A ’cur an àite an criathrag connaidh
Tha an sìoltachan connaidh air atharrachadh gach 40 km, a rèir riaghailtean Honda. Ach leis nach eil an connadh uaireannan a rèir an àireamh ochdainn no an t-susbaint, agus meirge a’ seòladh anns an tanca gas le leaghan do-chreidsinneach, feumar an sìoltachan connaidh atharrachadh nas trice. Air Honda Civic 000mh agus 6mh ginealach, cha toir an obair ach 5-15 mionaid le beagan iuchraichean agus rag.
Dè a tha ag adhbhrachadh sìoltachan connaidh dona
Tha measgachadh caol (plocan geala), call cumhachd, rpm ìosal ìosal agus idle, droch einnsean a’ tòiseachadh sa gheamhradh uile nam prìomh adhbharan airson salachar connaidh, mura h-eil an càr 20 bliadhna a dh’aois agus gu bheil tinneasan eile air leithid salachar connaidh. no mearachd.
Criathraich an taghadh
Airson einnseanan Honda, is e an àireamh catalog sìoltachain 16010-ST5-933, ann am prionnsapal, faodaidh tu suaicheantas sam bith a ghabhail na àite, ach sa mhòr-chuid Bosch agus an Toyo Roki tùsail. Bu chòir gasgaidean nigheadair copair a bhith anns a’ phut. Tha am fiosrachadh buntainneach airson einnseanan D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B agus mòran eile.
Tha e nas fheàrr a h-uile obair a dhèanamh ann an seòmar blàth aig 20 ceum. A bharrachd air a’ chriathrag connaidh, bidh feum agad air na h-innealan a leanas:
- ceann airson 10 cinn no caip,
- iuchair stèidhichte airson 17 làmhan ìosal
- cinn WD40
- iuchair 19
- iuchair 14
- iuchraichean 12, 13 bifurcated
Split (leasaichte) agus wrenches le beul fosgailte. Tha an slit nas freagarraiche airson sgeadachadh, leis gu bheil raon cuairteachaidh mòr aige.
An toiseach, fosgail caip an tanca gas agus thoir air falbh a’ chaip. Lùghdaichidh seo beagan cuideam san t-siostam. An uairsin, ann am bogsa fiùs roinn an einnsein, dì-cheangail am fiùs Àir. 44 15 amp Top Clì (FI EM.
Cnuasachadh: Gu dearbh, is e am fiùs a tha an urra ri cumhachd a thoirt dha na in-stealladh, ach gus connadh a thoirt air falbh bhon t-siostam, feumar am pumpa connaidh a chuir dheth. Dh’ fheuch sinn ris an einnsean a thòiseachadh uair no dhà gus toirt air connadh a leigeil ma sgaoil. Tha an sìoltachan connaidh suidhichte air “bragaid” meatailt air a sgrìobadh gu pannal a’ chuirp le cnothan 3 x 10 mm.
Tha pìob connaidh ceangailte ri mullach a 'chriathraidh le bolt banjo. Bho gu h-ìosal - tha inneal tiùb copair air a sgrìobadh a-steach don chriathrag, tha e nas fheàrr am pàirt seo a phròiseasadh le WD40 agus, às deidh dha a ’bhonn fhuasgladh, cuir às don bholtadh. Le iuchair 19 bidh sinn a 'càradh a' chriathrag anns a 'phàirt shuas, le iuchair 17 no ceann bidh sinn a' toirt a-mach an sgriubha a tha a 'cumail an hose. Feumar taic a thoirt don chriathrag gus nach reub na fasteners a-mach às an taigheadas.
An ath rud, feumaidh tu an uidheamachadh a dhubhadh às gu h-ìosal, a ’cumail a’ chriathrag le sreang 17-14 (a rèir a ’mhodail sìoltachain), agus cuir às don uidheamachadh le sreang 12-13 (tha am meud an urra ri staid an t-suidheachaidh). Tha sreang sgoltadh nas fheàrr na sreap fosgailte, leis gu bheil barrachd oirean aige ri greimeachadh, agus tha an leithid de sreap dìreach riatanach airson a bhith a’ sgrìobadh innealan nuair a thèid criathrag gasoline no loidhnichean connaidh a chuir an àite. An uairsin, le ceann 10, bidh sinn a 'toirt air falbh an neach-gleidhidh connaidh, ga thoirt air falbh bhon "ghlainne" agus fear ùr na àite. Mar as trice bidh plocan plastaig air criathrag ùr, tha feum orra gus an sìoltachan a ghiùlan; tilg air falbh e Tha e cudromach mura robh nigheadairean copair anns a’ phut, faodaidh tu agus bu chòir dhut nigheadairean ùra a cheannach stèidhichte air na seann nigheadairean. Leis gu bheil copar bog, bidh e “a’ crìonadh ”nuair a bhios tu a’ cur suas an criathrag, na cleachd na nigheadairean an dàrna turas. Às deidh dhut an criathrag a chuir a-steach, tionndaidh an lasadh air grunn thursan gus connadh a phumpadh a-steach don t-siostam agus thoir sùil airson aoidion. Na dì-chuimhnich gun stàlaich thu am fiùs an toiseach.
