A 'cur an àite gasket ceann an t-siolandair - a h-uile rud a dh' fheumas tu a bhith eòlach

Is e duilgheadasan einnsein an cosgais as motha airson càradh chàraichean. Ma cho-dhùnas an meacanaig agad gu bheil e riatanach an gasket cinn a chuir na àite, is dòcha gu bheil thu a’ faighneachd dè a phàigheas tu air a shon. A dh 'aindeoin na cosgaisean àrda, tha feum air càradh mar sin agus chan urrainnear a leigeil seachad. Is e adhbhar duilgheadasan gasket na suidheachaidhean sònraichte anns a bheil an ceann suidhichte, a 'ceangal ris a' bhloc siolandair. Is ann an seo a tha an gasket air a chuir suas, is dòcha nach seas e ri cuideam àrd agus teòthachd. 

Faodaidh cosgais gasket ceann siolandair grunn mhìltean zł a ruighinn. Ciamar a tha seo comasach, leis gu bheil seo na phàirt a tha ri fhaighinn gu farsaing agus gu math furasta a dhèanamh? Tha an gasket fhèin a 'cosg nas lugha na 10 iùro, gu mì-fhortanach, feumar eileamaidean eile atharrachadh còmhla ris. Feumaidh seo cuideachd tòrr saothair a chuir ris, oir is e càradh iom-fhillte a tha seo agus ùine mhòr.

Gasgaid, i.e. rud beag trioblaideach

Ged a tha an gasket na eileamaid an ìre mhath sìmplidh ann an dealbhadh, tha e a’ coileanadh gnìomh glè chudromach san einnsean. Às aonais, chan urrainn don draibhear obrachadh. Is ann air sgàth sin a bharrachd air a ’cheist dè a chosgas e an gasket ceann siolandair a chuir an àite, feumaidh tu cuideachd proifeasanta a lorg a nì ceart e. Tha a’ phuing cudromach, oir tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn dèanamh cinnteach gu bheil an t-àite os cionn an loine cho teann. Tha e cuideachd cudromach na seanalan a dhùnadh tro bheil ola agus fuarachadh a’ sruthadh. 

Seòrsaichean gasgaidean

Faodaidh modalan fa leth de gaskets a bhith eadar-dhealaichte ann an dealbhadh agus an stuth bhon deach an dèanamh. Tha tòrr an crochadh air modail a 'charbaid agus an seòrsa einnsean fhèin. Dh’ fhaodadh gum bi feum aig aonadan trom-dhleastanais no aonadan turbocharged air gasket làn mheatailt. Mar as trice bidh e stàilinn gun staoin no copar. 

A bharrachd air an sin, aig na h-oirean ann an conaltradh ris na siolandairean, is dòcha gu bheil flanges beaga aig a ’gasket. Bidh iad a’ deformachadh a rèir sin nuair a tha an ceann gun sgriubha mhòr agus a’ gealltainn ròn làidir agus èifeachdach. Gu dearbh, tha raon sònraichte de elasticity aig eadhon pad àbhaisteach agus faodaidh e deformachadh. Taing dha seo, lìonaidh e na cnapan anns a ’bhloc agus ceann an t-siolandair.

Gasket ceann siolandair air a mhilleadh - an urrainn dhomh draibheadh?

Tha an eileamaid shìmplidh seo an urra ri obair iom-fhillte mòran de phàirtean cudromach. Mar sin, tha gasket ceann siolandair millte na dhuilgheadas mòr. An urrainn dhut draibheadh ​​an uairsin? Faodaidh fàilligeadh ròin adhbhrachadh don fhuaradair a dhol a-steach don ola, no air an làimh eile, ola a dhol a-steach don fhuaradair. An uairsin is dòcha gun tig an gluasad gu crìch eadhon le sgàineadh ann am bloc an einnsein agus an fheum air an aonad dràibhidh gu lèir a chuir na àite. Mar sin, cho luath 'sa mhothaicheas tu a' chomharra de sgàineadh gasket, tha e gu tur eu-comasach a dhol nas fhaide.

Carson a bhios gaskets tric a 'fàilligeadh?

Bidh luchd-saothrachaidh chàraichean a’ dèanamh cinnteach gu bheil an gasket a’ coileanadh a dhleastanas gu h-èifeachdach fad na h-ùine obrach gu lèir. Mar sin tha e coltach nach bu chòir dhut dragh a ghabhail mu mar a chuireas tu gasket ceann an t-siolandair an àite. Gu mì-fhortanach, chan e seo ach teòiridh, agus tha cleachdadh a 'coimhead eadar-dhealaichte. Cuimhnich nach bi suidheachadh obrachaidh einnsean an-còmhnaidh air leth freagarrach.

Bidh an draibhear gu cunbhalach fo luchdan trom. Bidh seo gu math tric a’ tachairt nuair a thòisicheas an t-einnsean ag obair gu cruaidh agus nach eil an teòthachd obrachaidh ceart air a ruighinn fhathast. Is e suidheachadh gu math mì-ghoireasach eile an cus cuideam air an einnsean nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​​​càr air talamh beanntach no air àrd-rathad.

Chan eil e neo-chumanta gum bi aonadan dràibhidh air an stiùireadh le stàladh gas nach eil air a calibratadh gu ceart. Tha mòran de mheacanaigean a’ nochdadh, eadhon le suidheachadh LPG air a chalabadh gu ceart, gur dòcha nach bi an siostam fuarachaidh air ullachadh ceart. An uairsin bidh an teòthachd anns na seòmraichean losgaidh ag èirigh gu cunnartach, agus tha seo a ’bagairt cho teann. Faodaidh atharrachadh gnàthachaidh a chaidh a chuir a-steach gu ceàrr a bhith na eallach cuideachd.

Gasket ceann siolandair - comharran milleadh

Faodaidh gin de na suidheachaidhean gu h-àrd leantainn gu puing a’ teasachadh an einnsean thar ùine. Fiù ma thachras seo ann an aon siolandair a-mhàin, cha seas an gasket an luchd teas agus tòisichidh e a 'losgadh. Mar as trice bidh seo a’ tachairt nuair a bhios iad a’ caolachadh eadar na siolandairean. Tha seo mar thoradh air briseadh-dùil. An uairsin bidh measgachadh de chonnadh is èadhar, a bharrachd air gasaichean fuasglaidh, a 'faighinn eadar an gasket agus am bloc siolandair agus an ceann. Mar sin, nuair a thèid gasket ceann siolandair a losgadh a-mach, bidh na comharran ann an einnseanan dìosail agus gasoline, am measg rudan eile: fuarachadh agus ola einnsein ag aoidion.

A 'chiad ìre de mhilleadh gasket

Ma tha thu nad dhràibhear ùr-nodha nach eil ag èisteachd ris an einnsean, is dòcha nach mothaich thu gu bheil rudeigin ceàrr air an draibhear. Ach, tha e comasach eadhon an uairsin gum bu chòir gasket ceann siolandair a chleachdadh. A h-uile sgàth bidh a 'chiad ìre de mhilleadh air an eileamaid seo air a nochdadh a-mhàin le obrachadh einnsean neo-chòmhnard. A bharrachd air an sin, dh’ fhaodadh gum bi “call” ann an idling. Mura h-eil thu fìor eòlach, is dòcha gum bi duilgheadas agad a’ chùis seo aithneachadh. 

Tha e mòran nas fhasa faicinn mar a tha gasket ceann an t-siolandair air a losgadh. Ma thachras seo, is dòcha gum bi leuman follaiseach ann an teòthachd an einnsein. A bharrachd air an sin, bidh an aonad dràibhidh a’ lagachadh gu mòr agus chì thu ceò geal bhon t-sloc. A bharrachd air an sin, nochdaidh ola anns an tanca leudachaidh den t-siostam fuarachaidh. Tòisichidh an fhuaradair cuideachd a 'ruith a-mach fhad' sa tha e a 'dol a-steach don ola.

A 'cur an àite an siolandair ceann gasket - prìs

Nuair a bheir thu fa-near na comharran sin, faodaidh tu a bhith cinnteach gum feumar gasket ceann an t-siolandair a chuir na àite. Faodaidh prìs an càraidh seo atharrachadh a rèir an seòrsa draibhidh. Is e an rud as cudromaiche gun tèid thu chun bhùth-obrach sa bhad. Bidh meacanaig eòlach comasach air dearbhadh a bheil fàiligeadh ròin gu dearbh air tachairt. 

Nì an meacanaig sùil air a’ chuideam teannachaidh anns na siolandairean. Cuideachd, thoir sùil airson carbon dà-ogsaid ann an tanca leudachaidh an t-siostam fuarachaidh. Ma tha, bidh e soilleir gum feumar gasket ceann an t-siolandair a chuir na àite. Cuimhnich sin eadhon tha gasket ceann siolandair an ìre mhath gun stad a’ cosg eadar 300 agus 100 iùro/làidir>. Tha a 'phrìs, gu dearbh, an crochadh air dealbhadh agus meud an einnsean.

Tha an gasket ceann siolandair na eileamaid shìmplidh, ach glè chudromach den aonad dràibhidh. Bidh milleadh air a’ leantainn gu aoidion ola is fuarachaidh, agus an uairsin crìoch a chuir air milleadh einnsean. Mar sin, cho luath ‘s a mhothaicheas tu comharran caitheamh gasket, bu chòir dhut a dhol chun mheacanaig sa bhad. Tha cosgais an gasket fhèin gu math ìosal. Gu mì-fhortanach, tha an fheum air co-phàirtean eile a chur an àite agus iom-fhillteachd a 'chàraidh àrdachadh gu mòr air a' phrìs aige.