Taisbeanadh Motair Geneva 2020: Na càraichean ùra as fheàrr a chaill an taisbeanadh mòr

Chan eil supercars no bun-bheachdan air leth air an liosta seo - dìreach càraichean as urrainn dhut a chuir air do liosta bhùthan anns na 12 mìosan a tha romhainn.

Tha Taisbeanadh Motair Geneva mar as trice mar aon de na tachartasan taisbeanaidh chàraichean as motha air a’ mhìosachan againn. Ach air sgàth draghan mun coronavirus, chuir riaghaltas na h-Eilbheis an aghaidh a’ cho-chruinneachaidh.

Chun na crìche sin, tha sinn air liosta de na càraichean as fheàrr a tha gu bhith a’ nochdadh aig an taisbeanadh a chuir ri chèile - an fheadhainn a tha cinnteach a dhol a dh’ Astràilia agus a tha sinn a’ smaoineachadh a tha nas buntainniche do luchd-ceannach chàraichean ùra a tha airson faicinn dè tha iad. bu chòir a bhith mar. a’ coimhead air adhart ris an ath bhliadhna no dhà. Gu mì-fhortanach, chan eil supercars no bun-bheachdan air leth air an liosta seo.

Audi A3

Gu ruige seo, cha deach an A3 a shealltainn ach mar Sportback.

Tha Audi an-dràsta ag ath-sgrùdadh a loidhne le cànan dealbhaidh gu tur ùr, a bharrachd air goireasan draibhearan àrdteicneòlais agus einnseanan. Tha an A1 agus Q3 againn mu thràth le in-ghabhail àbhaisteach drùidhteach, mar sin cunnt sinn a’ creachadh mun A3.

Air a thaisbeanadh a-mhàin mar Sportback airson an-dràsta (le sedan às a dhèidh), bidh an A3 ri fhaighinn an toiseach anns a’ mhargaidh Eòrpach dachaigh aige le einnsean 1.5kW 110-liotair no dìosail 85kW (a tha cha mhòr cinnteach nach tèid e gu Astràilia).

Tha Audi a’ gealltainn tionndaidhean tar-chinealach agus quattro a dh’ aithghearr, mar sin cùm sùil air mar a tha fios againn barrachd. Is dòcha nach ruig an A3 Astràilia gu 2021.

ID VW. 4

Thèid ID.4 gu cath an-aghaidh an Hyundai Kona Electric.

Tha SUVn an-dràsta a’ dèanamh suas a’ mhòr-chuid den t-saoghal nuair a thig e gu reic chàraichean ùra, agus is e sin as coireach gu bheil modal cudromach aig Volkswagen nuair a thig e chun chiad SUV uile-dealanach aige.

Thèid an SUV beag ùr, ris an canar ID.4, a thogail air an aon àrd-ùrlar MEB ris an ad ID.3 a chaidh fhoillseachadh mar-thà. Tha seo a’ ciallachadh gum bi cruth dràibhidh cuibhle cùil ID.3 aige agus bataraidh fon làr. Tha am brannd ag ràdh gum bi raon de “suas ri 4km” aig an ID.500 a rèir an rèiteachaidh a chaidh a thaghadh.

Fhad ‘s a tha an carbad ainmeil“ deiseil airson cinneasachadh ”, na bi dùil gum faic thu e air sràidean Astràilia uair sam bith a dh’ aithghearr oir bidh VW a ’toirt prìomhachas do mhargaidhean le riaghailtean sgaoilidhean nas cruaidhe.

Fiat 500

Bidh an Fiat 500 ùr nas motha agus gu ìre mhòr dealain.

Is dòcha nach e càr gu tur ùr a th’ ann, ach is e ginealach ùr Fiat 500 a th’ ann.

Tha an hatchback aotrom Fiat 500 a th’ ann an-dràsta air a bhith ga reic airson 13 bliadhna air leth, agus ged a tha coltas gu bheil an càr ùr seo ris an robh dùil ris nach eil ann ach gluasad-aodainn trom, thathas an dùil am bràiste atharrachadh.

Tha seo air sgàth gum bi an 500 ùr air a stiùireadh leis an dreach dealain aige, a bhios uidheamaichte le bataraidh 42 kWh a mhaireas 320 km.

Bidh ceumannan sàbhailteachd gnìomhach aige cuideachd air an ùrachadh chun na h-ìre far am bi e comasach dha fèin-riaghladh dràibhidh Ìre 2 a lìbhrigeadh.

A thaobh tomhasan, bidh an 500 ùr a’ dol thairis air an fhear a bh’ ann roimhe, a tha a-nis 60mm nas fharsainge agus nas fhaide agus aig a bheil bonn-cuibhle 20mm nas fhaide.

Coltach ris an ID.4, tha sinn an dùil gun toir Fiat prìomhachas do dh’ uachdranasan a tha mothachail air sgaoilidhean leis an 500 ùr, ach bu chòir mion-fhiosrachadh a thoirt a dh’ aithghearr air dreach peatrail ùr a bhios dualtach bualadh air ar cladaichean.

E-Clas Mercedes-Benz

Tha an E-Clas air stoidhle ùrachadh agus tairgsean teicneòlais nas fheàrr.

Tha Mercedes-Benz air na còmhdaichean a leigeil sìos gu didseatach bhon Chlas E a tha air ùrachadh gu mòr, a tha a-nis a’ roinn cànan dealbhaidh gnàthach a ’bhrand leis na bràithrean sedan as lugha aige.

A bharrachd air an ath-sgrùdadh stoidhle, bidh an E-Clas cuideachd a’ toirt an teicneòlas as ùire den bhrand chun chaban ann an cruth cruth sgrion MBUX dà-sgrion agus a’ nochdadh cuibhle stiùiridh sia-fiacail nach fhacas a-riamh roimhe.

Chaidh pasgan sàbhailteachd E-Clas ùrachadh gu mòr cuideachd gus barrachd fèin-riaghlaidh dràibhidh a thoirt seachad le taing do shiostam smachd turas-mara nas ionnsaichte, agus bidh e cuideachd ri fhaighinn air feadh an raoin le teicneòlas tar-chinealach 48-bholta.

Volkswagen Goilf GTI

Tha dùil gun ruig an GTI ùr Astràilia tràth ann an 2021.

Tha Volkswagen air an uchd teth ochdamh ginealach aca fhoillseachadh gus cur ris an loidhne àbhaisteach a chaidh a thaisbeanadh mar-thà le aon de na modalan as mòr-chòrdte aige.

Bidh an GTI ùr a’ nochdadh trèana-cumhachd coltach ris a’ mhodail a th’ ann an-dràsta, le einnsean turbo 2.0kW / 180Nm 370-liotair agus eadar-dhealachadh aghaidh-sleamhnachaidh cuibhrichte.

Chaidh Styling ath-dhealbhadh a-staigh agus a-muigh, leis an GTI ùr uidheamaichte leis na teicneòlasan ceangail as ùire aig a’ bhrand agus cruinneachadh ionnstramaidean didseatach.

Gu h-iongantach, bidh an GTI làimhe beò, ach chanadh sinn gu bheil e fada bho bhith cinnteach airson ar margaidh. Tha einnseanan roth-uidheam gas dìosail agus einnseanan roth-uidheam gas tar-chinealach air an comharrachadh aig an aon àm air an dùnadh a-mach.

An dùil gun tig an GTI ùr air tìr goirid às deidh a’ chòrr den loidhne-loidhne tràth ann an 2021.