11 beachdan supercar fìor phractaigeach

Tha sinn air tighinn gu bhith a’ ceangal supercars le taisbeanadh air leth ach glè bheag de phractaigeach. Tha e doirbh faighinn a-steach agus a-mach bhuapa agus gu tric iriosal. Bidh na bagannan agad a’ siubhal air leth. Agus tha poileas sam bith a tha na laighe gun chron na chnap-starra do-sheachanta.

Tha seo uile gu ìre mhòr fìor, gu dearbh. Ach, mar a tha Top Gear ag ràdh, uaireannan faodaidh supercars iongnadh a dhèanamh oirnn le fuasglaidhean practaigeach - cho practaigeach, gu dearbh, gu bheil sinn airson gum biodh iad ann an càraichean àbhaisteach. Seo 11 dhiubh.

Riaghladairean cathair swivel, Pagani

Gus a bhith onarach, chan e a bhith a’ cumail do làmh eadar do chasan agus a’ tòiseachadh a’ snìomh an giùlan as iomchaidh gu sòisealta. Ach ann an càraichean Pagani, tha e na dhòigh air an t-suidheachan atharrachadh le taing do rianadair rothlach air a chuir suas eadar na casan. Agus gu h-onarach, tha e tòrr nas comhfhurtail na bhith a’ cumail do làmh eadar an cathair agus an doras agus a’ sgrìobadh an uaireadair no an stuth mullaich. Dìreach bi faiceallach nach eil duine a 'coimhead ort nuair a nì thu seo.

Suitcases le còmhdach dìon, Ferrari Testarossa

Bidh cha mhòr a h-uile supercars cuideachd a ’tabhann an seata de mhàileidean is phocannan aca fhèin - mar as trice aig prìs a tha air a dhol thairis air an nàire àbhaisteach o chionn fhada agus a tha a-nis a’ crìochnachadh le mì-mhisneachd. Ach, tha an seata leathair àrd-inbhe seo, a chaidh a chruthachadh leis na maighstirean fasan Schedoni airson an Ferrari Testarossa, cuideachd gu math practaigeach le taing dha còmhdaichean dìon glic. Agus chan eil e cho daor. Ma chosgas seata de mhàileidean gualain bho BMWi 28 iùro, cha robh prìs a’ shàr-obair seo air a dhèanamh le làimh ach 000. B’ e deagh amannan a bh’ anns na 2100an.

Tionndadh suidse comharra, Lamborghini Huracan

Ma tha aon chompanaidh ann a tha dìreach mu choinneamh practaigeach, is e Lamborghini a th’ ann. Ach eadhon leotha, is urrainn dhuinn fuasglaidhean reusanta agus feumail a lorg. Is e aon dhiubh an tionndadh comharra tionndaidh, a tha suidhichte air a’ chuibhle stiùiridh dìreach fo òrdag na làimhe clì. Tha e tòrr nas fhasa a chleachdadh na luamhan àbhaisteach air cùl na cuibhle - agus chan eil àite aig an fhear mu dheireadh an seo fhathast, air sgàth na truinnsearan gluasaid.

Mullach sleamhnachaidh Koenigsegg

Is e comharra-malairt de hypercars Suaineach an comas am mullach cruaidh den t-seòrsa targa a sgaradh agus a stòradh ann an roinn bagannan an t-sròin. Tha an obrachadh làimhe, ach gu math sìmplidh agus luath. Agus tha e a’ cur às don fheum air inneal trom-pasgadh mullaich, an rud mu dheireadh a dh’ fheumas tu ann an hypercar luath-luath.

Bidh eadhon an Jesko ùr agus Jesko Absolut (a tha a ’gealltainn astar as àirde de 499 km / h).

Bogsa-inneal, McLaren Speedtail

Mar a tha Top Gear a ’toirt fa-near, cha mhòr gum faigh gin de na 106 sealbhadairean an inneal seo fèin-sheirbheis. Tha e nas dualtaiche plèana cargo òrdachadh agus a chàr a chuir gu Woking aig a ’chiad lasadh den t-solas rabhaidh air an deas-bhòrd.

Ach, tha beachd McLaren mu bhith a ’toirt bogsa innealan dhut gu h-annasach. Air a dhealbhadh gu sònraichte airson a ’chàr, 3D air a chlò-bhualadh bho titanium alloy, agus le cuideam leth cuideam an fheadhainn àbhaisteach. 

Luchd-gleidhidh cupa bhon Porsche 911 GT2 RS

Bha luchd-gleidhidh cupa falaichte aig a h-uile càr de ghinealach Porsche 911 air an aghaidh (ged nach eil sinn cinnteach gun robh e comasach dha na sealbhadairean uile an lorg). Tha comas aig na h-uidheaman sòlamaichte an trast-thomhas atharrachadh a rèir do dheoch. Gu mì-fhortanach, chuir a ’chompanaidh sìos am fuasgladh seo airson ginealach 992.

Tionndaidh comharran bho Ferrari 458

Air sgàth dìth àite air cùl na cuibhle agus gus obair dhràibhearan a dhèanamh aig astaran gu math àrd, tha Ferrari air àite iomchaidh a chuir air dòigh airson an inneal tionndaidh traidiseanta. Anns an 458, mar a tha ann am mòran mhodalan eile, tha iad air an cur an gnìomh le dà phutan air a ’chuibhle stiùiridh fhèin. Bheir e beagan fàs cleachdte ris, ach gu cinnteach tha e nas goireasaiche.

Roinnean bagannan bhon McLaren F1

Chan eil e na dhìomhaireachd gun robh an dealbhaiche F1 Gòrdan Moireach air a bheò-ghlacadh le cho practaigeach ‘s a bha an supercar Iapanach Honda NSX. Bidh seo a’ cur roinn nam bagannan air cùl an einnsean dlùth V6. Ach, thàinig am Moireach suas le fuasgladh eile - raointean a ghabhas a ghlasadh air beulaibh a' phaidhir chuibhlichean cùil. Gu dearbh, tha an hypercar F1 a 'cumail grunn liotairean nas motha na an Ford Fiesta.

Seataichean fillte Ferrari GTC4

Cha toil le luchd-saothrachaidh Supercar seataichean fillte oir tha iad a ’cur cuideam. Thathas a ’dèanamh tuairmeas gum faod luchd-ceannach Ferrari leigeil le cuideigin eile na bagannan aca a dhràibheadh ​​fhad‘ s a tha e a ’còrdadh riutha a bhith a’ draibheadh.

Ach, tha na h-Eadailtich air roghnachadh an roghainn làimhseachail seo airson an FF agus GTC4 aca, aig a bheil stoc 450-liotair le suidheachain cùil àrdaichte ach a dh ’fhaodadh an àireamh a mheudachadh gu 800 liotair nuair a thèid am pasgadh. Chan fhaca sinn fhathast duine a ’draibheadh ​​inneal nigheadaireachd ann am Ferrari GTC4. Ach tha e math fios a bhith agad gu bheil seo comasach.

An t-sròin a tha a ’sìor fhàs den Ford GT

An-diugh, tha siostam togail sròin aig cha mhòr a h-uile supercars gus nach cuir iad an earball air beulaibh a h-uile cop a tha na laighe. Ach anns an Ford GT, bidh an siostam a ’ruith aig astaran as luaithe agus cuideachd a’ cleachdadh inneal-crochaidh hydraulic gnìomhach a ’chàir fhèin, an àite pumpa èadhair slaodach a tha ro luchdaichte.

Colbhan glainne, Spider McLaren 720S

Tha suaicheantas Bhreatainn air nochdadh a-rithist anns an rangachadh seo, ach chan eil seo na iongnadh - bha laigse aig McLaren a-riamh airson fuasglaidhean tùsail agus practaigeach. Chan eil an damhan-allaidh 720S seo mar eisgeachd agus bhiodh e uamhasach duilich a phàirceadh mura biodh na colbhan C aige air an dèanamh le glainne a chaidh a dhaingneachadh gu sònraichte ach a tha fhathast soilleir.