Mercedes W124-W213 a’ dol an àite a’ chlàir a-muigh

Mercedes w202 - ath-chòmhdach giùlan a-muigh, stiùireadh bhidio

Bidh sinn a 'sealltainn dhut mar a thèid an giùlan a-muigh air càraichean Mercedes w202 a chur an àite. Gu sònraichte, tha an w202 C200 CDI againn. Gus obrachadh, bidh feum agad air garaids le toll seallaidh no àrdaichear, air neo bidh e duilich agus cunnartach faighinn fon chàr.

An toiseach, bidh sinn a 'toirt air falbh a' phloc taic agus a 'cur comharran air a' chrann cairt (ann an dà àite), faodar seo a dhèanamh le comharradh sònraichte no le slat beag le sgriùtaire. Ma chruinnicheas tu e gu neo-riaghailteach, chan ann a rèir a 'chomharra, gu cinnteach gheibh thu crathadh den t-slighe-draibhidh.

Feumar an cardan a thoirt air falbh bho thaobh an aiseil chùil, airson seo bidh sinn a’ toirt a-mach na trì sgriothan den chrois, bidh iad a’ tionndadh searbh iomadh uair, agus mar sin tha e nas fheàrr an ro-lubricate le WD. A-nis faodaidh tu an truinnsear bunaiteach a thoirt air falbh. Anns a 'mhòr-chuid de shuidheachaidhean, feumaidh tu an pìob-fuasglaidh a thoirt air falbh, gu tric bidh na boltaichean air a cheangal a' briseadh, agus mar sin ceannaich iad ro làimh gus nach ruith thu timcheall air na bùithtean nas fhaide air adhart.

Thoir air falbh an t-seam gu cùramach bhon chrann rollaidh, mura tèid a mhilleadh, obraichidh e gu tur a-rithist, bidh e duilich dhut fear ùr a lorg gu luath. Às deidh an bròg a thoirt air falbh, cuir comharra air a ’cheangal spline. An ath rud, feumaidh sinn preas no vise mòr, leis am bi sinn a’ toirt air falbh pad taic an gimbal, agus an uairsin gan cleachdadh gus giùlan ùr a bhrùthadh.

Bidh sinn a’ stàladh a’ chrann cardan a rèir nan comharran a chaidh a chuir a-steach na bu thràithe.

Stiùireadh bhidio airson cùl-taic:

Cuimhnich nach e obair fhurasta a th’ ann a bhith a’ cur an àite a’ ghiùlan a-muigh air Mercedes w202, a’ feumachdainn cuid de sgilean càraidh chàraichean agus innealan sònraichte.

A’ dol an àite giùlan a-muigh an t-slighe-draibhidh Mercedes 202

Bidh caitheamh giùlan meadhanach ag adhbhrachadh fuaim agus crith nuair a tha an carbad a’ gluasad. Tha e nas fheàrr an giùlan a sgrùdadh le bhith a’ toirt air falbh a ’chrann dràibhidh.

Nota: Feumaidh inneal-tarraing agus preas uisgeachaidh a bhith an àite giùlan eadar-mheadhanach, a bharrachd air shims iomchaidh. Mura h-eil an leithid de uidheamachd agad, cuir an gnìomh seo gu eòlaiche.

Dèan comharran gus aghaidh is cùl an t-slighe-draibhidh a cho-thaobhadh. Thoir an aire gu bheil comharran aig cuid de mhodalan mu thràth air a’ chrann. Anns a ’chùis seo, feumaidh an comharra àrdaichte air beulaibh a’ chrann a bhith eadar an dà chomharra air a ’cho-bhanntachd uile-choitcheann aig cùl a’ chrann.

Air modalan ro-1995, thoir air falbh am bròg rubair bhon chnò collet agus cuir a-mach an cnò collet gu tur.

Roinn an t-slighe-draibhidh gu dà phàirt.

Thoir air falbh am bròg rubair bho chùl an aiseil.

A’ cleachdadh inneal-tarraing lug, thoir air falbh an rèis giùlain bho cheann a’ chas, a’ toirt fa-near dè an taobh air a bheil an rèis air a chuir suas. Thoir air falbh na caiptean giùlan aghaidh is cùil.

Suidhich an cèidse gu aon taobh agus thoir air falbh an giùlan gu faiceallach le punch. 10 Dèan sgrùdadh air a h-uile pàirt airson caitheamh no milleadh

Cuir an àite ma tha sin riatanach. Thoir an aire gum feumar caiptean giùlain (ron Ògmhios 1995 a-mhàin) agus bòtannan rubair a chuir nan àite ge bith dè an coltas a th’ orra.

Dèan sgrùdadh air a h-uile pàirt airson caitheamh no milleadh. Cuir an àite ma tha sin riatanach. Thoir an aire gum feumar na ceapan giùlain [(suas chun Ògmhios 1995 a-mhàin) agus bròg rubair a chuir nan àite ge bith dè an coltas a th’ orra.

Thoir taic don chèidse agus brùth gu faiceallach air a’ ghiùlan ùr a-steach don chèidse a’ cleachdadh an tiùba dìreach an aghaidh rèis a-muigh a’ ghiùlan. 12 Glan an sgudal sprùilleach agus cuir a-steach còmhdach cùil ùr (air modalan cinneasachaidh ron Ògmhios 1995)

Glan an t-slighe-draibhidh bho sprùilleach agus cuir a-steach còmhdach dìon cùil ùr (air modalan cinneasachaidh ron Ògmhios 1995).

Sleamhnachadh a’ cho-chruinneachadh air a’ chrann le bhith a’ cleachdadh tiùb eile a tha na laighe an aghaidh fàinne a-staigh a’ chòmhnard. Mus brùth thu, dèan cinnteach gu bheil an cèidse air a thionndadh gu ceart an coimeas ris an axis.

Stàlaich geàrd an aiseil aghaidh (ron Ògmhios 1995 a-mhàin). Stàlaich am bròg rubair ùr, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an flange aige a’ freagairt gu ceart a-steach don chlais air an aiseil.

Cuir a-steach saim air splines an propeller a-steach

Mercedes W202. Cur an àite giùlan taobh a-muigh

Tha an giùlan a-muigh na phàirt riatanach den t-slighe dràibhidh eadhon anns an Mercedes W202. Is e an obair aige an gimbal a chumail crochte, na crith a tha air an gluasad leis an axis a lughdachadh, agus dèanamh cinnteach à cuairteachadh an-asgaidh timcheall an axis aige. Tha am pàirt na chorp le toll siolandair. Taobh a-staigh tha sleagh air a dhèanamh de mheatailt anti-friction. Tha an t-àite eadar an crochadh agus an t-sliabh air a lìonadh le saim, a tha a 'lùghdachadh sgudal agus a' brosnachadh cuairteachadh a 'chrochaidh. Feumar an giùlan a-muigh a chuir na àite bho àm gu àm.

Tha beatha seirbheis aig a’ ghiùlan timcheall air 150 mìle km.

Càradh

Chan urrainnear giùlan Mercedes a chàradh, leis gu bheil a ionracas air a bhriseadh tron ​​​​phròiseas caitheamh. Tha feum air pàirt ùr. Tha am pròiseas gu math iom-fhillte. Feumaidh ath-chur air uidheamachd agus innealan sònraichte. Mus cuir thu air falbh an gimbal, dèan cinnteach gun dèan thu comharran air agus na h-eileamaidean aige. Cuidichidh seo le bhith a 'stàladh an taobh a-muigh gu ceart agus gus casg a chur air mì-chothromachadh agus crith a bharrachd.

Stàladh an taobh a-muigh giùlan ann an ìrean:

1. A 'toirt air falbh na boltaichean sreap bogsa gèar.
2. A 'cur às do shreapadairean crochaidh.
3. Leudaich na bileagan rèiteachaidh agus thoir air falbh na cairtean clutch.
4. Sgeadachadh agus cuairteachadh cearcall.
5. a' leagail na croise
6. Fuasgail an cnò giùlain.
7. Cur a-mach forc agus toirt air falbh giùlan.
8. A 'glanadh an t-suidheachain pàirt ùr.
9. Stàladh air uidheam ùr.
10. Stàlaich an sgiath air a 'ghiùlan agus teann an locknut.
11. Stàladh croisean ùra.
12. mount Cardan.
13. Cothromachadh.

Feumar obair càraidh a dhèanamh air Mercedes gu faiceallach gus nach dèan thu cron air na h-eileamaidean cardan. Mar as trice bidh na croisean-croise air an atharrachadh còmhla ris a’ chrochadh, leis gu bheil beatha seirbheis nam pàirtean timcheall air an aon rud.

Is e a bhith a’ cothromachadh a’ chrann cardan am prìomh ìre de dh’ obair càraidh air a’ chrann cardan. A 'cuideachadh le bhith a' cur às do chreathadh fhad 'sa tha thu a' dràibheadh. Ma thachras mì-chothromachadh, bidh an t-inneal stiùiridh gu math luath nach gabh a chleachdadh.

Ma dh’ fheumas tu giùlan taobh a-muigh Mercedes a chuir a-steach, cuir fios chun ionad seirbheis againn. Nì na h-eòlaichean eòlach againn obair breithneachaidh agus càraidh gu luath agus gu h-èifeachdach. Tha sinn air a bhith ag obair airson còrr is 10 bliadhna agus fhuair sinn air adhart gus earbsa ar luchd-cleachdaidh a chosnadh. Tha na prìsean againn aig prìs reusanta. Bidh sinn an-còmhnaidh a’ toirt seachad barantas airson na pàirtean agus na seirbheisean a tha air an toirt seachad. Bidh sinn ag obair le gach cuid daoine fa leth agus buidhnean laghail. Cuir fòn thugainn aig 8 [phone] (gun chìs) no thig chun bhùth-obrach againn!

Carson a bu chòir dhut fios a chuir thugainn airson ath-chuir giùlan a-muigh?

Bidh an t-seirbheis càr againn a’ cumail suas agus ag atharrachadh giùlan a-muigh le gealltanas. Seo cuid de na prìomh adhbharan airson gum bu chòir dhut fios a chuir thugainn:

1. Tha eòlas farsaing againn, a leigeas leinn fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan sam bith anns an ùine as giorra a tha comasach agus na h-ionadan as duilghe a dhèanamh, ge bith dè an seòrsa giùlan a thathas a’ cleachdadh sa chàr agad.
2. Bidh sinn ag obair le measgachadh farsaing de dhèanamh agus mhodalan de charbadan, a’ toirt a-steach làraidhean mòra agus carbadan sònraichte, gus an urrainn dhut fios a chuir thugainn gu sàbhailte le subcompact dràibhidh cuibhle cùil no làraidh dràibhidh cuibhle.
3. Tha ar bùth-obrach uidheamaichte leis an uidheamachd as ùire, a’ toirt a-steach cothromadairean, innealan ùra, innealan càraidh phàirtean, agus barrachd.
4. Anns an obair againn, bidh sinn an-còmhnaidh a 'cuimseachadh air an neach-cleachdaidh, a tha air a chur an cèill, mar eisimpleir, anns a' chomas a bhith an làthair aig àm breithneachadh agus càradh - chì e dha fhèin dè tha a 'tachairt leis a' chàr aige.
5. Bidh sinn a 'toirt seachad barantas airson a h-uile seòrsa obair, ge bith dè am mion-fhiosrachadh agus an iom-fhillteachd, gus an urrainn dhut a bhith socair airson obrachadh a' chàir agad an dèidh sin.
6. Bidh sinn ag obair le gach cuid daoine fa leth agus buidhnean agus, gu dearbh, bidh sinn a’ toirt seachad làn phasgan de sgrìobhainnean riatanach (òrdughan, cuidhteasan, aithisgean, msaa).
7. Dìreach cuir fios chun na h-eòlaichean againn agus gheibh thu comhairle air cuspair sam bith anns a bheil ùidh agad. A bharrachd air an sin, cuidichidh am manaidsear againn thu gus clàradh airson tadhal air an tidsear aig àm sam bith a tha iomchaidh dhut.

Fàilligidhean giùlan a-muigh Mercedes-Benz E-Clas 240 W211/S211

Ann am prionnsapal, chan eil uimhir de mhì-ghnìomhan taobh a-muigh giùlan, leis gu bheil an eileamaid seo gu math sìmplidh agus chan eil àireamh mhòr de cho-phàirtean. A bharrachd air an sin, tha na feartan a leanas aig giùlan a-muigh:

• an aghaidh teothachd àrd,
• strì an aghaidh oxidation,
• strì àrd
• earbsachd dealbhadh, msaa.

Mar sin, leig dhuinn a dhol thairis air na prìomh eas-bhuannachdan:

Caith co-phàirtean giùlan a-staigh. An cois seo tha làthaireachd hum, hum, crunch a’ tighinn dìreach bhon bhòrd a-muigh. Bidh an leithid de dhuilgheadas a ’tachairt airson grunn adhbharan, a’ toirt a-steach aois nàdarrach, briseadh air ionracas an taighe giùlain, pròiseasan coirbeachd, crìonadh ann an càileachd bealaidh, msaa.

A 'briseadh ionracas na buidhne taic. Faodaidh a leithid de dhuilgheadas tachairt ann an cùisean ainneamh. Mar riaghailt, bidh droch mhilleadh meacanaigeach a 'tachairt, mar eisimpleir, bualadh air falbh. Ach, gu sònraichte ann an carbadan sònraichte agus SUVn ag obair ann an suidheachaidhean duilich, faodaidh an giùlan a bhith air a dhì-dhealbhadh air sgàth tuiteam geur ann an teòthachd (nuair a bhios iad a’ coiseachd, msaa).

A’ briseadh ionracas an taighe giùlain. Tha na h-adhbharan airson nach gabh an taigheadas giùlain a chleachdadh an aon rud ris a’ chùis roimhe. Tha an duilgheadas trom, leis nach eil gnìomh cumail an giùlain air a choileanadh gu h-iomlan.

Caith na h-eileamaidean seulachaidh den ghiùlan. Tha an mì-rian seo air a chomharrachadh le crith làidir a thèid a chuir gu bodhaig a’ chàir bhon t-slighe-draibhidh. Mar as trice bidh seo a’ tachairt air sgàth aois nàdarrach agus a bhith fosgailte do fhactaran àrainneachd àicheil.

Ge bith dè an teip giùlan a-muigh, cuidichidh na h-eòlaichean againn thu gus a chàradh no a chuir na àite.

A ’cur an àite an taobh a-muigh de chrann propeller

Ann an dreuchd roimhe, sgrìobh mi mar a dh’ atharraich mi na padaichean subframe cùil, bhris am modh-obrach seo sìos ann an dà latha. Mar sin, air a 'chiad latha, bha sinn a' coimhead airson a 'chluasag cheart airson ùine mhòr agus chuir sinn romhainn an crochadh atharrachadh gu luath leis an t-sliabh, gu h-àraidh bhon a chaidh an ceannach o chionn fhada (crochadh NSK, Fabi mount). Chan eil mòran dhealbhan ann, tha a h-uile dad sìmplidh. Thug sinn air falbh am muffler gus faighinn chun na cardan, an uairsin rinn sinn comharran aig an t-snaim leis an dàrna leth den cardan agus air a’ chàraid elastagach air a chùlaibh, gus an cuir sinn a h-uile càil mar a bha e, gun sgriubha sinn dà sgriubha air an taic giùlan a-muigh, agus sia sgriothan air an rubair ceangail (dh’ fhaodadh sinn trì fhaighinn airson an ceangal uile-choitcheann a dhì-cheangal, agus b’ fheudar don cheangal elastagach an ceangal rubair a thoirt a-mach às a’ bhogsa gèar). Tòisichidh sinn a 'chairt agus bheir sinn a-mach e. San fharsaingeachd, bha e coltach riumsa gu robh an giùlan mar-thà às aonais leth nam bàlaichean.

Ach thionndaidh e a-mach gu bheil an giùlan fhathast beò, ach chan eil lubrication ann agus chan eil e ag obair cho furasta ri fear ùr. Bidh sinn ga bhualadh le òrd, bidh mi a 'toirt a-mach giùlan ùr le trast-thomhas nas lugha bhuaithe. Thionndaidh e a-mach bhon chlàr iomchaidheachd gu bheil aon bhreic agam agus aon le barrachd air na cheannaich mi. San fharsaingeachd, dh’ òrduich mi giùlan FAG 6006RSR ùr agus taic Lemferder 25569 01, agus às deidh trì latha de neo-ghnìomhachd, lean mi air adhart leis a’ chàradh, chaidh an giùlan a lìonadh le seòrsa de shaill dhaibh, chan eil cuimhne agam air an ainm, ach tha mi cuimhnich air na mhol an Acadaimigeach) le cuideachadh bho fheusag is òrd, cuir fear ùr an sàs le bhith a’ bualadh gu nàdarra air an rèis a-staigh. Lubhail mi an taic a-staigh le grafait agus chuir i aodach air a’ ghiùlan

Rinn mi teannachadh air a’ chàraid gus nach rachadh e a-mach air an rathad) Ach an toiseach cheangail iad an t-sliabh, agus an uairsin cheangail iad e le torque 25 Nm. Drove, chan eil dad a’ toirt buaidh air crith. Anns a h-uile àite a bhios iad a 'sgrìobhadh gu bheil daoine neo-thùsail a' caoineadh sa gheamhradh, chì sinn mar a bhios ar giùlan fhèin an ath gheamhradh. Mo bhodach, ged nach eil e buadhach, ach a-nis tha mi nas socraiche.