A ’dol an àite a’ bhalbhag EGR - seo mar a nì thu e!

Bidh a 'bhalbhaid EGR ris an canar a' coileanadh obair chudromach ann an càr. Bidh sinn a 'sealltainn dhut mar a dh'aithnicheas tu bhalbhaiche EGR a dh'fhàillig, mar a chuireas tu a' bhalbhaiche an àite, agus dè na cosgaisean a bu chòir dhut a bhith an dùil.

Ach, ma dh’ fhailicheas e, chan urrainn dha an obair seo a choileanadh tuilleadh. Faodaidh seo buaidh a thoirt air coileanadh an einnsean a bharrachd air a bheatha. Air an adhbhar seo, bu chòir lochdan bhalbhaichean EGR an-còmhnaidh a chàradh gu sgiobalta.

Bidh a 'bhalbhaid EGR a' coileanadh nan gnìomhan a leanas

Tha teòthachd losgaidh suas gu einnseanan dìosail agus gasoline 2500 ceum Celsius .

Mar sin, air an cruthachadh nitrogen oxides, a tha cronail don àrainneachd agus feumar a thoirt air falbh bhon einnsean. gu bheil Lùghdaich na tha de naitridean ocsaidean a thèid a-mach don àrainneachd, thèid pàirt de na gasaichean fuadain a thilleadh chun iomadachd in-ghabhail troimhe siostam ath-chuairteachaidh gas fuadain (EGR). .

Pròiseas seo lùghdachadh mòr air an teòthachd losgaidh agus mar sin nas lugha naitridean ocsaidean a chruthachadh mar thoradh air a 'phròiseas.

Anns a ’phròiseas seo Ceumannan bhalbhaichean EGR an uiread de ghasaichean fuadain a thill dhan einnsean. Mura h-urrainn don bhalbhaiche EGR a gnìomhan a choileanadh tuilleadh air sgàth uireasbhaidhean, san sgìre Ceann siolandair no an turbocharger bidh tasgaidhean sùith a’ cruinneachadh, a dh’ fhaodadh am beatha seirbheis a lughdachadh gu mòr.

Tha na comharraidhean sin a 'nochdadh mì-rianachd

Mar a tha fìor le mòran phàirtean carbaid cudromach, Faodaidh mòran chomharran a bhith a’ nochdadh falbhas EGR lochtach .

Ach, tha cuid de na comharraidhean sin Faodaidh e cuideachd a bhith na chomharra air lochdan eile . Ma mhothaicheas tu a leithid de symptom, bu chòir dhut cuideachd aire a thoirt do chomharran eile gus an urrainn dhut am milleadh a sgaradh nas fhasa.

Am measg nan comharran de bhalbhaid EGR a dh'fhàillig tha:

- Bidh an càr a’ leum fhad ‘s a tha e a’ draibheadh. - Tha cumhachd einnsean air a lughdachadh. - Cha mhòr gu bheil cumhachd sam bith aig làn smeòrach. - Bidh an einnsean a’ dol a-steach gu modh èiginneach fo luchd. - Bidh na solais einnsean sgrùdaidh a’ tighinn air adhart goirid nuair a thòisicheas an einnsean no fhad ‘s a tha e a’ draibheadh. — Tha moran dorch de cheò a' teachd a mach as a' phìob-fhuaim. - Meudachadh mòr air caitheamh connaidh. - Bithear a’ tomhas sgaoilidhean àrd de naitridean ogsaid rè deuchainnean sgaoilidhean sgaoilidh.

Ma nochdas gin de na comharran sin, bu chòir a 'bhalbhaid EGR a chàradh no a chur na àite cho luath' sa ghabhas. Air sgàth na h-àrainneachd agus do chàr.

An e pàirt caitheamh a th’ anns a’ bhalbhag EGR?

Tha a’ cheist seo caran doirbh. . Leis an fhìrinn innse feumaidh am freagairt a bhith àicheil , leis nach eil a’ bhalbhaiche mar as trice air a luchdachadh cus. Ach, thar ùine, bidh mìrean sùith a 'cruinneachadh anns na gasaichean fuadain, a dh' fhaodadh casg a chur air gnìomhachd a 'bhalbhaid EGR mean air mhean.

A thaobh seo, faodar a ràdh gu bheil tha a 'bhalbhaid EGR gu cinnteach na phàirt caitheamh agus, a rèir stoidhle dràibhidh agus mìltean, bu chòir ath-chur no glanadh aon turas no barrachd rè beatha a' charbaid.

Cuir a-steach a’ bhalbhag EGR thu fhèin no cuir na h-àite i?

Ann am prionnsapal , chan eil e na dhuilgheadas a bhith a’ cur an àite a ’bhalbhaid EGR thu fhèin. Tha seo comasach eadhon às aonais innealan sònraichte no mòran eòlais. Ach, tha seo dha-rìribh a’ buntainn ris an fhear ùr. .

bho glanadh bhalbhaichean и ath-shuidheachadh a 'bhalbhaid ghlan feumar a dhèanamh ach le bùth-obrach speisealta. Faodaidh glanadh neo-iomchaidh leantainn gu tuilleadh milleadh, a bheir droch bhuaidh air gnìomhachd a ’bhalbhaid EGR.

Ann am bùth-obrach faodaidh tu cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air gnìomhachd a ’phàirt a’ cleachdadh na h-innealan iomchaidh. Aig an taigh, mar as trice chan eil seo comasach.

Air an làimh eile, cuir an àite pàirt a bharrachd sìmplidh chan eil e na dhuilgheadas don mhòr-chuid de dhaoine. Ach, tha aon chuingealachadh ann. Air cuid de mhodalan càr feumaidh ath-shuidheachadh leth an einnsean a thoirt às a chèile. Cuideachd, air cuid de charbadan, is dòcha gum feumar a’ bhalbhaid EGR a phrògramadh ro-làimh le bhith a’ cleachdadh inneal scan. Anns na cùisean sin, mar as trice is e tadhal air bùth-obrach an roghainn cheart. , oir tha na goireasan agus na h-innealan riatanach ann.

A 'dol an àite a' bhalbhaiche EGR ceum air cheum

- Mar riaghailt, tha a ’bhalbhaid EGR suidhichte aig mullach a’ bhloc siolandair dìreach air beulaibh an iomadachd in-ghabhail ris an canar. Leis gu bheil an aon chumadh aig a 'bhalbhaid EGR air a h-uile seòrsa carbad, tha e furasta aithneachadh. - Fuasgail còmhdach an einnsean, ma tha e uidheamaichte. - Ma tha e furasta faighinn chun bhalbhaichean, faodar a thoirt air falbh gu sgiobalta. - Dì-cheangail a h-uile loidhne bhon bhalbha EGR. - Na dìochuimhnich na gasgaidean a thoirt air falbh cuideachd. - Fuasgail dhà no ochd sgriothan a’ cumail a’ bhalbhaid EGR. - Cuir a-steach am pàirt a bharrachd agus socraich e le sgriothan. - Dèan ath-cheangal air pìoban agus gasgaidean. - Cruinnich a h-uile pàirt eile agus tòisich an einnsean. - Bu chòir don einnsean a-nis ruith gu math nas socair.

Thoir aire do na leanas nuair a chuireas tu a’ bhalbhag EGR an àite

- Thoir aire chan ann a-mhàin don bhalbhaiche, ach cuideachd do na pìoban agus na ròin. Bu chòir ròin millte agus pìoban sùbailte a bhith air an cur nan àite cuideachd ma tha sin riatanach. - Mus cuir thu a-steach e, gabh dealbh den bhalbhag EGR leis a h-uile loidhne ceangailte. Nì seo e nas fhasa dhut an aithneachadh nuair a bhios tu ag ath-chruinneachadh. - Ma tha e doirbh faighinn a-steach don bhalbhag EGR agus gu bheil e duilich a thoirt air falbh agus an stàladh, cuir fios gu bùth-obrach speisealta. San dòigh seo faodaidh tu mearachdan stàlaidh cosgail a sheachnadh.

Cosgaisean ri bheachdachadh

A rèir neach-dèanamh a 'chàir agus a' mhodail shònraichte, tha na prìsean airson bhalbhaichean EGR eadar 70 agus 350 iùro. Ma dh’ fheumar pìoban faisg air làimh no ròin ceangailte a chuir nan àite cuideachd, feumaidh tu a bhith an dùil timcheall air 50-150 iùro a bharrachd. Ma thèid an càradh a dhèanamh ann am bùth-obrach sònraichte, bidh iad a’ cosg eadar 150 agus 800 iùro airson a’ phàirt càraidh is a bharrachd, a rèir na h-uairean obrach. Tha seo air sgàth 's gu bheil eadhon ann am bùth-obrach sònraichte, a' toirt air falbh, stàladh agus sgrùdadh a 'bhalbhaid EGR eadar aon no trì uairean obrach. Faodaidh tu a’ phrìs a lughdachadh beagan ma bheir thu leat falbhaidh EGR ùr thu fhèin. Bidh a’ mhòr-chuid de bhùthan-obrach a’ togail phrìsean nas àirde airson pàirtean a bharrachd na air a’ mhargaidh fhosgailte.