Dìon bus CAN an càr bho mhèirle - buannachdan agus eas-bhuannachdan
Clàr-innse
Ann an cha mhòr càr ùr-nodha sam bith, bidh aonadan dealanach “a’ conaltradh ”ri chèile tro bhus didseatach CAN. Faodar motair, cuibhle stiùiridh, breicichean agus co-phàirtean dealanach eile a cheangal ris a’ mhodal seo. Faodaidh neach-ionnsaigh iuchair a chlàradh, ceangal “tòiseachaidh” (inneal airson an einnsean a thòiseachadh às aonais iuchair), a dhol seachad air glas CAN - gu socair tòisich a ’chàr agus draibheadh air falbh. Is e dìon bus CAN a’ chàir bho mhèirle aon de na gnìomhan a tha ag amas air do sheilbh a ghleidheadh. Chan eil bacadh a’ mhodail a’ toirt buaidh air obrachadh a’ charbaid, tha e “neo-fhaicsinneach” (chan urrainn don hijacker adhbhar a’ bhacaidh a dhearbhadh gu fradharcach), chan urrainnear a thoirt air falbh ach le bhith a’ cleachdadh còd prìne no fob iuchrach.
Ann an cha mhòr càr ùr-nodha sam bith, bidh aonadan dealanach “a’ conaltradh ”ri chèile tro bhus didseatach CAN. Faodar motair, cuibhle stiùiridh, breicichean agus co-phàirtean dealanach eile a cheangal ris a’ mhodal seo. Faodaidh neach-ionnsaigh iuchair a chlàradh, ceangal “tòiseachaidh” (inneal airson an einnsean a thòiseachadh às aonais iuchair), a dhol seachad air glas CAN - gu socair tòisich a ’chàr agus draibheadh air falbh. Is e dìon bus CAN a’ chàir bho mhèirle aon de na gnìomhan a tha ag amas air do sheilbh a ghleidheadh. Chan eil bacadh a’ mhodail a’ toirt buaidh air obrachadh a’ charbaid, tha e “neo-fhaicsinneach” (chan urrainn don hijacker adhbhar a’ bhacaidh a dhearbhadh gu fradharcach), chan urrainnear a thoirt air falbh ach le bhith a’ cleachdadh còd prìne no fob iuchrach.
Dè a th’ ann am modal CAN
Gus tuigse fhaighinn air dè a th’ ann am bus CAN agus mar a bheir e dìon do mhèirle càr, is fhiach sgrùdadh a dhèanamh air prionnsapal a’ mhodal agus na roghainnean aige. Feuch an obraich sinn a-mach carson nach urrainn do luchd-ionnsaigh an carbad a chleachdadh.
Prionnsabal obrachaidh modal CAN
Tha am bus na aonad eadar-aghaidh a bhios ag eadar-obrachadh le siostam tèarainteachd a’ chàir agus a leigeas leat smachd a chumail air a’ charbad le bhith a’ cleachdadh prògraman sònraichte. Bidh a h-uile nod den inneal a’ cumail ris na riaghailtean stèidhichte a chaidh a ghluasad tron firmware.
Inneal siostam CAN
Nuair a thèid inneal-rabhaidh a chuir an gnìomh, thèid àithne co-fhreagarrach a chuir chun bhus. Tha an ath rud a thachras sgrìobhte ann am bathar-bog a’ mhodail seo. Tha fiosrachadh air a chuir a-steach an sin a’ cleachdadh am firmware.
A 'rèiteachadh modal CAN
Tha prionnsapalan stèidheachadh modal air an inneal an urra ris an inneal-rabhaidh a chaidh a chuir a-steach. Feumaidh Starline eadar-obrachadh leis a’ phutan seirbheis, ach roimhe sin, tha am modh prògramadh air a chuir an gnìomh. Tha fiosrachadh mu shoidhnichean fuaim air a shònrachadh anns an stiùireadh airson an t-siostam tèarainteachd.
Mar a chuireas tu paramadairean modal air dòigh:
- Brùth am putan seirbheis gus prògramadh a thòiseachadh.
- Fosgail an earrann a tha thu ag iarraidh, thèid an taghadh a dhearbhadh le beep.
- Tagh roghainn san aon dòigh.
- Fuirich airson an fhuaim ag innse dhut gum faod staid an sgaradh taghte atharrachadh.
- Ma tha aon beep a 'fuaimeachadh, tha am paramadair air a ghnìomhachadh, dhà - tha e air a chuir dheth.
Ma cho-dhùnas an motair paramadairean eile atharrachadh, feumaidh e ceum 2 ath-aithris agus an ath cheum.
Mar a thèid càraichean a slaodadh tro bhus CAN
Is e a’ chiad dòigh air càr a sheacadh “bug” a cheangal ri sreangadh a’ charbaid. Chan eil an t-àite cho cudromach, is e am prìomh rud faighinn thuige. Faodaidh e a bhith na cheann-solais, solais earbaill, comharran tionndaidh. Chan eil seo riatanach ach airson cumhachd agus tar-chuir òrdughan chun lìonra coitcheann. Às deidh sin, cuiridh aon nodan no barrachd an àithne a chaidh a shònrachadh san eileamaid lìonra ùr an gnìomh.
Briseadh a-steach do chàr airson goid
Is e roghainn eile lìonraidhean taobh a-muigh. Uaireannan bidh eadhon fòn cliste air a chleachdadh mura h-eil cothrom air an eadar-lìn aig an aon shiostam ioma-mheadhain càr. Tha e gu leòr airson conaltradh leis an rèidio tro Bluetooth. Is e an aon eas-bhuannachd den dòigh seo gu bheil dìth inneal gluasadach sa chàr nuair nach eil draibhear ann.
Is e an roghainn mu dheireadh a chaidh a chleachdadh a bhith a’ frasadh an aonad rabhaidh àbhaisteach. Is e seo an dòigh as motha a bheir ùine, ach gu cinnteach thèid an còd droch-rùnach a chuir thairis air a’ bhus chun nód a tha thu ag iarraidh, agus cuiridh e an gnìomh òrdugh nan hijackers. Mar sin tha e òrdaichte na dorsan fhosgladh, an einnsean a thòiseachadh, na solais a chuir air. Thèid na sreangan bhon bhathar-bog a thoirt air falbh nuair a chuireas an luchd-ionnsaigh crìoch air an obair aca. Chan fhaigh eòlaiche sam bith iad nuair a nì iad sgrùdadh air a’ chàr, nuair a thèid a reic air a’ mhargaidh àrd-sgoile le sgrìobhainnean meallta.
Einnsean a’ bacadh tro bhus CAN
Tha a bhith a’ dìon bus CAN càr airson àrachas an aghaidh mèirle mar aon dòigh air an togalach agad a dhèanamh tèarainte. Ach tha cuid de dhraibhearan gan cuingealachadh fhèin gu bhith a’ bacadh an aonad cumhachd, an dòchas nach ùraich na hijackers an inneal-rabhaidh, ach dìreach feuch ri ceangal ris agus an comharra a tha thu ag iarraidh a chuir.
Mar a cheanglas tu inneal-rabhaidh tro bhus CAN
Tha dìon bus CAN a’ chàir bho mhèirle a’ ciallachadh a cheangal ri inneal-rabhaidh. Stiùireadh:
- Stàlaich inneal-rabhaidh agus ceangail e ris a h-uile nod.
- Lorg an càball orains, is e am fear as motha, lorgaidh e am bus CAN.
- Ceangail adapter an t-siostam dìon ris.
- Stàlaich an inneal gus am bi e iomallach agus stèidhichte.
- Stèidhich seanalan conaltraidh le nodan gus an càr a dhìon gu tur.
Mura h-eil eòlas gu leòr aig an motair airson seo, tha e nas fheàrr fios a chuir gu seirbheis shònraichte.
Buannachdan soidhneadh le bus CAN
Na prìomh "bhuannachdan" de bhith a 'stàladh bus airson comharran:
- Bidh e comasach dha motair sam bith a leugh an stiùireadh bhon neach-dèanamh rabhaidh dèiligeadh ris an stàladh agus am prògramadh.
- Bidh na nodan a’ conaltradh ri chèile cho luath is nach urrainn do luchd-ionnsaigh seilbh a ghabhail air a’ chàr.
- Chan eil bacadh bhon taobh a-muigh a 'toirt buaidh air coileanadh an t-siostaim.
- Tha siostaman sgrùdaidh is smachd ioma-ìre rim faighinn. Dìonaidh seo na comharran bho mhearachdan rè sgaoileadh dàta.
- Tha obrachadh èifeachdach a’ mhodal air a dhèanamh cinnteach leis a’ chomas aige an astar a sgaoileadh thairis air a h-uile seanal stàlaichte.
- Roghainn mòr. Bidh e comasach dha neach a tha dèidheil air càr siostam tèarainteachd sam bith a thaghadh le bus agus a chuir a-steach don chàr aige. Air an reic tha eileamaidean dìon fèin-ghluasadach eadhon airson seann chàraichean dachaigheil.
Cruth eileamaidean CAN
Tha mòran “buannachdan” ann airson a leithid de inneal-rabhaidh, ach is e am prìomh fhear a bhith a ’cur an aghaidh hijackers.
Eas-bhuannachdan bho bhith a’ comharrachadh le bus CAN
Leis a h-uile taobh adhartach de shiostaman tèarainteachd mar sin, tha feadhainn àicheil ann cuideachd:
- Cuingeachaidhean air gluasad dàta. Chan eil an àireamh de nodan agus innealan ann an càraichean an latha an-diugh ach a’ dol am meud. Agus tha seo uile ceangailte ris a 'bhus, a tha gu mòr a' meudachadh an luchd air an eileamaid seo. Mar thoradh air a leithid de bhuaidh, tha an ùine freagairt ag atharrachadh gu mòr.
- Chan eil a h-uile dàta air a’ bhus feumail. Chan eil ach aon luach aig cuid dhiubh, nach eil a 'meudachadh tèarainteachd seilbh gluasadach.
- Chan eil cunbhalachadh ann. Bidh luchd-saothrachaidh a’ dèanamh diofar thoraidhean agus tha iom-fhillteachd a rèiteachaidh an urra ri seo.
Tha mòran nas lugha de “minuses” ann, a tha a’ mìneachadh an iarrtas àrd airson leithid de shiostaman.
CAN dìon bus
Tha dìon bus CAN a’ chàir bho mhèirle a’ toirt a-steach stàladh co-chruinneachaidhean diode. Bidh iad a’ cur casg air buaidhean sgaoilidhean electrostatach agus àrdachadh bholtachd. Còmhla riutha, tha overvoltage rè obrachadh cuid de phròiseasan cuideachd air a thoirmeasg.
hack bus CAN
Is e aon de na co-chruinneachaidhean sin SM24 CANA. Is e am prìomh adhbhar aige sgaoilidhean electrostatach ath-aithris a sgaoileadh, ma tha an ìre aca nas àirde na an ìre eadar-nàiseanta.
Tha an leithid de cho-chruinneachaidhean air an dèanamh le luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte, ach is e teisteanas am prìomh riatanas air an son. Is e an t-adhbhar airson an cruaidh seo an comas ceangal a dhèanamh ri smachdan "bogsa", einnsean agus siostaman tèarainteachd.
Prìomh bhuannachdan an dìon a chaidh a mhìneachadh:
- dìon sgaoilidh electrostatach àrd-ìre - suas ri 30 kV;
- lùghdachadh an aghaidh fiùghantach - suas ri 0,7 OM;
- lùghdachadh cunnart call dàta;
- lùghdachadh ann an sruth aoidionachd;
- an comas stàladh eadhon air seann chàraichean dachaigheil.
Chan eil dìon bus CAN èigneachail, ach leigidh e leat buaidh treas-phàrtaidh air an t-siostam a thoirmeasg, a tha a ’ciallachadh gu bheil e a’ meudachadh sàbhailteachd seilbh gluasadach. Mar sin, thathar fhathast a 'moladh a stàladh.
