A’ dol an àite a’ chrios tìm Ford Mondeo 2

Crios tìm: tha crios rubair no meatailt (sèine tìm) le pròifil fiacail a chuireas casg air bho bhith a ’tionndadh air na tuaghan, riatanach gus cuairteachadh crankshaft agus camshaft a shioncronachadh. A bharrachd air an sin, bidh an crios ùine a ’draibheadh ​​​​a’ phump uisge, a bhios e fhèin a ’cuairteachadh fuarachadh (coolant) tro shiostam fuarachaidh an einnsean. Tha an crios air a theannachadh le rolair teannachaidh, a bhios, mar riaghailt, ag atharrachadh aig an aon àm leis a’ chrios tìm. Tha ath-chur a ’chrios gu math duilich leis a’ bhriseadh aige, agus às deidh sin tha iongantas cho mì-thlachdmhor ri bhith a ’lùbadh na bhalbhaichean comasach, tha e a’ tachairt bho bhuaidh neo-riaghlaidh nam pistons air a ’bhalbhaiche ma thèid crios a bhriseadh.

Gus leasachadh a leithid de shuidheachadh a sheachnadh, feumar sùil a chumail gu cunbhalach air teannachadh a ’chrios, a staid agus an crios ùine atharrachadh ann an ùine ma lorgar microcracks, snàithleanan, burrs agus comharran eile de ionracas air an uachdar aige.

Anns an artaigil seo innsidh mi agus seallaidh mi mar a chuireas mi mo làmhan fhèin an àite a ’chrios ùine air an Ford Mondeo 1.8I cho luath agus cho èifeachdach sa ghabhas.

Ath-nuadhachadh crios tìm FordMondeo - stiùireadh ceum air cheum

1. Tha obair ga dhèanamh anns an gazebo no an àrdaichear. Croch taobh deas aghaidh a 'chàir, agus an uair sin thoir air falbh a' chuibhle cheart.
2. Air an taobh cheart, fon chrann-chòmhdaich, stàlaich jack nas fhaisge air an rib gu oir a 'chòmhdaich. Tha feum air dà sheacaid gus nach bi an crankcase a 'briseadh fo chuideam an einnsein. Mean air mhean gluais suas gus am faic thu gluasad beag suas den motair.
3. An ath rud, thoir air falbh an duct adhair bhon neach-cuairteachaidh. Gus seo a dhèanamh, cuir às do na ceithir cnothan air a’ mhullach, an uairsin lùb an clamp as fhaisge air an tiùb èadhair, thoir air falbh am pìob aig a bhonn agus cuir an tiùb èadhair gu aon taobh.
4. Thoir air falbh a’ chip bhon phìob stiùiridh cumhachd, a tha dìreach os cionn còmhdach a’ chrios ùine as àirde, agus an uairsin cuir a-mach am bolt agus an cnò.
5. Thoir air falbh an tanca leudachaidh agus teann e chun an taobh.
6. An ath rud, feumaidh tu an dà sgriubha a chuir a-mach ann am bogha na cuibhle air an taobh cheart, a nì cinnteach gu bheil dìon plastaig na bodhaig.
7. Gabh an ceathramh gèar an sàs agus, le bhith a’ putadh air a’ pheadal breic fad na slighe, fuasgail am bolt a chumas an alternator agus ulgaid crios stiùiridh cumhachd, a bharrachd air ulgaid a’ chrios tìm. Na dèan unscrew gu tur, chan urrainnear seo a dhèanamh ach às deidh dhut an crios alternator agus an stiùireadh cumhachd a thoirt air falbh.
8. An ath rud, feumaidh tu na studs agus na cnothan a leigeil ma sgaoil air an t-sliabh einnsean ceart. Thoir sùil gu faiceallach air seasmhachd an einnsean àrdaichte, ma tha a h-uile càil tèarainte, cuir às dhaibh agus thoir air falbh am bracaid.
9. Thoir air falbh an t-inneal motair le bhith a 'toirt air falbh na trì sgriothan.
10. Às deidh dhut an dà sgriubha ceangail a thoirt air falbh, thoir air falbh còmhdach àrd dìon a ’chrios ùine, ga shleamhnachadh fon phìob stiùiridh cumhachd, cuir air falbh e.
11. A-nis feumaidh tu an gineadair agus an crios stiùiridh cumhachd a thoirt air falbh, airson seo feumaidh tu an ceann teannachadh a bhrùthadh anns an stiùireadh “sìos” le camagan no tiùb, gus an tèid an gineadair agus an crios stiùiridh cumhachd a leigeil ma sgaoil le cuideachadh, às deidh sin faodar a thoirt air falbh.
12. Dèan sgrùdadh sgiobalta air an idler, alternator, pumpa stiùiridh cumhachd, agus pumpa airson droch chluich no cuairteachadh cruaidh.
13. Thoir air falbh an rolair seach-rathad, gus seo a dhèanamh, unscrew am bolt.
14. Faigh grèim air an ulóg pumpa le do làimh no le spatula, fuasgail na ceithir boltaichean sreap ulagan, agus an uairsin cuir às dhaibh gu tur.
15. An uairsin, cuir a-mach na trì sgriothan a chumas an dàrna pàirt den chòmhdach crios ùine.
16. Bidh sinn a’ toirt a-mach am bolt a chaidh fhuasgachadh roimhe seo agus a’ toirt air falbh an gineadair agus ula crios stiùiridh cumhachd.
17. Sguab às an dà sgriubha aig bonn a 'chòmhdaich crios ùine, an uair sin a thoirt air falbh agus a chuir air leth.
18. A-nis gu bheil cothrom agad air a’ chrios, feumaidh tu na comharran a lorg agus a mhaidseadh.
19. Gabh an còigeamh gèar an sàs agus tionndaidh a’ chuibhle leis an luamhan gus am bi na comharran co-ionnan. Uaireannan bidh e a 'tachairt nach eil bileagan ann, agus anns a' chùis seo feumaidh tu iad fhèin a dhèanamh. Airson seo, tha faidhle ìnean airson meatailt no slat freagarrach. An ath rud, feumaidh tu an TDC den chiad siolandair a lorg agus comharradh mar a chithear san dealbh.
20. A thaobh nan ulagan cam àrd, tha iad beagan nas iom-fhillte, gu pearsanta cha do chomharraich mi iad ach a thaobh a chèile, a bharrachd air a thaobh ceann an einnsein. Mar eisimpleir, gus na ulagan camshaft a chàradh, faodaidh tu “tip” screwdriver T55 no seata de screwdrivers a chleachdadh. Ged, gu mì-fhortanach, chan eil seo a’ toirt gealltanas 100% an aghaidh toinneamh.
21. An uairsin, fuasgail am bolt air teannachadh a ’chrios agus thoir air falbh a’ chrios gu faiceallach, tha e ion-mhiannaichte nach sleamhnaich na ulagan. An uairsin cuir a-mach am bolt teannachaidh gu tur agus thoir air falbh e.
22. Ma tha rolairean seach-rathad aig a’ phiseag a cheannaich thu, cuir às dhaibh agus cuir an àite iad.
23. Às deidh dhut na rolairean a chuir an àite, faodaidh tu a dhol air adhart gu ath-chruinneachadh.
24. Cuir a-steach pulley tensioner ùr agus cuir air crios tìm Ford Modeo ùr, thoir aire do làthaireachd saighead, ma tha sin ann, an uairsin cuir a-steach a ’chrios gus am bi an t-saighead a’ comharrachadh stiùireadh cuairteachaidh a ’chrann.
25. Feumaidh tu a 'chrios ùine a chuir air taobh a ghluasad, an toiseach chun a' chiad fhear, an uairsin chun an dàrna camshaft, a 'coimhead air an teannachadh.
26. Tarraing an rolair teannachaidh agus snàthainn a 'chrios air a chùlaibh, an uairsin cuir a' chrios air a h-uile ulagan agus rolairean aon ri aon, cha bu chòir dha cumail a-mach agus a bhìdeadh an àite sam bith, bu chòir gum biodh a 'chrios mu 1-2 mm bho oir a' chuil.
27. Thoir sùil air an teannachadh ceart air beulaibh a’ chrios, a bharrachd air suidheachadh agus co-thuiteamas nan comharran gu lèir, ma tha a h-uile càil ann an òrdugh, faodaidh tu a dhol air adhart gu teannachadh crios ùine Ford Mondeo.
28. Airson seo, tha an neach-dèanamh a ’toirt seachad ceann hexagon sònraichte agus sreang airson a bhith a’ teannachadh a ’chrann glasaidh. Thoir sùil air an teannachadh agus ceangail an strap, thoir sùil air na comharran. Thathas den bheachd gu bheil an teannachadh ceart mura h-urrainnear a thionndadh le barrachd air 70-90 ° anns a ’bheàrn eadar na rolairean seach-rathad °.
29. Gabh an còigeamh gèar agus thoir an taic air ais, tionndaidh an einnsean gus am bi na comharran a 'maidseadh. Feumaidh a h-uile dad a bhith co-ionnan. Dèan cinnteach nach bi fuaimean neo squeaks ann nuair a bhios tu a’ cuairteachadh.

Tha tuilleadh co-chruinneachaidh, mar a thuirt mi, air a dhèanamh san òrdugh cùil. Tha mi an dòchas gun deach a h-uile càil aontachadh leat agus gun do shoirbhich le bhith a’ cur an àite crios-ama Ford Mondeo le do làmhan fhèin.