10 modalan de mhìltean àrd as urrainn dhut a cheannach gu sàbhailte

Tha diofar ìrean de dh ’earbsachd charbadan air feadh an t-saoghail, a tha stèidhichte air an àireamh de fhàiligeadh ann am modalan fa leth. Mar eisimpleir, anns a ’Ghearmailt, tha ìrean earbsachd air an cur ri chèile le buidhnean leithid Dekra agus TUV, a bharrachd air a’ chlub fèin-Ghearmailteach ADAC. Anns na Stàitean Aonaichte, tha an rannsachadh as miosa air a dhèanamh leis a ’bhuidheann neo-eisimeileach Consumer Reports agus a’ bhuidheann margaidheachd JD Electricity, a chaidh a sgrùdadh le mìltean de luchd-seilbh chàraichean.

Tha na rangachadh sin cha mhòr an-còmhnaidh eadar-dhealaichte bho chèile, ach ma choimheadas tu gu dlùth air dìreach càraichean àrd-mhìltean, tha iad an-còmhnaidh aig fìor thoiseach a thaobh neart. Le cuideachadh bho Autonews, bidh sinn a ’taisbeanadh 10 dhiubh, a dh’ aindeoin an aois agus na mìltean aca, is urrainn dhaibh seirbheis a thoirt don luchd-seilbh aca airson grunn bhliadhnaichean.

Forsair Subaru

Tha an fhìrinn nach eil barrachd air 15% de luchd-seilbh American Forester ag iarraidh an càr aca atharrachadh, eadhon às deidh còrr is 10 bliadhna de dh ’obair, a’ nochdadh gu bheil luchd-èisteachd dìleas aig a ’bhrand, agus cuideachd gu bheil e na mhodal gu math earbsach. Tha an crossover air a chomharrachadh le na h-einnseanan cumhachdach nàdurrach aige agus tar-chuir 4-astar "indestructible". Tha seo a ’buntainn ris an dà ghinealach (SG) agus an treas (SH).

Fusion Ford

Bidh modalan teann gu tric ga dhèanamh a-steach don ìre earbsachd air sgàth an togail nas saoire. Tha am Fision, a tha air a bhith cruinn sa Ghearmailt bho 2002, am measg nan càraichean as làidire aig faisg air 20 bliadhna a dh'aois. Tha am modail ri fhaighinn le einnseanan sìmplidh le miann nàdarra de 1,4 no 1,6 liotair, a bharrachd air crochadh cruaidh le cead talmhainn àrd. Is e an aon rud ceàrr an taobh a-staigh saor.

Toyota Corolla

Chan e co-thuiteamas a th’ ann gur e an teaghlach Corolla an càr as mòr-chòrdte air an Talamh. Thathas den bheachd gur e an naoidheamh ginealach den mhodail E120, a tha air a bhith ag obair gun duilgheadasan mòra airson còrr air 10 bliadhna, an ìre earbsachd. Chan eil an corp a 'meirgeadh, agus tha einnseanan àile le tomhas de 1,4, 1,6 agus 1,8 liotair a' faighinn thairis air grunn cheudan mìle cilemeatair. Is e an duilgheadas le seann chàraichean an siostam dealain.

Audi TT

Is dòcha gum bi e neònach dhut gu bheil càr spòrs turbo ga dhèanamh ann an liosta coltach ri càraichean de mhìltean àrd thairis air 20 bliadhna. Anns a ’chùis seo, is e seo a’ chiad ghinealach le draibheann cuibhle aghaidh agus einnsean 1,8-liotair, agus tha an roth-uidheam nas sìmplidh na co-aoisean an latha an-diugh. Ron DSG, bha am modail uidheamaichte le tar-chuir fèin-ghluasadach Tiptronic earbsach.

Audi A6

Tha an dàrna ginealach Audi A6 air a bhith aig mullach ìre earbsachd ADAC airson 15 bliadhna, agus chun an latha an-diugh chan eil an suidheachadh air atharrachadh. Tha dreachan nas ùire gu daingeann air thoiseach airson modalan suas gu 3 no 5 bliadhna a dh'aois, agus feadhainn nas sine airson modalan nas sine na 10 bliadhna. Is e an adhbhar an seo cleachdadh motaran àile, a tha gu math earbsach. Gu mì-fhortanach, chan eil seo a 'buntainn ri crochaidh adhair agus tar-chur CVT.

Mercedes-Benz

Càr neo-àbhaisteach eile, a tha an-còmhnaidh air a thoirt a-steach don TOP-10 de na seann mhodailean as earbsaiche (aois 10-20 bliadhna). Tha seo mar thoradh air an togail sàr-mhath agus dealbhadh an ìre mhath sìmplidh den mhodail. Tha an naoidheamh ginealach an urra ri einnseanan teannachaidh meacanaigeach agus tar-chuir fèin-ghluasadach 5-astar fèin-ghluasadach. Thathas den bheachd gu bheil na càraichean sin "sìorraidh" agus tha iad fhathast rim faighinn air na rathaidean, ged is ann ainneamh air sgàth an cuairteachadh beag.

Toyota RAV4

Cha do thachair còrr air 90% de shealbhadairean Toyota RAV4 a-riamh ri duilgheadasan teicnigeach, a ’toirt a-steach an ath-ghinealach dara ginealach a tha air a bhith a’ dèanamh bho 2001. Ann an cuid eile, tha uireasbhaidhean tearc cuideachd. Thathas den bheachd gu bheil einnseanan miannaichte de 2,0 agus 2,4 liotair "sìorraidh", agus tha an tar-chuir fèin-ghluasadach gu ìre mhòr "indestructible".

Honda CR-V

Tha na h-ìrean earbsach àrd traidiseanta de bhrand Honda gu ìre mhòr mar thoradh air an crossover CR-V, a bhios gu furasta a ’draibheadh ​​còrr air 300000 km gun ath-nuadhachadh. Chaidh a mheas le Aithisgean Luchd-cleachdaidh mar an stiùiriche earbsachd anns a ’chlas aige airson grunn bhliadhnaichean, agus tha TUV na Gearmailt air a mheas anns an 10 as àirde airson suas ri XNUMX bliadhna. Chan e a-mhàin gu bheil na h-einnseanan nàdarra agus am bogsa gèar earbsach, ach cuideachd an crochadh.

Lexus rx

Tha an dà chuid am brannd fhèin agus a phrìomh shuaicheantas air a bhith aig ìre a h-aon ann an rangachadh earbsachd anns na SA airson grunn bhliadhnaichean. A rèir JD A thaobh cumhachd, tha na duilgheadasan as lugha aig an Lexus RX an coimeas ri modalan eile sa chlas aige. Tha an clàr-amais earbsachd drùidhteach 95,35%. Tha tuairmsean co-chosmhail air an toirt seachad le sgrùdadh air an deasachadh Beurla de Auto Express. Ach, tha a h-uile duine a 'moladh an dàrna agus an treas ginealach RX, ach le einnseanan le miann nàdarra.

Toyota camry

Tha iarrtas cunbhalach air an t-sedan gnìomhachais mòr-chòrdte chan ann a-mhàin mar rud ùr, ach cuideachd ann am margaidh nan seann chàraichean (sa mhòr-chuid anns na SA agus san Ruis, leis gu bheil am modail ri fhaighinn san Roinn Eòrpa o chionn ghoirid). Tha Aithisgean Luchd-cleachdaidh Ameireagaidh ag agairt gum faod am modail siubhal barrachd air 300 km gun duilgheadasan, agus faodaidh na h-einnseanan aige (às aonais V000 6) agus tar-chuir millean a chosnadh. Thathas a ’moladh a’ chòigeamh (XV3.5) agus an siathamh (XV30) ginealach den mhodail.