A ’cuir an àite sìoltachan a’ chaibineit air Tabhartas le do làmhan fhèin
Clàr-innse
Eadhon air seann chàraichean den deicheamh teaghlach VAZ, tràth anns na 2000n, chaidh sìoltachan airson an èadhar a-steach don chaban a chuir a-steach mu thràth. Agus bha e suidhichte dìreach air beulaibh an èadhar teasachaidh. Tha seo riatanach gus dèanamh cinnteach gu bheil an èadhar anns a ’chaban glan agus nach bi e a’ gineadh mòran dust agus stuthan cronail eile.
Cuin a dh ’fheumar sìoltachan a’ chaibineit atharrachadh air an Tabhartas?
Tha grunn phuingean ann, agus is dòcha gu bheil seo a ’sealltainn gu bheil an t-àm ann sìoltachan a’ chaibineit atharrachadh.
- Tòisich seusan ùr - cuir na àite co-dhiù aon uair sa bhliadhna, agus mas fheàrr ann an seusan
- Faodaidh ceò seasmhach den sgiath-gaoithe agus uinneagan eile a ’chàir - nochdadh gu bheil an sìoltachan gu math clogged
- Sruth lag de dh ’èadhar a’ tighinn a-steach tro na h-innealan teasachaidh
Càite a bheil sìoltachan a ’chaibineit agus ciamar as urrainn dhomh a chur na àite?
Tha an eileamaid seo suidhichte fon trim windshield (frill) air taobh deas a ’chàir. Gu dearbh, an toiseach feumaidh e a bhith neo-cheangailte. Gus seo a dhèanamh gu math goireasach, tionndaidh air an lasadh agus tòisich na wipers. Feumar an lasachadh a chuir dheth nuair a tha na wipers san t-suidheachadh àrd. Anns a ’chùis seo, cha chuir iad bacadh oirnn nuair a bhios sinn a’ dèanamh a ’chàraidh seo.
Às deidh sin, bidh sinn a ’toirt a-mach na sgriubhaichean ceangail uile den frill, às deidh dhuinn na plugaichean plastaig sgeadachaidh a thoirt air falbh a’ cleachdadh sgian tana no sgriùrr lann-rèidh.
An ath rud, thoir air falbh an còmhdach gu tur, mar a chithear san dealbh gu h-ìosal.
Agus bidh sinn a ’toirt a-mach sgriubha no dhà eile a nì cinnteach an t-inneal-nigheadaireachd, a bharrachd air an còmhdach sìoltachain dìon as àirde.
Bidh sinn ga ghluasad chun an taobh - is e sin, air an làimh dheis, no ga thoirt a-mach gu tur gus nach cuir e bacadh air.
A-nis faodaidh tu an seann eileamaid sìoltachain a thoirt air falbh gun duilgheadas sam bith. Thoir an aire gur dòcha gum bi e air a lìonadh le duslach, salachar, duilleach agus sprùilleach eile. Feuch gun a bhith ga shnìomh faisg air fosgladh an teasadair gus nach tèid an sgudal seo a-steach do na ducts adhair, agus, gu dearbh, a-steach don taobh a-staigh den Ghrannd agad.
Glan gu mionaideach cathair sìoltachain a ’chaibineit agus thoir aire shònraichte don toll drèanaidh uisge. Tha e riatanach gus nach bi uisge a ’lìonadh niche an teasadair rè rainnean trom, mar eisimpleir agus às an sin nach tèid e a-steach don t-salon. Gu mì-fhortanach, chan eil cuid de luchd-seilbh chàraichean a ’toirt aire shònraichte don toll seo, agus an uairsin, anns an uisge no aig nighe a’ chàir, bidh iad a ’cumail sùil air an leithid de dhealbh, nuair a nochdas sruthan uisge air brat an luchd-siubhail.
Bidh sinn a ’stàladh a’ chriathrag caibineat ùr na àite gus am bi e na shuidhe gu teann agus nach eil beàrnan eadar na h-oirean aige agus ballachan an teasadair. Bidh sinn a ’cur a h-uile pàirt a chaidh a thoirt air falbh ann an òrdugh gluasad air ais agus air an seo faodaidh sinn gabhail ris gu bheil am modh-obrach seachad seachad.
Chan eil prìs sìoltachan caibineat ùr airson Tabhartas nas àirde na 150-300 rubles, agus faodaidh a ’chosgais a bhith eadar-dhealaichte a rèir an neach-dèanamh agus an stuth bhon tèid a dhèanamh.
