A ’cur an àite an gasket fon chòmhdach bhalbhaichean air an VAZ 2101-2107
Glè thric feumaidh tu càraichean fhaicinn, agus tha a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh, aig a bheil einnseanan uile ann an ola, mar nach e càr, ach tractar. Air a h-uile modal “clasaigeach”, bhon VAZ 2101 gu VAZ 2107, tha leithid de dhuilgheadas ann le ola a ’leigeil a-mach fon chòmhdach bhalbhaichean. Ach faodaidh tu an duilgheadas seo fhuasgladh le bhith a 'cur an àite an gasket àbhaisteach, a chosgas dìreach sgillinn. Chan eil cuimhne agam gu cinnteach, ach bha agam ri ceannach ann an diofar stòran agus bha a’ phrìs bho 50 gu 100 rubles.
Agus gus an ath-nuadhachadh seo a dhèanamh cho furasta ri piorran rùsgadh, chan fheum thu ach:
- Ceann socaid 10
- Corda leudachadh beag
- Crank no ratchet
- Rag tioram
Is e a ’chiad cheum an sìoltachan èadhair a thoirt air falbh còmhla ris an taigheadas, oir cuiridh e bacadh air tuilleadh obrach. Agus an uairsin dì-cheangail an t-slat smachd smeòrach carburetor, mar a chithear gu soilleir san dealbh gu h-ìosal:
An uairsin bidh sinn a ’toirt a-mach na cnothan gu lèir a’ daingneachadh a ’chòmhdaich gu ceann an t-siolandair, mar a chithear san dealbh gu h-ìosal:
Thoir air falbh a h-uile inneal-nigheadaireachd cuideachd gus nach caill thu iad nuair a bheir thu air falbh an còmhdach. Agus às deidh sin, faodaidh tu an mullach a thogail suas, oir chan eil dad eile a ’cumail.
Gus an gasket a chuir an àite, feumaidh tu an seann fhear a thoirt air falbh an toiseach, agus tha seo furasta a dhèanamh, oir tha e air a chumail an sin air paròil:
Mus lean thu air adhart le stàladh gasket ùr, bi cinnteach gun sguab thu uachdar a ’chòmhdaich agus ceann an t-siolandair tioram, an uairsin cuir a-steach an gasket gu cothromach agus cuir air a’ chòmhdach gu faiceallach gus nach gluais e chun taobh. An uairsin bidh sinn a ’teannachadh nan cnothan ceangail gu lèir agus a’ stàladh a h-uile pàirt a chaidh a thoirt air falbh san òrdugh cùil.
