A’ dol an àite GURA le Mercedes W202-W205

A ’cuir sìos am pumpa stiùiridh cumhachd

Mar sin, an toiseach, bheir sinn air falbh am pumpa, feumaidh tu an leaghan gu lèir a dhrèanadh (mar a bheir thu air falbh e agus an leaghan a dhrèanadh, tha mi a’ smaoineachadh gum bi fios aig a h-uile duine), cuideachd air còmhdach cùil an stiùiridh cumhachd, feumaidh tu an sgudal a thoirt air falbh. ceithir boltaichean le ceann 14.

Às deidh dhuinn tòiseachadh air a ’chòmhdach a thoirt air falbh gu faiceallach, bidh sinn a’ feuchainn gun a bhith a ’dèanamh cron air a’ gasket (is e seo gasket le ròn rubair a-staigh), air an taigheadas stiùiridh cumhachd fàgaidh sinn am pàirt a-muigh den “siolandair obrach ellipse” (an-dràsta dìreach an siolandair ). Cha bhith feum air clisgeadh nuair a thig an còmhdach far na cùise, is dòcha gu bheil e coltach gun tàinig e dheth mar thoradh air gnìomhachd an earraich, nuair a bhios e ag ath-chruinneachadh bidh e a’ faireachdainn nach eil e a ’freagairt na àite, dìreach lean air adhart gu faiceallach agus mu seach teannachadh na boltaichean gu còmhnard, an uairsin tuitidh a h-uile dad na àite.

Càradh pumpa stiùiridh cumhachd

Innsidh mi dhut mar a shuidhich mi am pumpa stiùiridh cumhachd. Ach an toiseach, beagan eachdraidh.

Bidh cuibhle stiùiridh càr fuar as t-samhradh agus sa gheamhradh ag obair gun sgur. Ach cho luath sa bhios an càr a 'blàthachadh, gu h-àraid as t-samhradh, bidh a' chuibhle stiùiridh XX gu math teann, mar nach eil GUR ann. Anns a 'gheamhradh, chan eil an duilgheadas seo cho follaiseach, ach fhathast an làthair. Ma bhrùthas tu an gas, tionndaidhidh a’ chuibhle stiùiridh sa bhad gu furasta (ged nach eil e buileach foirfe, ach fhathast nas fhasa). Aig an aon àm, chan eil am pumpa a 'bualadh, chan eil e a' dèanamh fuaim, chan eil e a 'sruthadh, msaa. (chan eil rèile snotty a ’cunntadh), tha an ola ùr agus foirfe (gu sònraichte leis gu bheil e air ùrachadh gu cunbhalach a rèir staid an rèile!), Tha an cardan air a lubricadh agus chan eil e a’ cumail!

San fharsaingeachd, tha an aghaidh na chomharradh air droch obrachadh a’ phump stiùiridh cumhachd le ola teth aig idle. Cha do dh'fhuiling mi airson ùine mhòr, aig a 'cheann thall chuir mi romhpa dèiligeadh ris an duilgheadas seo, chuir mi seachad tòrr ùine, rannsaich mi air an eadar-lìon, thuig mi prionnsabal a' phump, lorg tuairisgeul coltach ris agus cho-dhùin mi fuasgladh fhaighinn air mo "seann phump" .

Cur às do lochdan anns a ’phumpa stiùiridh cumhachd

Lorgar sgàinidhean, a-nis lean air adhart gu bhith gan cuir às.

Feumaidh sinn rag, spiorad geal, pàipear-gainmhich grit P1000 / P1500 / P2000, faidhle snàthad triantanach, drile 12 mm (no barrachd) agus drile dealain. Tha a h-uile dad tòrr nas sìmplidh leis a ’chrann, feumaidh tu craiceann P1500, agus bidh sinn a’ tòiseachadh a ’glanadh oirean nan claisean shailean bhuaithe (bidh sinn a’ glanadh na claisean a-muigh agus taobh air gach taobh) anns a h-uile dòigh a tha comasach. Bidh sinn ag obair às aonais fanaticism, is e am prìomh obair a bhith a ’toirt air falbh dìreach burrs biorach.

Air an aon làimh, faodar an dà thaobh den chrann a ghainmheach beagan aig an aon àm air uachdar còmhnard, thathas a ’moladh pàipear-gainmhich P2000 a chleachdadh.

An ath rud, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air toradh ar n-obair, bidh sinn ga sgrùdadh gu fradharcach agus le suathadh, tha a h-uile dad gu math rèidh agus chan eil e a ’cumail.

Bidh an rud as duilghe le uachdar an t-siolandair, gu pearsanta cha do smaoinich mi air dad nas fhasa na bhith a’ dèanamh grinder ball bho phìos leathair, drile agus nozzle garbh (F12). Airson tòiseachadh, bidh sinn a 'toirt a' chraiceann P1000 agus drile a dh'fhaodar a chuir a-steach ann an drile.

An ath rud, feumaidh tu an craiceann a roiligeadh gu teann an aghaidh cuairteachadh an drile, ann an dhà no trì oidhirpean, cha bu chòir beàrnan a bhith ann.

A 'gleidheadh ​​​​an structair a tha gu math teann, feumar a chuir a-steach don drile (tha an craiceann cuideachd air a chlampadh).

Às deidh, anns an dòigh as freagarraiche dhut, bidh sinn a ’tòiseachadh a’ bleith an siolandair gu socair, feumaidh tu a bhleith gu cothromach, brùth gu làidir air an siolandair agus gluais e an coimeas ris an axis cuairteachaidh (aig an astar as àirde). Mar a bhios na craiceann gan ithe, bidh sinn ag atharrachadh, mar thoradh air an sin gheibh sinn craiceann P2000 nas lugha.

Gheibh thu an toradh a tha thu ag iarraidh

a nis feumaidh gach ni a bhi air a làn-ghlanadh le spiorad geal. Faodar an cas fhèin leis na lannan a nighe ann.

Às deidh dhuinn an co-chruinneachadh a thòiseachadh, bidh sinn a ’cur a h-uile càil ann an òrdugh cùl an disassembly.

Mercedes-Benz cumhachd stiùireadh càradh

Nuair a bhios tu a’ ceannach ola aig na stèiseanan seirbheis againn, tha atharrachadh ola an-asgaidh + ruith diagnosachd gèar.

Tha an t-ionad seirbheis sònraichte "Voltazh" a 'tabhann àrd-inbhe agus proifeiseanta càradh stiùireadh cumhachd MERCEDES-BENZ. Faodaidh an adhbhar airson fàilligeadh a’ phump stiùiridh cumhachd a bhith na dhroch dhràibheadh ​​​​agus draibheadh ​​​​neo-phroifeasanta, ach faodar a h-uile briseadh sìos a roinn ann an uisgeach agus meacanaigeach. Ma tha co-dhiù aon de na soidhnichean a leanas agad: "cuibhle stiùiridh trom", chan eil a 'chuibhle stiùiridh a' dol air ais, bidh an càr "a 'seòladh" bho thaobh gu taobh nuair a bhios e a' dràibheadh, cluinnear cnag anns a 'chuibhle stiùiridh nuair a thionndaidheas e, an stiùiridh bidh cuibhle a’ crith, bidh a’ chuibhle stiùiridh a’ tionndadh leatha fhèin, cluinnidh tu fuaim, bidh lionn uisgeach a’ sruthadh gu cunbhalach; tha feum air diagnosachd agus càradh.

Gus pumpa stiùiridh cumhachd MERCEDES-BENZ a chàradh, gu cinnteach bidh feum agad air cuideachadh bho eòlaichean. Bidh maighstirean ar n-ionadan seirbheis ann an ùine ghoirid le cuideachadh bho innealan agus uidheamachd proifeasanta comasach air nàdar a 'bhriseadh aithneachadh agus cuir às dha ann an ùine ghoirid.

Gus faighinn a-mach an adhbhar sònraichte airson fàilligeadh pumpa stiùiridh cumhachd MERCEDES-BENZ, thèid diagnosachd a dhèanamh, air a bheil e comasach co-dhùnadh a dhèanamh mun chomas seirbheis a thoirt don phumpa stiùiridh cumhachd, agus cruthaich plana gnìomh gus cur às dha. Thèid càradh san àm ri teachd a dhèanamh a-mach.

Mercedes cumhachd pumpa stiùiridh càradh

Tha am pumpa stiùiridh cumhachd na phrìomh dhòigh ann a bhith a’ draibheadh ​​​​càr, leis gu bheil e a’ comasachadh tionndadh nan cuibhlichean le bhith a’ toirt lionn don uidheamachd. A rèir suaicheantas a 'chàir, an dà chuid ann an gnìomhachas chàraichean cèin agus Sòbhieteach, tha na feartan fhèin aig a' phàirt seo ann an suidheachadh agus dòigh cumail suas. Airson na h-adhbharan sin, tha fèin-chàradh càr agus càradh siostam uisgeachaidh càr, a 'gabhail a-steach am pumpa stiùiridh cumhachd, a' nochdadh cuid de mhì-ghoireas agus duilgheadasan. Ach mus smaoinich thu air "Mercedes Power Steering Pump Repair", feumaidh tu dèanamh cinnteach nach eil e ag obair ceart. Tha na comharraidhean a leanas a 'sealltainn fàilligeadh pumpa:

• nuair a bhios tu a’ tionndadh cuibhle stiùiridh a’ charbaid, cluinnear sèid agus rumble annasach airson a’ chàr, is dòcha gu bheil gnogadh ann cuideachd;
• cuideachd na chomharra de malfunction dòcha gum bi e doirbh a bhith a 'tionndadh a' chuibhle stiùiridh sa chàr;

Anns na cùisean sin, faodaidh tu leantainn air adhart a 'draibheadh ​​​​a' chàr, ach tha seo mì-ghoireasach agus faodaidh e leantainn gu barrachd dhuilgheadasan agus milleadh nas miosa air a 'chàr. Mar sin, ma chaidh mearachdan sam bith a thoirt fa-near, bu chòir dhut fios a chuir gu Seirbheis STO GUR ann am Moscow. Bidh an t-seirbheis seo a’ fastadh eòlaichean le teisteanas àrd a dh’ aithnicheas Mercedes, a dh’ aithnicheas mì-ghnàthachadh an uidheamachd smachd agus a bhios a’ càradh pumpa stiùiridh cumhachd Mercedes.

Tha a' chompanaidh air a bhith a' seirbheiseachadh charbadan airson còrr is còig bliadhna deug agus tha iad air a bhith gu math soirbheachail san raon seo. Faodaidh tu seo a dhearbhadh le bhith a 'coimhead air an iomadh deagh lèirmheasan mu obair a' chompanaidh. A bharrachd air càradh chàraichean agus breithneachadh, faodaidh tu pàirtean a chuir an àite a tha air an toirt seachad le prìomh eòlaichean agus luchd-saothrachaidh pàirtean càr.

Tha obair càraidh air a dhèanamh aig Seirbheis STO GUR ann an grunn ìrean. Tha na ceumannan seo a’ toirt a-steach:

• An toiseach, tha an càr air a dhearbhadh agus tha a h-uile locht air a chomharrachadh;
• nuair a thèid na h-adhbharan a stèidheachadh, thèid an càr a thoirt às a chèile agus thèid na pàirtean lochtach agus na pàirtean aca a chuir airson sgrùdadh mionaideach;
• an uairsin bidh eòlaichean a 'nighe agus a' glanadh na pàirtean, agus cuideachd sùil a thoirt orra airson seirbheis no milleadh;
• gun fhàilligeadh, nuair a bhios iad a 'càradh a' phumpa stiùiridh cumhachd, bidh eòlaichean seirbheis a 'dol an àite a' bhus, a bharrachd air bathar rubair;
• Chaidh na bearings pumpa a chuir nan àite cuideachd;
• Pòlainn uachdar obrach prìomh phàirtean (seafta, msaa);
• Burnish na prìomh phàirtean den phumpa stiùiridh cumhachd;
• Às deidh na h-obraichean sin, leanaidh ath-nuadhachadh agus bleith a h-uile bhalbhaichean lughdachadh cuideam;
• Tha na pàirtean uile air an ath-sgrùdadh gu faiceallach agus, ma ghabhas sin dèanamh, thèid pàirtean caithte a ghlanadh agus ath-nuadhachadh, agus mura h-urrainnear an càradh, thèid an cur nan àite;
• Às deidh a h-uile gnìomh gu h-àrd, tha am pumpa stiùiridh cumhachd air a sgrùdadh air seasamh sònraichte;
• Ma tha am pàirt ag obair gu ceart agus às aonais fàilligidhean, tha am pumpa air a chuir a-steach agus tha an càr air a chruinneachadh;
• Às deidh don chàr a bhith air a chruinneachadh, thèid ath-dhearbhadh a dhèanamh gus dèanamh cinnteach gu bheil an càr air a chàradh mu dheireadh;

Às deidh sin, faodaidh tu do chàr a thogail ann an deagh staid le ùine barantais. Bithear a’ dèanamh na gnìomhan gu h-àrd ann an cùisean far a bheil feum air càradh a’ phumpa stiùiridh cumhachd; air dhòigh eile, thèid do chur na àite. Bheir obair càraidh bho grunn uairean a thìde gu grunn làithean, tha e uile an urra ris an ìre de dhroch obair agus dè am pàirt den phump uisge Mercedes agad a tha lochtach.

Ach, bidh e na cho-dhùnadh glic an càr a thoirt do sheirbheis càr Seirbheis GUR, a’ sàbhaladh ùine, nerves agus airgead. A bharrachd air an sin, tha an seòrsa obair càraidh seo duilich a dhèanamh aig an taigh, oir tha feum air eòlas, eòlas agus innealan sònraichte airson càradh agus breithneachadh, agus gu dearbh tòrr ùine shaor a dh’ fheumar a chaitheamh air càradh chàraichean.

Agus tha càileachd na h-obrach air a dhèanamh aig an ìre as àirde, agus mar sin às deidh a chàradh, bheir am Mercedes seirbheis dhut airson ùine mhòr. A bharrachd air an sin, a bharrachd air a bhith a’ càradh a’ phump uisgeachaidh, faodaidh eòlaichean cuideachd an stiùireadh cumhachd, na racaichean stiùiridh agus a h-uile prìomh phàirt den uidheamachd iom-fhillte seo a dhearbhadh agus a chàradh.

Aig an aon àm, bidh eòlaichean a 'dèiligeadh ri innealan leudachaidh meacanaigeach agus uisgeach agus dealain. Uill, tha iad an sàs ann an obair càraidh dachaigheil agus cèin gnìomhachas càraichean, agus mar sin bidh iad a 'càradh Mercedes gu luath, èifeachdach agus earbsach, is urrainn dhaibh breithneachadh agus càradh an cumhachd stiùiridh fhèin, racaichean stiùiridh agus a h-uile prìomh phàirtean den inneal iom-fhillte seo. Aig an aon àm, bidh eòlaichean a 'dèiligeadh ri innealan leudachaidh meacanaigeach agus uisgeach agus dealain.

Uill, tha iad an sàs ann an obair càraidh dachaigheil agus cèin gnìomhachas càraichean, agus mar sin bidh iad a 'càradh Mercedes gu luath, èifeachdach agus earbsach, is urrainn dhaibh breithneachadh agus càradh an cumhachd stiùiridh fhèin, racaichean stiùiridh agus a h-uile prìomh phàirtean den inneal iom-fhillte seo. Aig an aon àm, bidh eòlaichean a 'dèiligeadh ri innealan leudachaidh meacanaigeach agus uisgeach agus dealain.

Uill, tha iad an sàs ann a bhith a 'càradh gnìomhachas nan càraichean dachaigheil agus cèin, agus mar sin faodar am Mercedes a chàradh gu luath, gu h-èifeachdach agus gu earbsach. gu h-èifeachdach agus gu earbsach, inneal iom-fhillte.

Aig an aon àm, bidh eòlaichean a 'dèiligeadh ri innealan leudachaidh meacanaigeach agus uisgeach agus dealain. Uill, tha iad an sàs ann a bhith a 'càradh gnìomhachas nan càraichean dachaigheil agus cèin, agus mar sin faodar am Mercedes a chàradh gu luath, gu h-èifeachdach agus gu earbsach. gu h-èifeachdach agus gu earbsach, inneal iom-fhillte.

Aig an aon àm, bidh eòlaichean a 'dèiligeadh ri innealan leudachaidh meacanaigeach agus uisgeach agus dealain. Uill, tha iad an sàs ann a bhith a 'càradh gnìomhachas nan càraichean dachaigheil agus cèin, agus mar sin faodar am Mercedes a chàradh gu luath, gu h-èifeachdach agus gu earbsach.

Uill, tha iad an sàs ann a bhith a 'càradh gnìomhachas nan càraichean dachaigheil agus cèin, agus mar sin faodar am Mercedes a chàradh gu luath, gu h-èifeachdach agus gu earbsach. Uill, tha iad an sàs ann an càradh gnìomhachas chàraichean dachaigheil agus cèin, agus mar sin faodar am Mercedes a chàradh gu sgiobalta, gu h-èifeachdach agus gu earbsach.

Mercedes-Benz cumhachd stiùireadh càradh

Faodaidh an adhbhar airson fàilligeadh a’ phump stiùiridh cumhachd a bhith na dhroch dhràibheadh ​​​​agus draibheadh ​​​​neo-phroifeasanta, ach faodar a h-uile briseadh sìos a roinn ann an uisgeach agus meacanaigeach. Ma tha co-dhiù aon de na soidhnichean a leanas agad: "cuibhle stiùiridh trom", chan eil a 'chuibhle stiùiridh a' dol air ais, bidh an càr "a 'seòladh" bho thaobh gu taobh nuair a bhios e a' dràibheadh, cluinnear cnag anns a 'chuibhle stiùiridh nuair a thionndaidheas e, an stiùiridh bidh cuibhle a’ crith, bidh a’ chuibhle stiùiridh a’ tionndadh leatha fhèin, cluinnidh tu fuaim, bidh lionn uisgeach a’ sruthadh gu cunbhalach; tha feum air diagnosachd agus càradh.

Gus pumpa stiùiridh cumhachd MERCEDES-BENZ a chàradh, gu cinnteach bidh feum agad air cuideachadh bho eòlaichean. Bidh maighstirean ar n-ionadan seirbheis ann an ùine ghoirid le cuideachadh bho innealan agus uidheamachd proifeasanta comasach air nàdar a 'bhriseadh aithneachadh agus cuir às dha ann an ùine ghoirid.

Càradh stiùireadh cumhachd dèan-e-fhèin

Faodaidh neach-motair sam bith a bhith air a bhuaireadh le dragh a tha gu math duilich - is e seo fàilligeadh inneal mar stiùireadh cumhachd. A 'chiad shoidhnichean de dhroch obair: dh'fhàs a' chuibhle stiùiridh gu math teann, nochd rumble neònach nuair a bha e a 'dol air adhart. Cuideachd, às deidh sgrùdadh mionaideach, lorgar smudges air nodan an t-siostam còmhla ri tuiteam aig an aon àm anns an ìre siùbhlach anns an loch tasgaidh stiùiridh cumhachd.

Faodaidh an aonad stiùiridh cumhachd fàiligeadh airson grunn adhbharan. Dèanamaid liosta dhiubh:

• nuair a bhios teòthachd ag atharrachadh, gu h-àraidh sa gheamhradh, fo luchd aig amannan cruaidh, faodaidh an ròn ola a dhol dheth, agus mar sin sa gheamhradh chan urrainn dhut an càr fhàgail air an oidhche leis na cuibhlichean air an tionndadh a-mach;
• a bharrachd air an sin, mar thoradh air teòthachd ìosal fo chuideam, faodaidh aon de na pìoban san t-siostam aoidion;
• uaireannan bidh ath-chur an-dràsta de lionn stiùiridh cumhachd no lìonadh an lionn ceàrr a’ leantainn gu fìor fhàiligeadh ann am pumpa an t-siostaim.

An ath-, bidh sinn ag ionnsachadh gu mionaideach mar a chàradh cumhachd stiùireadh do chàr. Agus mar eisimpleir, bheir sinn beagan chàraichean ainmeil.

Na prìomh ìrean de chàradh pumpa stiùiridh cumhachd MERCEDES-BENZ:

• Diagnosis innealan
• A 'drèanadh ola an t-siostam stiùiridh cumhachd
• Disassembly, disassembly a-steach co-phàirtean
• A 'nighe, a' sèideadh fo chuideam
• Smachd sgrùdaidh
• Cur an àite pàirtean easbhaidheach le pàirtean tùsail Motorherz (A’ Ghearmailt)
• Tionndadh
• A’ sgrùdadh a’ phump stiùiridh cumhachd air seasamh sònraichte
• Diagnosachd smachd, rèiteachadh

Cosgais pumpa stiùiridh cumhachd Mercedes a chàradh

Comharraidhean air Pumpa Stiùiridh Cumhachd Mercedes nach eil ag obair

• Bidh a’ chuibhle stiùiridh a’ tionndadh le barrachd neart na bha e roimhe. Tha e coltach gu bheil an flywheel air a lìonadh le luaidhe, tha e a 'tòiseachadh a' cur an aghaidh gluasad eadhon aig ceàrn beag.
• Faodaidh a bhith na dhuilgheadas cuideachd a bhith a’ cumail a’ chuibhle stiùiridh san t-suidheachadh mheadhanach: bidh a’ chuibhle stiùiridh buailteach a dhol a-mach às do làmhan nuair a bhuaileas tu eadhon cnapan beaga air an rathad.
• An cois a bhith a’ tionndadh nan cuibhlichean tha fuaimean neo-charactarach – sreap is sàthadh.

Sgrùdadh agus dearbhadh uireasbhaidhean

Dèan sgrùdadh gu faiceallach air na tha ann agus cuimhnich (faodaidh tu dealbh a thogail) dè thachair càite agus ciamar (bu chòir barrachd aire a thoirt do shuidheachadh an t-siolandair). Faodaidh tu an ulgaid stiùiridh cumhachd a thionndadh agus dèanamh cinnteach gu faiceallach le tweezers mar a ghluaiseas na lannan anns na sliotan air a’ chrann

Bu chòir a h-uile pàirt sleamhnachadh a-mach gun oidhirp, leis nach eil fasteners aca, ach tha an axis mheadhanach air a shuidheachadh gu teann, chan urrainnear a thoirt air falbh.

Rinn sinn sgrùdadh air a’ chrann bhon taobh chùil, na pàirtean (taigheadas àrdachadh uisgeachaidh agus balla còmhdaich) a tha a’ suathadh riutha, a’ coimhead airson splines no splines, tha a h-uile dad foirfe dhomh.

A-nis bidh sinn a’ toirt a-mach an eaconamaidh a-staigh gu lèir air rag “glan” agus a ’tòiseachadh ga sgrùdadh.

Rinn sinn sgrùdadh cùramach air a 'chrann, tha oirean gu math biorach air gach taobh. Tha gèilleadh follaiseach a-staigh aig aon cheann de gach slot, a chuireas, le bhith a 'gluasad an lann taobh a-staigh an t-slot le leathad seasmhach san taobh seo, bacadh mòr air a ghluasad (is dòcha gur e seo a' chiad phàirt de dhroch chomharran neart.) Stiùireadh). Tha na pàirtean taobh de na claisean cas cuideachd “geur”, faodaidh tu a bhith ga faireachdainn ma ruitheas tu do mheur ann an diofar stiùiridhean air an deireadh (cearcall a-muigh), a bharrachd air pàirtean taobh a ’chrann ann an diofar stiùiridhean. Tha an còrr den chuilc foirfe, chan eil lochdan no sràcan air.

Sgrùdadh agus dearbhadh uireasbhaidhean

Dèan sgrùdadh gu faiceallach air na tha ann agus cuimhnich (faodaidh tu dealbh a thogail) dè thachair càite agus ciamar (bu chòir barrachd aire a thoirt do shuidheachadh an t-siolandair). Faodaidh tu an ulgaid stiùiridh cumhachd a thionndadh agus dèanamh cinnteach gu faiceallach le tweezers mar a ghluaiseas na lannan anns na sliotan air a’ chrann

Bu chòir a h-uile pàirt sleamhnachadh a-mach gun oidhirp, leis nach eil fasteners aca, ach tha an axis mheadhanach air a shuidheachadh gu teann, chan urrainnear a thoirt air falbh.

Rinn sinn sgrùdadh air a’ chrann bhon taobh chùil, na pàirtean (taigheadas àrdachadh uisgeachaidh agus balla còmhdaich) a tha a’ suathadh riutha, a’ coimhead airson splines no splines, tha a h-uile dad foirfe dhomh.

A-nis bidh sinn a’ toirt a-mach an eaconamaidh a-staigh gu lèir air rag “glan” agus a ’tòiseachadh ga sgrùdadh.

Rinn sinn sgrùdadh cùramach air a 'chrann, tha oirean gu math biorach air gach taobh. Tha gèilleadh follaiseach a-staigh aig aon cheann de gach slot, a chuireas, le bhith a 'gluasad an lann taobh a-staigh an t-slot le leathad seasmhach san taobh seo, bacadh mòr air a ghluasad (is dòcha gur e seo a' chiad phàirt de dhroch chomharran neart.) Stiùireadh). Tha na pàirtean taobh de na claisean cas cuideachd “geur”, faodaidh tu a bhith ga faireachdainn ma ruitheas tu do mheur ann an diofar stiùiridhean air an deireadh (cearcall a-muigh), a bharrachd air pàirtean taobh a ’chrann ann an diofar stiùiridhean. Tha an còrr den chuilc foirfe, chan eil lochdan no sràcan air.

Càradh pumpaichean stiùiridh cumhachd Mercedes

Is e aon de na prìomh shiostaman a tha a ’toirt aire do shàbhailteachd agus de chomhfhurtachd a bhith a’ draibheadh ​​​​càr Mercedes an stiùireadh cumhachd (stiùireadh cumhachd). Agus is e am prìomh phàirt den GUR am pumpa. Is e an obair aige lionn sònraichte a phumpadh chun inneal stiùiridh agus a dhèanamh nas fhasa a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh air turas.

Tha e deatamach gun tèid pumpaichean stiùiridh cumhachd Mercedes a chàradh gu cunbhalach. Ma tha an stiùireadh cumhachd gu ìre uireasbhaidheach, bidh seo ag adhbhrachadh beagan mì-ghoireasachd nuair a bhios tu a’ dràibheadh. Nuair a tha an stiùireadh cumhachd gu tur a-mach à òrdugh, chan eil e comasach tuilleadh Mercedes a dhràibheadh; feumar a thoirt a-steach airson a chàradh.

Ionad 11.2.5 - toirt air falbh, càradh agus stàladh / Mercedes-Benz W202 (Clas)

Ionad aghaidh - toirt air falbh, càradh agus stàladh

Thoir an aire. Cha bu chòir am meadhan aghaidh a thoirt air falbh gus an tèid na bearings a chuir nan àite, leis gu bheil na rèisean a-staigh den ghiùlan mol air am brùthadh an aghaidh an t-slat stiùiridh. Mar sin, nuair a bheir thu air falbh am meadhan, is coltaiche gun tèid na bearings a mhilleadh. Gus an co-chruinneachadh a thoirt air falbh agus a cho-chruinneachadh, feumaidh tu preas a bhith agad. Mura h-eil, cleachd vise mòr agus spacers. Tha na fàinneachan a-staigh de na bearings air an cur a-steach don ionad le uidheamachadh eadar-theachd. Ma dh'fhuiricheas an rèis a-staigh sa mheadhan an dèidh a thoirt air falbh, bidh feum air inneal-tarraing sònraichte gus an rèis a-staigh a thoirt air falbh.

co-dhùnadh

1. Thoir air falbh an diosc breic aghaidh, geàrd diosc agus sensor ABS.
2. Tap air an oiler bho mheadhan a 'mholaidh. Ma thèid an còmhdach a mhilleadh nuair a thèid a thoirt air falbh, feumar a chuir na àite.
3. Sguab às a 'phoit prìne cnò hub agus cuir às don chnoc (Fig. 3). Thoir air falbh inneal-glanaidh smeòraich (ma tha e ann).
4. Thoir air falbh an giùlan a-muigh agus cuir e ann an soitheach glan (fig. 4).
5. A-nis faodaidh tu am meadhan aghaidh a thoirt air falbh bhon chnap stiùiridh. Ma tha am meadhan na shuidhe gu ceart san amhaich, tha feum air inneal-tarraing gus a thoirt air falbh.
6. Ma tha an rèis a-staigh den ghiùlan fhathast anns a’ chnap-stiùiridh, bidh feum air inneal-tarraing sònraichte airson a thoirt air falbh. Às deidh dhut an fhàinne a-staigh a thoirt air falbh, thoir air falbh an lùb bhon mheadhan.
7. Dèan sgrùdadh air a’ phrìne trunnion airson milleadh agus cuir an trunnion na àite ma bhios sin riatanach.
8. Thoir air falbh an rèis a-staigh bhon ghiùlan a-muigh.
9. Ma tha feum air, thoir air falbh an fhàinne gu faiceallach bho chùl an ionaid agus thoir air falbh an giùlan a-staigh.
10. Fhad ‘s a tha thu a’ toirt taic do aghaidh a ’mholaidh, tap air rèis a-muigh a’ ghiùlan a-muigh le òrd agus drile tro chùl a ’mholaidh.
11. Tionndaidh am meadhan thairis agus thoir air falbh an rèis a-muigh den ghiùlan a-staigh san aon dòigh.

Glan am meadhan gu mionaideach, a 'toirt air falbh salachar is geir bhuaithe. Dèan rèidh air burrs no oirean biorach sam bith a dh’ fhaodadh bacadh a chuir air co-chruinneachadh. Dèan sgrùdadh air a’ mheadhan airson sgàinidhean no milleadh eile agus caith agus cuir na àite ma tha sin riatanach. Dèan cinnteach gu bheil an fhàinne sensor ABS ann an deagh staid.

Nuair a bhios tu ag ath-chruinneachadh, cuir còta aotrom de shaill air uachdar suirghe an rèis taobh a-muigh agus meadhan. Cuideachd lubricate slighe-rèis an fhàinne a-staigh.

Cuir taic ris a’ mhòr-ionad gu tèarainte agus cuir a-steach an rèis giùlan a-staigh air a’ mheadhan. Brùth am fàinne na àite gun a bhith air a shaobhadh tro mandrel tubular le taic a-mhàin bho oir a-muigh na fàinne.

Tionndaidh am meadhan thairis agus stàlaich an rèis taobh a-muigh giùlan san aon dòigh.

Cuir a-steach an giùlan a-staigh a-steach don rèis a-muigh. Stàlaich an caol air cùl an t-seam leis an oir obrach a-staigh agus brùth e na àite gun a bhith air a shaobhadh (Fig. 16).

Reis. 16. Stàlaich am bushing hub cùil

Ceum 17 Lìon a 'cho-chruinneachadh mol (mu 2/3 làn) le saim. Tha e nas fheàrr an giùlan a-muigh a chuir a-steach às deidh don ionad a bhith air a chuir a-steach air an t-slat stiùiridh.

Cuir greim air a’ bhileag ròin aig cùl a’ mholaidh. Stàlaich am meadhan co-chruinneachadh air a’ chrann stiùiridh.

Lubhail an giùlan a-muigh, gu sònraichte an t-slighe-rèis aige. Stàlaich an giùlan a-muigh a-steach don ionad.

Stàlaich am putan hub. Fhad ‘s a tha thu a’ teannachadh a ’chnò, tionndaidh am meadhan gus am bi e a’ brùthadh gu cothromach an-aghaidh cas an stiùiridh. Dìreach às deidh dhut am meadhan a chuir a-steach, atharraich dealbh-chluich deireannach a ’bhreic giùlain. Dèan teannachadh air bolt pinch cnò hub chun an torque ainmichte.

Lìon a 'chaip le saim agus cuir na àite e.

Stàlaich an taigheadas diosc breic, diosc breic agus sensor ABS.

Càradh pumpa stiùiridh cumhachd

Innsidh mi dhut mar a shuidhich mi am pumpa stiùiridh cumhachd. Ach an toiseach, beagan eachdraidh.

Bidh cuibhle stiùiridh càr fuar as t-samhradh agus sa gheamhradh ag obair gun sgur. Ach cho luath sa bhios an càr a 'blàthachadh, gu h-àraid as t-samhradh, bidh a' chuibhle stiùiridh XX gu math teann, mar nach eil GUR ann. Anns a 'gheamhradh, chan eil an duilgheadas seo cho follaiseach, ach fhathast an làthair. Ma bhrùthas tu an gas, tionndaidhidh a’ chuibhle stiùiridh sa bhad gu furasta (ged nach eil e buileach foirfe, ach fhathast nas fhasa). Aig an aon àm, chan eil am pumpa a 'bualadh, chan eil e a' dèanamh fuaim, chan eil e a 'sruthadh, msaa. (chan eil rèile snotty a ’cunntadh), tha an ola ùr agus foirfe (gu sònraichte leis gu bheil e air ùrachadh gu cunbhalach a rèir staid an rèile!), Tha an cardan air a lubricadh agus chan eil e a’ cumail!

San fharsaingeachd, tha an aghaidh na chomharradh air droch obrachadh a’ phump stiùiridh cumhachd le ola teth aig idle. Cha do dh'fhuiling mi airson ùine mhòr, aig a 'cheann thall chuir mi romhpa dèiligeadh ris an duilgheadas seo, chuir mi seachad tòrr ùine, rannsaich mi air an eadar-lìon, thuig mi prionnsabal a' phump, lorg tuairisgeul coltach ris agus cho-dhùin mi fuasgladh fhaighinn air mo "seann phump" .

Mercedes cumhachd pumpa stiùiridh càradh

Tha am pumpa stiùiridh cumhachd na phrìomh dhòigh ann a bhith a’ draibheadh ​​​​càr, leis gu bheil e a’ comasachadh tionndadh nan cuibhlichean le bhith a’ toirt lionn don uidheamachd. A rèir suaicheantas a 'chàir, an dà chuid ann an gnìomhachas chàraichean cèin agus Sòbhieteach, tha na feartan fhèin aig a' phàirt seo ann an suidheachadh agus dòigh cumail suas.

Airson na h-adhbharan sin, tha fèin-chàradh càr agus càradh siostam uisgeachaidh càr, a 'gabhail a-steach am pumpa stiùiridh cumhachd, a' nochdadh cuid de mhì-ghoireas agus duilgheadasan. Ach mus smaoinich thu air "Mercedes Power Steering Pump Repair", feumaidh tu dèanamh cinnteach nach eil e ag obair ceart. Tha na comharraidhean a leanas a 'sealltainn fàilligeadh pumpa:

• nuair a bhios tu a’ tionndadh cuibhle stiùiridh a’ charbaid, cluinnear sèid agus rumble annasach airson a’ chàr, is dòcha gu bheil gnogadh ann cuideachd;
• cuideachd na chomharra de malfunction dòcha gum bi e doirbh a bhith a 'tionndadh a' chuibhle stiùiridh sa chàr;

Anns na cùisean sin, faodaidh tu leantainn air adhart a 'draibheadh ​​​​a' chàr, ach tha seo mì-ghoireasach agus faodaidh e leantainn gu barrachd dhuilgheadasan agus milleadh nas miosa air a 'chàr. Mar sin, ma chaidh mearachdan sam bith a thoirt fa-near, bu chòir dhut fios a chuir gu Seirbheis STO GUR ann am Moscow. Bidh an t-seirbheis seo a’ fastadh eòlaichean le teisteanas àrd a dh’ aithnicheas Mercedes, a dh’ aithnicheas mì-ghnàthachadh an uidheamachd smachd agus a bhios a’ càradh pumpa stiùiridh cumhachd Mercedes.

Tha a' chompanaidh air a bhith a' seirbheiseachadh charbadan airson còrr is còig bliadhna deug agus tha iad air a bhith gu math soirbheachail san raon seo. Faodaidh tu seo a dhearbhadh le bhith a 'coimhead air an iomadh deagh lèirmheasan mu obair a' chompanaidh. A bharrachd air càradh chàraichean agus breithneachadh, faodaidh tu pàirtean a chuir an àite a tha air an toirt seachad le prìomh eòlaichean agus luchd-saothrachaidh pàirtean càr.

Tha obair càraidh air a dhèanamh aig Seirbheis STO GUR ann an grunn ìrean. Tha na ceumannan seo a’ toirt a-steach:

• An toiseach, tha an càr air a dhearbhadh agus tha a h-uile locht air a chomharrachadh;
• nuair a thèid na h-adhbharan a stèidheachadh, thèid an càr a thoirt às a chèile agus thèid na pàirtean lochtach agus na pàirtean aca a chuir airson sgrùdadh mionaideach;
• an uairsin bidh eòlaichean a 'nighe agus a' glanadh na pàirtean, agus cuideachd sùil a thoirt orra airson seirbheis no milleadh;
• gun fhàilligeadh, nuair a bhios iad a 'càradh a' phumpa stiùiridh cumhachd, bidh eòlaichean seirbheis a 'dol an àite a' bhus, a bharrachd air bathar rubair;
• Chaidh na bearings pumpa a chuir nan àite cuideachd;
• Pòlainn uachdar obrach prìomh phàirtean (seafta, msaa);
• Burnish na prìomh phàirtean den phumpa stiùiridh cumhachd;
• Às deidh na h-obraichean sin, leanaidh ath-nuadhachadh agus bleith a h-uile bhalbhaichean lughdachadh cuideam;
• Tha na pàirtean uile air an ath-sgrùdadh gu faiceallach agus, ma ghabhas sin dèanamh, thèid pàirtean caithte a ghlanadh agus ath-nuadhachadh, agus mura h-urrainnear an càradh, thèid an cur nan àite;
• Às deidh a h-uile gnìomh gu h-àrd, tha am pumpa stiùiridh cumhachd air a sgrùdadh air seasamh sònraichte;
• Ma tha am pàirt ag obair gu ceart agus às aonais fàilligidhean, tha am pumpa air a chuir a-steach agus tha an càr air a chruinneachadh;
• Às deidh don chàr a bhith air a chruinneachadh, thèid ath-dhearbhadh a dhèanamh gus dèanamh cinnteach gu bheil an càr air a chàradh mu dheireadh;

Às deidh sin, faodaidh tu do chàr a thogail ann an deagh staid le ùine barantais. Bithear a’ dèanamh na gnìomhan gu h-àrd ann an cùisean far a bheil feum air càradh a’ phumpa stiùiridh cumhachd; air dhòigh eile, thèid do chur na àite.

Bheir obair càraidh bho grunn uairean a thìde gu grunn làithean, tha e uile an urra ris an ìre de dhroch obair agus dè am pàirt den phump uisge Mercedes agad a tha lochtach. Ach, bidh e na cho-dhùnadh glic an càr a thoirt do sheirbheis càr Seirbheis GUR, a’ sàbhaladh ùine, nerves agus airgead. A bharrachd air an sin, tha an seòrsa obair càraidh seo duilich a dhèanamh aig an taigh, oir tha feum air eòlas, eòlas agus innealan sònraichte airson càradh agus breithneachadh, agus gu dearbh tòrr ùine shaor a dh’ fheumar a chaitheamh air càradh chàraichean.

Agus tha càileachd na h-obrach air a dhèanamh aig an ìre as àirde, agus mar sin às deidh a chàradh, bheir am Mercedes seirbheis dhut airson ùine mhòr. A bharrachd air an sin, a bharrachd air a bhith a’ càradh a’ phump uisgeachaidh, faodaidh eòlaichean cuideachd an stiùireadh cumhachd, na racaichean stiùiridh agus a h-uile prìomh phàirt den uidheamachd iom-fhillte seo a dhearbhadh agus a chàradh. Aig an aon àm, bidh eòlaichean a 'dèiligeadh ri innealan leudachaidh meacanaigeach agus uisgeach agus dealain.

Uill, tha iad an sàs ann an obair càraidh dachaigheil agus cèin gnìomhachas càraichean, agus mar sin bidh iad a 'càradh Mercedes gu luath, èifeachdach agus earbsach, is urrainn dhaibh breithneachadh agus càradh an cumhachd stiùiridh fhèin, racaichean stiùiridh agus a h-uile prìomh phàirtean den inneal iom-fhillte seo.

Aig an aon àm, bidh eòlaichean a 'dèiligeadh ri innealan leudachaidh meacanaigeach agus uisgeach agus dealain. Uill, tha iad an sàs ann an obair càraidh dachaigheil agus cèin gnìomhachas càraichean, agus mar sin bidh iad a 'càradh Mercedes gu luath, èifeachdach agus earbsach, is urrainn dhaibh breithneachadh agus càradh an cumhachd stiùiridh fhèin, racaichean stiùiridh agus a h-uile prìomh phàirtean den inneal iom-fhillte seo.

Aig an aon àm, bidh eòlaichean a 'dèiligeadh ri innealan leudachaidh meacanaigeach agus uisgeach agus dealain. Uill, tha iad an sàs ann a bhith a 'càradh gnìomhachas nan càraichean dachaigheil agus cèin, agus mar sin faodar am Mercedes a chàradh gu luath, gu h-èifeachdach agus gu earbsach. gu h-èifeachdach agus gu earbsach, inneal iom-fhillte.

Aig an aon àm, bidh eòlaichean a 'dèiligeadh ri innealan leudachaidh meacanaigeach agus uisgeach agus dealain. Uill, tha iad an sàs ann a bhith a 'càradh gnìomhachas nan càraichean dachaigheil agus cèin, agus mar sin faodar am Mercedes a chàradh gu luath, gu h-èifeachdach agus gu earbsach. gu h-èifeachdach agus gu earbsach, inneal iom-fhillte.

Aig an aon àm, bidh eòlaichean a 'dèiligeadh ri innealan leudachaidh meacanaigeach agus uisgeach agus dealain. Uill, tha iad an sàs ann a bhith a 'càradh gnìomhachas nan càraichean dachaigheil agus cèin, agus mar sin faodar am Mercedes a chàradh gu luath, gu h-èifeachdach agus gu earbsach.

Uill, tha iad an sàs ann a bhith a 'càradh gnìomhachas nan càraichean dachaigheil agus cèin, agus mar sin faodar am Mercedes a chàradh gu luath, gu h-èifeachdach agus gu earbsach. Uill, tha iad an sàs ann an càradh gnìomhachas chàraichean dachaigheil agus cèin, agus mar sin faodar am Mercedes a chàradh gu sgiobalta, gu h-èifeachdach agus gu earbsach.

Càradh pumpaichean stiùiridh cumhachd Mercedes

Is e aon de na prìomh shiostaman a tha a ’toirt aire do shàbhailteachd agus de chomhfhurtachd a bhith a’ draibheadh ​​​​càr Mercedes an stiùireadh cumhachd (stiùireadh cumhachd). Agus is e am prìomh phàirt den GUR am pumpa. Is e an obair aige lionn sònraichte a phumpadh chun inneal stiùiridh agus a dhèanamh nas fhasa a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh air turas.

Tha e deatamach gun tèid pumpaichean stiùiridh cumhachd Mercedes a chàradh gu cunbhalach. Ma tha an stiùireadh cumhachd gu ìre uireasbhaidheach, bidh seo ag adhbhrachadh beagan mì-ghoireasachd nuair a bhios tu a’ dràibheadh. Nuair a tha an stiùireadh cumhachd gu tur a-mach à òrdugh, chan eil e comasach tuilleadh Mercedes a dhràibheadh; feumar a thoirt a-steach airson a chàradh.

A ’cuir sìos am pumpa stiùiridh cumhachd

Mar sin, an toiseach, bheir sinn air falbh am pumpa, feumaidh tu an leaghan gu lèir a dhrèanadh (mar a bheir thu air falbh e agus an leaghan a dhrèanadh, tha mi a’ smaoineachadh gum bi fios aig a h-uile duine), cuideachd air còmhdach cùil an stiùiridh cumhachd, feumaidh tu an sgudal a thoirt air falbh. ceithir boltaichean le ceann 14.

Às deidh dhuinn tòiseachadh air a ’chòmhdach a thoirt air falbh gu faiceallach, bidh sinn a’ feuchainn gun a bhith a ’dèanamh cron air a’ gasket (is e seo gasket le ròn rubair a-staigh), air an taigheadas stiùiridh cumhachd fàgaidh sinn am pàirt a-muigh den “siolandair obrach ellipse” (an-dràsta dìreach an siolandair ). Cha bhith feum air clisgeadh nuair a thig an còmhdach far na cùise, is dòcha gu bheil e coltach gun tàinig e dheth mar thoradh air gnìomhachd an earraich, nuair a bhios e ag ath-chruinneachadh bidh e a’ faireachdainn nach eil e a ’freagairt na àite, dìreach lean air adhart gu faiceallach agus mu seach teannachadh na boltaichean gu còmhnard, an uairsin tuitidh a h-uile dad na àite.