Gliocas rèile: mar a nì thu cinnteach nach fàiligeadh dìosail eadhon aig minus 50
Chan eil leth de fhaid rathaidean-iarainn na Ruis a’ toirt a-steach cleachdadh thrèanaichean dealain. Tha na carbadan againn fhathast air an slaodadh le locomotaibh dìosail - locomotaibh, a tha gu dìreach a’ leantainn locomotaibh smùide, agus a tha uidheamaichte le einnsean dìosail coltach ris a chuirear air càraichean. Dìreach beagan a bharrachd. Ciamar a bhios luchd-obrach Rèile na Ruis a’ sabaid an aghaidh reothadh, agus dè am meud bataraidh a bu chòir a bhith gus trèana a thòiseachadh?
Tha an geamhradh na àm duilich chan ann a-mhàin airson càraichean agus an luchd-seilbh. Chan e mòr-rathaidean a th’ ann am prìomh rathaidean na Dùthaich Mhòir fhathast, ach rathaidean-iarainn. Ochd-còig mìle cilemeatair, air am bi na ceudan de thrèanaichean bathair is luchd-siubhail a’ ruith gach latha. Chan eil còrr air leth den t-slighe seo air a dhealanachadh fhathast: bidh locomotaibhean dìosail a’ frithealadh air na slighean sin, a tha gu tric suidhichte ann an sgìrean le sìde dhoirbh agus suidheachaidhean gnàth-shìde. Ann am faclan eile, tarraing diesel.
Tha na duilgheadasan a th’ aig einnseanan rèile a’ ruith air connadh “trom” dìreach mar a tha luchd-motair àbhaisteach: bidh connadh dìosail agus ola a’ tiormachadh anns an fhuachd, bidh sìoltachain air am bacadh le paraffin. Co-dhiù, tha dòigh-obrach èigneachail aig trèanaichean fhathast airson sailleadh atharrachadh bho shamhradh gu geamhradh: bidh motaran tarraing, giùlan, bogsaichean gèar agus mòran a bharrachd a ’dol tro chumail suas ràitheil. Insaladh pìoban agus pìoban an t-siostam teasachaidh. Bidh iad cuideachd a’ cur matan teas sònraichte air na claisean le rèididheatoran fuarachaidh - tha seo na dhòigh air leth dhaibhsan a bhios a’ gàireachdainn air a’ chairt-bhòrd anns a’ chliath radiator.
Chan e a-mhàin gu bheil bataraidhean air an sgrùdadh airson dùmhlachd electrolyte, ach cuideachd air an insaladh, a dh’ fhaodadh, leis an t-slighe, a bhith na fhuasgladh inntinneach dha draibhearan ann an domhan-leud a tuath. Tha am bataraidh fhèin na “bataraidh” searbhag luaidhe le comas 450-550 A / h agus le cuideam timcheall air 70 kg!
"Einnsean teine", mar eisimpleir, 16-siolandair cumadh V "dìosail", seirbheis agus ullachadh airson fuachd fa leth. Gus am bi an trèana an-còmhnaidh deiseil airson an t-slighe, a dh'aindeoin an reothadh agus an fhuachd, bidh ullachadh mionaideach de na trèanaichean airson a 'gheamhraidh a' tòiseachadh san Dàmhair. Nuair a thuiteas an teòthachd làitheil cuibheasach gu +15 ceum, bidh locomotaibhean dìosail a’ tionndadh air teasachadh loidhnichean connaidh, agus nuair a thuiteas an teirmiméadar gu comharra cuibheasach làitheil de +5 ceum, thig an ùine “teth”.
Às deidh na h-uile, a rèir nan riaghailtean, cha bu chòir teòthachd na h-ola san einnsean a bhith nas ìsle na 15-20 ceum, a rèir modail an locomotaibh dìosail. Mar as ìsle an teòthachd a-muigh, is ann as trice a bhios an t-einnsean a’ blàthachadh. Nuair a ruigeas an teirmiméadar sgèile -15 ceum, chan eil an einnsean dheth tuilleadh.
Chan eil na h-aoighean de “connadh trom” a tha ag itealaich a-steach don phìob a’ cur eagal air duine sam bith, oir ann an siostam fuarachaidh locomotaibh dìosail chan eil antifreeze no antifreeze ann, ach an t-uisge as cumanta. Fiù 's anns a' cheann a tuath, eadhon sa gheamhradh. Carson a tha sin? Tha, oir feumaidh co-dhiù mìle liotair de fhuarachadh a bhith air a dhòrtadh a-steach do locomotaibh dìosail, ach chan eil cho teann sa tha a h-uile pìob agus ceangal a-riamh aig ìre àrd.
Mar sin, tha e comasach obrachadh a-mach a 'phàirt eaconamach agus a' tighinn chun a 'bheachd doirbh agus daor gu bheil e nas fheàrr gun a bhith a' slugadh idir. Agus dè an càileachd a bu chòir antifreeze a bhith ann gus nach reothadh aon latha, mar eisimpleir, aig “minus 46” an àiteigin aig leth-stèisean ann an Siberia? Tha e nas saoire, gu dearbh, gun a bhith a 'tionndadh dheth, oir chan eil an dòigh-obrach airson fuarachadh an einnsean idir luath agus, gu mì-fhortanach, chan eil e an-còmhnaidh a' crìochnachadh le soirbheachas. Agus feumaidh an trèana cumail ri clàr teann, a dh'aindeoin nan cataclysms.
