A ’dol an àite an inneal clutch Matiz

Feumaidh obrachadh charbadan cùram agus cumail suas cunbhalach. Mar sin eadhon le obrachadh gu math faiceallach agus faiceallach den chàr, bidh pàirtean a’ fàilligeadh. Thathas den bheachd gu bheil briseadh tearc, ach gu math cunbhalach de Matiz mar fhàilligeadh clutch. Beachdaich air a 'phròiseas a bhith a' cur an àite an eileamaid structarail seo, agus cuideachd bruidhinn air dè an uidheam a dh'fhaodar a chuir a-steach air Matiz.

Pròiseas ath-chuiridh

Tha am pròiseas airson a bhith a’ cur an àite bearradh air Matiz cha mhòr co-ionann ris a’ phròiseas air a h-uile càr eile de thùs Korean, leis gu bheil feartan dealbhaidh coltach riutha uile. Mar a chuireas tu eileamaid structarail an àite, bidh feum agad air sloc no lioft, a bharrachd air seata de dh ’innealan sònraichte.

Mar sin, beachdaichidh sinn air dè an t-sreath de ghnìomhan a th’ ann airson a bhith a’ cur an àite bearradh air Matiz:

1. Dì-cheangail inneal-crìochnachaidh bataraidh àicheil. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil beagan eadar-dhealachaidhean ann an dealbhadh agus stàladh inneal clutch a 'chàir seo, a chaidh a thoirt a-mach ro 2008 agus às deidh sin. Ach tha iad gu ìre mhòr co-cheangailte ri meud a 'phoc agus a' bhasgaid, ach air dhòigh eile tha iad gu tur beag agus tha an dòigh-obrach mar an ceudna anns a h-uile àite. Mar sin, an-diugh cuiridh sinn a-steach bearradh branda Trial, a tha a’ toirt a-steach giùlan fuasglaidh, taic prìne, basgaid, diosc clutch agus centralizer. Bu chòir a thoirt fa-near gur e an dàrna dòigh-obrach as duilghe a th 'ann a bhith a' cur an àite an clutch ann an càr Daewoo Matiz, an dàrna fear a-mhàin airson càradh einnsean. Sin as coireach gu bheil e riatanach thu fhèin ullachadh agus a ghabhail a-steach a-mhàin ma tha an inneal ceart agad, a h-uile mion-fhiosrachadh riatanach, agus as cudromaiche, an eòlas agad fhèin ann a bhith a ’dèanamh obair càraidh mar sin. Tha grunn dhòighean eadar-dhealaichte ann airson bearradh Daewoo Matiz a chuir na àite. Tha seo sgrìobhte ann an iomadh leabhar foghlaim agus iomraidh. Anns an aiste seo bidh sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn aon dhiubh, a tha sinn a' beachdachadh air a 'chuid as fheàrr agus as lugha ùine-caitheamh. Cuideachd, còmhla ri bhith ag ath-nuadhachadh a ’chluasag, tha sinn a’ moladh gun cuir thu an ròn ola cùil crankshaft, am forc gluasaid, agus cuideachd cuir a-steach co-bhann CV ùr clì is deas. Mar sin, an-toiseach bidh sinn a’ toirt air falbh an taigheadas sìoltachain èadhair le bhith a’ fuasgladh a’ chlampa air a’ phìob preasach a’ dol chun bhalbha smeòrach, agus a’ toirt a-mach na trì boltaichean a’ daingneachadh an in-ghabhail adhair agus taigheadas sìoltachain, a’ dì-cheangal a’ phìob gas ath-chuairteachadh.
   
   Bidh sinn cuideachd a’ dì-cheangal an t-sròin ath-chuairteachaidh gas bhon chrann crank. A-nis, gus a dhèanamh nas goireasaiche obrachadh, dì-cheangail agus cuir air falbh am bataraidh. Às deidh sin, bidh sinn cuideachd a ’toirt air falbh am pasgan bataraidh, ged nach eil seo gu tur riatanach, agus cuideachd cuir dheth na mothachairean uile a tha suidhichte air taic a’ bhogsa gèar. A-nis bheir sinn an ceann gu 12 agus cuir às don taic seo. Aig an aon àm, tha sinn a 'moladh gun tèid a h-uile bolt, cnothan agus nigheadairean, ma ghabhas e dèanamh, a chuir a-steach air ais gu na h-àiteachan far an deach an toirt air falbh, gus nach tèid iad air chall, agus an uairsin aig àm co-chruinneachadh bhiodh e comasach an lorg gu luath agus na cuir troimh-chèile iad. Tha e nas fheàrr am bracaid gun sgriubha a thogail agus a chàradh còmhla ris na mothachairean nach deach a cheangal roimhe gus nach cuir iad bacadh air toirt air falbh am bogsa gèar às deidh sin. Leis an aon cheann 12, bidh sinn a’ toirt a-mach am bracaid airson pìob siostam fuarachaidh Daewoo Matiz san àite far a bheil e ceangailte ri clag a’ bhogsa gèar.
   
   An uairsin, dì-cheangail an càball taghadh gèar, airson an toir sinn air falbh na clamps leis a bheil iad ceangailte ris an taic. Bidh sinn a ’falamhachadh agus a’ toirt air falbh na taicean bho shailean nan luamhan gèar. An uairsin thoir air falbh an càball gluasaid bho na camagan. Dèan dì-cheangal air a 'chriomag a tha a' cumail a 'chàbaill fo na luamhan gluasad. Cuideachd, le ceann 12, chuir sinn a-mach am bolt agus chuir sinn às don ionad gluasad gèar àicheil air bogsa gèar Daewoo Matiz.

1. A ’cleachdadh an t-seata innealan ullaichte, bidh sinn a’ cuir às do na boltaichean a ’daingneachadh a’ bhogsa gèar chun aonad cumhachd agus a ’dì-cheangal na h-eileamaidean. Bu chòir dhut a bhith gu math faiceallach gun a bhith a 'dèanamh cron air eileamaidean structarail eile. Fo bhreic gluasad bogsa gèar tha dà bholt agus cnò a dh ’fheumas a bhith air an sgrìobadh leis an aon cheann 12. A-nis tha cothrom dìreach againn air a’ bhogsa gèar mu dheireadh. Gus tòiseachadh air a 'bhogsa gèar a thoirt às a chèile, feumaidh tu an sgriubha aghaidh àrd a thòiseachadh le 14 bhon cheangal aige ris an einnsean. A bharrachd air an sin, feumar cuideachd am bolt aghaidh ìosal a tha air cùl an sensor suidheachadh camshaft a tharraing a-mach. A-nis, a’ cleachdadh ceann 14-òirleach agus cas fhada, thoir a-mach am bolt àrd air a chùlaibh bho bhogsa gèar Daewoo Matiz. Is e an ath cheum a bhith ag obair fon chàr. Gus seo a dhèanamh, tog e air lioft no jack. Às deidh sin, thoir air falbh a 'chuibhle aghaidh chlì. Bidh sinn a 'leudachadh agus a' tionndadh a 'chnoc hub. A-nis le iuchair 17 bidh sinn a 'ceangal a' chnap-starra stiùiridh ris an t-srut crochaidh, agus leis an iuchair eile bidh sinn a 'toirt a-mach an cnò.
2. Dèan an aon rud airson an dàrna sgriubha. Bidh sinn a 'toirt a-mach na boltaichean agus an uairsin a' toirt air falbh an dòrn bhon bhreic, a tha air an t-sreang crochaidh. A-nis bheir sinn an dòrn beagan chun an taobh agus thoir air falbh an CV bhon chnap stiùiridh. Às deidh sin, bidh sinn a ’tilleadh an lùban chun àite aige anns a’ bhreic gus cuideam a sheachnadh air do phìoban. Anns a 'chùis seo, bidh a h-uile càil ag obair faisg air ceann nan cuibhlichean agus feumaidh tu gluasad air adhart gu gnìomhachd fon chàr. An seo feumaidh tu dìon a’ bhogsa gèar a thoirt air falbh agus an ola a dhrèanadh bho bhogsa gèar Daewoo Matiz. Ma tha e glan, is fhiach a dhrèanadh a-steach do ghobhar glan, gus an urrainn dhut a dhòrtadh air ais nas fhaide air adhart. Mura h-eil, dòrtadh a-steach do ghobhar sam bith. Air an t-slighe, is e deagh dhòigh-obrach a tha seo airson a bhith a 'cur an àite an clutch, a ghabhas atharrachadh aig an aon àm, agus an ola ann am bogsa gèar càr Daewoo Matiz. Feumaidh tu cuideachd an draibhear clì a thoirt air falbh bhon bhogsa gèar agus a thoirt air falbh. Anns a 'chùis againn, thionndaidh e a-mach gun deach am busadh càball clutch a reubadh, agus bha an càball fhèin gu tur tioram.
3. Leis an dà phàirt as cudromaiche air an toirt air falbh, chithear am pasgan clutch. An toiseach, feumar sgrùdadh taobh a-muigh a dhèanamh air a ’bhasgaid, no an àite na bileagan airson caitheamh. Ach, mar a tha cleachdadh a’ sealltainn, feumar an uidheamachd clutch air an Matiz atharrachadh gu tur. Tha e cosg-èifeachdach agus cuideachd mòran nas goireasaiche. Tha seo, gu dearbh, na adhbhar airson a chur na àite. Anns an eadar-ama, bidh sinn a 'leigeil às a' chàball, a 'toirt a-mach a' chnoc rèiteachaidh le 10 agus a thoirt air falbh bhon latch agus a 'bhèic. A-nis bheir sinn an ceann aig 24 agus cuir a-mach am pluga lìonaidh bogsa gèar càr Daewoo Matiz le ceithir snàithleanan. Tha seo air a dhèanamh gus am bi èadhar a’ dol a-steach don bhogsa troimhe. Às deidh sin, bidh sinn a 'toirt an tetrahedron agus a' toirt a-mach am pluga drain air a 'bhogsa. A-nis bidh sinn a 'draghadh an ola, agus rè na h-ùine seo bidh sinn a' glanadh a 'phlug drain. Às deidh an obair seo a chrìochnachadh, cuir a-steach gu faiceallach am bracaid eadar an draibhear agus am bogsa gèar.
   
   Às deidh sin, ma bhriogas tu air bheir e air falbh an diosc chlì. Bidh sinn a’ dèanamh sgrùdadh mionaideach gus milleadh agus anthers spreadhaidh a chomharrachadh. Às deidh sin, cuir a-steach am pluga drain agus teann e gu math. Às deidh sin, mar a bha e roimhe, bidh sinn cuideachd a ’sealltainn a’ cho-chruinneachadh CV ceart a-staigh. Ach leis gu bheil e a’ coiseachd gu saor, faodar fhàgail ann an suidheachadh leth-shìnte. Ri taobh pluga drèanaidh a’ bhogsa gèar tha sgriubha 12mm eile a ghlèidheas am braid uèir. Fosgail e cuideachd. Bidh sinn dìreach a’ toirt air falbh am bolt, cuir am brace gu aon taobh, agus cuir am bolt air ais na àite. Dèan dì-cheangal agus thoir air falbh an sensor astair, a tha cuideachd ceangailte ris a’ bhogsa gèar. Bidh sinn a’ toirt air falbh agus a’ toirt air falbh an taic airson na càbaill taghadh gèar bhon bhogsa gèar. A-nis bidh sinn a 'toirt air falbh an t-slat fhada le bhith a' toirt a-mach an cnò le 10 agus dà bholt le 12.
4. Fuasgail an còmhdach clutch. Bidh sinn a 'toirt air falbh a' chòmhdach a chuireas casg air salachar bho bhith a 'dol a-steach agus ga nighe anns a' chrann-chrom ("corran"), a 'toirt a-mach dà sgriù bheag 10 airson seo. A-nis tha cnò 14 eile fon inneal tòiseachaidh a tha a 'cumail a' bhogsa gèar co-cheangailte ris an einnsean. Fosgail e cuideachd. A-nis chan eil cha mhòr dad ann airson taic a thoirt don bhogsa, agus mar sin feumar taic a thoirt dha le brace no rudeigin eile. An uairsin, bidh sinn a ’toirt a-mach mullach cuisean a’ bhogsa gèar, oir a-nis tha e an urra ris a ’chluasag seo a-mhàin agus tha e air a stiùireadh. Is e seo dà bolt 14. A-nis tha am bogsa air a leigeil ma sgaoil gu tur, agus mar sin feumaidh tu an raca a leigeil ma sgaoil mean air mhean agus a ghluasad beagan air an taobh chlì gu stiùir a ’chàir. Mar sin, dealaichidh e bho na stiùiridhean agus faodar a lughdachadh. Anns a 'chùis seo, cuiridh an stàball bacadh air seo beagan. Ach feumaidh tu an àite-seicidh a shealltainn gu faiceallach an toiseach air an taobh chlì, an uairsin sìos agus obraichidh a h-uile dad.
   
   Nuair a bhios tu a’ coileanadh na h-obrach seo, tha e ion-mhiannaichte neach-cuideachaidh a bhith faisg air làimh, leis gu bheil am bogsa gèar fhèin gu math trom. Tha làn chothrom againn a-nis air uidheamachd clutch Daewoo Matiz. A bharrachd air an sin, tha e comasach làn sgrùdadh a dhèanamh air a’ bhogsa gèar, cuir an àite an t-sgaoilidh clutch agus forc clutch. Nuair a bhios tu a’ sgrùdadh a’ bhogsa gèar, feumaidh tu aire a thoirt don stiùireadh. Bu chòir a h-uile duine a bhith nan àite. Ma tha rudeigin air fhàgail ann an taigheadas an einnsean no an inneal tòiseachaidh, mar a th 'againn, feumar a thoirt air falbh às an sin, a rèiteachadh beagan agus a chur na àite ann an taigheadas Daewoo Matiz. Anns a 'chùis seo, is e am prìomh rud gu bheil a h-uile stiùireadh air a theannachadh gu teann, air neo faodaidh iad a dhol a-steach don "clag" no am bogsa gèar nuair a bhios an einnsean a' ruith agus ag adhbhrachadh tòrr trioblaid. Às deidh sin, gabh bàr pry le ceann còmhnard no screwdriver còmhnard farsaing agus gearraich an crann-làimhe gus nach urrainn dha tionndadh agus a shuidheachadh ann an aon suidheachadh.
5. Bidh sinn a 'càradh an crankshaft le bhith a' càradh an flywheel. A-nis bidh sinn a 'toirt a-mach sia sgriothan a tha a' cumail a 'chuibhle-itealain. Unscrew agus an uairsin thoir air falbh am basgaid clutch agus diosc. Às deidh seo, bidh sinn a’ toirt a-mach na sia sgriothan, an dèidh dhuinn a ’chuibhle stiùiridh a shocrachadh roimhe, agus an uairsin a thoirt air falbh. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu aire a thoirt gu bheil prìne sònraichte taobh a-staigh an flywheel, a dh'fheumas, nuair a bhios tu a' stàladh an flywheel, a 'tuiteam a-steach don àite iomchaidh air an t-slat crankshaft. Mura tachair seo, bheir an sensor crankshaft fiosrachadh ceàrr dhut, oir thèid an flywheel a chuir a-steach le cothromachadh sònraichte. A-nis thoir sùil air an ròn ola crankshaft airson aodion ola.
   
   Ma tha a h-uile càil ceart gu leòr, chan eil feum air atharrachadh. Ma tha aodion ola ann, tha e nas fheàrr an ròn ola ainmichte a chuir na àite. Ged ann an suidheachadh sam bith tha e nas fheàrr a chuir na àite, agus aig an aon àm an inneal cuir a-steach le giùlan ann an cuibhle itealaich càr Daewoo Matiz. Mar sin, bidh sinn a’ toirt a-mach an càball càball bhon t-socaid le dubhan air a dhèanamh le seann sgriùrr. Nuair a bhios tu a 'dèanamh seo, feumar a bhith faiceallach gun a bhith a' dèanamh cron air uachdar a 'chrankshaft agus an fhàinne O alùmanum. Faodaidh tu seo a dhèanamh ann an dòigh eile cuideachd: paisg gu faiceallach dà sgriubha fèin-tapadh a-steach don ghland càball, agus an uairsin cleachd iad gus a tharraing a-mach às a ’phòcaid. An uairsin glan gu faiceallach agus gu faiceallach an suidheachan gu lèir. A-nis bidh sinn a’ gabhail ròn ola ùr agus a’ cur sealant àrd-teòthachd ùr-nodha agus daor ris gus cuir às do chàradh cosgail agus ris nach robh dùil san àm ri teachd. Às deidh sin, chaidh an sealant a leaghadh le meur gus sreath tana fhaighinn air a ’bhogsa lìonaidh, agus chuir e a-steach e le còmhdach an einnsein.
6. Bidh sinn a 'toirt a-mach a' bhasgaid agus an diosg. A-nis brùth a-mach an inneal cuir a-steach le giùlan air an flywheel. Airson seo tha preas sònraichte againn. Leis, bidh sinn a’ stàladh inneal ùr na àite. Chan fheum e lubrication sam bith. A-nis gluaisidh sinn air adhart gu àite-seic càr Daewoo Matiz fhèin. Fuasgail agus thoir air falbh an luamhan gluasaid. An uairsin bidh sinn ga sgrùdadh gu faiceallach agus ma nochdas sgàinidhean no milleadh eile, tha e nas fheàrr fear ùr a chuir na àite. A-nis bidh sinn a ’biathadh beagan agus a’ draibheadh ​​​​na giùlan fuasglaidh a-steach don bhogsa gèar.
   
   Mus stàlaich thu an dreach ùr, tha sinn a’ moladh gu làidir am forc atharrachadh. Is e an fhìrinn, ann an suidheachadh sam bith, gu bheil e a ’dol a-steach don ghiùlan, mar thoradh air a bheil uidheamachdan caractar air an cruthachadh ann. Nuair a bhios tu ag obair le giùlan rèidh ùr, feuchaidh e a-rithist ri gearradh a-steach ann, ag adhbhrachadh crathadh agus an uairsin mì-thaobhadh den ghiùlan fhèin. Agus tron ​​​​chàball clutch, bidh am peadal clutch ann an roinn an luchd-siubhail a ’crith a rèir sin. Gus am pluga a thoirt air falbh, feumaidh tu inneal sìmplidh a ghabhail, mar an tè againne. Mar sin, bidh sinn a’ toirt an inneal seo, ga chuir a-steach air bodhaig na forc bhon taobh a-staigh, agus a’ cleachdadh òrd gus an ròn ola agus am preas umha a thoirt air falbh a shocraicheas am pluga ann an “clag” a’ bhogsa gèar. Às deidh sin, tha e furasta a thoirt air falbh. A-nis puing cudromach eile: feumaidh tu am prìne stiùiridh a thoirt air falbh bhon t-seann forc agus brùth a-steach don fhear ùr.
7. Às deidh an stàladh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh an nód. Is e an ath phuing a bhith a’ glanadh a’ chrann air an cuir sinn an giùlan fuasglaidh. Ach an toiseach bidh sinn a’ lubricadh an uachdar a-staigh aige le saim synthetigeach. Anns a 'chùis seo, bidh e nas fheàrr a bhith a' cuairteachadh timcheall an axis aige. Às deidh sin, bidh sinn a 'stàladh na forc agus a' leigeil a-mach giùlan na àite, gan cur air an t-sgoltadh iomchaidh. A-nis, ann an òrdugh cùil, a’ cleachdadh na h-innealan a tha aithnichte mar-thà, bidh sinn a’ cuir a-mach preas agus ròn ola forc clutch Daewoo Matiz. An seo feumaidh sinn cuimhneachadh cuideachd ma tha an ròn ola ag aoidion air na claisean aiseil bogsa gèar, is e a-nis an t-àm airson an cur nan àite cuideachd. Ma tha a h-uile càil ceart gu leòr, faodar beachdachadh air an obair càraidh aig an àite-seicidh a chrìochnachadh. A-nis leig leinn tòiseachadh air an inneal clutch a chruinneachadh. Gus seo a dhèanamh, stàlaich an flywheel na àite, fhad 'sa tha e a' co-thaobhadh a phrìne leis an àite co-fhreagarrach air an einnsean. Tha e nas fheàrr wrench torque a chleachdadh gus na boltaichean sreap flywheel a theannachadh gu ceart. Às deidh dhuinn an ceann atharrachadh gu 14, le cuideachadh bhon wrench seo nì sinn cinnteach gu bheil na boltaichean uile air an teannachadh gu ceart leis an fheachd a tha a dhìth 45 N / m. Feumaidh tu cuideachd cuimhneachadh gu bheil ceangal a h-uile pàirt mhòr den chàr, a 'gabhail a-steach an Daewoo Matiz, air a theannachadh ann an grunn cheumannan agus an-còmhnaidh air a' chòmhnard. An ath rud, stàlaich am basgaid clutch.
   
   Anns a 'chùis seo, tha an diosc leis an taobh thiugh air a chuir a-steach don bhasgaid. Bidh sinn a 'càradh a' bhasgaid gu lèir leis an aon inneal meadhanach agus an uairsin a 'ceartachadh an diosg an coimeas ris a' bhasgaid air na h-oirean aige, a 'dèanamh cinnteach nach eil cluich ann. A-nis bidh sinn a 'stàladh a' bhasgaid air an flywheel agus am biathadh le trì botaichean, agus an uairsin gan brùthadh ann an dinamics. Às deidh sin, faodaidh tu am meadhan a leigeil ma sgaoil agus a thoirt air falbh gu sàbhailte. Clàr diosc na àite. Às deidh seo, tha càr Daewoo Matiz air a chuir a-steach an àite àite-seic.

Taghadh toraidh

Mar a tha cleachdadh a’ sealltainn, tha a’ mhòr-chuid de dhraibhearan gun chùram mu bhith a’ taghadh pasgan tar-chuir. Mar as trice, bidh iad an urra ri cosgais agus feuchaidh iad ri airgead a shàbhaladh. Sin as coireach gu bheil an nód seo gu tric a’ fàiligeadh gu math luath. Mar sin, feumar aire a thoirt don roghainn clutch air an Matiz.

Anns a 'chùis seo, feumaidh tu sùil gheur a chumail air nach eil dad a' cur bacadh air stàladh a 'bhogsa na àite. Dèan cinnteach cuideachd a-rithist gu bheil an stiùireadh gu lèir nan àite. Bidh sinn a ’stàladh san òrdugh cùil: an toiseach bidh sinn a’ biathadh a ’bhogsa gèar air an taobh chlì ri taobh a’ chàr, agus an uairsin ga cho-thaobhadh leis an stiùireadh. Feumaidh tu cuideachd an draibhear ceart fhaighinn bhon cho-bhann CV a-staigh gus faighinn a-steach don ròn crankcase. Mar sin, bidh sinn a ’gluasad a’ bhogsa gu slaodach air adhart agus suas gus am bi a ’chrann cuir a-steach aig an aon àm ris an toll sa bhasgaid agus a’ dol a-steach don ghiùlan. Thoir sùil a-rithist a bheil rudeigin a’ cur stad ort bho bhith a’ stàladh a’ bhogsa gèar na àite, ma tha aonadan eile eadar e agus an einnsean. Agus cho luath ‘s a bhios am bogsa na àite, cuir air dòigh e le cnò, a tha suidhichte eadar an CV còmhla de chàr Daewoo Matiz agus an neach-tòiseachaidh aige. Tha seo air a dhèanamh gus nach tionndaidh am bogsa gèar air ais agus a-nis faodaidh tu na boltaichean gu lèir a chuir a-steach gu sàbhailte. Roimhe seo, tha sinn a 'moladh a bhith a' lubricadh a h-uile ceangal snàthaichte le saim aig àm co-chruinneachadh. A bharrachd air an sin, mus tòisich thu air an obair, tha sinn a ’moladh gun atharraich thu an clutch sa bhad, leis gu bheil an càball air a thoirt air falbh.

Agus an uairsin an toiseach tha sinn a ’toirt comhairle dhut draibheadh ​​​​gu faiceallach, gun cus ionnsaigheachd, gus am bi an clutch ag obair. Bu chòir dhut cuideachd a bhith mothachail, às deidh beagan làithean, às deidh a ’chòmhdach a bhith a’ caitheamh a-mach, gum faodadh do peadal tuiteam beagan nas ìsle no, air an làimh eile, èirigh beagan nas àirde. Chan eil dad ceàrr air seo, feumaidh e dìreach atharrachadh a bharrachd air a’ chliabh. Tip eile a tha gu math cudromach. Ma dh’ atharraicheas tu an clutch ann an seirbheis càr, an uairsin nuair a dhràibheas tu an càr às deidh a chàradh, dèan cinnteach nach bi am peadal clutch a ’crith, nach bi gnogadh no fuaim a bharrachd ann rè obrachadh an einnsein. Bidh an càr fhèin a 'gluasad gu rèidh agus gu furasta gun a bhith a' leum. Nochdaidh seo gu bheil an clutch air a chuir a-steach gu ceart. Mar sin tha an càradh ath-chuiridh clutch Daewoo Matiz againn seachad, faodaidh do pheadal a dhol sìos beagan no a chaochladh, faigh beagan nas àirde. Chan eil dad ceàrr air seo, feumaidh e dìreach atharrachadh a bharrachd air a’ chliabh.

Tip eile a tha gu math cudromach. Ma dh’ atharraicheas tu an clutch ann an seirbheis càr, an uairsin nuair a dhràibheas tu an càr às deidh a chàradh, dèan cinnteach nach bi am peadal clutch a ’crith, nach bi gnogadh no fuaim a bharrachd ann rè obrachadh an einnsein. Bidh an càr fhèin a 'gluasad gu rèidh agus gu furasta gun a bhith a' leum. Nochdaidh seo gu bheil an clutch air a chuir a-steach gu ceart. Mar sin tha an càradh ath-chuiridh clutch Daewoo Matiz againn seachad, faodaidh do pheadal a dhol sìos beagan no a chaochladh, faigh beagan nas àirde. Chan eil dad ceàrr air seo, feumaidh e dìreach atharrachadh a bharrachd air a’ chliabh. Tip eile a tha gu math cudromach. Ma dh’ atharraicheas tu an clutch ann an seirbheis càr, an uairsin nuair a dhràibheas tu an càr às deidh a chàradh, dèan cinnteach nach bi am peadal clutch a ’crith, nach bi gnogadh no fuaim a bharrachd ann rè obrachadh an einnsein. Bidh an càr fhèin a 'gluasad gu rèidh agus gu furasta gun a bhith a' leum. Nochdaidh seo gu bheil an clutch air a chuir a-steach gu ceart.

Agus a-nis tha ar càradh ath-chuiridh clutch Daewoo Matiz deiseil, chan eil buillean is fuaimean a bharrachd ann rè obrachadh an einnsean. Bidh an càr fhèin a 'gluasad gu rèidh agus gu furasta gun a bhith a' leum. Nochdaidh seo gu bheil an clutch air a chuir a-steach gu ceart. Agus a-nis tha ar càradh ath-chuiridh clutch Daewoo Matiz deiseil, chan eil buillean is fuaimean a bharrachd ann rè obrachadh an einnsean. Bidh an càr fhèin a 'gluasad gu rèidh agus gu furasta gun a bhith a' leum. Nochdaidh seo gu bheil an clutch air a chuir a-steach gu ceart. Mar sin tha ar càradh clutch Daewoo Matiz air tighinn gu crìch.

Bidh a 'mhòr-chuid de dhraibhearan a' tionndadh gu seirbheis càr airson bloc ùr, far am bi iad a 'taghadh innealan a rèir an artaigil. Bidh mi a-rithist a’ tabhann analogues do dhraibhearan nach eil nas ìsle ann an càileachd ris an fhear thùsail, agus ann an cuid de shuidheachaidhean a tha nas àirde na e.

Original

96249465 (air a dhèanamh le General Motors) - an diosc clutch tùsail airson Matiz. Is e a ’chosgais chuibheasach 10 rubles.

96563582 (General Motors) - truinnsear cuideam clutch tùsail (basgaid) airson Matiz. Is e a ’chosgais 2500 rubles.

96564141 (General Motors) - àireamh catalog den ghiùlan fuasglaidh. Is e a ’chosgais chuibheasach 1500 rubles.

co-dhùnadh

Tha e gu math sìmplidh a bhith a ’cur an àite a’ phasgan clutch air Matiz, eadhon le làmhan lom. Feumaidh seo tobar, seata innealan, làmhan a tha a 'fàs bhon àite cheart, agus eòlas air feartan dealbhaidh a' charbaid.