Càr gheamhraidh. Smachd air sgith agus sneachda, i.e. dràibheadh ​​sa gheamhradh

Tha saor-làithean sgoile geamhraidh gu bhith a’ tòiseachadh, agus tha sin a’ ciallachadh gum bi mòran a’ falbh a sgitheadh ​​​​anns na beanntan. Is fhiach cuimhneachadh air na riaghailtean dràibheadh ​​​​sàbhailte sa gheamhradh.

Chan ann dìreach ri draibhearan a tha a’ dol a-steach do na beanntan a tha riaghailtean a’ gheamhraidh airson draibheadh ​​sàbhailte. Às deidh na h-uile, gheibhear uachdar còmhdaichte le deigh no sneachda ann an roinnean eile den dùthaich. Tha suidheachaidhean ann cuideachd nuair a thèid sinn air turas fada, tha sinn air ar cuairteachadh le aura foghair, agus an dèidh beagan cheudan cilemeatair tha sinn a 'toirt aghaidh air sneachda, reothadh agus uachdar sleamhainn.

Anns a 'gheamhradh, feumaidh tu a bhith deiseil airson sìde atharrachadh. Faodaidh uisge tionndadh gu sneachda no deigh gu h-obann ma thuiteas an teòthachd fo reothadh. Bu chòir dhut an-còmhnaidh a bhith mothachail gu bheil uachdar an rathaid sleamhainn, a’ toirt rabhadh do Radosław Jaskulski, coidse Skoda Auto Szkoła.

Is e taidhrichean geamhraidh an ABC de dhràibheadh ​​​​geamhraidh. Bu chòir a thoirt fa-near an seo gu bheil feum air an seòrsa seo de thaidhrichean chan ann a-mhàin nuair a bhios tu a 'dràibheadh ​​​​air sneachda no deigh. Bu chòir taidhrichean geamhraidh a chuir air nuair a bhios teòthachd an adhair a ’tuiteam fo 7 ceum Celsius airson ùine mhòr.

- Cuimhnich gu bheil suidheachadh ceart taidhrichean a cheart cho cudromach ris an t-seòrsa aige. Tha riaghailtean a’ suidheachadh àirde treidhe as ìsle de 1,6mm. Is e seo an luach as ìsle, ge-tà, gus am bi an taidhr a 'gealltainn a làn fheartan, feumaidh àirde an tread a bhith co-dhiù 3-4 mm, a' toirt fa-near Radoslav Jaskulsky.

Ach, anns na beanntan, is dòcha nach bi taidhrichean geamhraidh gu leòr. Faodaidh sneachda domhainn, streap tric, còmhla ri uachdar sleamhainn tòrr trioblaid adhbhrachadh. Mar sin, bu chòir slabhraidhean sneachda a bhith nan uidheamachd carbaid riatanach ann an tachartasan beinne geamhraidh. A bharrachd air an sin, air cuid de rathaidean beinne tha feum air càraichean uidheamaichte leotha.

- Cleachd slabhraidhean sneachda mus draibheadh ​​​​thu. Bidh sinn an-còmhnaidh gan cur air aiseil an dràibhidh, agus a thaobh càr dràibhidh làn-chuibhle, bidh sinn a’ cur na slabhraidhean air an aiseil aghaidh, ”mhìnich coidse Skoda Auto Szkoła.

Ach, ma thèid thu an sàs ann an sneachda-sneachda, cha bu chòir dhut an gas àrdachadh gu mòr agus gluasad gu h-obann leis a 'chuibhle stiùiridh.

- Bu chòir dhut feuchainn ris a’ chàr a rocadh a’ cleachdadh a’ chiad gèar agus an gèar cùil, a’ putadh gu socair air a’ pheadal gas. “Feumaidh na cuibhlichean a bhith air an suidheachadh gus gluasad ann an loidhne dhìreach," arsa Radosław Jaskulski.

Tha duilgheadas eile aig luchd-cleachdaidh charbadan le tar-chuir fèin-ghluasadach, oir anns a’ chùis seo, faodaidh gluasad eadar gèaraichean air adhart agus cùl cron a dhèanamh air an tar-chuir. Tha coidse sgoil dràibhidh Skoda a 'comhairleachadh a bhith a' cruinneachadh uiread de shneachda 's as urrainn bho bhith fo na cuibhlichean, agus an uairsin a' crathadh gainmheach fon deidhinn no meuran a chur gus am faigh na taidhrichean grèim air a 'ghreim. Chan eil an leithid de dh 'oidhirp an-còmhnaidh soirbheachail, agus mar sin bu chòir gum biodh an ròp tarraing mar uidheam riatanach sa chàr sa gheamhradh. Cleachd cuideachadh bho dhraibhearan eile agus na carbadan aca nuair as urrainnear.

Leis gu bheil e comasach sleamhnachadh no a dhol an sàs ann an sneachda domhainn, chan eil suidheachaidhean dràibhidh geamhraidh cho eallach dha sealbhadairean 4WD. Bidh an draibhear seo a’ toirt greim nas fheàrr aig àm luathachaidh agus oisean, ag adhartachadh sàbhailteachd dràibhidh. Mar thoradh air tarraing cuibhle nas fheàrr, bidh inneal dràibhidh 4 × 4 a’ luathachadh nas fheàrr ann an suidheachaidhean duilich na inneal dràibhidh aon chuibhle. Air an làimh eile, nuair a gheibh thu thairis air snowdrifts, tha an draibhear 4xXNUMX a’ lughdachadh cunnart sleamhnachadh uachdar fo na cuibhlichean. Tha torque air a chuairteachadh gu cothromach air a h-uile cuibhle, agus a thaobh dràibheadh ​​​​sgaradh fèin-ghluasadach, bidh a 'mhòr-chuid den torque a' dol gu na cuibhlichean sin aig a bheil tarraing nas fheàrr an-dràsta.

Chan eil dràibhear ceithir-chuibhlichean a-nis na roghainn aig SUVn. Tha an siostam seo cuideachd air a chleachdadh anns na SUVan as mòr-chòrdte a bharrachd air càraichean luchd-siubhail àbhaisteach. Tha Skoda mar aon den luchd-saothrachaidh chàraichean sin a tha a’ tabhann grunn mhodalan uidheamaichte le draibhear 4 × 4. A bharrachd air na Kodiaq agus Karoq SUVs, tha modalan Octavia agus Superb ann cuideachd.

Is e prìomh eileamaid an dràibhidh Skoda 4 × 4 bearradh ioma-phlàta electro-hydraulic a bheir seachad cuairteachadh rèidh de torque eadar na h-aiseil aghaidh is cùil. Ann an draibheadh ​​àbhaisteach air cabhsair tioram 96 sa cheud. torque a’ dol chun aiseal aghaidh. Nuair a shleamhnaicheas aon chuibhle, gheibh a’ chuibhle eile barrachd torque sa bhad. Ma tha feum air, faodaidh an clutch ioma-phlàta suas ri 90 sa cheud a ghluasad. torque air an aiseil chùil.

Ach, ann an co-bhonn le diofar shiostaman agus gnìomhan an càr suas ri 85 sa cheud. faodar torque a chuir gu aon de na cuibhlichean. Bidh a h-uile dad a ’tachairt gu fèin-ghluasadach às aonais com-pàirt an draibhear.