Ath-nuadhachadh crios tìm airson Opel Astra H 1,6 Z16XER

Mu dheireadh, dh'atharraich mo sheann charaid am bucaid meirgeach aige airson càr àbhaisteach agus sa bhad thàinig e chun ionad reic againn airson sgrùdadh. Mar sin tha Opel Astra H 1.6 Z16XER againn an àite a’ chrios tìm, rolairean, ola agus sìoltachain.

Inneal agus tàmh-àirneisean

Leis gur e Opel a tha seo, a bharrachd air na h-iuchraichean àbhaisteach, bidh feum againn air cinn Torx cuideachd, ach tha iad nan laighe anns a h-uile bogsa inneal airson ùine mhòr. Nì sinn cuideachd glas clutch gus an ùine bhalbhaichean atharrachadh bho aon bolt le ochd agus dà nigheadair, ma tha coltas gu bheil an dòigh seo neo-earbsach do chuideigin, faodaidh tu clamps a cheannach ann an stòr air-loidhne sam bith airson dìreach 950 rubles. Nì sinn glèidheadh ​​​​anns a’ bhad ma tha bogsa gèar làimhe anns a ’chàr, cha bhith duilgheadasan ann, ach mas e inneal-fuadain a th’ ann, feumaidh tu an crankshaft a bhacadh no inneal giuthais a chleachdadh. Cha deach am pumpa atharrachadh, oir tha e air a stiùireadh leis a 'chrios alternator. Thug e uair a thìde gu leth cupa tì a chuir an àite a’ chrios tìm.

Gu dearbh, an t-euslainteach fhèin.

Fon chochall tha einnsean 1,6-liotair ris an canar an Z16XER.

Stiùireadh ceum air cheum

An toiseach, dì-cheangail an sìoltachan èadhair le pìoban bhon smeòrach.

Bidh sinn a 'toirt air falbh a' chuibhle aghaidh cheart, dìon taobh plastaig agus àrdaich an einnsean tron ​​​​bhàr. Bidh sinn a 'toirt air falbh a' chrios bhon ghineadair, le iuchair naoi-deug, airson leacan sònraichte, tionndaidh an rolair teannachaidh, agus mar sin a 'leigeil às a' chrios. Chaidh an dealbh a thogail mu thràth.

Thoir air falbh inneal an t-einnsean.

Tha sinn a 'tuigsinn a' bhunait.

Thoir air falbh an còmhdach crios ùine as àirde.

Thoir air falbh am meadhan pàirt den dìon plastaig.

Suidhich ionad marbh mullach

Bidh sinn a 'tionndadh an crankshaft leis an sgriubha, an-còmhnaidh deiseal, gus am bi comharran an t-sròin crankshaft agus an dìon ìseal a' tighinn còmhla.

Chan eil iad gu math follaiseach, ach cha bhith e doirbh an lorg.

Air mullach nan ceanglaichean camshaft, feumaidh na comharran a bhith co-ionnan cuideachd.

Fuasgail am bolt crankshaft pulley. Ma tha an tar-chuir làimhe, cha bhith am modh-obrach seo na dhuilgheadas. Bidh sinn a 'toirt a-steach na bumpers fo na cuibhlichean, tionndaidh air a' chòigeamh fear, cuir a-steach sgriùtrear air a thrèanadh gu sònraichte a-steach don diosc breic fon caliper agus cuir a-mach am bolt le gluasad beag na làimhe. Ach ma tha an inneal-fuadain coltach ris a’ chùis againn, bidh sreang gar cuideachadh, agus mura h-eil sruth ann, an uairsin bidh sinn a’ dèanamh inneal-stad crankshaft pulley. Anns an oisean bidh sinn a 'drileadh dà tholl airson an fhigear a h-ochd agus cuir a-steach dà bholt an sin, gan teannachadh le cnothan, tha na boltaichean sin mu dheireadh air an cur a-steach do na tuill pulley. Gheibh thu na tomhasan thu fhèin le bhith a’ tomhas an astair eadar na tuill. Tha an latch air a shealltainn gu sgeamach san dealbh, faodar toll sam bith a chleachdadh le ceart-cheàrnach dearg.

Thoir air falbh an ulóg agus geàrd crios ùine nas ìsle. Air an taobh chlì chì sinn an rolair teannachaidh, air an làimh dheis an seach-rathad.

Bidh sinn a 'sgrùdadh nan comharran air na camshafts, agus ma tha iad a dhìth, bidh sinn gan ìsleachadh. Air na sprockets crankshaft, feumaidh na comharran, an uair sin, a bhith co-ionnan.

Chaidh ar glas Ruiseanach a chuir a-steach air na camshafts agus, gun fhios nach robh, bha an seann chrios air a chomharrachadh.

Faodaidh tu clamps sònraichte a cheannach, gheibhear iad air Ali no air Vseinstrumenty.ru.

Faigh e mar seo.

A’ cleachdadh heicseagag, tionndaidh an ulóg teannachaidh crios tìm gu tuathal, mar sin a’ fuasgail a’ chrios agus a’ toirt air falbh a’ chrios agus na rolairean.

A ’stàladh crios-tìm ùr

Bidh sinn a 'cur rolairean ùra nan àite, agus tha an rolair teannachaidh a' toirt buaidh air a 'bhodhaig, a bu chòir a dhol a-steach don chnoc rè an stàladh.

An seo anns a 'chlach seo.

Rinn sinn sgrùdadh air na comharran gu lèir a-rithist agus chuir sinn a-steach crios tìm ùr, an toiseach air an sprocket crankshaft, rolair seach-rathad, camshafts agus idler tensioner. Na dì-chuimhnich an stiùireadh cuairteachaidh a tha air a chomharrachadh air an strap. Gabhamaid ar fixer.

Bidh sinn a’ sgrùdadh nan comharran agus, às deidh dhuinn an còmhdach dìon ìosal agus an ulbag crankshaft a chuir a-steach, tionndaidhidh sinn an einnsean dà uair agus thoir sùil air na comharran gu lèir a-rithist. Ma tha a h-uile càil a 'maidseadh, stàlaich a h-uile pàirt eile san òrdugh cùl airson toirt air falbh. Ann am prionnsabal, chan eil dad iom-fhillte an seo, is e am prìomh rud aire.