Chaidh Leno air adhart ag ràdh nach eil càraichean dona ann, dìreach càraichean airson a bhith dèidheil air agus a bhith faiceallach.

18 Nas miosa: Volga GAZ-1962 '21

Tha Volga na automaker Ruiseanach a thòisich san Aonadh Sobhietach. Chaidh GAZ Volga a thoirt a-mach bho 1956 gu 1970 an àite an t-seann GAZ Pobeda, ged a lean a ’chompanaidh chàraichean a’ dèanamh dreachan dheth gu 2010.

Ro mheadhan nan 2000an, thuig Volga nach robh an càr aca iomchaidh gu margaid an latha an-diugh airson càraichean àrdteicneòlais, agus air adhbhar math: chaidh GAZ a chruinneachadh gu h-uamhasach.

Bha e air a stiùireadh le einnsean slaodach 4-siolandair, air a uidheamachadh gu h-àbhaisteach le rèidio 3-tonn, suidheachain aghaidh a’ dol sìos agus teasadair, agus còmhdach an-aghaidh creimeadh gus dìon an aghaidh geamhraidhean na Ruis. B’ e an aon fheart fuasglaidh a bh’ aig a’ chàr gun robh e a’ coimhead fionnar, ged nach robh e na b’ fheàrr na càraichean clasaigeach eile bho na 60an is 70an.

17 Nas miosa: 1963 Chrysler Turbine.

Is e an càr seo aon den fheadhainn as daoire air an liosta seo, le cosgais measta de $ 415,000, ach tha e na dheagh eisimpleir air mar nach eil cosgais àrd a rèir càileachd àrd. Bha an càr seo na mhodail deuchainneach le einnseanan roth-uidheam gas (einnsean jet aig 22,000 rpm!), a bha còir a bhith a’ cur às don fheum air gas àbhaisteach no pistons. Gu bunaiteach, faodaidh e ruith air cha mhòr rud sam bith: ìm cnò-chnò, dreasa salad, tequila, cùbhraidheachd Chanel #5… gheibh thu am beachd.

Cha deach ach 55 de na càraichean sin a thogail uile gu lèir, agus tha aon de na naoi càraichean aig Leno. Buinidh aon do neach-cruinneachaidh eile, agus an còrr do thaighean-tasgaidh.

Chaidh na càraichean sin a thogail eadar 1962 agus 1964. Gu mì-fhortanach, bha iad gu math neo-earbsach, àrd (smaoinich, ceart?) Agus neo-èifeachdach. Tha iad gu math tearc ach tha iad do-dhèanta agus mar sin chan eil iad freagarrach ach airson fìor neach-cruinneachaidh mar Jay Leno.

16 Nas miosa: 1936 Corda 812 Sedan

Seo càr iongantach eile nach eil ag ràdh gur e seo an rud as fheàrr nuair a thig e gu coileanadh. B’ e càr sòghail a bh’ anns an Cord 812 a rinn Cord Automobile, roinn de chompanaidh chàraichean Auburn, bho 1936 gu 1937. B’ e seo a’ chiad chàr dealbhaidh Ameireaganach le draibhear cuibhle aghaidh agus crochadh aghaidh neo-eisimeileach, a tha gu math ainmeil. Thòisich e cuideachd air solais-cinn dùinte agus bròg ailigator le lùdagan cùil.

Dh'fhuiling an 812 cuideachd le cùisean earbsachd glè thràth. (Mar sin an ùine-beatha ghoirid aige.) Am measg cuid de na duilgheadasan bha sleamhnachadh gèar agus glas bhalbhaichean. A dh’ aindeoin cliù a bhith aige airson a bhith neo-earbsach, tha e fhathast na chàr brèagha nach bi aithreachas air a cheannach le neach-cruinneachaidh chàraichean no dealasach. Anns an eadar-ama, fàgaidh sinn a’ chùis seo ann an làmhan comasach Mgr Leno.

15 As miosa: 1968 BSA 441Victor

Tha am BSA B44 Shooting Star na bhaidhsagal-motair air a dhèanamh leis a’ Birmingham Small Arms Company bho 1968 gu 1970. Leis an fhar-ainm “The Victor”, b’ e baidhsagal motocross far-rathaid a bh’ ann a dh’ fhàs mòr-chòrdte na latha às deidh dha Jeff Smith a chleachdadh gus farpaisean cruinne 1964 agus 1965 500cc a bhuannachadh. An uairsin chaidh modalan rathaid a leigeil ma sgaoil.

A rèir Jay Leno ann an agallamh bhidio air an taisbeanadh Jay's Garage aige, b’ e seo aon de na briseadh-dùil as motha a cheannaich e a-riamh leis gu robh e “mar a bhith a’ draibheadh ​​​​drum bas" agus "dìreach cha robh e spòrsail."

Tha e tàmailteach leis cho mòr sa tha am baidhsagal geàrr-ùine seo. Ach, nuair a tha neach-cruinneachaidh chàraichean aig a bheil còrr air 150 càr na bheatha ag ràdh gur e seo aon de na ceannach as miosa aige, feumaidh sinn a thoirt fa-near agus a chuir air an liosta.

14 Nas miosa: 1978 Harley-Davidson Café Racer.

Tha an Cafe Racer na bhaidhsagal-motair aotrom, cumhachd ìosal a tha air a mheudachadh airson astar agus làimhseachadh seach comhfhurtachd agus earbsachd. Tha iad air an dèanamh airson slighean luath, goirid, rud a bha gu cinnteach ga dhèanamh duilich dha Mgr Leno am baidhc shònraichte seo fhaicinn nuair a bheachdaich e air ('s dòcha nach robh fios aige nach deach an togail airson cofhurtachd). Anns an aon chriomag far an do ghairm e BSA Victor mar fhàilligeadh mòr, gheàrr e dheth e fhèin gu sgiobalta agus thug e briseadh-dùil mòr eile dha.

Dh'innis Leno an sgeulachd mu bhith a 'coiseachd a-steach don bhùth, a' lorg '78 Harley Café Racer agus a' cur airgead a-steach airson a cheannach. Dh'fhaighnich am fear-reic an robh e airson a mharcachd, thuirt e nach robh, ach bha e cinnteach feuchainn air. Rinn e agus às deidh sin bha gràin aige air. Thill e le gàire, ag ràdh gur dòcha gur e an neach-reic an aon neach-reic ann an eachdraidh a bhruidhinn e fhèin a-mach à reic.

13 Nas miosa: Blastoline Sònraichte

A rèir cò thu agus càit a bheil thu a’ coimhead, dh’ fhaodadh an càr seo a bhith mar an càr as sònraichte agus as dona ann an garaids Jay Leno, no an càr as iomallaiche, as iongantaiche, gun iarraidh a chaidh a thogail a-riamh. Tha sinn buailteach cumail ri beachd an fheadhainn mu dheireadh. Tha am Blastolene Special, neo “càr tanca” mar a chanar ris, na inneal monstrous a chaidh a thogail leis an neach-ciùird Ameireaganach Randy Grubb.

Tha an carbad uidheamaichte le einnsean tanca Patton 990 hp bhon Dàrna Cogadh. Tha bonn-cuibhle 190-òirleach ann agus cuideam 9,500 not. Bidh e a’ faighinn 5 mpg agus loidhne dhearg aig 2,900 rpm. Tha Leno an dùil tar-chuir Allison a chuir a-steach gus caitheamh connaidh àrdachadh le 2-3 mpg. Gu h-iongantach, faodaidh e astar àrd a ruighinn suas ri 140 mìle san uair. Airson Leno, am fear a thuirt nach eil e “a’ ceannach chàraichean airson an aire, ”tha seo na eisgeachd soilleir don riaghailt.

12 As fheàrr: 1986 Lamborghini Countach

Is dòcha gur e seo supercar àbhaisteach de na 80an, a tha fhathast air a mheas mar fhìor chlasaig. B’ e càr spòrs V12 le einnsean cùil a bh’ anns an Lamborghini Countach a chaidh a thoirt a-mach bho 1974 gu 1990. Tha an dealbhadh teachdail aige air a dhèanamh mar aon de na càraichean as mòr-chòrdte dha clann agus luchd-dealasach chàraichean air feadh an t-saoghail. Ged a tha grunn Lamborghinis aig Jay Leno, is dòcha gur e seo an càr as fheàrr aige agus tha e fhathast ann an staid fìor mhath.

Tha an luach làithreach timcheall air $215,000 agus chosg Leno còrr air $200,000 gus am bòidhchead dearg seo fhaighinn. Ann an ’2004, chuir Sports Car International an treas àite air an liosta aca de na càraichean spòrs as fheàrr anns na 1970n agus an uairsin àireamh 10 air an liosta aca de na càraichean spòrs as fheàrr anns na 1980n. Is e seo an càr a tha a h-uile leannan càr spòrs ag iarraidh, agus ged a bha e luachmhor anns na 70n agus 80n, tha e cha mhòr gun phrìs a-nis.

11 As Fheàrr: 2017 Ford GT

'S e càr spòrs dà-sheata, meadhan-einnsean a th' anns an Ford GT a chaidh a leasachadh le Ford ann an 2005 gus ceud bliadhna a' chompanaidh ann an 2003 a chomharrachadh. Chaidh ath-dhealbhadh a-rithist ann an 2017. Seo am fear a th’ againn.

Tha GT na bhràiste sònraichte airson an GT40 a tha cudromach gu h-eachdraidheil, a choisinn na 24 uairean de Le Mans ceithir tursan ann an sreath eadar 1966 agus 1969. Leth-cheud bliadhna an dèidh sin, chrìochnaich dà GT 1d agus 3mh.

A bharrachd air a bhith a’ coimhead nas coltaiche ri Ferrari no Lamborghini àrd-ìre na rud sam bith a rinn Ford a-riamh, tha e gu math daor cuideachd. Cosgaidh càr 2017 timcheall air $453,750. Chan fheumar a ràdh, is e an Ford GT aon de na supercars Ameireaganach as fheàrr. Tha astar as àirde aige de 216 mìle san uair agus is e aon de na càraichean as luachmhoire a th’ aig Leno.

10 As fheàrr: 1962 Maserati GTi 3500

Is e coupe dà dhoras a th’ anns an Maserati 3500 GT a rinn an luchd-saothrachaidh Eadailteach Maserati bho 1957 gu 1964. B’ e seo a’ chiad inntrigeadh soirbheachail aig a’ chompanaidh a-steach do mhargaidh Gran Turismo.

Tha 3500 gorm caol, iongantach aig Jay Leno a tha e dèidheil air a thaisbeanadh dha luchd-tadhail garaids. Tha e cuideachd dèidheil air a bhith ga rothaireachd. Chaidh 2,226 3500 GT coupes agus convertibles a thogail gu h-iomlan.

Tha an càr air a stiùireadh le einnsean inline-sia 3.5-liotair 12-bhalbhaiche le bogsa gèar 4-luath a’ toirt a-mach 232 hp, gu leòr airson astar as àirde de 130 msu. Tha an càr seo air a bhith na uaill aig Maserati airson grunn bhliadhnaichean, agus tha an dìcheall air pàigheadh ​​​​dheth le grunn bhuannachdan anns an Grand Prix agus farpaisean rèisidh eile. B’ e càraichean gu math daor a bh’ annta, ach cha do chuir sin stad air cuideigin mar Jay Leno bho bhith gan sealbhachadh.

9 As fheàrr: 1967 Lamborghini Miura P400

Tha an Lamborghini Miura na chàr spòrs clasaigeach eile a chaidh a thoirt a-mach bho 1967 gu 1973. B’ e seo a’ chiad supercar dà-suidheachain le einnsean cùil a thàinig gu bhith na inbhe airson càraichean spòrs àrd-choileanaidh air feadh an t-saoghail. Ann an 110, cha deach ach 1967 de na càraichean 12 hp seo le cumhachd V350 a thoirt a-mach, ga fhàgail mar aon de na càraichean Leno as teirce agus as daoire. A rèir Hagerty.com, is e $ 880,000 an luach measta làithreach aige.

Is e an dreach Leno a’ chiad dreach den chàr, ris an canar am P400. B’ e an càr seo prìomh chàr Lamborghini gu 1973, nuair a chaidh ath-nuadhachadh mòr a dhèanamh air a’ Chunntach. Chaidh an càr a dhealbhadh an toiseach le sgioba innleadaireachd Lamborghini an aghaidh miann Ferruccio Lamborghini, a bha aig an àm a’ còrdadh ri càraichean Grand Touring seach derivatives càr rèis leithid càraichean a rinn Ferrari.

8 As fheàrr: 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

Tha an Mercedes-Benz SLR McLaren na Grand Tourer air a leasachadh le Mercedes agus McLaren còmhla, agus mar sin tha fios agad gum bi e uamhasach. Chaidh a reic eadar 2003 agus 2010. Aig àm a leasachadh, bha sealbh aig Mercedes-Benz air 40% de Bhuidheann McLaren. Tha SLR a’ seasamh airson Sport Leicht Rennsport no Sport Light Racing.

Dh’ fhaodadh an supercar daor seo ruighinn air astar as àirde de 200 msu agus luathachadh bho 0 gu 60 msu ann an nas lugha na 4 diogan. Tha fear ùr a’ cosg $497,750, ga fhàgail mar aon de na càraichean as daoire aig Leno.

A bheil thu airson faighinn a-mach cò aig a bheil aon de na càraichean sin? Ceann-suidhe Dòmhnall Trump. Gu dearbh, tha an SLR McLarens den dithis ainmeil seo cha mhòr co-ionann. Fhad ‘s a thèid Mercedes-Benz SLS AMG a chuir an àite a’ chàr seo mu dheireadh, tha am fear seo a cheart cho fionnar.

7 As fheàrr: 1963 uinneag sgoltadh Corvette Stingray

B 'e càr spòrs prìobhaideach a bh' anns an Corvette Stingray a thàinig gu bhith na bhunait airson modalan Corvette an dàrna ginealach. Chaidh a dhealbhadh le Pete Brock, an dealbhaiche as òige aig GM aig an àm, agus Bill Mitchell, VP stoidhle.

Tha an càr seo ainmeil airson an uinneag sgoltadh aige, ga dhèanamh aithnichte sa bhad mar bhinnean seann corvettes.

Tha uinneag sgoltadh a 'toirt iomradh air sgiath-gaoithe cùil a tha air a sgoltadh sa mheadhan. Chaidh a dhealbhadh gus an dealbhadh stingray a ghiùlan, a’ cruthachadh stripe coltach ri spìc sìos meadhan a’ chàr a tha gu math aithnichte bho shealladh eun. Tha aon de na droch ghillean sin aig Jay Leno a tha luach timcheall air $ 100,000.

6 As fheàrr: 2014 McLaren P1

Tha an McLaren P1 na bhinnean ann an ùr-ghnàthachadh supercar. Chaidh an càr tar-chinealach plug-in deasachadh cuibhrichte seo a dheasbad aig Taisbeanadh Motair Paris 2012. Thathas den bheachd gur e an neach a thig às deidh F1, a’ cleachdadh an dà chuid cumhachd tar-chinealach agus teicneòlas Formula 3.8. Tha e uidheamaichte le einnsean V8 càraid-turbocharged 903-liotair, le toradh de 217 hp. agus is urrainn dha astar as àirde de 0 msu a ruighinn, a bharrachd air luathachadh bho 60 gu 2.8 msu ann an XNUMX diogan, ga fhàgail mar aon de na càraichean as luaithe a tha a’ luathachadh air a ’phlanaid.

Tha supercar 2014 P1 aig Jay Leno. Is fhiach e $1.15 millean, ach is dòcha gu bheil an luach sin air a dhol sìos bho cheannaich e e oir, eu-coltach ris a’ mhòr-chuid de luchd-cruinneachaidh chàraichean, chan eil Leno ga chumail ann an garaids, ach an àite sin bidh e ga dhràibheadh ​​​​gu cunbhalach. tha e ciallach, oir cò nach biodh airson aon de na càraichean as luaithe san t-saoghal a dhràibheadh ​​gu cunbhalach?

5 As Fheàrr: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Chaidh an càr clasaigeach seo, an 300SL Gullwing, a thoirt gu buil le Mercedes-Benz eadar 1954 agus 1963 às deidh dha a bhith air a thogail mar chàr rèisidh eadar 1952 agus 1953. Chaidh an càr brèagha clasaigeach seo a thogail le Daimler-Benz AG agus a thoirt a-mach le in-stealladh connaidh dìreach. modail. Chaidh atharrachadh airson luchd-dealasach coileanaidh beairteach ann an Ameireagaidh às deidh a’ chogaidh mar chàr Grand Prix aotrom.

Bidh dorsan a tha a’ fosgladh suas a’ fàgail a’ chàr seo cho aithnichte. Tha mòran den bheachd gur e seo aon de na càraichean as fheàrr a chaidh a dhèanamh a-riamh agus tha sinn cinnteach gu bheil mòran dhaoine farmadach gu bheil an leithid de chàr aig Jay Leno leis gu bheil luach $ 1.8 millean air. Rinn Leno ath-nuadhachadh air a’ chàr rèis dhearg aige le V6.3 8-liotair às deidh dha a lorg san fhàsach gun einnsean no tar-chuir.