Renault Sandero clutch a chur an àite

Renault Sandero clutch a chur an àite

Bidh càradh agus cumail suas Renault Sandero gu tric air a dhèanamh le sealbhadairean chàraichean iad fhèin. Tha seo air sgàth gu bheil seo na mhodail saor, agus tha an inneal teicnigeach aige gu math sìmplidh. Tha an càr seo sa mhòr-chuid uidheamaichte le tar-chuir làimhe. Tha beatha seirbheis an clutch gu ìre mhòr an urra ri làimhseachadh faiceallach a ’chàir.

Tha clutch Renault Sandero air a dhèanamh ann an dòigh aonaichte. Tha aon chàball a’ tighinn bhon peadal clutch, a bhios a’ caitheamh a-mach thar ùine agus a dh’ fheumar a chuir na àite agus atharrachadh. Tha an siolandair uisgeachaidh dràibhidh sgaoilidh suidhichte taobh a-staigh an taigheadas clutch agus air a chuir a-steach leis a’ ghiùlan fuasglaidh.

Soidhnichean gu bheil clutch ri thighinn an àite Renault Sandero

Is iad na taisbeanaidhean a dh’ fheumas tu a dh’ aithghearr gus bearradh Renault Sandero a chàradh no a chuir na àite:

• crith, geòlagan agus geòlagan an inneil rè obrachadh clutch nuair a bhios tu a’ dol an sàs ann an gèar 1d
• dealachadh neo-iomlan den clutch ann an suidheachadh fìor a’ pheadal, tha an clutch “a’ stiùireadh ”, gèaraichean air an tionndadh air le duilgheadas no gun a bhith air an tionndadh idir
• barrachd fuaim nuair a bhrùthas tu am peadal clutch
• ceangal neo-choileanta den clutch ann an gèaraichean 4mh agus 5mh, tha an clutch “slips”, tha fàileadh làidir de lìnidh brisidh loisgte

Feartan ath-nuadhachadh clutch Renault Sandero

Is e pròiseas caran toinnte a th’ ann a bhith a’ cur an àite clutch. Bidh maighstirean an ionaid theicnigeach Renault Repair ga dhèanamh taobh a-staigh 4-6 uairean de dh'obair. Feumaidh na h-obraichean sin uidheamachd, innealan agus sgilean sònraichte gus obair cho iom-fhillte a choileanadh.

Is e ath-chur clutch Renault Sandero aon den obair càraidh chàraichean as motha a th’ ann. Nuair a chuireas tu a-steach an clutch, feumaidh tu mòran de phàirtean agus co-chruinneachaidhean an inneil a thoirt às a chèile agus a thoirt às a chèile. Tha sinn a’ moladh gun dèan thu an seòrsa obair càraidh iom-fhillte seo ann an ionadan teicnigeach sònraichte leithid Càradh Renault.

A’ gabhail a-steach cho dian sa tha saothair ann a bhith a’ cur an àite an Renault Sandero clutch, tha sinn a’ moladh gun cuir thu a-steach an inneal clutch gu h-iomlan. Ged a dh’ fhaodar cuid de phàirtean a chàradh fhathast, tha an goireas aca air a dhol sìos gu mòr mar-thà, agus dh’ fhaodadh gun tachair sgàineadh eile tron ​​sgàineadh aca a dh’ aithghearr. Tha an uidheamachd a’ toirt a-steach: basgaid clutch, truinnsear cuideam le taiseadairean earraich togte agus lìnigeadh brisidh, giùlan fuasglaidh, earrach duilleach diaphragm a ’brùthadh an diosc clutch chun chuibhle itealaich.

An t-inneal agus co-phàirtean de Renault càraichean a. Obrachadh, cumail suas agus atharrachaidhean.

Renault Sandero clutch inneal agus càradh a

Tha càraichean Renault Sandero air an uidheamachadh le clutch tioram aon-phlàta le fuaran diaphragm sa mheadhan.

Reis. 1. Mion-fhiosrachadh air bearradh Renault Sandero agus an obair glasaidh aige

1 - diosg air a stiùireadh; 2 - còmhdach clutch le truinnsear cuideam; 3 - giùlan fuasglaidh; 4 - càball de dhraibheadh ​​​​deenergizing coupling; 5 - peadal clutch; 6 - plug dùnadh.

Tha an truinnsear cuideam clutch Renault Sandero (basgaid) air a chuir suas ann an còmhdach stàilinn le stampa 2, ceangailte ris a’ chuibhle itealaich.

Tha an diosc dràibhidh 1 air a chuir suas air splines cas cuir a-steach a ’bhogsa gèar agus air a chumail le fuaran diaphragm eadar an flywheel agus an diosc cuideam.

Tha sgaoilidh clutch le 3 de sheòrsa dùinte, nach eil feumach air lubrication rè obrachadh, air a chuir a-steach ann an sleeve treòrachaidh air a bhrùthadh a-steach don toll anns an taigheadas clutch. Is e co-chruinneachadh neo-sgaraichte a th’ anns an t-seam iùil a tha a’ toirt a-steach ròn ola agus giùlan aghaidh cuir a-steach.

Tha an giùlan air a ghluasad le forc 6 air a chuir suas air giùlan ball air a sgrìobadh a-steach don taigheadas clutch. Tha am forc air a chuir a-steach do claisean a’ cheangail giùlain gun cheangal a bharrachd.

Tha an luamhan forc an-asgaidh, air a seuladh sa chrann-chrom le preas rubair, air a ghnìomhachadh le càball dràibhidh 4, agus tha an dàrna ceann dheth stèidhichte ann an roinn peadalan 5.

Tha stròc a’ pheadal obrach 5 air atharrachadh mar a bhios lìnigeadh an diosc clutch Renault Sandero a’ caitheamh a-mach le cnò rèiteachaidh ceangailte ri ceann snàthaichte a’ chàball.

Tha bearradh einnseanan le tomhas obrach de 1,4 agus 1,6 liotairean co-ionann ann an dealbhadh agus eadar-dhealaichte a-mhàin ann an trast-thomhas an cuideam agus na diosgan air an stiùireadh. Airson einnsean 1,4 liotair, tha an trast-thomhas 180 mm, airson einnsean 1,6 liotair - 200 mm.

Tha stròc obrach gàirdean a-muigh na forc fuasglaidh clutch rudeigin eadar-dhealaichte, gur e 1,4-28 mm airson einnsean 33 liotair, airson einnsean 1,6 liotair tha e 30-35 mm.

Bidh an Renault Sandero Stepway a’ cleachdadh tar-chuir fuasglaidh clutch uisgeach. Anns an draibhear fuasglaidh clutch tha peadal clutch, prìomh siolandair clutch, giùlan fuasglaidh clutch còmhla ri siolandair obrach, agus loidhnichean ceangail.

Bidh an tar-chuir a’ cleachdadh lionn breic, a tha air a dhòrtadh a-steach do tanca solair, a tha suidhichte anns a ’phrìomh siolandair breic agus a’ frithealadh aig an aon àm gus an siostam breic a chuir an gnìomh agus an uidheamachd clutch a chuir dheth.

Tha prìomh siolandair clutch Renault Sandero Stepway air a chuir suas air an deas-bhòrd, agus tha an t-slat siolandair ceangailte ris a ’pheadal. Bidh an tiùb lìonaidh a’ ruith bhon loch tasgaidh anns a’ phrìomh siolandair breic chun phrìomh siolandair clutch.

Nuair a bhrùthas tu am peadal, gluaisidh an t-slat, a 'cruthachadh cuideam fluid anns an loidhne obrach, a bhios ag obair air an t-siolandair tràillean clutch. Tha an siolandair tràillean air a chuir suas taobh a-staigh an taigheadas clutch agus air a cho-thaobhadh ris a’ ghiùlan fuasglaidh.

Nuair a thèid cuideam a chuir an sàs, bidh piston siolandair nan tràillean ag obair air a’ ghiùlan, ga ghluasad air adhart agus a’ cuir às don clutch.

Bidh an t-earrach coil an-còmhnaidh a’ brùthadh air a’ ghiùlan fuasglaidh an aghaidh fuaran diaphragm basgaid clutch Renault Sandero Stepway. Bidh an t-earrach diaphragm a’ tilleadh a’ ghiùlan chun t-suidheachadh tùsail aige às deidh dha cuideam a chuir air an loidhne.

Tha solar gun chrìoch de saim anns a’ ghiùlan fuasglaidh agus tha e saor bho chumail suas. Leis gu bheil an giùlan agus an t-earrach diaphragm ann an conaltradh cunbhalach, chan eil cluich sam bith anns an uidheamachd clutch, agus mar sin chan eil feum air atharrachadh.

Aig comar an t-siolandair tràillean clutch leis an loidhne solair siùbhlach, a tha na phìob stàilinn, tha bhalbhaichean sgaoilidh uisgeachaidh clutch.

Leugh tuilleadh: Ma tha feum agad gu h-èiginneach air Nissan Qashqai a chuir an àite preasan stabilizer aghaidh no cùil

Sgaoileadh Clutch Sgaoileadh Hydraulic Renault Sandero Stepway

• Bidh sinn a’ pumpadh an draibhear uisgeachaidh clutch gus èadhar a thoirt air falbh às deidh ìsleachadh, a tha comasach nuair a thèid pàirtean dràibhidh a chuir an àite.
• Thoir air falbh an caip dìon bho bhalbhaid bleed an t-siolandair obrach agus cuir a-steach tiùb follaiseach a-steach ann.
• Cuir a-steach ceann eile an tiùba a-steach do shoitheach de lionn breic gus am bi ceann saor an tiùba air a bhogadh san lionn. Tha e ciallach an soitheach a chuir a-steach fon chàr fo ìre na crann.
• Bidh an neach-cuideachaidh a’ brùthadh air peadal clutch Renault Sandero Stepway grunn thursan agus ga chumail fo chuideam.
• Gus an draibhear a shileadh, thoir air falbh an inneal-gleidhidh càball le screwdriver.
• Beag air bheag (le 4 le 6 mm) brùth an tiùb stàilinn a-mach às a 'bhogsa plastaig. Anns a ’chùis seo, thèid pàirt den lionn breic agus builgeanan èadhair a chaidh a-steach don t-siostam a thilgeil a-steach do shoitheach fon inneal. Leigidh an tiùb follaiseach leat smachd a chumail air a’ phròiseas.
• Cuir a-steach an tiùb stàilinn a-steach don bhodhaig, ga chumail le do làimh, cuir a-rithist am modh-obrach gus nach tig barrachd èadhair a-mach às an uidheamachadh.
• Ma tha feum air, cuir lionn breic ris a’ phrìomh loch tasgaidh siolandair.

Renault Sandero clutch a chur an àite

Ath-nuadhachadh clutch Renault Sandero:

• Thoir air falbh am bogsa gèar.
• Fhad 'sa tha thu a' cumail a 'chuibhle-itealain le screwdriver (no lann sreap) gus nach tionndaidh e, cuir às do na sia sgriothan a tha a' ceangal a 'phlàta cuideam clutch ris a' chuibhle-itealain. Sguab na boltaichean gu cothromach: gach bolt le aon tionndadh den t-sreang, a 'gluasad bho bolt gu bolt air feadh an trast-thomhas.
• Lùghdaich a’ chliabh agus na lannan air an gluasad bhon chuibhle le bhith a’ cumail a’ phlàta air a stiùireadh.
• Dèan sgrùdadh air diosc clutch Renault Sandero. Chan eil sgàinidhean ann am mion-fhiosrachadh an diosc stiùirichte ceadaichte. Thoir sùil air an ìre caitheamh air na loidhnichean brisidh. Ma thèid cinn nan seamannan fodha nas lugha na 0,2 mm, tha uachdar nan loidhnichean brisidh olach no tha na ceanglaichean rivet sgaoilte.
• Thoir sùil air cho earbsach ‘s a tha na fuarain taise a cheangal ann am preasan mol an diosc stiùirichte le bhith a’ feuchainn ri an gluasad le làimh anns na preasan mol. Ma ghluaiseas na fuarain gu furasta nan àite no ma tha iad briste, cuir an diosc an àite.
• Thoir sùil air ruith an diosc clutch, ma lorgar deformachadh rè sgrùdadh lèirsinneach, ma tha an ruith a-mach nas àirde na 0,5 mm, cuir an diosc na àite.
• Dèan sgrùdadh air uachdar brisidh basgaid clutch agus cuibhle-itealain Renault Sandero, a’ toirt aire do dh’ aonais sgrìoban domhainn, sgrìoban, faraidhean, comharran follaiseach de chaitheamh agus cus teasachadh. Cuir an àite blocaichean easbhaidheach.
• Ma tha na ceanglaichean rivet eadar a ’phlàta cuideam agus pàirtean bodhaig sgaoilte, cuir an àite co-chruinneachadh a’ bhasgaid. Dèan measadh lèirsinneach air suidheachadh an earraich diaphragm truinnsear cuideam. Chan eil sgàinidhean anns an earrach diaphragm ceadaichte.
• Feumaidh puingean conaltraidh nam bileagan earraich leis an giùlan fuasglaidh a bhith san aon phlèana agus chan eil comharran caitheamh follaiseach orra (cha bu chòir caitheamh a bhith nas àirde na 0,8 mm). Mura h-eil, cuir an àite co-chruinneachadh basgaid clutch.
• Dèan sgrùdadh air ceanglaichean ceangail a’ chuirp agus an diosc. Ma tha na ceanglaichean air an deformachadh no air am briseadh, cuir an àite co-chruinneachadh plàta cuideam. Dèan sgrùdadh lèirsinneach air suidheachadh fàinneachan taic an earraich teannachaidh. Feumaidh fàinneachan a bhith saor bho sgàinidhean agus comharran caitheamh. Mura h-eil, cuir an àite co-chruinneachadh basgaid clutch Renault Sandero.
• Mus cuir thu a-steach an clutch, thoir sùil air cho furasta ‘s a tha an diosc stiùirichte air splines a’ chrann cuir a-steach den bhogsa gèar. Ma tha feum air, cuir às do na h-adhbharan airson jamming no cuir an àite pàirtean easbhaidheach.
• Cuir a-steach saim puing leaghaidh àrd gu splines meadhan an diosc air a stiùireadh.
• Nuair a bhios tu a’ stàladh an clutch, cleachd am mandrel an-toiseach gus an diosc clutch Renault Sandero a chuir a-steach, agus an uairsin air na trì boltaichean sa mheadhan - corp a’ bhasgaid agus an sgriubha anns na sgriothan a’ daingneachadh a’ chuirp chun chuibhle itealaich.
• Dèan sgriubha anns na boltaichean gu cothromach, aon tionndadh den t-sreang, a 'gluasad mu seach bho bolt gu bolt ann an trast-thomhas. Torc teannachaidh sgriubha 12 Nm (1,2 kg / cm).
• Clàraich an rèiteachadh agus stàlaich an reducer.
• Stàlaich ceann ìosal a ’chàball fuasglaidh air a’ bhogsa gèar agus atharraich fad ceann snàthaichte a ’chàball.

A’ cur an àite an giùlan agus an forc fuasglaidh Renault Sandero

Is e aon de na comharran gum feumar an giùlan fuasglaidh a chuir an àite barrachd fuaim nuair a tha am peadal clutch trom-inntinn.

Nuair a chuireas tu an giùlan fuasglaidh Renault Sandero an àite fuaim, thoir sùil air suidheachadh bileagan earraich cuideam an diosc tar-chuir. Ma tha fìor chaitheamh air cinn nam bileagan aig puingean conaltraidh nan bearings, cuir an àite co-chruinneachadh diosc dràibhidh.

Tha an co-chruinneachadh giùlan fuasglaidh clutch air a chuir suas air a ’phreas treòrachaidh agus ceangailte ris a’ phòca fuasglaidh clutch.

Tha am forc le a thrunnions air a chuir a-steach gu tur ann an claisean dall a ’chluasaig giùlain agus tha e na laighe air ball giùlan air a sgrìobadh a-steach don taigheadas clutch. Tha am forc air a shuidheachadh ann an suidheachadh sònraichte leis a’ bhròg rubair preasach aige air a chuir a-steach do uinneag an taighe clutch.

• Disassemble am bogsa gèar mura deach a thoirt às a chèile gus an clutch a chàradh.
• Às deidh dhut an giùlan fuasglaidh a ghluasad air adhart air an iùl, thoir air falbh am forc bho na claisean clutch agus thoir air falbh an giùlan.
• Ma tha feum air inneal fuasglaidh càr Renault Sandero a chuir an àite, thoir air falbh am bròg bhon toll crankcase agus thoir air falbh am forc bhon bhall ball.
• Ma tha feum air, thoir air falbh an caip duslach bhon phlug.
• Lubhail uachdar a-muigh a ’phreas treòrachaidh, splines cas cuir a-steach a’ bhogsa gèar, co-bhall ball a ’phorc fuasglaidh, uachdar na forc ann an conaltradh ris a’ bhall ball agus am preas, le sreath tana de saim le teas teas. .
• Cuir a-steach am forc fuasglaidh agus an co-chruinneachadh giùlan / bearradh ùr (dèan cinnteach gu bheil e a’ cuairteachadh gu rèidh agus gu sàmhach gun chluich) san òrdugh cùil airson toirt air falbh.

Chan eil socrachadh a bharrachd air a’ phòca fuasglaidh clutch anns a’ chòmhlan giùlain is ball air a thoirt seachad. Mar sin, às deidh dhut am forc agus giùlan a chuir a-steach (agus eadhon nas motha mar sin às deidh dhut am bogsa gèar a chuir a-steach), na cuir a-steach am forc ann am plèana dìreach, oir faodaidh seo leantainn gu fàgail bho na claisean.

chàraidean.

Ag atharrachadh agus ag atharrachadh càball dùnadh Renault Sandero

• Gus an stàladh às deidh sin a dhèanamh comasach, mus toir thu air falbh an càball, tomhais fad a ’phàirt snàithichte an-asgaidh de cheann ìosal a’ chàball (aig an inneal-atharrachaidh).
• A’ gluasad a’ chàball air adhart, thoir air falbh am bàrr aige bho shliotan a’ phoit fuasglaidh.
• Thoir air falbh an absorber clisgeadh le sguab càball bhon taic air taigheadas bogsa gèar.
• Anns an roinn luchd-siubhail fon phannal ionnstramaid, dì-cheangail deireadh a ’chàball bhon roinn peadal clutch.
• Thoir air falbh an còmhdach càball bhon chnap air sgiath an deas-bhòrd agus thoir air falbh an càball le bhith ga tharraing a-mach às an sgiath gu roinn an einnsein.
• Stàlaich an càball fuasglaidh Renault Sandero san òrdugh cùil airson a thoirt air falbh.
• Às deidh dhut an càball ùr a chuir a-steach, dèan an stàladh càball tùsail. Tomhais na tomhasan fa leth eadar deireadh an absorber clisgeadh agus am forc fuasglaidh (co-ionann ri 86 ± 5 mm), a bharrachd air eadar deireadh an absorber clisgeadh agus bàrr a’ chàball (co-ionann ri 60 ± 5 mm).
• Mura h-eil na tomhasan mar a chaidh a shònrachadh, atharraich iad le bhith a’ tionndadh ceann a’ chàball ag atharrachadh cnò leis a’ chnoc glasaidh sgaoilte.
• Lùghdaich am peadal clutch trì tursan cho fada ‘s a thèid e agus tomhais an t-astar a-rithist. Dèan a-rithist an rèiteachadh ma tha sin riatanach.
• Dèan cinnteach gu bheil deireadh an-asgaidh na forc fuasglaidh clutch a’ siubhal 28-33mm airson an einnsean 1,4L agus 30-35mm airson an einnsean 1,6L.

Càradh an-dràsta seata de peadalan airson Renault Sandero

Reis. 2. Co-phàirtean Seanadh Pedal Renault Sandero

1 - cnò asail; 2 - nigheadair: 3, 6, 8 - spacers; 4 - peadalan bushing; 5 - peadal breic; 7 - tilleadh earrach na peadal clutch; 9 - axis pedal; 10 - clutch pedal pad; 11 - peadal clutch; 12 - truinnsear àrd-ùrlar de pheadal breic; 13 - bracaid sreap peadalan.

Tha am peadal clutch 11 (Fig. 2), air a dhèanamh de phlastaig, air a chuir suas air an aon axis leis a’ pheadal breic stàilinn tàthaichte 5. Tha an aisle 9 air a shuidheachadh le cnò 1 air a’ bhreic 13 air a chuir suas air sgiath aghaidh a’ charbaid. Corp.

Bidh am peadal clutch a ’tilleadh chun t-suidheachadh tùsail aige ron earrach 7. Tha na peadalan ceangailte ris a’ chrann tro phreasan plastaig 4. Ma tha squeak no jamming de na peadalan air a ’chrann, cuir às agus càradh a’ cho-chruinneachadh peadalan.

• Dèan dì-cheangal air ceann lùbte an t-slighe air ais peadal clutch bho dheireadh a 'chrann cruinneachaidh peadal.
• Dèan ceangal eadar càball fuasglaidh Renault Sandero bhon roinn peadalan clutch.
• Dèan dì-cheangal air an t-slat àrdachadh breic bhon pheadal breic.
• A’ cleachdadh an dàrna sreang, unscrew cnò 1 (Fig. 2), a shocraicheas cas a’ pheadail, a’ cur casg air a’ chas bho bhith a’ tionndadh.
• thoir air falbh an tuagh bho thuill nam peadalan agus an taic, mu seach a’ toirt air falbh am preas iomallach 3, am peadal breic 5 le bushings 4, am bushing iomallach 6, an earrach 7, am bushing iomallach 8 agus am peadal clutch 11 air a chruinneachadh leis a’ chas 4 preasan.
• Thoir air falbh na preasan plastaig bho na tuill anns na peadalan 4. Cuir a-steach preasan a tha air am milleadh no air am milleadh.
• Ath-thionndaidh co-chruinneachadh na peadalan ann an òrdugh cùl an disassembly. Lubhail an tuiseal peadal agus na preasan le sreath tana de shaill. Ma tha feum air, stàlaich as t-earrach tillidh peadal clutch ùr.
• Ceangail an càball fuasglaidh clutch agus an t-slat àrdachadh breic ris na peadalan clutch agus breic, fa leth.

A 'toirt air falbh pàirtean clutch Renault Sandero

Bidh sinn a’ toirt air falbh am “basgaid”, an diosc air a stiùireadh agus an giùlan fuasglaidh gus an cuir iad nan àite ma dh’ fhàilligeas iad.

Thug iad cuideachd air falbh am “basgaid” agus an diosc stiùirichte nuair a chuir iad an àite an flywheel agus an ròn ola crankshaft cùil.

Bidh sinn a’ dèanamh obair ann an dìg seallaidh no overpass. Tha gnìomhachd air a shealltainn air carbad Logan.

Nuair a thèid pàirtean clutch ath-nuadhachadh, chan urrainn dhut am bogsa gèar a chuir às a chèile gu tur (oir bheir seo ort obair chruaidh a dhèanamh gus an subframe a thoirt air falbh), ach dìreach gluais air falbh bhon einnsean chun astar a tha thu ag iarraidh.

1. Cuir a-mach an inneal-càbaill bhon phort-adhair "àicheil" den bhataraidh.
2. Thoir air falbh an draibhear bhon chuibhle chlì.
3. Fuasgail am bolt a’ daingneachadh a’ bhreic fo-fhrèam chlì don bhodhaig agus fuasgail a’ chnò a tha a’ ceangal a’ bhreic ris a’ ghàirdean crochaidh.
4. Cuir a-mach an càball clutch bhon phloc fuasglaidh clutch agus am bracaid tar-chuir.
5. Dì-cheangail an ceangal smachd tar-chuir bhon tionndadh tar-chuir.
6. Thoir air falbh an sensor luaths.
7. Thoir air falbh an sensor suidheachadh crankshaft.
8. Dì-cheangail an acfhainn uèiridh bhon suidse solais tionndaidh.
9. Dì-cheangail an ceanglaiche acfhainn smachd einnsein bhon cheangal smachd acfhainn mothachaidh ocsaidean.
10. Thoir air falbh am bloc mothachaidh bhon taic tar-chuir agus dì-cheangail an acfhainn mothachaidh bhon taic tar-chuir.
11. Thoir air falbh an inneal tòiseachaidh.
12. Leig às bracaid taigheadais a’ bhogsa gèar agus thoir air falbh an acfhainn uèiridh. Bidh sinn a’ toirt a-mach na ceithir sgriothan a tha a’ daingneachadh crankcase an einnsean don bhogsa gèar.
13. Stadan a ghabhas atharrachadh nan àite fon einnsean agus bogsa gèar. Thoir air falbh na camagan cùil is clì bhon aonad cumhachd.
14. Dèan dì-cheangal air na càbaill talmhainn bhon bhogsa gèar, cuir às do na boltaichean agus na cnothan a’ daingneachadh am bogsa gèar gu bloc an einnsein.
15. Fhad ‘s a chumas tu taigheadas a-staigh an lùdag dràibhidh cuibhle cheart, thoir air falbh am bogsa gèar bhon einnsean le bhith a’ toirt air falbh a ’chrann cuir a-steach bhon ionad diosc clutch.

Anns a ’chùis seo, bidh an cas spline gèar taobh eadar-dhealaichte a’ dol a-mach tro dheireadh an sprocket ceart a-staigh air bòrd taigheadas còmhla. Bidh sinn a ’toirt air falbh am bogsa gèar bhon einnsean (aig astar far am bi e comasach na pàirtean clutch a thoirt air falbh) agus taic a thoirt do thaobh clì a’ bhogsa gèar air an fho-fhrèam.

An aire: Nuair a thèid am bogsa gèar a chuir às a chèile agus a chuir a-steach, chan fhaod cas cuir a-steach a’ bhogsa gèar a bhith fois air peatalan fuaran an diaphragm, gus nach dèan iad cron orra.

Gus an giùlan fuasglaidh a chuir an àite, gluais e air feadh an t-seam iùil gu deireadh a ’chrann cuir a-steach tar-chuir, a’ dealachadh na lugaichean fuasglaidh clutch bhon ghiùlan.

Bidh sinn a 'toirt air falbh an giùlan (airson soilleireachd, tha e air a shealltainn air a' bhogsa gèar a chaidh a thoirt air falbh).

Thug sinn air falbh am forc bhon bhall ball agus thug sinn air falbh deireadh a 'phoit bhon chaip duslach.

Mus cuir thu a-steach an giùlan, cuir greim air uachdar a ’bhus stiùiridh, na casan forc fuasglaidh clutch, agus am ball forc. Chuir sinn fear ùr an àite bròg rubair briste na forc dùnadh.

Stàlaich an giùlan fuasglaidh clutch ann an òrdugh cùil.

Nuair a bhios tu a’ stàladh an taic taic 2, feumaidh na studs a dhol a-steach do na dubhan plastaig 1 air an t-seam giùlain.

Às deidh dhut an lann sreap a chuir a-steach eadar fiaclan crùn an flywheel agus a’ lùbadh air bolt sreap a ’bhogsa gèar leis a’ cheann “11”, cuir a-mach na sia boltaichean a’ daingneachadh an taigheadas clutch don chuibhle itealaich.

Bidh sinn a 'toirt a-mach na boltaichean gu cothromach, gach fear, gun a bhith nas fhaide na aon tionndadh airson gach pas, gus nach cuir sinn sìos "basgaid" a' chliabh.

Ma tha e duilich na boltaichean a thoirt air falbh, bidh sinn a 'bualadh air an cinn le òrd le neach-ionnsaigh meatailt bog.

Bidh sinn a’ toirt air falbh am “basgaid” agus an diosc clutch (airson soilleireachd, bidh sinn ga shealltainn leis a’ bhogsa gèar air a chuir às a chèile).

Bidh sinn a 'stàladh an diosg dràibhidh agus "basgaid" a' chliabh san òrdugh cùil.

Nuair a bhios tu a ’stàladh an diosc stiùir, bidh sinn a’ stiùireadh a phàirt protruding (air a shealltainn leis an t-saighead) chun “basgaid” clutch.

Bidh sinn a 'suidheachadh "basgaid" a' chliathaich gus am bi na boltaichean cuibhle-itealaich a 'dol a-steach do na tuill co-fhreagarrach anns a' "basgaid".

Bidh sinn a’ cuir a-steach am mandrel sa mheadhan (tha am mandrel sa mheadhan freagarrach airson càraichean VAZ a cheangal) a-steach do splines an diosc stiùirichte agus cuir a-steach am mandrel shank a-steach don toll flange crankshaft.

Air a phrìomhadh agus air a theannachadh gu cothromach mu choinneamh boltaichean còmhdach clutch gu cuibhle itealaich (aon tionndadh gach pas).

Mu dheireadh, teann na boltaichean chun an torque a tha a dhìth.

Bidh sinn a 'toirt a-mach mandrel meadhanach an diosc dràibhidh.

Bidh sinn a’ stàladh am bogsa gèar agus na pàirtean agus na co-chruinneachaidhean uile a chaidh a thoirt air falbh san òrdugh cùil. Bidh sinn a’ dèanamh atharrachadh air an draibhear clutch.

Renault Sandero clutch a chur an àite

Anns an artaigil, beachdaichidh sinn air càradh clutch le tar-chuir càr le làimh.

A 'toirt air falbh agus a' stàladh clutch

Nuair a thèid an clutch ath-nuadhachadh, thathas a ’moladh an inneal clutch gu lèir a chuir na àite.

Bidh feum agad air inneal a thèid a chleachdadh gus am bogsa gèar a thoirt air falbh, a bharrachd air sreang 11, screwdriver; bidh feum agad air mandrel airson a bhith a 'cuimseachadh an diosg air a stiùireadh (freagarrach bhon VAZ).

Bidh sinn a’ stàladh a’ chàr ann an toll seallaidh no àrdaichear

Tha an còmhdach clutch ceangailte ris an flywheel le sia boltaichean.

Nuair a bhios tu a 'stàladh an t-seann bhasgaid, cumaibh suidheachadh a' bhasgaid a thaobh a 'chuibhle stiùiridh gus dèanamh cinnteach à cothromachadh.

Bidh sinn a 'toirt a-mach na sia sgriothan a tha a' cumail a 'bhasgaid, a' cur casg air a 'chuibhle bho bhith a' tionndadh le lann sreap.

Bidh sinn a 'toirt air falbh teannachadh nam boltaichean gu cothromach le aon tionndadh den iuchair, a' gluasad bho bolt gu bolt ann an trast-thomhas.

Le unscrewing teann, faodaidh tu na cinn bolt a bhualadh le òrd.

Thoir air falbh a’ bhasgaid agus an diosc clutch bho chuibhle an einnsein fhad ‘s a chumas tu an diosc clutch

Às deidh dhut an clutch a thoirt air falbh, dèan sgrùdadh air an diosc clutch.

Chan eil sgàinidhean ann am mion-fhiosrachadh an diosc stiùirichte ceadaichte.

Bidh sinn a’ sgrùdadh ìre caitheamh nan lìnigeadh brisidh.

Ma thèid cinn an t-sàbhaidh fodha nas lugha na 0,2 mm, tha uachdar a ’phreasa olach, no ma tha na h-earrannan seam sgaoilte, feumar an diosc dràibhidh a chuir na àite.

Ma tha lìnigeadh an diosc stiùirichte olach, thoir sùil air ròn ola inneal cuir a-steach bogsa gèar.

Is dòcha gu feumar a chuir na àite.

Bidh sinn a’ dèanamh sgrùdadh air cho earbsach ‘s a tha e a bhith a’ càradh na fuarain absorber clisgeadh ann am preasan mol an diosc stiùirichte, a ’feuchainn ri an gluasad le làimh anns na preasan mol.

Ma ghluaiseas na fuarain gu furasta anns na fuarain aca no ma tha iad briste, cuir an diosc an àite.

Bidh sinn a’ sgrùdadh ruith axial an diosc stiùirichte, ma lorgar an deformachadh aige rè sgrùdadh taobh a-muigh.

Ma tha an ruith nas motha na 0,5 mm, cuir an diosc ùr na àite.

Bidh sinn a’ sgrùdadh uachdar obrach brisidh a’ chuibhle itealaich agus a’ phlàta cuideam, a’ toirt aire do dh’ uireasbhuidh sgrìoban domhainn, sgrìoban, faraidhean, comharran follaiseach de chaitheamh is cus teasachadh. Bidh sinn a 'cur an àite nodan lochtach.

Às deidh dhuinn ceanglaichean rivet a ’phlàta cuideam agus pàirtean bodhaig a leigeil ma sgaoil, bidh sinn a’ dol an àite a ’phlàta cuideam.

Le sgrùdadh bhon taobh a-muigh, bidh sinn a’ measadh suidheachadh an earraich diaphragm “B” den phlàta cuideam.

Chan eil sgàinidhean anns an earrach diaphragm ceadaichte. Feumaidh na h-àiteachan “B” far a bheil na bileagan earraich a’ conaltradh ris a’ ghiùlan fuasglaidh a bhith san aon phlèana agus gun a bhith a’ nochdadh comharran caitheamh follaiseach (cha bu chòir caitheamh a bhith nas àirde na 0,8 mm). Mura h-eil, cuir na diosgan an àite mar sheata.

Bidh sinn a 'sgrùdadh nan ceanglaichean a tha aig a' cheangal "A" den bhodhaig agus an diosg. Ma tha na ceanglaichean air an deformachadh no air am briseadh, cuir an àite co-chruinneachadh plàta cuideam.

Le sgrùdadh bhon taobh a-muigh, bidh sinn a’ measadh suidheachadh nan fàinneachan taic “B” den earrach cuideam. Feumaidh fàinneachan a bhith saor bho sgàinidhean agus comharran caitheamh.

Mus cuir sinn a-steach an clutch, nì sinn sgrùdadh air cho furasta ‘s a tha an diosc stiùirichte ri taobh splines de chrann cuir a-steach a’ bhogsa gèar.

Bidh sinn a 'cur a-steach sailleadh teas-teasairginn gu splines meadhan an diosc dràibhidh

Nuair a bhios tu a’ stàladh a’ chliabh, cuir a-steach an diosc stiùirichte an toiseach a’ cleachdadh drifidh

Bidh sinn a ’stàladh an diosc air a stiùireadh gus am bi am pàirt a tha a’ sruthadh a-mach den ionad diosc (air a shealltainn leis an t-saighead) air a stiùireadh gu fuaran diaphragm an taighe clutch.

Às deidh sin, bidh sinn a ’stàladh a’ bhasgaid clutch air trì prìneachan sa mheadhan agus bidh sinn a ’sgrìobadh a-steach na boltaichean a bhios a’ ceangal a ’chraiceann ris a’ chuibhle itealaich.

Bidh sinn a 'sgrìobadh gu cothromach anns na boltaichean, aon tionndadh den iuchair, mu seach a' gluasad bho aon bholt gu bolt eile ann an trast-thomhas. Torc teannachaidh sgriubha 12 Nm (1,2 kgcm).

Bidh sinn a 'toirt a-mach a' chairt agus a 'stàladh a' bhogsa gèar.

Chuir sinn a-steach ceann ìosal a ’chàball fuasglaidh clutch a-steach don tar-chuir agus dh’ atharraich sinn fad ceann snàthaichte a ’chàball (mar a tha air a mhìneachadh gu h-ìosal).

A’ dol an àite a’ ghiùlan agus am forc fuasglaidh clutch

Tha barrachd fuaim aig an àm a bhithear a’ dealachadh a’ chlutch leis a’ pheadal trom-inntinneach a’ nochdadh gu bheil feum air a’ ghiùlan fuasglaidh a chur na àite.

Tha an giùlan fuasglaidh "A" air a chruinneachadh leis a 'chluasag (Fig. 1) air a chuir suas air an t-seam iùil agus ceangailte ris a' phloc fuasglaidh "B".

Tha am forc air a chuir a-steach le knuckles agus na laighe air ball ball air a sgrìobadh a-steach don taigheadas clutch.

Tha am forc air a shuidheachadh le bròg rubair preasach air a chuir a-steach do uinneag an taighe clutch.

Gus an giùlan fuasglaidh a thoirt air falbh, thoir air falbh am bogsa gèar (artaigil - A’ toirt air falbh an tar-chuir làimhe bho chàr Renault Sandero)

A’ gluasad a’ ghiùlan fuasglaidh air feadh an t-seam iùil air adhart, thoir air falbh an t-seam bho na claisean clutch agus thoir air falbh an giùlan.

Ma tha feum air am forc fuasglaidh a thoirt air falbh, thoir air falbh a chòmhdach bhon toll anns a 'chòmhdach clutch agus thoir air falbh am forc bhon bhall ball.

Ma tha feum air, thoir air falbh còmhdach duslach a’ phlug

Lubhail uachdar a-muigh a’ phreas treòrachaidh le sreath tana de saim teasairginn

Lubhail splines an t-sailean cuir a-steach tar-chuir

Lubricate release forc ball joint

Lubhail uachdar na forc ann an conaltradh ris a’ bhall ball

Lubricate na casan forc

Stàlaich am forc agus leig às an giùlan ann an òrdugh cùil.

Chan eilear a’ toirt seachad socrachadh a bharrachd den fhorc fuasglaidh clutch air an giùlan fuasglaidh clutch agus ball ball.

Mar sin, às deidh dhut a ’chuing agus an giùlan a chuir a-steach, na cuir a’ chuing ann am plèana dìreach, oir dh ’fhaodadh e tighinn far splines a’ chàraid.

Ag atharrachadh agus ag atharrachadh a 'chàball clutch

Mus toir sinn air falbh an càball, bidh sinn a ’tomhas fad a’ phàirt snàithichte an-asgaidh de cheann ìosal a ’chàball aig a’ bhogsa gèar.

Le bhith a’ sleamhnachadh a’ chàball air adhart, bidh sinn a’ toirt air falbh am bàrr aige bho chlais a’ phòca dùnadh

Thoir air falbh an damper bròg càball bhon bhreic air taigheadas bogsa gèar.

Dèan ceangal eadar bàrr a’ chàball bho roinn a’ pheadal clutch

Bidh sinn a 'toirt a-mach an t-seam càball bhon chnap chun a' chinn mhòr agus a 'toirt air falbh a' chàball, ga tharraing a-mach às an sgiath a-steach do roinn an einnsein

Stàlaich an càball clutch ann an òrdugh cùil.

Às deidh dhuinn an càball a chuir a-steach, bidh sinn a’ dèanamh a’ chiad stàladh den chàball. Bidh sinn a’ tomhas na tomhasan L agus L1, fa leth, eadar deireadh an absorber clisgeadh agus am forc fuasglaidh, a bharrachd air eadar deireadh an absorber clisgeadh agus deireadh a ’chàbaill.

Bu chòir meud L a bhith (86±) mm, meud L1 - (60±5) mm. Mura h-eil na tomhasan taobh a-staigh nan raointean ainmichte, atharraich iad le bhith a’ tionndadh ceann a’ chàball ag atharrachadh cnò leis a’ chnoc glasaidh sgaoilte.

Mar a bhios an lìnigeadh diosc clutch a ’caitheamh rè obrachadh, bidh suidheachadh tùsail a’ chàball fuasglaidh clutch cuideachd ag atharrachadh. Anns a 'chùis seo, bidh am peadal clutch a' gluasad suas, bidh a shiubhal iomlan ag àrdachadh, agus bidh an clutch a 'dol an sàs ann an dàil aig deireadh siubhal na peadalan. Anns a 'chùis seo, dèan cinnteach agus cuir air ais stàladh tùsail a' chàball leis a 'chnoc rèiteachaidh air a cheann snàthaichte.

Thoir sìos am peadal clutch trì tursan chun stad agus a-rithist tomhais an astar L agus L1. Dèan a-rithist an rèiteachadh ma tha sin riatanach.

Bidh sinn a’ dèanamh cinnteach gu bheil ceann an-asgaidh na forc fuasglaidh clutch taobh a-staigh 28-33 mm airson einnsean 1,4 liotair agus 30-35 mm airson einnsean 1,6 liotair.

Càradh co-chruinneachadh pedal

Tha am peadal clutch air a dhèanamh de phlastaig.

Tha e air a chuir suas air an aon axis le peadal breic stàilinn. Tha seafta 9 air a shuidheachadh le cnò 1 air taic 13 air a chuir suas air sgiath aghaidh an taighe.

Tha Spring 7 air a chuir a-steach gus am peadal a thilleadh chun t-suidheachadh tùsail aige.

Tha na peadalan ceangailte ris an aiseil le preasan plastaig.

Ma bhios na peadalan a’ cromadh no a’ steigeadh, bu chòir co-chruinneachadh nan peadalan a thoirt às a chèile agus a chàradh.

Feumaidh tu dà iuchair airson 13.

Dèan dì-cheangal air ceann lùbte an t-earrach peadal clutch bho oir a 'chrann cruinneachaidh peadal.

Cuir a-mach an càball fuasglaidh bhon roinn peadal clutch

Dèan dì-cheangal air an t-slat àrdachadh breic bhon pheadal breic

Bidh sinn a 'toirt a-mach an cnò 1 (Fig. 1) a' cumail a 'chrann peadal, a' cur casg air a 'chrann bho bhith a' tionndadh leis an dàrna iuchair.

Bidh sinn a 'toirt a-mach an tuagal bho thuill nam peadalan agus bhon bhreic, a' toirt air falbh am bushing iomallach 3 an uair sin, am peadal breic 5 air a chruinneachadh le preasan 4, am bushing iomallach 6, an earrach 7, am busadh iomallach 8 agus am peadal clutch 11 air a chruinneachadh le preasan 4 bhon tuagh.

Bidh sinn a 'toirt a-mach 4 preasan plastaig bho na tuill anns na peadalan, bidh sinn a' dol an àite nam busaichean a tha air an caitheamh.

Bidh sinn a 'cruinneachadh a' pheadalan san òrdugh cùil.

Ciamar a chur an àite clutch Logan, Sandero

Mar a dh’ atharraicheas tu an clutch Renault Logan, Sandero ...

Halo luchd-leughaidh blog Aauhadullin.ru. An-diugh chì sinn mar a thèid clutch Renault Logan a chuir na àite. Tha an obair duilich, gus an clutch càr a chuir an àite, feumar am bogsa gèar a thoirt air falbh.

Mar a thuigeas tu, feumaidh tu a bhith ag obair, a 'caitheamh mòran ùine luachmhor! Feuch an lorg sinn a-mach dè agus ciamar a nì thu dì-cheangal agus dì-cheangal bhon bhogsa gèar agus disassemble, faisg air leth den chàr. Aig an aon àm, bidh sinn a 'ruith fon chàr agus a-steach don roinn einnsean. Nuair a bha mi òg, ann an 1975, cheannaich m 'athair Moskvich-403 cleachdte. Agus an seo tha e an-còmhnaidh, rudeigin air atharrachadh. Tha mi air a bhith a’ cluich leis a’ clutch agus bogsa gèar iomadh uair. Tha cuimhne agam gur e an obair a bh ’agam an stàball a thoirt air falbh agus a chuir a-steach, tha, gu dearbh, thug mi air falbh am bogsa.

Tha cuimhne agam gun tug sinn air falbh am bogsa gèar leis, gun do chàraich sinn an clutch airson dà uair a thìde, mus do rinn sinn trèanadh leis!

Càradh bearradh

Mar sin, tòisichidh sinn ag ath-nuadhachadh clutch Renault Logan: Mus cuir sinn a-steach an clutch, bidh sinn a’ draibheadh ​​​​a ’chàr a-steach do tholl sgrùdaidh.

• Tha a bhith a’ cur an àite clutch Renault Logan a’ tòiseachadh leis an fhìrinn gum feum thu an inneal bataraidh àicheil a dhì-cheangal.
• Le iuchair, agus mas fheàrr le ceann socaid (30), bidh sinn a ’tòiseachadh, ach na bi a’ toirt a-mach cnothan meadhan aghaidh an dà chuibhle.
• Cuiridh sinn an jack, àrdaich na cuibhlichean aghaidh agus cuiridh sinn air falbh iad.
• A bharrachd air an sin, tha e comasach mar-thà na cnothan hub a thoirt air falbh gu tur agus le ceann (le 16) a dhol air adhart gus na bearings ball a thoirt air falbh.

Tha co-bhann ball Renault Logan, eu-coltach ri modalan VAZ, ceangailte ris an dòrn breic le cuir a-steach cam agus ceangailte le bolt air an taobh. Mar sin feumaidh tu am bolt taobh a thoirt air falbh agus a tharraing a-mach. Cuir a-steach spìc ann an cumadh geinn le spacer no inneal buaidh cumhachdach a-steach don t-slot agus, ga fhosgladh, thoir air falbh am ball bhon t-socaid.

Tha cur suas agus toirt air falbh am ball ball air a shealltainn san dealbh gu h-ìosal:

Fig 1. A' cruinneachadh ball ball

• Thug sinn a-mach na joints ball air gach taobh agus thug sinn air falbh an dà cheangal CV a-muigh bho na mòr-ionadan.
• Cuideachd, airson a bhith furasta an clutch a chuir an àite, thug sinn air falbh na còmhdaichean dìon bhon dà chuibhle.
• Air an taobh cheart, bheir sinn air falbh an diosc, dìreach ga tharraing a-mach às an t-suidheachan, agus an uairsin thig e a-mach gu furasta.
• Mus cuir thu air falbh an draibhear clì, feumar dìon an einnsean a thoirt air falbh agus an ola a dhrèanadh bhon bhogsa.
• An uairsin feumaidh tu an dìon bumper a thoirt air falbh, tha iad suidhichte gu h-ìosal, aig oiseanan a ’chnap. Tha iad ceangailte le dà chriomag agus trì sgriothan fèin-tapadh air gach sgiath.
• Am pàirt ìosal den chnap, a tha ceangailte ris an fho-fhrèam, chuir sinn às le sreang deireadh fosgailte T30.
• Unscrew a 'phìob fuadain leis a' cheann (10).
• An dèidh unscrewing, feumar an ocsaidean sensor (lambda probe) a thoirt air falbh bhon cheangal.
• An ath rud, thoir air falbh an dàrna mothaiche ocsaidean a chaidh a chuir a-steach às deidh an inneal-tionndaidh catalytic.
• Bidh sinn a 'toirt air falbh dhà no trì bannan rubair bhon muffler, air a bheil am muffler a' crochadh, air a chuir air leth gus nach cuir e bacadh oirnn nuair a thèid ath-chur a-steach.
• Bidh sinn a 'crochadh a' mhuffler le càball air bonn a 'chàir.

Tha àite an-asgaidh againn airson an subframe a thoirt air falbh ...

• Cuideachd, ma tha càr agad le stiùireadh cumhachd, feumaidh tu ceangal an tiùb stiùiridh cumhachd a thoirt air falbh chun an fho-fhrèam, thèid seo a dhèanamh le iuchair (le 10).
• Tha an raic stiùiridh ceangailte ris an fho-fhrèam bho shuas le dà bholt. Bidh sinn gan pasgadh le iuchair (aig 18).
• Dh'fhuasgail sinn a' bhreic airson an t-einnsean-cùil, ach chan e sin uile. An toiseach, bidh sinn a ’leigeil a-mach am bolt cùil bhon bhreic, chan fheumar a thoirt air falbh gu tur, agus an uairsin bidh sinn a’ toirt a-mach am bolt aghaidh bhon chluasag agus a ’toirt air falbh a’ bhreic bho chlais na bolt cùil. Tha am bracaid fhathast air an fho-fhrèam.

Thoir aire don radiator fuarachaidh. Tha bratan eadar-dhealaichte aca. Gu ruige 2008, bha an radiator ceangailte ris a 'bhodhaig le camagan taobh. Agus às deidh 2008, thòisich an radiator air a chuir a-steach air studs dìreach a bha air an toirt a-steach don fho-fhrèam.

Mar sin ma tha càr agad air a dhèanamh às deidh 2008, feumaidh tu a cheangal ris a’ phannal latch hood gus nach tuit e nuair a thèid am fo-fhrèam a thoirt air falbh. Ceangail e le uèir no ròp làidir air cùl an diffuser radiator. Feumaidh tu ceangal a dhèanamh aig dà phuing, air an làimh dheis agus air an taobh chlì. Rud eile, thèid aon cheann fodha.

Tha an t-àm ann airson an stretcher. Le iuchair (17), bidh sinn a 'pasgadh ceithir boltaichean, tha na boltaichean suidhichte aig oiseanan an fho-fhrèam. Tha cùl an fho-fhrèam ceangailte ris a 'bhodhaig leis na h-aon boltaichean ris na preasan stabilizer. Aig an aon àm, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air staid nam preasan sin agus, ma tha sin riatanach, cuir an àite iad.

Fig. 3. Stretcher

Às deidh dhut an subframe a thoirt air falbh, dragh an ola bhon chrann-chrom agus thoir air falbh an draibhear clì. Tha an aonad Renault Logan, eu-coltach ri modalan VAZ, air a chuir a-steach le bhith a ’ceangal an anther le trì boltaichean (13) ris a’ bhodhaig.

Tòisichidh am pròiseas airson a bhith a’ cuir às a chèile am bogsa gèar airson a bhith furasta a chuir an àite a’ chliabh. Mar sin, bidh mi a 'toirt seachad dealbh le sònrachaidhean nam pàirtean riatanach nuair a bhios mi a' toirt às a 'bhogsa:

Fig 4. Puing smachd, sealladh gu h-àrd

1. Forc clutch, 2. Ceap lìonaidh, 3. Taigheadas tar-chuir, 4. Còmhdach tar-chuir cùil, 5. Tionndadh solais cùil, 6. Breather, 7. Inneal gluasaid, 8. Luamhan gluasaid, 9. Ceangal 10. Luamhan gluasaid, 11 .Sensor Speed, 12. Taigheadas Clutch, 13. Toill Mount Bolt Uarach, 14. Beinn Acainn Roinn Einnsean, 15 Bracaid sreap Càbaill, Cleasaiche Clutch Pana Ola Ceithir Einnsean Gu Crankcase Bolts, nach eil fhathast ri fhaicinn san dealbh seo, suidhichte aig bonn a 'chrankcase. Agus air an taobh chlì, far a bheil am bracaid airson acfhainn roinn an einnsein, tha dà bholt eile ann airson na uèirichean talmhainn a cheangal ri corp a 'bhogsa.

Reis. 5. Boltaichean airson am pana-ola a cheangal ris an taigheadas clutch

Fig 6. Mìneachaidhean airson an fhigear

• An dèidh a 'bhloc chlì a thoirt air falbh, ri thaobh, beagan air an taobh chlì, tha sensor cùil (pos. 15 ann am Fig. 4).
• An uairsin, air taobh clì còmhdach cùil a 'bhogsa gèar, lorg sinn dà bholt airson na uèirichean "talamh" a cheangal (Fig. 6), gan sguabadh às agus gan cur gu aon taobh gus nach cuir iad bacadh orra san àm ri teachd.
• An uairsin leig às acfhainn roinn an einnsein bhon bhreic (fig. 4, pos. 14).
• Feumaidh an t-inneal-stiùiridh cumhachd a bhith air a theannachadh agus air a cheangal gus nach tuit e agus nach cuir e bacadh air obair.
• Bidh sinn a 'toirt air falbh a' chàball dràibhidh clutch, an-toiseach a 'toirt air falbh a cheann bhon phòca clutch (Fig. 4, pos. 1), agus an uairsin a' toirt air falbh a 'chòmhdach bhon taic aige (Fig. 4, pos. 15).
• A-nis is e tionndadh nan ceithir sgriothan a chithear ann am Figear 5.
• Cuir a-mach an ceanglaiche mothachaidh astar (Fig. 4, pos. 11), faodar a thoirt air falbh gu furasta, feumaidh tu am bratach a bhrùthadh agus an ceanglaiche a tharraing suas.
• An ath rud, a’ cleachdadh an iuchair (le 13), fuasgail an clamp a tha a’ daingneachadh an t-slat smachd bogsa gèar chun luamhan aige (Fig. 4, pos. 10).

Puing chudromach nuair a chuireas tu a-steach an clutch air càr Renault Logan! Mus tèid an t-slat a thoirt air falbh, feumar suidheachadh iomchaidh an t-slat agus an luamhan a chomharrachadh ann an dòigh iomchaidh sam bith (mar eisimpleir, le peant) gus nach cuir thu dragh air an atharrachadh san àm ri teachd. Chaidh againn air an dà sgriubha tòiseachaidh a thoirt air falbh, oir tha na sgriothan a bha gan cumail cuideachd a’ cumail a’ bhogsa. Tha bolt tòiseachaidh eile ann, ach bheir sinn air falbh e nas fhaide air adhart.

Is e an ath cheum ann a bhith ag ath-chur a’ chliabh a bhith a’ toirt air falbh an ceanglaiche mothachaidh suidheachadh crankshaft. Mura h-urrainnear an ceanglaiche a thoirt air falbh, faodaidh tu dìreach an dà bholt a thoirt air falbh a tha ga cheangal ris a ’chòmhdach clutch agus a thoirt air falbh gu tur. Tha ìomhaigh den cheangal seo ri fhaicinn gu h-ìosal, ann am Figear 7.

Reis. 7 sensor suidheachadh crankshaft

Coimhead air an dealbh far a bheil an sensor suidhichte air an einnsean agus far a bheil an eyebolt, a thig gu feum anns na ceumannan a leanas:

Reis. 8 Suidheachadh mothachaidh suidheachadh crankshaft agus bolt sùla

An ath rud, feumaidh tu an motair a chrochadh. Ann an seirbheisean ath-chòmhdach, bidh càraichean a’ cleachdadh racaichean sònraichte. Cò a bhios a 'dèanamh càradh sa gharaids le a làmhan fhèin, thig e suas leis na as urrainn dha. Choimhead mi airson ùine mhòr mar a dh’ atharraich caraid dà shlat an àite bearradh Renault Logan.

Bha e coltach ris an dealbh gu h-ìosal:

Reis. 9 Modh stàlaidh einnsean airson ath-nuadhachadh clutch

Is ann dìreach an uairsin a chleachd caraid uèir stàilinn thiugh an àite stealth. Le bhith a 'dol seachad air aon cheann tron ​​​​bolg sùla agus a' tionndadh an t-seam chun an fhad a tha thu ag iarraidh. Tha an roghainn seo nas sìmplidh agus nas saoire a choileanadh, leis nach fheum thu a bhith a 'coimhead airson bolt, tàthadh dubhan ris.

Seo agaibh! Bidh sinn a 'crochadh an einnsean, agus an uairsin feumaidh tu an t-einnsean clì a thoirt air falbh. Eadar an siolandair stiùiridh cumhachd agus am prìomh siolandair breic, bho shuas, fada gu h-ìosal, tha trì boltaichean sreap bracaid rim faicinn air sliabh an einnsean clì. A 'cleachdadh sreang leudachaidh agus ceann (ro 16), bidh sinn a' toirt a-mach na trì boltaichean sin.

Tha coltas co-chruinneachadh a’ bhreic leis a’ bhraic ri fhaicinn san dealbh gu h-ìosal:

Rice. 10 Einnsean clì le inneal-adhair

Aig an ìre seo de bhith a 'cur an àite a' chliabh de chàraichean Renault Logan le tar-chur làimhe, feumaidh tu an einnsean a lùghdachadh beagan le bhith a 'toirt a-mach am prìne air a' chrois-bhall a chaidh a stàladh roimhe. Feumaidh tu a lughdachadh nuair a cheadaicheas an taic iomchaidh e, ach aig an aon àm feumaidh tu dèanamh cinnteach nach bris an cuisean rubair a tha air a thogail a-steach don taic. Tha cothrom againn air an dà sgriubha àrd den taigheadas clutch (fig. 4 pos. 13) agus an anail.

Bidh sinn a’ toirt air falbh an anail agus chì sinn a-nis gun urrainn dhuinn an treas sgriubha tòiseachaidh a thoirt air falbh. Fuasgail trì sgriothan. Bha am bogsa meacanaigeach againn tèarainte le dà stud agus cnothan. Nuair a choimheadas tu bho thaobh còmhdach cùil an tar-chuir, air an taobh chlì, fon phòca clutch, tha cnò.

Airson soilleireachd, seo dealbh de na puist seo:

Reis. 11 prìne clì

Agus an dàrna fear na àite ri taobh cathair a’ chuibhle stiùiridh cheart:

Reis. 12 An dàrna prìne air a’ chùl

Às deidh dhuinn iarraidh air neach-cuideachaidh am bogsa a chumail, bidh sinn a’ toirt a-mach an dà chnò seo bho na studs, gan toirt air falbh agus gan lughdachadh gu faiceallach chun làr. Anns a 'chùis seo, feumar oidhirpean mòra a dhèanamh, oir tha am bogsa trom agus feumar a thoirt air falbh bho na racaichean le bhith ga chrathadh beagan.

Uill, an seo tha cothrom againn an-asgaidh air a’ chliabh:

Reis. 13 Cothrom air a’ chliabh airson a chuir na àite

Bho chaidh an taigheadas a thoirt air falbh, is e a 'chiad cheum sgrùdadh a dhèanamh air a' ghiùlan fuasglaidh. Bidh sinn a’ brùthadh a’ phòca clutch agus a’ faicinn cho furasta sa tha an sgaoileadh a’ gluasad air adhart air an axis treòrachaidh aige. An uairsin bidh sinn a ’coimhead air mar a bhios an giùlan fuasglaidh a’ tionndadh, ma nì e fuaim no twitches, bu chòir a chuir na àite.

An uairsin, cleachd ceann an t-socaid (aig 11) gus am basgaid clutch a thoirt air falbh còmhla ris an diosc agus thoir sùil air a staid. Ma tha caitheamh neo-chòmhnard no trom air bileagan a’ bhasgaid, bu chòir am basgaid a chuir na àite. Bidh sinn a’ sgrùdadh suidheachadh an diosc clutch.

Bidh mi a 'dèanamh seo: bidh mi a' toirt an diosg leis an dà làmh agus ga chrathadh gu cruaidh, ma tha na fuarain diosc a 'dol an sàs, feumar a chur na àite. Tha e cuideachd fo ùmhlachd ath-chur ma thèid na seamannan a chuir a-steach do na loidhnichean brisidh nas lugha na 0,2 mm, agus cuideachd ma tha na lìnidhean air an sgàineadh no air an ola gu mòr.

An ath rud, bidh sinn a’ coimhead air caitheamh puingean brisidh an flywheel agus a’ bhasgaid. Cha bu chòir sgrìoban domhainn, sgrìoban, agus caitheamh a bhith beag agus èideadh ann an cearcall.

A ’stàladh an clutch

Mus stàlaich thu pasgan clutch ùr, thathas a ’moladh an cuibhle-itealain a lughdachadh anns an àite conaltraidh leis an diosc. Nuair a bhios tu a 'ceannach pasgan clutch an àite Renault Logan, tha e cudromach gu bheil e a' toirt a-steach an stiùireadh stàlaidh a chithear san dealbh gu h-ìosal.

Fig. 14 Clutch kit

Nuair a bhios tu a 'stàladh a' chliabh, feumaidh an diosc a bhith air a shuidheachadh le pàirt a tha a 'sruthadh a dh' ionnsaigh a 'bhasgaid. Bidh sinn a 'stàladh an diosg agus a' bhasgaid air a 'chuibhle-itealain, cuir a-steach an t-seam iùil a chithear san dealbh gu h-àrd, gus an stad e ann am meadhan a' bhasgaid. Tha seo riatanach gus suidheachadh an diosc agus a’ bhasgaid a mheadhanachadh air a’ chuibhle itealaich. An toiseach, bidh sinn a 'prìomhadh a h-uile bolt anns a' bhasgaid, agus an uairsin gan teannachadh mean air mhean le feachd 12 N∙m. Uill, às deidh dhuinn an clutch a chuir na àite, chuir sinn am bogsa gèar air ais. Tha seo uile air a dhèanamh ann an cùl òrdugh toirt air falbh.

Às deidh dhuinn am bogsa gèar a chuir a-steach, bidh sinn a ’ceangal a h-uile ceangal agus a’ stàladh a ’chàball fuasglaidh clutch na àite. Bidh sinn ag atharrachadh an teannachadh leis na cnothan deiridh far a bheil e a’ ceangal ris a’ phòca clutch. Bidh sinn cuideachd a 'ceangal a h-uile slat agus tiùban gu na h-àiteachan aca. Ath-stàlaich na h-innealan einnsean a chaidh a thoirt air falbh. Dh’fhuasgail sinn stud an t-seam air an robh an t-einnsean crochte.

Nuair a bhios tu a’ stàladh an t-slat smachd tar-chuir air do luamhan, na dìochuimhnich a shuidheachadh càirdeach a chomharrachadh le peant. Feumaidh iad a bhith air an stàladh a rèir nan bileagan sin. Rud eile, feumaidh tu cuideachd dèiligeadh ri atharrachadh an gluasad gèar.

An uairsin faodaidh tu an dà nodan, joints ball agus cuibhlichean a chuir a-steach nan àiteachan. Na dìochuimhnich ola a chuir ris a’ bhogsa gèar agus faodaidh tu an càr a thòiseachadh airson draibhear deuchainn. Cluinn mar a tha an inneal a’ ruith gu rèidh, a’ gluasad gu furasta agus gun fhuaim a bharrachd.

Nuair a chaidh a’ bhearradh a chuir na àite, chuir mi seachad latha agus bha mi toilichte gun do shuidhich mi mi fhìn e. Rinn am prìomh fhear sgrùdadh air an inneal agus dh'ionnsaich e mar a chuireadh e an àite an clutch ann an càr Renault Logan, Sandero.