Hyundai Solaris Clutch a chur an àite

Innealan:

• Wrench socaid cumadh L 12 mm
• lann sreap
• caliper
• Mandrel airson an diosc stiùiridh a chuimseachadh

Pàirtean a bharrachd agus stuthan consum:

• Comharra
• Mandrel airson an diosc stiùiridh a chuimseachadh
• Saill teas-teasairginn

Is iad na prìomh dhuilgheadasan a dh'fheumas a bhith air an toirt air falbh agus air an toirt às a chèile:

• Meudachadh fuaim (an taca ris an àbhaist) nuair a tha thu a 'dol a-mach às a' chliathaich;
• geòlagan rè obrachadh clutch;
• ceangal neo-choileanta den clutch (slip clutch);
• dì-cheangal neo-iomlan den clutch (clutch "luaidhe").

Note:

Ma dh ’fhailicheas an clutch, thathas a’ moladh na h-eileamaidean gu lèir aige a chuir an àite aig an aon àm (plàtaichean air an stiùireadh agus cuideam, giùlan fuasglaidh), leis gu bheil an obair a bhith ag ath-chur a ’chluasag gu math dìcheallach agus gu bheil beatha seirbheis nan eileamaidean clutch gun mhilleadh air a lughdachadh mu thràth, ath-stàlaich iad. , is dòcha gum feum thu an clutch a thoirt air falbh / a stàladh a-rithist às deidh ruith caran goirid.

1. Thoir air falbh am bogsa gèar mar a tha air a mhìneachadh an seo.

Note:

Ma tha seann phlàta cuideam air a chuir a-steach, comharraich ann an dòigh sam bith (mar eisimpleir, le comharra) suidheachadh coimeasach taigheadas an diosc agus an cuibhle-itealain gus am plàta cuideam a shuidheachadh chun t-suidheachadh tùsail aige (airson cothromachadh).

2. Fhad 'sa tha thu a' cumail a 'chuibhle-itealain le spatula sreap (no sgriubha mhòr) gus nach tionndaidh e, cuir às do na sia boltaichean a tha a' daingneachadh an truinnsear cuideam clutch ris a 'chuibhle-itealain. Sguab na boltaichean gu cothromach: bidh gach bolt a 'dèanamh dà thionndadh den t-sreang, a' dol bho bolt gu bolt ann an trast-thomhas.

Note:

Tha an dealbh a’ sealltainn suidheachadh an truinnsear cuideam clutch.

3. Lùghdaich cuideam bho na diosgan clutch agus clutch bhon chuibhle le bhith a 'cumail an diosg clutch.

4. Dèan sgrùdadh air diosg stiùirichte de cho-luachadh. Chan eil sgàinidhean ann am mion-fhiosrachadh an diosc stiùirichte ceadaichte.

Note:

Tha an diosc air a stiùireadh air a dhèanamh suas de dhà lìnigeadh suathadh annular, a tha ceangailte ri meadhan an diosc tro fuarain taise. Ma tha lìnigeadh an diosc stiùirichte olach, is dòcha gum bi an adhbhar air a chaitheamh air ròn ola inneal cuir a-steach bogsa gèar. Is dòcha gu feumar a chuir na àite.

5. Thoir sùil air an ìre de chaitheamh lìnidh brisidh diosc stiùirichte. Ma thèid cinn an t-sàbhaidh fodha nas lugha na 1,4 mm, tha uachdar an lìnidh frithidh olach, no ma tha na h-earrannan seam sgaoilte, feumar an diosc dràibhidh a chuir na àite.

6. Thoir sùil air earbsachd a bhith a' ceangal fuarain an clisgeadh ann an socaidean corp diosc stiùirichte, a' feuchainn ri an gluasad ann an socaidean corp na h-eaglaise le làimh. Ma ghluaiseas na fuarain gu furasta nan àite no ma tha iad briste, cuir an diosc an àite.

7. Thoir sùil air bualadh diosc stiùirichte ma lorgar an deformachadh aige aig sgrùdadh lèirsinneach. Ma tha an ruith a-mach nas motha na 0,5 mm, cuir an diosc an àite.

8. Dèan sgrùdadh air uachdar frith-rathaid na cuibhle-itealaich, a 'toirt aire do dh' uireasbhuidh sgrìoban domhainn, scuffs, nicks, comharran follaiseach de chaitheamh agus cus teasachadh. Cuir an àite blocaichean easbhaidheach.

Leugh cuideachd: Iveco Bearings air Chevrolet Niva lèirmheasan

9. Dèan sgrùdadh air uachdar obrach a 'phlàta cuideam, a' toirt aire do dhìth sgrìoban domhainn, scuffs, nicks, comharran follaiseach de chaitheamh agus cus teasachadh. Cuir an àite blocaichean easbhaidheach.

10. Ma tha na ceanglaichean rivet eadar an truinnsear cuideam agus na pàirtean bodhaig sgaoilte, cuir an àite co-chruinneachadh truinnsear cuideam.

11. Dèan measadh lèirsinneach air suidheachadh an earraich diaphragm truinnsear cuideam. Chan eil sgàinidhean anns an earrach diaphragm ceadaichte. Tha àiteachan air an comharrachadh anns an dealbh, is iad sin na ceanglaichean aig na bileagan earraich leis a ’ghiùlan fuasglaidh, bu chòir dhaibh a bhith san aon phlèana agus gun a bhith a’ nochdadh comharran caitheamh follaiseach (cha bu chòir caitheamh a bhith nas àirde na 0,8 mm). Mura h-eil, cuir an àite a’ phlàta cuideam, lìon e.

12. Dèan sgrùdadh air ceanglaichean ceangail a 'chòmhdaich agus an diosg. Ma tha na ceanglaichean air an deformachadh no air am briseadh, cuir an àite co-chruinneachadh plàta cuideam.

13. Dèan measadh lèirsinneach air suidheachadh fàinneachan taic an earraich teannachaidh bhon taobh a-muigh. Feumaidh fàinneachan a bhith saor bho sgàinidhean agus comharran caitheamh. Mura h-eil, cuir an àite a’ phlàta cuideam, lìon e.

14. Dèan measadh lèirsinneach air suidheachadh fàinneachan taic an earraich teannachaidh taobh a-staigh an earraich. Feumaidh fàinneachan a bhith saor bho sgàinidhean agus comharran caitheamh. Mura h-eil, cuir an àite a’ phlàta cuideam, lìon e.

15. Mus cuir thu a-steach an ceangal, dèan cinnteach dè cho furasta 'sa tha an cùrsa de dhiosg stiùirichte air splines de phrìomh chrann sgaoilidh. Ma tha feum air, cuir às do na h-adhbharan airson jamming no cuir an àite pàirtean easbhaidheach.

16. Cuir a-steach saim puing leaghaidh àrd gu splines meadhan an diosc stiùirichte.

17. Nuair a bhios tu a' cruinneachadh a' chlàir, cuir a-steach an diosc air a stiùireadh le punch an toiseach.

18. An ath rud, cuir a-steach taigheadas a 'phlàta cuideam, a' co-thaobhadh nan comharran a chaidh a dhèanamh mus tèid a thoirt air falbh, agus sgriubha a-steach na boltaichean a 'daingneachadh an taigheadais chun a' chuibhle-itealain.

Note:

Cuir a-steach an diosc air a stiùireadh gus am bi protrusadh a’ mhòr-ionad diosc mu choinneimh fuaran diaphragm an taighe clutch.

19. Sguab na boltaichean gu cothromach, aon tionndadh den iuchair, san t-sreath a chithear san dealbh.

20. Thoir air falbh am mandrel agus stàlaich an lughdadair mar a tha air a mhìneachadh an seo.

21. Thoir sùil air obrachadh clutch mar a tha air a mhìneachadh an seo.

Nì a dhìth:

• Dealbh den ionnstramaid
• Dealbh de phàirtean a bharrachd agus stuthan consumable
• Dealbhan càradh àrd-ìre

Bheir ath-nuadhachadh clutch ann an Hyundai Solaris bho 3 gu 8 uairean. Chan eilear a’ dèanamh ath-nuadhachadh clutch Hyundai Solaris ach le bhith a’ toirt air falbh / stàladh a’ bhogsa gèar. Air cuid de mhodail, feumar an subframe a thoirt air falbh gus am bogsa a thoirt air falbh. Tha e nas fheàrr faighinn a-mach dè dìreach a dh’ atharraicheas: diosc, basgaid no giùlan fuasglaidh, nas fheàrr às deidh a ’chùis a thoirt air falbh.

Faic cuideachd: Sgeama an inneal teasachaidh VAZ 2114

Bu chòir an co-dhùnadh Hyundai Solaris a chuir na àite a bhith air a dhèanamh às deidh breithneachadh ann an seirbheis càr. Is dòcha gu bheil cuid de na comharran coltach ri bogsa gèar lochtach no inneal gluasad. Ann am bogsaichean gèar robotach (robot, easytronic, msaa), feumar an suidheachadh atharrachadh às deidh don clutch a bhith air a chuir na àite. Faodar seo a dhèanamh aig na stèiseanan againn.

Cosgais ath-chuiridh clutch Hyundai Solaris:

Roghainnean	prìs
Ath-nuadhachadh clutch Hyundai Solaris, tar-chuir làimhe, peatrail	bho 5000 rub.
Glutch atharrachadh Hyundai Solaris	bho 2500 rub.
Thoir air falbh / stàladh fo-fhrèam Hyundai Solaris	bho 2500 rub.

Ma bheir thu fa-near gu bheil an clutch a ’tòiseachadh a’ giùlan fhèin ann an dòigh eadar-dhealaichte na bha e roimhe, tha sinn a ’moladh gun cuir thu fios sa bhad gu seirbheis càr airson breithneachadh. Ma thòisicheas an ùine seo, feumar an flywheel a chuir na àite nas fhaide air adhart. Agus tha cosgais a 'chuibhle-itealain grunn thursan nas àirde na cosgais a' phacaid clutch.

Nuair a bhios tu ag ath-chur a’ chliabh, tha sinn cuideachd a’ moladh ròn ola cùil crankshaft agus ròin ola an aiseil a chuir an àite. Is fhiach aire a thoirt do staid ròn an t-slat gluasad gèar. Tha cosgais ròin ola glè bheag agus tha e nas fheàrr a h-uile càil a dhèanamh aig an aon àm, gun a bhith a 'pàigheadh ​​​​thairis air an aon obair san àm ri teachd.

Tha cosgais na h-obrach an crochadh air an fheum air an subframe a thoirt air falbh agus am bogsa a thoirt air falbh. Bidh e a ’tachairt gu bheil daoine a’ feuchainn ris a ’chluasag a chuir na àite leotha fhèin, chan eil dad a’ tighinn às, agus bidh iad a ’toirt dhuinn càr leth-thionndaidh.

Cuideachd, às deidh dhuinn a’ chliath a chuir na àite, tha sinn a’ moladh an ola anns a’ bhogsa gèar atharrachadh.

Is iad na prìomh chomharran a tha aig droch bhualadh:

• Meudachadh fuaim nuair a bhios tu a ’dol an sàs agus a’ cuir às don clutch;
• in-ghabhail neo-iomlan ("slips");
• dùnadh neo-choileanta ("fàilligeadh");
• amadan

Barantas ath-chuiridh clutch: 180 latha.

Tha na goireasan clutch as fheàrr air an toirt a-mach le: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Mar a tha cleachdadh a ’sealltainn, anns a’ mhòr-chuid de mhodalan de chàraichean cèin, bidh an clutch gu socair a ’altramachadh timcheall air 100 mìle cilemeatair. Is e an eisgeachd càraichean dhaibhsan a tha dèidheil air draibheadh ​​air sràidean a’ bhaile. Ach tha Solaris air a thighinn gu bhith na eisgeachd mì-thlachdmhor, mar as trice feumar an uidheamachd clutch airson an Hyundai Solaris atharrachadh às deidh 45-55 mìle. Gu fortanach, chan eil an duilgheadas ann an droch chàileachd nam pàirtean, ach ann am falbhas sònraichte. Tha e air a dhealbhadh gus am bearradh a dhèanamh nas slaodaiche agus gus draibhearan ùra a chuideachadh a’ tarraing dheth nas rèidh. Ach aig a’ cheann thall, bidh atharrachaidhean mar sin a’ leantainn gu sleamhnachadh agus caitheamh nas luaithe air na diosgan brisidh.

Faodaidh tu dearbhadh gu bheil feum air càradh clutch leis na comharran a leanas:

• barrachd fuaim nuair a tha an clutch an sàs;
• thòisich am peadal air a bhruthadh gu cruaidh, tha an greim ro àrd no a chaochladh - ro ìosal;
• geansaidh agus geòlagan aig toiseach a 'ghluasaid;
• nuair a thèid am peadal a bhrùthadh fad na slighe sìos, cluinnear fuaim neònach.