Ag atharrachadh ola an einnsean

Ola einnsean a tha a ’fàs nas sine: cuir-ris agus lubricity degrade thar ùine. Bidh salachar a ’togail suas anns a’ chuairt ola. Tha an t-àm ann an ola atharrachadh.

A ’drèanadh a’ bhaidhsagal-motair

Is e ola einnsein aon de na "pàirtean caitheamh" de einnsean gasoline. Thar ùine, bidh mìltean, eallach teas, agus stoidhle dràibhidh a’ lughdachadh feartan lubaidh na h-ola agus na stuthan cur-ris aice. Ma tha thu airson an einnsean agad a mhealtainn airson ùine mhòr, atharraich an ola aig na h-amannan a chaidh a shònrachadh le neach-dèanamh do chàr anns an leabhar-làimhe seirbheis agad.

5 peacaidhean marbhtach cha bu chòir dhut a dhèanamh fhad ‘s a tha thu a’ falmhachadh

• NOT drèanadh ola sa bhad às deidh dhut dràibheadh: cunnart losgadh!

• NOT cuir an àite GUN atharrachadh an criathrag: faodaidh an seann chriathrag ola ùr a bhualadh gu sgiobalta.

• NOT dragh an ola sìos an drèana: tha ola na sgudal sònraichte!

• NOT ath-chleachdadh an seann o-ring: faodaidh ola sileadh agus fios a chuir chun chuibhle chùil.

• NOT dòrtadh ola càr a-steach do einnseanan motair-baidhsagal!

Atharrachadh ola einnsein - leig dhuinn tòiseachadh

01 - Thoir air falbh an sgriubha lìonaidh

Ruith am baidhsagal-motair gus am fàs e teth (gun a bhith teth) mus atharraich thu an ola. Dìon làr a ’gharaids le rag mòr a ghabhas a-steach cuid de splashan. A rèir modail a ’bhaidhsagal-motair, an-toiseach cuir às don phlug drain bho na geàrdan plastaig trioblaideach. Gus nach fheum thu bobhlaichean salad do mhàthair a thoirt leat gu cunbhalach, thoir leigheas dhut fhèin gu pana airson ola a chruinneachadh. Gus am bi ola a ’sruthadh a-mach às an einnsean bho shìos, feumar gu leòr èadhar a tharraing a-steach bhon mhullach. A-nis unscrew am pluga lìonaidh ola.

02 - Leig leis an ola drèanadh

A-nis fosgail an sgriubha drèanaidh le ratchet Allen agus slaod e gu slaodach. Gus casg a chuir air ola, a dh ’fhaodadh a bhith fhathast glè theth, bho bhith a’ sruthadh air do làmhan, dèan na beagan oidhirpean mu dheireadh le rag.

Airson atharrachadh ola iomlan, feumar sìoltachan ola a chuir na àite. Tha dà sheòrsa sìoltachain ann. Tha a ’chiad seòrsa sìoltachain coltach ri canastair agus tha taigheadas ann mu thràth. Tha an còrr de na sìoltachain a ’coimhead coltach ri bogsa beag air a phasgadh agus tha pàipear sìoltachain ann. Feumaidh na sìoltachain sin a bhith air an amalachadh a-steach don taigheadas air taobh an motair.

03 - Thoir air falbh an sìoltachan ola leis an taigheadas

Cleachd sreang sìoltachain ola ratchet gus a dhèanamh nas fhasa sìoltachan a ’bhogsa fhosgladh.

Tha O-ring aig a ’chriathrag ùr seo a dh’ fheumas a bhith air a chòmhdach le còta tana ola mus tèid a chruinneachadh.

Mus cuir thu sìoltachan ola ùr a-steach, dèan cinnteach gu bheil e co-ionann ris an sìoltachan a chaidh a chuir na àite (àirde, trast-thomhas, uachdar ròin, snàithleanan, ma tha sin iomchaidh, msaa). Dèan teannachadh air a ’chairt sìoltachain ola ùr gu tèarainte a rèir an stiùireadh san leabhar-latha. Is ann le neach-dèanamh a ’charbaid a tha stiùireadh cinnteach.

04 - Criathrag ola às aonais taigheadas

Tha na sìoltachain beaga coltach ri bogsa air an cumail ann an taigheadas le sgriubha sa mheadhan no sgriothan a tha suidhichte aig an oir.

Cha mhòr anns a h-uile cùis, tha an anart seo air beulaibh an einnsean. An dèidh unscrewing an còmhdach (nota: a ’drèanadh ola a tha air fhàgail), thoir air falbh an seann chriathrag (thoir fa-near suidheachadh an stàlaidh), glan an taigheadas agus stàlaich an criathrag ùr anns an stiùireadh cheart.

A rèir an neach-dèanamh, tha na gasgaidean agus na fàinneachan O suidhichte air a ’bhodhaig, còmhdach no sgriubha sa mheadhan; feumaidh tu an àite gu lèir (faic na molaidhean ròin meacanaigeach againn airson mion-fhiosrachadh.

An dèidh dhut an taigheadas a dhùnadh agus na sgriothan a theannachadh le sreangan torque, thoir air falbh a h-uile stain ola bhon einnsean le inneal-glanaidh. Gabh an glanadh seo gu dona. Rud eile, thèid gasaichean le fàileadh meallta a leigeil a-mach nuair a tha an einnsean teth agus cruthaichidh stains gu math borb.

05 - Lìon le ola

An dèidh dhut an O-ring a chuir an àite agus teannachadh an sgriubha drèanaidh a rèir stiùireadh an neach-dèanamh, faodar ola ùr ath-lìonadh.

Thoir sùil air leabhar-làimhe do charbaid airson an tomhas ceart, slaodachd agus sònrachaidhean. Gus tòrr obair a shàbhaladh, cuideachd cuir an àite an sgriubha lìonaidh O-ring gu sgiobalta.

06 - Stàladh a’ bhalbhaid drèanaidh Stahlbus

Gus do bheatha a dhèanamh nas fhasa aig an ath atharrachadh ola agad agus airson obrachadh nas glaine, cuir a-steach bhalbha drèanaidh Stahlbus an àite an sgriubha drèanaidh tùsail. A-nis bidh cothrom ann seo a dhèanamh, agus mar sin leasaichidh tu do bhaidhsagal-motair beagan.

Gus drèanadh, ma tha comhla drèanaidh Stahlbus agad, chan eil agad ach a bhith a ’rùsgadh a chaip dìon agus a’ ceangal a ’cheangail sgiobalta hose air a’ bhalbhaiche. Bidh an inneal glasaidh seo a ’fosgladh a’ bhalbhaiche agus a ’leigeil leis an ola a bhith air a dhrèanadh a-steach do shoitheach ainmichte.

Nuair a bheir thu air falbh an ceanglaiche hose, bidh a ’bhalbha a’ dùnadh gu fèin-ghluasadach agus chan eil agad ach sgrìobadh air a ’chaip dìon. Cha b ’urrainn dha a bhith nas sìmplidh: mar seo bidh thu a’ gleidheadh ​​na snàithleanan crankcase agus chan fheum thu tuilleadh a dhol an àite an O-ring. Lorgaidh tu an raon iomlan de bhalbhaichean drèanaidh Stahlbus againn aig www.louis-moto.fr fo My Motorcycle.

07 - A’ sgrùdadh ìre na h-ola

Chan eil agad ach a bhith a ’sgioblachadh a’ gharaids, cuir às don ola a tha air a chleachdadh gu ceart (cleachd remover stain ola mar inneal-glanaidh breic gus stains ola mì-thlachdmhor a thoirt air falbh air an làr) agus mu dheireadh, faodaidh tu suidhe air ais san dìollaid!

Mar rabhadh sàbhailteachd, thoir sùil air ìre na h-ola a-rithist mus dèan thu rothaireachd, gu sònraichte ma tha sìoltachan ola aig an einnsean agad a-steach do thaigh taice.

Goirid mu dheidhinn ola

Chan eil dad ag obair às aonais ola: bidh frith-bhualadh piostalan, uachdar giùlain agus gèaraichean a ’sgrios einnsean sam bith ann am priobadh na sùla.

Mar sin, tha e glè chudromach sgrùdadh a dhèanamh air ìre na h-ola anns a ’charbad dà-chuibhle agad agus atharrachadh gu cunbhalach. Gu dearbh, bidh na h-ola a ’fàs, clogs mar thoradh air sgrìobadh meatailt agus fuigheall losgaidh, agus mean air mhean a’ call a lubricity.

Gu dearbh, feumaidh an ola an slaodachd òrdachadh le neach-dèanamh a ’charbaid agus feumaidh e a bhith air a dhealbhadh gu sònraichte airson baidhsagal-motair no scooters: gu dearbh, bidh einnseanan motair-baidhsagal a’ ruith aig astaran gu math nas àirde. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, feumaidh na tar-chuiridhean aca a bhith air an lubricated le ola einnsean. Bidh an clutch (ann an amar ola) cuideachd ag obair ann an ola. Bidh na cuir-ris iomchaidh a ’toirt seachad deagh rùsgadh, cuideam agus seasmhachd teothachd agus dìon caitheamh. Thoir fa-near: tha bealaidh a bharrachd ann an olan càraichean agus tha iad air an dealbhadh airson einnseanan clutch tioram. Leis an seòrsa toradh seo, faodaidh bearradh ann an amar ola sleamhnachadh.

Tagh an ola cheart: Bidh olan sintéiseach a ’coileanadh nas fheàrr na olan mèinnearach ann an coileanadh aig teòthachd àrd, dìon tòiseachadh fuar, lughdachadh brisidh agus dìon an aghaidh tasgaidhean. Mar sin, tha iad gu sònraichte freagarrach airson an cleachdadh ann an spòrs agus airson motaran dèanta gu sònraichte. Ach, chan eil a h-uile einnsean, gu sònraichte bearradh, comasach air olan àrd-choileanadh. Feuch an bruidhinn thu ri garaids ùghdarraichte ro-làimh. Ma tha thu airson atharrachadh agus gu bheil astar mòr aig do bhaidhsagal-motair, tha e cudromach a ghlanadh agus a chumail suas an toiseach.

Is e fuasgladh eile a bhith a 'cleachdadh ola leth-shintéiseach, a tha air a ghleidheadh ​​​​gu math leis a' mhòr-chuid de ghlùraichean. Bidh olan motair ùr-nodha cuideachd gu tric air an toirt a-mach tro phròiseas synthesis hydrocarbon: tha na h-olan bunaiteach sin air an toirt a-mach gu ceimigeach ann am fùirneis a’ cleachdadh pròiseas uisgeachaidh catalytach. Chaidh an càileachd a leasachadh gu mòr agus tha iad nas èifeachdaiche na olan mèinnearach, gu sònraichte a thaobh feartan èaladh a bharrachd air comas luchdan teirmeach is ceimigeach. Tha buannachdan eile aca: bidh iad a’ lubricadh an einnsean nas luaithe às deidh tòiseachadh, a’ cumail an einnsean glan, agus a’ dìon cho-phàirtean einnsein nas fheàrr.

Airson baidhsagalan-motair a chaidh an togail ro 1970 chan eil sinn a ’moladh cleachdadh olan sintéise. Tha olan ioma-ìre agus ioma-ìre air an dealbhadh gu sònraichte airson seann bhaidhsagalan-motair. Mu dheireadh, cuimhnich ge bith dè an ola a thaghas tu, feumaidh tu an einnsean a bhlàthachadh gu faiceallach. Bheir an einnsean taing dhut agus mairidh e nas fhaide.

Seòrsachadh ola einnsean

• API - Seòrsachadh ola motair AmeireaganachAir a chleachdadh bho timcheall air 1941. Tha clasaichean "S" a 'toirt iomradh air einnseanan gasoline, clasaichean "C" gu einnseanan dìosail. Tha an dàrna litir a’ comharrachadh an ìre coileanaidh. Inbhean iomchaidh: SF bho 1980, SG bho 1988, SH bho 1993, SJ bho 1996, SL bho 2001, msaa. Tha API CF na inbhe airson olan einnsean dìosail chàraichean. Chan eilear a’ cleachdadh ìrean API airson olan dà-bhuille (litir “T”) tuilleadh. Tha ola tar-chuir agus driveshaft air an rangachadh G4 gu G5.

• JASO (Buidheann Inbhean Carbadan Iapan) - Seòrsachadh Iapanach de dh’ ola motair. Is e JASO T 903 an-dràsta an seòrsachadh as cudromaiche airson olan einnsean motair-baidhsagal san t-saoghal. Stèidhichte air riatanasan API, tha seòrsachadh JASO a ’mìneachadh thogalaichean a bharrachd a tha, am measg rudan eile, a’ dèanamh cinnteach à coileanadh ola ceart ann am bearradh agus tar-chuiridhean fliuch fliuch sump. Tha ola air an seòrsachadh ann an roinnean JASO MA no JASO MB stèidhichte air na feartan frithidh clutch aca. Tha co-èifeachd frithidh nas àirde aig clas JASO MA, agus an-dràsta clas JASO MA-2. Tha co-chòrdalachd gu math àrd aig olan a tha a ’freagairt ris an t-seòrsachadh seo.

• ACEA - seòrsachadh ola motair EòrpachAir a chleachdadh bho 1996. Bidh clasaichean A1 gu A3 a ’toirt cunntas air olan airson einnseanan gasoline, clasaichean B1 gu B4 airson einnseanan càr dìosail.

• Viscosity (SAE - Comann Innleadairean Carbadan)A ’toirt cunntas air slaodachd na h-ola agus an raon teòthachd anns an urrainnear a chleachdadh. Mar a bhios olan ioma-mhalairteach an latha an-diugh: mar as ìsle an àireamh W (“geamhradh”), is ann as motha a bhios an ola ann an aimsir fhuar, agus mar as àirde am W às aonais W, is ann as motha a bhios am film bealaidh a ’seasamh ri teòthachd obrachaidh àrd.