Sìona a’ dol gu margaidh cruaidh Astràilia: Ford Ranger Raptor a’ puinnseanachadh GWM Cannon Everest a’ neartachadh airson Oz
Tha am Balla Mòr Cannon Everest aig mullach liosta miann Astràilia.
Tha am modail Sìneach as cumhachdaiche gu ruige seo a ’daingneachadh a shuidheachadh ann an Astràilia, agus tha am Balla Mòr Cannon Everest gu daingeann air seallaidhean a’ bhrand sa mhargaidh againn.
Ged nach deach am modail a dhearbhadh gu h-oifigeil fhathast airson Astràilia, thuirt GWM. Stiùireadh chàraicheantha sùil aige air a’ cho-fharpaiseach Ford Ranger Raptor agus Nissan Navara Warrior, le Cannon air a bhiadhadh air liosta miann a’ bhrand.
“Tha e cothromach a ràdh gu bheil an sgioba ionadail an seo ann an Astràilia air fàilte a chuir air Everest Edition den GWM Ute,” thuirt Ceannard Margaidheachd is Conaltraidh GWM Astràilia & Sealan Nuadh Steve McIver.
“Tha an dealbhadh adhartach agus an comas XNUMXWD ga fhàgail na chur-ris inntinneach ri loidhne-loidhne GWM Ute.
“Tha còmhraidhean le ar co-obraichean bhon phrìomh oifis a’ dol air adhart mu thràth, ach cha deach co-dhùnadh fhathast am faic sinn e ann an Down Under.
Dìreach air fhoillseachadh aig Taisbeanadh Auto Eadar-nàiseanta Chengdu, tha an GWM Everest gu mòr a’ cur ri comas far-rathaid Cannon, agus tha am brannd ag obair air a h-uile càil bhon chassis gu doimhneachd grunnachaidh agus siostam dràibhidh cuibhle.
Gheibh sinn gu na h-atharrachaidhean a-muigh ann am beagan, ach airson a-nis leig dhuinn fòcas a chuir air rudan fon chraiceann, oir tha atharrachadh mòr air a bhith ann.
An toiseach, chaidh an chassis Everest a neartachadh, a’ leigeil le winch 4300kg a bhith air a chuir a-steach mar an àbhaist. Chaidh siostam a chuir an àite an t-siostam taghaidh fèin-ghluasadach 4WD cuideachd a leigeas leis an draibhear gluasad le làimh eadar gnìomhan 2H, 4H agus 4L.
Tha trì eadar-dhealachaidhean glasaidh ann cuideachd, snorkel a mheudaicheas doimhneachd grunnachaidh gu 700mm, cò ris a tha coltach ri cuibhlichean dubha ùra, agus stàladh modh Eòlaiche Off-Road ùr a chuireas casg air goireasan dràibhidh gu fèin-ghluasadach (leithid mothachairean agus mothachairean gluasad). tarraing agus smachd seasmhachd) gus smachd iomlan a thoirt don draibhear. Tha modh èaladh ùr ann cuideachd agus feart tionndadh ceithir-chuibhlichean.
An àite eile, tha turbodiesel 2.0-liotair a’ bhrand (120kW agus 400Nm) fhathast a’ lìbhrigeadh momentum, agus tha e ceangailte ri tar-chuir fèin-ghluasadach ZF ochd-luath. Tha e fhathast 5410mm a dh'fhaid, 1934mm a dh'àirde agus 1886mm de leud, le bonn-cuibhle 3230mm. Mar as àbhaist, bheir e seachad ceàrnan dòigh-obrach, fàgail, agus rampa de 27 ceum, 25 ceum, agus 21.1 ceum, fa leth, ged nach deach na h-àireamhan sin ùrachadh fhathast airson Everest.
