Na 10 càraichean spòrs dràibhidh cuibhle aghaidh as fheàrr - càraichean spòrs

Tha beachd ann gum bu chòir càraichean spòrs a bhith sa mhòr-chuid cuibhle cùil. Bha na càraichean spòrs san àm a dh'fhalbh an dùil a bhith: cha robh taidhrichean an latha a ’leigeil le mìorbhailean, agus mar sin dh’ fheumadh an cumhachd a bhith air a stiùireadh air ais gus am biodh barrachd "cuideam" air a ’chùl nuair a luathaicheadh ​​iad agus dh’ fhàg iad an aon ghnìomh stiùiridh. gu na cuibhlichean toisich.

Tha am prionnsapal seo fhathast a ’buntainn an-diugh, ach 15 bliadhna air ais bha e do-chreidsinneach carbadan draibhidh cuibhle aghaidh le cumhachd cho àrd. Smaoinich mun leth-dheireannach Fòcas Ford R.S bho 300 hp, no alla Megan RS a-mach à 273, dà charbad air leth air thoiseach.

Tha buannachdan gun àireamh aig na seòrsaichean chàraichean seo: tha iad eaconamach, gu math gluasadach, agus nas fhasa an gluasad chun ìre as ìsle. Agus cha leig thu leas stratosphere cumhachdach a bhith agad airson spòrs fhaighinn mar crazy.

Seo na 10 as fheàrr de na càraichean spòrs dràibhidh cuibhle toisich as fheàrr a-riamh.

Lancia Fulvia Coupe

Tha cùrsa-beatha Fulvia ann am farpaisean rally a ’bruidhinn air a shon fhèin, ach tha an stoidhle agus an làimhseachadh gun ùine aice ga fhàgail mar aon de na càraichean as cliùitiche san t-saoghal.

Honda Integra

Chan e a-mhàin gu bheil 1.8 V-Tec aig an Integra a ruigeas 9.000 rpm, ach tha aon de na chassis as fheàrr a chaidh fhaicinn a-riamh ann an càr spòrs, ge bith dè an tarraing.

Honda CRX

Nam biodh iad a’ faighneachd dhomh, “Dè a tha thu a’ sireadh ann an carbad FWD?” Tha mi a’ smaoineachadh gur e an CRX am freagairt. Tha einnsean aig an Honda beag le cumhachd ìosal, luath-mhiannach le miann nàdarrach, measgachadh bogsa gèar / stiùiridh sàr-mhath, agus làimhseachadh ath-leasaichte.

Mini

Cha do rugadh am Mini mar chàr spòrs, ach tha a stiùireadh dìreach, a chassis chothromach agus go-kart a ’faireachdainn gun fhiosta dha mar aon de na càraichean beaga as luaithe agus as torraiche san àm aige, a’ cur a chasan air cinn mòran. càraichean nas motha agus nas cumhachdaiche.

Alfa Romeo 156 GTA

Cha robh làimhseachadh mòr aig an 156 GTA a-riamh, sa mhòr-chuid air sgàth fo-bheachd, ach bha fuaim a 6 V3.2 agus an loidhne feise a ’bàsachadh airson a dhèanamh mar aon de na càraichean FWD as feise a-riamh.

Renault Megane R26 R.

Nam biodh am Porsche GT3 na dhràibhear cuibhle aghaidh, bhiodh e am Mégane R26 R. Anns an dreach sònraichte seo, tha am Frenchwoman geur mar sgian agus tha greim gun chrìoch aige; air rathad beinne, is e glè bheag de chàraichean as urrainn cumail suas ris an astar aige.

Peugeot 205 GTI saor an asgaidh

Tha an GTI air a bhith na shlat-tomhais airson càr dùmhail sam bith thar nam bliadhnaichean. Tha a chassis aotrom, seasmhach agus an deireadh cùil cunnartach ga dhèanamh cho brosnachail ri cuid de chàraichean eile.

Volkswagen Goilf GTI

Tha soirbheachas a ’chàir seo iongantach, agus air adhbhar math: tha an GTI practaigeach, luath, earbsach agus spòrsail. An urrainn dhut rudeigin nas fheàrr iarraidh bhon chàr?

Fiat Uno Turbo

Is e fiadhaich am facal ceart. Gu cinnteach cha robh an turbocharger anns na h-ochdadan caol, agus nuair a thàinig e chun an Uno, dh'fheumadh tu a bhith nad phìleat airson a chumail air an rathad.

ford focus rs

Tha am Focus RS MK1 air a bhith ann an ginealach ùr de chàraichean sgiobalta. Mus deach a ’mhargaidh a chuir air bhog, bha e do-chreidsinneach don FWD barrachd air 200 hp a luchdachadh sìos. air an talamh; Rinn am Fòcas, taing don eadar-dhealachadh slip-slip, gu math, eadhon ged a bha am freagairt stiùiridh caran duilich.