Dèan-e-fhèin ath-chur pìoban toirmisgte - feumaidh fuaimean àrd a dhol an gnìomh sa bhad!

Ma dh’ fhàsas an càr fuaimneach agus ma dh’ fhanas an t-eòlas dràibhidh mar a bha e, gu tric is e an t-uisge a tha na dhuilgheadas. Taing don dealbhadh sìmplidh aige, stuthan saor sa mhòr-chuid agus stàladh furasta, chan eil e na dhuilgheadas eadhon dha neo-eòlaichean. Leugh an seo dè a choimheadas tu nuair a chuireas tu inneal-glanaidh an àite.

Is e an inneal-losgaidh aon de na pàirtean as trainge de chàr agus tha e air a dhealbhadh mar phàirt caitheamh gus nach dèan e an càr ro dhaor. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil beatha chuingealaichte aig an t-saothrachadh.

Loidhne sruthadh gas a-mach

Air an t-slighe chun an adhair, bidh na gasaichean fuadain a’ dol tro na stèiseanan a leanas:

• iomadachaidh sgaoilte
• Y-phìob
• pìob sùbailte
• inneal-tionndaidh catalytic
• pìob sa mheadhan
• muffler meadhan
• cuir crìoch air an t-sàmhchair
• earrann earbaill

Bidh gach losgadh san einnsean a’ toirt a-mach gasaichean fuadain a’ dol tron ​​​​bhalbhaid sgaoilidh seachad air a’ ghasgaid ioma-fhillte a-steach don iomadachd. Tha an neach-cruinneachaidh na phìob lùbte a bhios a’ stiùireadh an t-sruth teth ri taobh bonn a’ chàir. Tha am manifold ceangailte ris an einnsean agus mar sin tha e gu math buailteach do chreathadh.Tha e na phàirt gu sònraichte trom agus mòr de stàilinn tilgeadh. . Mar as trice mairidh an iomadachd fad beatha a’ charbaid. Ma tha fìor mhì-chothromachadh ann an einnsean, faodaidh e sgàineadh. Is e seo aon de na pàirtean siostam fuasglaidh as daoire, ged a dh’ fhaodar a chuir a-steach mar phàirt cleachdte. Ach, chan eil riaghailt ann gun eisgeachd: ann an cuid de charbadan, tha an inneal-tionndaidh catalytach air a thogail a-steach don iomadachd .

• Bidh pìob Y-ceangailte le manifold a’ cothlamadh an t-sruth gas fuasglaidh bho na seòmraichean losgaidh fa-leth gu aon seanal . Tha an eileamaid seo cuideachd gu math mòr. Tha an sgrùdadh lambda air a thogail a-steach don iomadachd. Is e an obair aige an ocsaidean a tha air fhàgail anns an t-sruth gas fuadain a thomhas agus an dàta seo a chuir chun aonad smachd. Faodar am pìob-Y a chuir a-steach mar phàirt cleachdte cuideachd.

• Tha Y-tube air a leantainn le tiùb sùbailte goirid . A’ tomhas dìreach beagan òirlich, tha am pàirt seo dìreach mu choinneamh a’ bhann-cinn stàilinn trom agus mòr agus pìob-Y nuair a thig e gu togail. Air a dhèanamh suas de stuth stàilinn gun staoin, tha e gu math sùbailte agus faodaidh e gluasad gu furasta anns a h-uile taobh. Tha adhbhar math ann airson seo: bidh an tiùb sùbailte a’ gabhail a-steach crithidhean làidir bhon einnsean, gan casg bho bhith a’ toirt buaidh air co-phàirtean sìos an abhainn.

• Tha am pìob sùbailte air a leantainn le inneal-tionndaidh catalytic . Bidh am pàirt seo a 'glanadh an t-sròin. Tha e glè chudromach nach toir crith an einnsean buaidh air a’ phàirt seo. Rud eile, brisidh a phàirt a-staigh ceirmeach.

• Às deidh an inneal-tionndaidh catalytach thig am fìor phìob sgaoilidh , a tha gu tric air a uidheamachadh le muffler meadhanach. Bho 2014, chaidh sensor eile a chuir a-steach mar ìre àbhaisteach anns a ’phìob mheadhain gus coileanadh an inneal-togail a thomhas. Canar sensor breithneachaidh ris an sensor seo.

• sàmhchair crìochnachaidh ceangailte ri pìob sa mheadhan . Seo far a bheil an fhìor stad fuaim a’ tighinn a-steach. Bidh an sàmhchair deiridh a’ crìochnachadh leis an earrainn earbaill. Tha an t-sgoltadh gu lèir ceangailte ri bonn a 'chàir le bannan rubair sìmplidh ach uabhasach mòr. Bidh iad a 'cumail an loidhne-phìoban aig astar co-ionann bho bhonn a' chàir. Aig an aon àm, bidh iad a 'ceadachadh swing, a' cur casg air lùbadh na pìoba teann.

Spotan lag anns an t-sruth

• Is e a’ phìob sùbailte am pàirt as motha de chuideam . Feumaidh e seasamh ri atharrachaidhean obann ann an teòthachd agus crìonadh gu cunbhalach. Ach, tha am pàirt seo de € 15 (± £ 13) iongantach seasmhach. Ma nochdas sgàinidhean air, thèid seo a thoirt fa-near sa bhad, leis gu bheil an t-einnsean a 'dèanamh fuaim bodhar. Le pìob sùbailte sgàinte, bidh eadhon càr 45-each a dh'aithghearr a 'fuaimeachadh mar chàr rèisidh Formula 1 .
• Tha an sàmhchair deireannach nas buailtiche do lochdan . Tha am pàirt seo air a dhèanamh suas de dhuilleag stàilinn ghalbhanaichte tana. Chan eil e a-mhàin fo ùmhlachd atharrachaidhean gu h-obann ann an teòthachd. Rè an ìre fuarachaidh, bidh an inneal-losgaidh a ’tàladh condensate . Anns an t-sàmhchair mu dheireadh, bidh taiseachd a’ measgachadh le sùith fuadain, a’ cruthachadh leaghan beagan searbhagach a bhios a’ creachadh a’ phìob-fuasglaidh bhon taobh a-staigh. Air an làimh eile, bidh meirge air adhbhrachadh le salann rathaid ag ithe air falbh aig an loidhne muffler mu dheireadh.Mar sin, cha mhair am muffler deireannach ach beagan bhliadhnaichean. Tha sàmhchair crìochnachaidh lochtach air a chomharrachadh le àrdachadh mean air mhean ann am fuaim einnsein. Nuair a bhios tu a’ sgrùdadh a’ phàirt gu fradharcach, lorgar smudges dubha. Is iad sin na h-àiteachan far a bheil an gas fuadain a’ dol a-mach, a’ fàgail lorg sùith.
• Tha an inneal-tionndaidh catalytic ag aithris gu bheil e ceàrr le bhith a’ crathadh agus a’ gnogadh, a tha a’ nochdadh briseadh sìos air cridhe ceirmeag . Bidh pìosan a’ dol timcheall a’ chala . Ann an ùine ghoirid no nas fhaide air adhart stadaidh na fuaimean - tha a 'chùis falamh. Tha an cridhe gu lèir air a dhol sìos gu duslach agus air a shèideadh a-mach le sruth ghasaichean fuadain.Aig a 'cheann thall, seallaidh an ath sgrùdadh seo: bidh càr gun inneal-tionndaidh catalytach a' fàilligeadh an deuchainn sgaoilidhean . Le cuideachadh bho luchd-mothachaidh breithneachaidh àbhaisteach a chaidh a chuir a-steach às ùr, thathas a ’mothachadh an uireasbhaidh seo fada nas tràithe.

Na biodh eagal ort mu shàrachadh lochtach

Is e an inneal-fuadain aon de na pàirtean as fhasa a chàradh. . Ach, tha prìsean airson co-phàirtean fa leth ag atharrachadh gu mòr. Is e am pàirt as daoire an inneal-tionndaidh catalytic, a dh’ fhaodas cosgais barrachd air 1000 iùro (± 900 not) .

Faodaidh tu feuchainn ri pàirt cleachdte a chuir na àite, ach chan eil fios agad a bheil inneal-tionndaidh catalytic cleachdte ag obair ceart.

Tha pìob sùbailte, muffler meadhanach agus muffler deiridh tòrr nas saoire agus faodar an ceannach air leth. Gu sònraichte, faodaidh an sàmhchair deireannach, a rèir càileachd agus stoidhle dràibhidh, “spreadhadh” às deidh beagan bhliadhnaichean. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean chan eil seo na dhuilgheadas idir.

Tosgaire crìochnachaidh ùr airson a’ mhòr-chuid de chosgais sreath chàraichean nas lugha na 100 iùro (± 90 not) . Tha an aon rud a 'buntainn ris a' mheadhan muffler. Tha an tiùb meadhanach làidir anns a 'mhòr-chuid de charbadan. Ged nach mair e cho fada ri manifold no Y-tube, chan e pàirt caitheamh a th’ ann.

Càradh siostam cladhach

Ann an seagh teignigeach, tha an t-inneal-fuadain air a dhèanamh suas de sheata de phìoban ceangailte air an cumail còmhla ri clamps. . Gu teòiridheach, faodaidh iad a bhith air an sgaradh gu furasta. Ann an cleachdadh, bidh meirge is salachar gu tric ag adhbhrachadh gum bi pìoban a’ cumail ri chèile. Mus tarraing thu fuil bho do chorragan, tha e nas fheàrr grinder ceàrn a chleachdadh. Dèan cinnteach an-còmhnaidh nach tèid sradagan a-mach às a’ chàr. Gu h-iomchaidh, tha a 'bhonn air a chòmhdach nuair a bhios e a' bleith an t-seann shoitheach. Ach, bi gu math faiceallach: tha sradagan nan cunnart mòr teine!

Mura h-urrainnear gainmheach a sheachnadh, obraich gu sgiobalta an-còmhnaidh: thoir air falbh a-mhàin am pàirt easbhaidheach. Feumaidh am pàirt gu lèir fuireach slàn. Chan eil e ciallach an inneal-tionndaidh catalytach a ghearradh gus an tiùb sùbailte a thoirt air falbh. An àite sin, faodar am pìos a tha air fhàgail a thoirt air falbh bhon t-seann phàirt le screwdriver agus buillean ùird no dhà.

Tha tàthadh gun fheum

Chan eil feum sam bith a bhith a’ tàthadh a’ phìob-fuasglaidh . Fiù 's ann an staid ùr, tha am meatailt cho tana agus gu bheil e doirbh a thàthadh. Ma tha an sàmhchair mu dheireadh làn thuill, cha mhòr nach eil craiceann làidir gu leòr air fhàgail. Tha ath-chur muffler iomlan nas luaithe, nas glaine agus nas seasmhaiche na tàthadh.

Is e ath-chur iomlan an dòigh as fhasa

Mar roghainn eile an àite co-phàirtean lochtach fa leth a chuir an àite, tha e follaiseach gun tèid an t-inneal-fuadain gu lèir a chuir an àite. Tha "All" a 'ciallachadh a h-uile càil ach a-mhàin an inneal-tionndaidh catalytic, a' gabhail a-steach a 'phìob sùbailte.
Tha e mòran nas fhasa an seann loidhne-phìoban a thoirt air falbh agus a thoirt air falbh. A bharrachd air an sin, bidh inneal-glanaidh gu tur ùr a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus beatha seirbheis as àirde. Bidh eallach co-ionann air a h-uile pàirt a’ leantainn gu caitheamh aig an aon àm.

Ma bhriseas a’ phìob sùbailte, leanaidh corrach an t-sàmhchair deiridh a dh’ aithghearr. Prìsean ìosal airson siostaman sgaoilidh iomlan (às aonais inneal-tionndaidh catalytic) Dèan ath-nuadhachadh iomlan air a h-uile pàirt caitheamh gu sònraichte furasta. Tha a bhith a’ cur an àite inneal-fuasglaidh an-còmhnaidh a’ ciallachadh a bhith a’ cur bannan rubair an àite. Thèid càineadh a dhèanamh air rubair foam exhaust rè sgrùdadh teignigeach.
Faodar seo a sheachnadh aig cosgais bheag. Siostaman glanaidh coileanta às aonais inneal-tionndaidh catalytach ri fhaighinn nas lugha na 100 euros a rèir modail a ’chàir.