Thoir aire don bataraidh sa gheamhradh
Tha an colbh airgead-beò a tha a’ tuiteam air teirm-tomhasan a’ cur dragh air mòran dhraibhearan. Ann an cleachdadh, faodaidh seo a bhith a 'ciallachadh duilgheadasan le bataraidh a' chàir agus tòiseachadh air an einnsean sa mhadainn. Nuair a tha an geamhradh a-muigh, is fhiach aire a thoirt do staid a 'bhataraidh anns a' chàr againn.
Is dòcha gu bheil a’ mhòr-chuid de dhraibhearan mothachail air seo agus cuid nach eil, ach mar a bhios an teòthachd a’ tuiteam bidh e a’ dol sìos. 
bidh comas dealain a’ bhataraidh ag àrdachadh. Is e seo a’ bhuaidh a th ’ann a bhith a’ lughdachadh teòthachd an electrolyte ann am bataraidh gus an urrainn dha nas lugha de dhealan a lìbhrigeadh na bhiodh e aig teòthachd nas àirde.
Carson a bhios am bataraidh “a’ briseadh tron chnàmh” sa gheamhradh?
A thaobh bataraidh càr ùr, bidh comas bataraidh làn 25-uair a’ tachairt aig a bharrachd air 0 ceum C, ach ma thuiteas teòthachd na h-àrainneachd gu 80 ceum C, cha bhith an èifeachdas aige ach 10 sa cheud. cumhachd toraidh. Nuair a thuiteas an colbh airgead-beò gu minus 70 ceum Celsius, bidh èifeachdas bataraidh beagan a bharrachd air XNUMX sa cheud. Ach, bidh sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn bataraidh ùr fad na h-ùine. Ma tha am bataraidh air a sgaoileadh beagan, tha an comas eadhon nas ìsle.
- Bidh am bataraidh ag obair as t-fhoghar agus sa gheamhradh ann an suidheachaidhean fada nas duilghe na ann an ràithean eile den bhliadhna. Aig an àm seo, chan eil sinn cho dualtach a dhol air slighean nas fhaide, agus mar thoradh air an sin tha am bataraidh air a chuir air ais bhon ghineadair ann an dòigh chuingealaichte, arsa Rafal Kadzban bho Jenox Accuatory Sp. z oo “Mar as trice, bidh am bataraidh air a leigeil ma sgaoil sa mhòr-chuid nuair a thèid an càr a chleachdadh airson astaran goirid le àireamh mhòr de ghlacadairean dealain air an tionndadh air, leithid rèidio, solais cinn, luchd-leantainn, uinneagan teasachaidh, sgàthan agus suidheachain," thuirt e.
Is fhiach cuimhneachadh cuideachd gu bheil lùghdachadh ann an teòthachd na h-àrainneachd ag adhbhrachadh gum bi an ola a ’tiormachadh anns a’ chrann-chrom agus am bogsa gèar. Mar thoradh air an sin, tha an aghaidh a dh’ fheumas an neach-tòiseachaidh faighinn thairis air nuair a thòisicheas e air a ’chàr ag àrdachadh. Mar sin, leis gu bheil an aghaidh nas motha, bidh an sruth a thèid a tharraing bhon bhataraidh aig àm tòiseachaidh cuideachd ag àrdachadh. Mar thoradh air an sin, bidh bataraidh fo-chòmhdach sa gheamhradh "a 'dol a-steach don chnàimh" eadhon nas motha.
A 'chiad. Luchdaich a-nuas am bataraidh
Feumaidh a h-uile neach-cleachdaidh càr cuimhneachadh gu bheil eadhon an rud ris an canar. feumaidh bataraidh gun chumail suas beagan cùraim. Tha sàilean aca cuideachd, an aghaidh an ainm, gu tric còmhdaichte le foil le suaicheantas an neach-dèanamh. Feumaidh gach bataraidh a bhith air a sgrùdadh co-dhiù aon uair sa cheathramh. Gu sònraichte mus tòisich aimsir fhuar a ’gheamhraidh, bu chòir bataraidh a’ chàr a sgrùdadh agus a ghearradh gu faiceallach. Bu chòir ìre electrolyte bataraidh càr fallain a bhith eadar 10 agus 15 mm os cionn oirean nan truinnsearan, agus bu chòir an dùmhlachd a bhith taobh a-staigh 1,28 g / cm3 às deidh a thionndadh gu teòthachd 25 ceum C. Tha an luach seo cudromach oir tha e a ’dearbhadh an ìre sàbhailteachd obrachadh bataraidh - Ma mhothaicheas sinn, mar eisimpleir, lùghdachadh ann an dùmhlachd an electrolyte gu 1,05 g/cm3, faodaidh am bataraidh againn reothadh mar-thà aig nas lugha na 5 ceum C. Mar thoradh air an sin, tha cunnart ann gun tèid an sgrios. spreadh tomad nan lannan gnìomhach agus a’ chùis bataraidh agus cha bhith iad freagarrach airson tuilleadh cleachdaidh, - arsa Rafal Kadzban. Bu chòir cosgais ceart a ’bhataraidh le charger a thoirt co-dhiù 10 uairean. Ach, bu chòir cuimhneachadh nach bu chòir luach an t-sruth cosgais a bhith nas àirde na deicheamh cuid de chomas bataraidh, air a thomhas ann an uairean ampere.
Bataraidh "ann an aodach"
Bidh cuid de luchd-cleachdaidh carbaid a’ cleachdadh “aodach” bataraidh glic gus an teòthachd electrolyte a chumail faisg air an ìre as fheàrr (air ainmeachadh gu h-àrd os cionn 25 ceum C) cho fada ‘s a ghabhas. Ach, airson adhbharan sàbhailteachd, feumaidh iad cuimhneachadh nach fhaod an "aodach" a chaidh fhuaigheal airson a 'bhataraidh bacadh a chur air fàgail a' bhataraidh. Bu chòir don fheadhainn a tha a 'co-dhùnadh a leithid de cho-dhùnadh a bhith mothachail ma tha an carbad anns an fhuachd airson ùine mhòr, gu bheil na cothroman air teòthachd nas àirde a chumail ann am bataraidh càr glè bheag. Tha e mòran nas cudromaiche airson làn choileanadh a 'bhataraidh sùil a chumail air staid cosgais agus a chleachdadh ceart. Mura h-eil cus luchdan neo-riatanach air a’ bhataraidh, cha bu chòir gum biodh e na dhuilgheadas càr a thòiseachadh gun insulation teirmeach. Ach, ann am fìor fhuar, dh’ fhaodadh gum biodh e èifeachdach am bataraidh a thoirt air falbh thar oidhche agus a stòradh aig teòthachd an t-seòmair.
Chan eil luchd-cleachdaidh a tha a 'gabhail cùram den chàr aca a' cur an aghaidh iongnadh mì-thlachdmhor ann an cruth briseadh ris nach robh dùil. Ma bheir sinn an aon chùram agus smachd don bhataraidh againn, cha bu chòir duilgheadas sam bith a bhith aige sa gheamhradh.
