10 càr Toyota as teirce

An-diugh tha Toyota air aon de na luchd-saothrachaidh chàraichean as motha san t-saoghal, a’ dèanamh milleanan de charbadan gach bliadhna. Air feadh eachdraidh a 'chompanaidh, tha an riochdachadh iomlan aige nas àirde na 200 millean, agus chan eil ach Toyota Corolla, an càr as soirbheachail ann an eachdraidh, air faisg air 50 millean aonad a thoirt gu buil.

San fharsaingeachd, tha càraichean Toyota ag amas air a ’mhòr-roinn, agus mar sin tha e caran neo-àbhaisteach do bhrand modalan a thabhann ann an deasachaidhean cuibhrichte. Ach, tha an leithid ann, agus tha mòran dhiubh ann. Seo an fheadhainn as duilghe coinneachadh no lorg.

Toyota sera

Cha robh an Toyota Sera na chàr gu math cumhachdach oir bha e a ’cleachdadh einnsean 1,5-liotair 4-siolandair le dìreach 108 hp. Fìor, chan eil an càr ach 900 kg de chuideam, ach eadhon chan eil sin ga fhàgail gu math drùidhteach air an rathad.

Rinn Sera a comharra taobh a-muigh Iapan às deidh dha brosnachadh a thoirt do Ghòrdan Moireach dorsan dealan-dè a chuir a-steach san McLaren F1. Ach, chan eil an càr air a reic ach air a ’mhargaidh dachaigheil, agus ann an 5 bliadhna chaidh timcheall air 3000 aonad a thoirt a-mach.

Tùs Toyota

Chaidh an carbad sònraichte seo a chruthachadh le Toyota ann an 2000 gus clach-mhìle fìor chudromach ann an eachdraidh a’ chompanaidh a chomharrachadh - cinneasachadh a 100 milleanmh carbad. Tha am modal Origin air a bhrosnachadh leis an Toyopet Crown RS, aon de na ciad chàraichean a rinn a’ chompanaidh.

Tha na rudan a tha coltach eadar an dà chàr nan laighe anns na dorsan cùil a tha a ’fosgladh an aghaidh trafaic, a bharrachd air na solais cùil leudaichte. Chaidh am modail a thoirt gu buil airson nas lugha na bliadhna agus tha timcheall air 1100 pìos air a chuairteachadh.

Toyota Sprinter Trueno iompachadh

B’ e coupe spòrs teann mòr-chòrdte a bh’ anns an Toyota Sprinter Trueno bho 1972 gu 2004, le grunn mhìltean aonadan ann fhathast. Ach, tha e gu math duilich tionndadh den aon mhodail a lorg, ged a tha e uaireannan a ’nochdadh air a’ mhargaidh chàraichean cleachdte.

Gu dearbh, cha deach an dreach Sprinter Trueno a reic ach aig ionadan reic Toyota agus tha e prìs 2x nas àirde na cupannan cunbhalach. Mar sin, chan eil e na iongnadh gu bheil e gu math duilich an-diugh.

Cruiser Toyota Mega

Is e seo am freagairt Iapanach don Hummer Ameireaganach. Canar an Toyota Mega Cruiser ris agus chaidh a thoirt a-mach bho 1995 gu 2001. Gu dearbh, tha an Toyota SUV nas motha na an Hummer - 18 cm nas àirde agus 41 cm nas fhaide.

Tha taobh a-staigh a ’chàr blasda agus a’ toirt a-steach goireasan leithid fòn agus iomadh scrion. Chaidh an carbad a dhealbhadh airson arm Iapan, ach thàinig 133 de na h-aonadan 3000 a chaidh a thoirt a-mach gu làmhan prìobhaideach.

Toyota 2000 GT

Tha e coltach gur e an càr spòrs caol am modail Toyota as daoire gu ruige seo. Sin as coireach gum bi na càraichean sin gu tric ag atharrachadh làmhan aig ropan airson còrr air $ 500.

Tha an càr na cho-phròiseact eadar Yamaha agus Toyota bho na 60an den linn mu dheireadh, agus b ’e am beachd a bhith a’ togail togail-inntinn timcheall air an dà chompanaidh, leis gu robhas den bheachd gu robh na h-Iapanach nan luchd-saothrachaidh chàraichean saor agus èifeachdach aig an àm. Mar sin chaidh a ’bheachd air a’ chiad chàr falaichte Iapanach a thoirt gu buil, às nach deach ach 351 aonad a thoirt a-mach.

Crùn Toyopet

Chomharraich Crùn Toyopet a’ chiad fhìor ionnsaigh aig Toyota a-steach do mhargaidh na SA, ach tha a h-uile càil a’ dol a rèir a ’phlana. Is e an t-adhbhar nach eil an càr ann an stoidhle Ameireaganach - tha e ro throm agus chan eil e cumhachdach gu leòr, oir chan eil an einnsean bunaiteach a 'leasachadh ach 60 each-chumhachd.

Aig a ’cheann thall, cha robh roghainn aig Toyota ach an càr a tharraing air ais bho mhargaid na SA ann an 1961. Tha seo dìreach dà bhliadhna às deidh premiere a ’mhodail, agus chaidh nas lugha na 2000 aonad a thoirt a-mach aig an àm seo.

Toyota Corolla TRD 2000 saor an asgaidh

Chan eil mòran cothrom ann an càr seo a lorg an-diugh leis gu bheil Toyota air dìreach 99 aonadan a thoirt a-mach, agus a ’mhòr-chuid dhiubh air an reic gus ceannaichean a thaghadh. Chaidh an càr a leasachadh leis an roinn spòrs de Toyota Racing Development (TRD) agus tha e a ’toirt a-steach leasachaidhean gu math cudromach a chuir air leth e bhon Corolla àbhaisteach.

Fo chochall an TRD2000 tha einnsean 2,0-liotair gu nàdarra a ’dèanamh 178 hp, a tha air a ghluasad gu na cuibhlichean toisich tro chraoladh làimhe 5-speed. Tha an càr ri fhaighinn le cuibhlichean TRD sònraichte, breicichean ath-neartaichte agus siostam dìon càraid stàilinn.

Tionndadh Toyota Paseo

Chaidh an Toyota Paseo sìos ann an 1991 ach cha robh e riamh comasach air na farpaisich aige a bhualadh, agus sguir an riochdachadh ann an 1999. Tha an càr a-nis tearc agus tha na cothroman gum faic thu am Paseo Cabriolet, nach deach a leigeil a-mach ach ann an 1997, faisg air neoni.

Is e aon de na duilgheadasan mòra leis a ’mhodail gu h-iomlan, air sgàth riatanasan sgaoilidhean, nach bi an einnsean aige a’ leasachadh ach 93 each-chumhachd. Agus tha seo caran lag eadhon a rèir ìrean na h-ùine sin.

Toyota S.A

B ’e an càr seo a’ chiad chàr luchd-siubhail a rinn Toyota às deidh deireadh an Dàrna Cogaidh. Tha e a ’comharrachadh toiseach cinneasachadh chàraichean luchd-siubhail malairteach a’ chompanaidh, agus tha an dealbhadh aca glè choltach ris an Volkswagen Beetle, ach eu-coltach ri modail na Gearmailt, tha an einnsean aige suidhichte aig an aghaidh.

Bidh Toyota a ’cleachdadh einnsean 4-siolandair airson a’ chiad uair anns a ’chàr seo, agus gu ruige seo chan eil e air ach einnseanan 6-siolandair a chuir a-steach anns na carbadan aige. Chaidh am modail a dhèanamh bho 1947 gu 1952, chaidh 215 aonad a dhèanamh bhuaithe.

Toyota MR2 TTE Turbo

Tha einnsean 2bh-siolandair 4bhp aig an treas ginealach MR138, ach tha cuid de luchd-ceannach ann a tha den bheachd gu bheil sin gu leòr airson càr spòrs sùbailte. Anns an Roinn Eòrpa, fhreagair Toyota don luchd-ceannach sin le bhith a ’tabhann an t-sreath MR2 turbocharged.

Faodar a ’phacaid seo a chuir a-steach ann an ionadan reic Toyota agus an toradh cumhachd àrdachadh gu 181 each-chumhachd. Tha an torque mu thràth 345 Nm aig 3500 rpm. Chan eil ach 300 aonad MR2 a ’faighinn an ùrachaidh seo, agus cha mhòr nach eil gin ann an-dràsta.