Dìon no nach eil?

Anns an t-sìde againn, mairidh càr ùr a tha air a dhìon bho chreachadh nas fhaide na càr nach deach a mheirgeadh.

Is e dileab cumanta do luchd-ceannach chàraichean am bu chòir càr ùr a dhìon bho chreachadh. Nuair a thèid ullachadh gu ceart airson a bhith a’ draibheadh ​​nar gnàth-shìde, mairidh e nas fhaide na càr nach d’ fhuair a leithid de dh’ obair.

Nuair a bhios tu a 'ceannach càr ùr, chan eil coltas gu bheil cosgais dìon meirg a bharrachd an coimeas ris a' phrìs aige àrd, oir tha e timcheall air beagan cheudan PLN. Sin as coireach gum b’ fhiach ar carbad a dhèanamh tèarainte, oir a dh ’aindeoin adhartas ann an teicneòlas cinneasachaidh phàirtean, chan eil luchd-saothrachaidh a’ gealltainn gum bi iad seasmhach. Is e an riaghailt barantas sia-bliadhna air a 'bhodhaig, ach a-mhàin càraichean a chaidh a thogail bho stuthan neo-àbhaisteach (a rèir an latha an-diugh). Mar sin tha an Trabant le deagh nàdar le bodhaig air a dhèanamh de gach seòrsa de phlastaig nas dualtaiche grodadh

Tha a’ Phòlainn, mar grunn dhùthchannan eile ri thaobh, fhathast na òige, agus mar sin chan urrainn dha mòran shaoranaich càraichean atharrachadh cho tric ‘s a tha iad san Iar. Mar sin, tha duilgheadas corrach ann an càraichean nas sine na fhìor dhuilgheadas don luchd-seilbh aca. Gu mì-fhortanach, sa mhòr-chuid de chùisean, chan eil barrantasan a bharrachd aig càraichean cleachdte a chaidh a thoirt a-steach bho thall thairis a bharrachd air an fheadhainn a thug an neach-dèanamh seachad. Gu math tric fhuair an sealbhadair a bh 'ann roimhe cuidhteas an "bodach" oir bha corrach ann.

Air an toirt a-steach bho thall thairis, mar as trice chaidh an cleachdadh ann an gnàth-shìde beagan nas fheàrr, agus mar sin bidh dìon mar as trice a’ leantainn gu corrachadh nas slaodaiche agus nas adhartaiche. Ach, ma tha pòcaidean corrach ann, tha e gu math duilich dèiligeadh riutha. Mar riaghailt, bidh e a 'toirt ionnsaigh air àiteachan cruaidh-ruigsinneach, joints duilleag meatailt (nas mionaidiche, puingean tàthaidh), a tha - ma tha cuideigin ag iarraidh dìon - feumar a ghlanadh an toiseach gu math, a tha, ge-tà, duilich. Sin as coireach gum b’ fhiach càr ùr a cheannach dìreach bhon neach-reic. Bu chòir cuimhneachadh cuideachd nach bi luchd-saothrachaidh mar as trice a ’dèanamh eadar-dhealachadh air dìon chàraichean a chaidh a reic ann am margaidhean Eòrpach eadar-dhealaichte, agus thèid an aon dìon a thoirt do chàr a chaidh a reic san Spàinn agus sa Phòlainn, a dh’ aindeoin na h-eadar-dhealachaidhean gnàth-shìde follaiseach.

“Tràth anns na 90n, nuair a bha gach fear againn den bheachd gum biodh an càr a’ toirt seirbheis dha airson grunn bhliadhnaichean, agus an uairsin a cheannaicheadh ​​​​sinn fear ùr, cha tug mòran dhaoine aire do dhìon an aghaidh creimeadh," thuirt Krzysztof Wyszynski bho Autowis, gus dèiligeadh ris. , am measg rudan eile, càraichean dìon an-aghaidh creimeadh. - Aig an àm seo, ann an suidheachaidhean a tha daonnan a 'tuiteam ann am prìsean airson càraichean, tha e a' tionndadh a-mach gu bheil e neo-phrothaideach a reic, agus tha iad air an toirt seachad, mar eisimpleir, do chloinn. Ach feumaidh a leithid de charbad a bhith air a shuidheachadh gu ceart gus mairsinn nas fhaide na na bliadhnaichean 6-7 sin. Tha carbadan den aois seo air an seirbheiseachadh ach tha comharran creachaidh orra. Mar sin, tha ùidh luchd-ceannach ann an dìon an-aghaidh creimeadh air tilleadh. Ach, dh'fhàs prìsean na dhuilgheadas - leis gu bheil càr a 'cosg 2-3 mìle airson grunn bhliadhnaichean. Tha coltas gu bheil PLN, beagan cheudan PLN mar cho-thaobhadh neo-chothromach. Tha eadhon aithreachas air mòran dhaoine nach do rinn iad an càr tèarainte nuair a bha iad ga cheannach, ach cha robh dùil aca ri cleachdadh cho fada den chàr. Nam faigheadh ​​​​iad sìos gu gnìomhachas aig an aon àm, cha bhiodh duilgheadas sam bith ann, no dh'èirich iad fada nas fhaide air adhart.

Ann an suidheachaidhean na Pòlainn, is e a’ phrìomh dhuilgheadas creimeadh ceimigeach mar thoradh air cleachdadh luchd-obrach rathaid potassium chloride agus calcium chloride ann an seusan a’ gheamhraidh gus na sràidean a sprèadhadh. Mar sin, às deidh a 'gheamhraidh, bi cinnteach gun nigh thu an càr agus a chassis gu mionaideach. Uaireannan bidh feum air a leithid de nighe, mar a tha air a chomharrachadh anns an earrann iomchaidh de leabhar-làimhe sealbhadair a 'charbaid agus barantas.

nas sine = nas miosa

Chan urrainnear suaicheantasan càr a roinn gu ìre mhòr no nas lugha ionnsaigheach. Tha teicneòlasan cinneasachaidh gnàthach coltach ri chèile, agus mar sin tha an aon roinn chàraichean a dh’ fhaodadh a bhith ann a rèir mar a tha iad buailteach do chreachadh an urra ri aois a ’chàir. Chan eil càraichean a chaidh a dhèanamh o chionn beagan bhliadhnaichean cho seasmhach na càraichean a chaidh a dhèanamh an-diugh. Gu inntinneach, chan e an rud as cudromaiche ullachadh sònraichte de dhuilleagan meatailt airson cinneasachadh cuirp chàraichean, ach adhartas ann an cinneasachadh peant agus còmhdach varnish agus teicneòlas an tagraidh.

Bha agus tha àiteachan ann am bodhaig a ’chàir a chaidh a thoirt a-mach à làn sheata de chòtaichean airson diofar adhbharan (teicneòlas sa mhòr-chuid). Mar sin, gu tric is e an aon dòigh air an dìon còmhdach an-aghaidh creimeadh a chuir an sàs às deidh dhaibh a bhith air an stàladh. A bharrachd air an sin, dh’ fhaodadh e tachairt nach eil an tèarainteachd a tha an neach-dèanamh a ’tabhann gu leòr. Mar sin, ann am bùth-obrach sònraichte, thèid obraichean sònraichte a dhèanamh gus dìon a dhèanamh air pròifilean dùinte, fenders, panalan làr, msaa. Tha ullachadh iomchaidh air a chleachdadh airson diofar eileamaidean - thathas a’ cleachdadh diofar dhòighean gus an sgàilean a dhìon, airson pròifilean dùinte, eileamaidean ghalbhanaichte - eadar-dhealaichte, eadar-dhealaichte airson einnseanan losgaidh a-staigh, pàirtean a bharrachd, fenders, leacan agus stuaghan cuibhle.

Chan urrainnear an càr a dhìon gu h-èifeachdach bho chreachadh electrochemical. Às deidh fasan sònraichte airson a leithid de dhìon tràth anns na 90n, thionndaidh e a-mach nach robh e èifeachdach, leis gu bheil corp a ’chàir an-còmhnaidh làn spionnadh. Tha an dòigh seo air a chleachdadh cha mhòr a-mhàin airson dìon structaran meatailt agus pìoban.

Beagan làithean anns a 'bhùth-obrach

Faodar riochdairean an-aghaidh creimeadh a chuir an sàs às deidh don chàr ullachadh gu ceart. An toiseach, tha an càr air a nighe le cuideam (an dà chuid an chassis agus an obair-bodhaig). Bidh e an uairsin a 'tiormachadh gu math, a bheir suas ri 80 uair a thìde. Is e an ath cheum an àidseant a spìonadh a-steach do phròifil dùinte, a tha a’ gealltainn gum faigh an aerosol a gheibhear san dòigh seo a-steach do na h-àiteachan as do-ruigsinneach. Bidh spraeadh a 'leantainn gus am bi an toradh a' sruthadh a-mach às na pròifilean tro na tuill drèanaidh. Tha an droga air a chuir an sàs ann an leac an ùrlair ann an dòigh hydrodynamic - chan eil an toradh air a spraeadh le èadhar, ach fo chuideam àrd de bhàr 300-XNUMX. Leigidh an dòigh seo leat còmhdach meadhanach tiugh a chuir an sàs.

Bidh còmhdaichean air an cur an sàs san dòigh seo tioram bho 6 gu 24 uairean, a rèir na sìde. Às deidh tiormachadh, thèid corp a ’chàir a ghlanadh agus a nighe, agus tha na h-eileamaidean clò-bhualaidh a chaidh a thoirt air falbh roimhe air an cruinneachadh cuideachd.

Tha èifeachdas a leithid de dhìon a tha co-dhiù 2 bhliadhna agus tha na mìltean de mu 30 mìle. km.

Às deidh 2 bhliadhna, mar riaghailt, tha e gu leòr airson ath-nuadhachadh a dhèanamh, agus feumar ath-ghlèidheadh ​​​​iomlan a dhèanamh 4 bliadhna às deidh a ’chiad glèidhteachas.

Carson a bu chòir dhut do chàr a dhìon bho chreachadh?

- Tha corrachadh ionnsaigheach air cuirp chàraichean nar gnàth-shìde air adhbhrachadh le truailleadh ceimigeach agus àrainneachd tais, tòrr salainn air na rathaidean sa gheamhradh, milleadh meacanaigeach air a’ chassis agus obair-peantaidh mar thoradh air droch shuidheachadh rathaid (greabhal agus gainmheach air an rathaidean).

- Mar as trice bidh ceumannan sàbhailteachd factaraidh mothachail air factaran meacanaigeach agus bidh iad a’ briseadh sìos às deidh beagan ùine mar thoradh air obair bodhaig, a tha a ’dèanamh an duilleag gu sònraichte buailteach do chreachadh.

- Tha cosgais càradh bodhaig is peant iomadh uair nas àirde na cosgais cumail suas eagarach.

- A’ còmhdach uachdar bodhaig meirgeach le stuthan adhesive leithid cèir, bitex, msaa. chan eil e a 'neodachadh agus a' stad air na h-ionadan corrach, ach eadhon ga luathachadh.

- Tha prìsean àrda airson càraichean ùra sa Phòlainn agus aig an aon àm prìsean ìosal airson càraichean cleachdte ag iarraidh am beatha seirbheis a leudachadh cho mòr ‘s as urrainn. Tha leudachadh mòr air an ùine seo air a dhèanamh cinnteach le bhith a’ cleachdadh theicneòlasan tèarainteachd an latha an-diugh.

Stèidhichte air stuthan Rust Check