Na 10 càraichean Formula 1 as luaithe san t-saoghal
Clàr-innse
Is e Formula 1, ris an canar cuideachd F1, an geama rèisidh as cliùitiche agus as luaithe san t-saoghal. Air ainmeachadh gu h-oifigeil mar Farpais Formula One FIA, is e F1 an clas as àirde de rèisean aon-suidheachain. Tha rèiseadh Formula 2.5 a’ toirt a-steach sreath de shreath ris an canar “Grand Prix” a tha a’ ciallachadh “Great Prizes” ann am Fraingis. Agus mar as trice bidh na slighean no na slighean ris an canar slighean Grand Prix a’ gabhail a-steach 12 mìle agus tionndadh 1950. Chan eil an geama seo glè shean. Tha an eachdraidh aige a’ dol air ais gu na 1980n, agus dh’ fhàs e mòr-chòrdte anns na 90n, a’ fàs mar aon de na geamannan rèisidh as mòr-chòrdte agus as mòr-chòrdte san t-saoghal an-dràsta. Dh'fhàg F buaidh làidir air daoine. Bidh milleanan de dhaoine a’ còrdadh ris a’ gheama, a’ suidhe air beulaibh an Tbh no timcheall an t-slighe agus a’ coimhead an rèis.
Tha an geama mu dheidhinn càraichean àrdteicneòlais agus draibhearan air leth tàlantach. Ann an làithean tràtha a 'gheama seo, b' e dìreach dealbhadh minimalist a bh 'ann an càraichean a' gabhail a-steach einnsean, chassis, cuibhlichean, agus tanca gas. Chaidh na h-einnseanan a chuir suas air beulaibh nan càraichean le superchargers a bha cuibhrichte gu dìreach 4 liotair. Agus ann am meud bha iad meud dineosaur, ach an-diugh tha an suidheachadh air atharrachadh. A-nis tha teicneòlas air a dhol air adhart chun na h-ìre far a bheil e coltach gu bheil e eadhon air a dhol thairis air daoine. Tha tunail gaoithe aig càraichean F1 ùr-nodha, telemetry air bòrd, meud so-ghiùlain agus einnsean cumhachdach 15000 rpm a tha comasach air astaran suas ri 360 km / h.
Thoir sùil gu h-ìosal air an liosta de na 10 càraichean F1 as luaithe san t-saoghal bho 2022, anns a bheil feartan àrdteicneòlais. Tha na feartan sin a’ toirt astar iongantach dha na càraichean sin, cumhachd dìreach agus coileanadh gealtach iomlan.
10. Feachd na h-Innseachan VJM10
Tha an Force India VJM10 a chaidh a chuir air bhog o chionn ghoirid aig ìre 10 air an liosta seo. Anns a’ Ghearran 2017, chaidh an VJM10 a thoirt a-steach nuair a tharraing sgioba Force India na còmhdaichean. Leis nach do shoirbhich leis an VJM09 buaidh a thoirt air marcaichean, tha an VJM10 air a dhealbhadh gu sònraichte leis a’ bhàillidh astair agus an stoidhle dràibhidh dùbhlanach san amharc. Bha e air leth soirbheachail air an raon-rèis le Grand Prix Astràilia 2017 air a stiùireadh leis na draibhearan Sergio Pérez agus Esteban Ocon. Le cumhachd motair dealain 15000 RPM, tha an chassis VJM10 air a dhèanamh suas de monocoque fiber carbon agus cìr meala le pannalan taobh dìon ingress Zylon.
9. Toro Rosso STR 12
Air a dhealbhadh agus air a thogail le Scuderia Toro Rosso, tha an STR12 na chàr rèisidh Formula One 2017 a rinn deagh chiad turas aig an '9 Astràilianach Grand Prix. Bha an càr air a riochdachadh le Daniil Kvyat agus Carlos Sainz Jr. Chleachd am modail STR seo einnsean ùr, an turas seo le cumhachd Renault. Uidheamaichte leis an ginealach as ùire de Renault powertrain, taidhrichean Pirelli agus chassis giùlan luchdan measgaichte, thathas den bheachd gur e an càr as adhartaiche de Toro Rosso sam bith. Is e an càr dubh is gorm seo le mòran fheartan sònraichte àireamh a h-aon air an liosta seo.
8. Williams FW40
Chaidh an Williams FW40 air an t-slighe airson a’ chiad uair dà latha ro thoiseach deuchainn ro-ràithe 2017 ann am Barcelona. Tha an àireamh 40 na h-ainm a’ comharrachadh an 40mh ceann-bliadhna aige. Thòisich am brannd Breatannach seo na ràithean aige le marcaichean Rookie Lance Stroll agus Felipe Massa. Le corp nas fharsainge, feansaichean aghaidh is cùil agus taidhrichean nas reamhar, tha an càr seo na mhothachadh rèisidh an-dràsta. Tha an chassis Monocoque air a lannachadh le progsaidh gualain agus cridhe meala, nas fheàrr na strì an aghaidh buaidh FIA. Le caitheamh connaidh as àirde de 100 kg / h agus astar roth-uidheam as àirde de 125,000 rpm, tha einnsean earbsach aig Uilleam FW40 a choisinn a ’chiad àite air liosta nan càraichean F as luaithe.
7. MacLabhrainn MCL32
Aithnichte airson a shoirbheachadh ann am Formula a h-Aon, tha McLaren air a bhith anns na cinn-naidheachd a-riamh airson a choileanadh iongantach. Ann an 1, ghabh McLaren ceum mòr le bhith ag atharrachadh ainm. Bhon chiad latha, tha an ro-leasachan MP2017 air a bhith aig càr McLaren na ainm, ach am-bliadhna tha McLaren air MCL a chuir an àite MP4 agus an uairsin àireamh. Le cuideam iomlan de 4 kg agus einnsean 728 liotair, tha an McLaren MCL1.6 an-dràsta air a stiùireadh le dà dhràibhear curaidh aig ìre cruinne, Fernando Alonso agus Stoffel Vandorn. Tha McLaren air mòran theicneòlasan a chuir an sàs anns na carbadan aige, a’ toirt a-steach smachd chassis, smachd powertrain, mothachairean, mion-sgrùdadh dàta, telemetry agus cruinneachadh dàta.
6. Manor MRT05
Thòisich an sgioba, air an robh Marussia roimhe seo, air beatha ùr ann an 2016 agus thàinig iad suas le ainm ùr Manor MRT05 le feartan sònraichte ùra. Anns a’ mhodail ùr seo, tha Manor air inneal-cumhachd Mercedes fhilleadh a-steach bho trèana-uisge Ferrari. Leasaich an t-atharrachadh seo a choileanadh. A bharrachd air an sin, chaidh e cuideachd gu com-pàirteachas teignigeach le Williams, a’ cleachdadh bogsa gèar Williams, crochadh cùil, cuibhlichean agus breicichean. Tha Manor air draibhear Mercedes òg Pascal Wehrlein a thaghadh, a’ chiad dhràibhear F1 ann an Indonesia Ryo Haryanto agus an curaidh Esteban Ocon gus an sgioba a riochdachadh. Le cuideam iomlan de 702 kg, bidh am Manor a ’cleachdadh siostam fuarachaidh anns a bheil ola alùmanum, uisge agus inneal-fuarachaidh tar-chuir gus casg a chuir air an einnsean bho bhith a’ teasachadh cus.
5. Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+
An turas seo, chaidh ainm ùr a thoirt don chàr rèisidh Mercedes-Benz F1. Tha stiogairean EQ Power + agus AMG aig gach càr a tha a’ sealltainn gu bheil Mercedes a’ feuchainn ri làthaireachd suaicheantasan càr rathaid dealain ùra àrdachadh. Bidh am Mercedes F1 W08 a’ dèanamh mòran atharrachaidhean air dealbhadh an t-seisein fhad ‘s a tha an trèana-cumhachd aige fhathast mar an ceudna le einnsean V1.6 turbocharged 6-liotair. Cha deach ach 17% de cho-phàirtean an F1 W08 a ghiùlan thairis bhon fhear a bh’ ann roimhe. Mar sin, faodaidh tu a ràdh gu bheil am modail Mercedes seo air a dhealbhadh leis an teicneòlas as ùire airson an coileanadh as àirde agus tha e air fàs mar an fheadhainn as luaithe ann an eachdraidh Formula 1. Thagh W08 a-rithist Lewis Hamilton, curaidh trì-ùine a bharrachd air an rookie Valtteri Bottas airson an càr a riochdachadh.
4. Glan C36
A’ comharrachadh a cheann-bliadhna airgid, chuir Sauber an C36 air bhog am-bliadhna gus farpais ann an seusan 2017 F1. Tha càraichean Sauber an-dràsta air an stiùireadh le einnseanan Ferrari, ach is e an C36 an càr mu dheireadh a chaidh a stiùireadh le einnsean Ferrari leis gu bheil sgioba Sauber air cùmhnant a dhèanamh gus einnseanan Honda a chleachdadh bhon t-seusan 2018 air adhart. Tha Sauber C36-Ferrari air a thighinn le sònrachaidhean agus riaghailtean ùra. Chan eil aon mhion-fhiosrachadh ann a chaidh fhaighinn air iasad bhon fhear a bh’ ann roimhe C35. Tha C36 cuideachd beagan nas motha na C35. A bharrachd air na fenders aghaidh is cùil, tha na taidhrichean aige cuideachd 25% nas fharsainge gus cuideachadh le bhith ag àrdachadh coileanadh. Chaidh an càr a chuir air rèilichean le Markus Eriksson, Antonio Giovinazzi agus Pascal Wehrlein ann an 2017.
3. Lotus E23
Chaidh Lotus E23 a chuir air bhog an toiseach ann an 2015. Bhon uairsin, tha e air e fhèin a stèidheachadh gu daingeann anns an liosta de na 10 càraichean F1 as luaithe. Eadhon às deidh com-pàirteachas 20-bliadhna le Renault, thàinig an E23 le einnsean Mercedes, gu bhith mar an aon chàr Lotus le einnsean Mercedes. Cha do rinn an tè a bh 'ann roimhe, an E22, gu math, agus mar sin thug an E23 air falbh cuid de na h-eileamaidean dealbhaidh agus chuir e feartan teicnigeach ùra ris, leithid a bhith a' toirt air falbh an t-sròin dà-thusk, agus chaidh an einnsean ùr Mercedes a thoirt a-steach don ghluasad bho Renault. Bidh an càr a’ cleachdadh bearradh truinnsear gualain fiber, connadh Petronas agus bealaidh gus dèanamh cinnteach à coileanadh àrd-inbhe. Tha an càr seo air a stiùireadh le Romain Grosjean agus Pastor Maldonado.
2. Ferrari SF70X
Is e an dàrna càr F1 as luaithe am Ferrari SF70H air a stiùireadh le curaidh na cruinne Sebastian Vettel agus Kimi Raikonnen. Bhuannaich Sebastian Grand Prix Astràilia 2017 leis a’ chàr seo. Is e am Ferrari SF70H an aon chàr Formula One a chleachdas an einnsean cumhachd aige fhèin, an Ferrari 1. Coltach ris a h-uile càr eile, tha taidhrichean nas fharsainge ann cuideachd, fenders aghaidh nas fharsainge agus luchd-dìon cùil nas fharsainge. Chan e a-mhàin gu bheil an càr seo a’ coimhead mar an càr as eireachdail agus as coileanta, bha e cuideachd luath, luath agus earbsach.
1. Tarbh Dearg RB13
Is e Red Bull RB13 an càr Formula 1 as luaithe. Air a dhealbhadh agus air a thogail gus a bhith mar an càr Formula 1 as luaithe, tha an RB13 air a stiùireadh leis an einnsean cumhachdach as ùire aig Renault, a tha nas luaithe na bha roimhe ann an 2016. Tha a chassis air a thogail bho structar monocoque measgaichte, a’ giùlan aonad cumhachd Tag Heuer mar bhall làn cuideam. Le astar as àirde de 15,000 6 ar-a-mach gach mionaid, tha an einnsean aige air a dhèanamh suas de siolandairean a chuidicheas e gus an astar àrdachadh. Tha Red Bull air an aon phaidhir dhràibhearan fhastadh a-rithist airson an càr a dhràibheadh: Daniel Ricciardo agus Max Verstappen.
Gu h-àrd tha na 10 càraichean F1 as luaithe san t-saoghal bho 2022. Tha càraichean F1 gu tur eadar-dhealaichte bho chàraichean àbhaisteach. Tha e na iongnadh ann an innleadaireachd chàraichean spòrs aig an ìre as àirde de shàr-mhathas. Tha an teicneòlas a thathar a’ cleachdadh anns na carbadan sin iongantach anns a h-uile dòigh.
