A ’cur an àite antifreeze le Renault Logan

Bu chòir ath-shuidheachadh an fhuaradair Renault Logan a dhèanamh gu h-oifigeil gach 90 mìle cilemeatair no gach 5 bliadhna (ge bith dè a thig an toiseach). Cuideachd, bu chòir antifreeze airson Renault Logan atharrachadh ro làimh ma tha:

• atharrachadh follaiseach ann an feartan an fhuarachaidh (tha dath air atharrachadh, tha sgèile, meirge no grùid ri fhaicinn);
• Tha truailleadh antifreeze air tachairt mar thoradh air dìth einnsean (mar eisimpleir, tha ola einnsein air a dhol a-steach don fhuaradair, msaa).

Aig an aon àm, faodaidh tu fhèin atharrachadh antifreeze airson Renault Logan ann an garaids àbhaisteach. Gus seo a dhèanamh, feumaidh an lionn sgudail a bhith air a dhraoghadh gu tur bhon t-siostam fuarachaidh, air a nighe (ma tha sin riatanach), agus an uairsin air a lìonadh gu tur. Leugh tuilleadh san artaigil againn.

Nuair a dh'atharraicheas an antifreeze airson Renault Logan

Tha cuid de luchd-motair gu mearachdach den bheachd gu bheil siostam fuarachaidh Logan ùr-nodha agus nach eil feum air cumail suas tric. Gheibh thu cuideachd an aithris gu bheil cleachdadh seòrsaichean antifreeze an latha an-diugh a’ leigeil leat gun a bhith ag atharrachadh an fhuarachaidh airson 100 mìle km no barrachd.

Gu dearbh, feumar ath-chur an fhuarachaidh a dhèanamh fada nas tràithe. Mar a tha cleachdadh a ’sealltainn, tha eadhon na seòrsaichean antifreeze as ùire air an dealbhadh airson suas ri 5-6 bliadhna de ghnìomhachd gnìomhach, fhad‘ s nach bi fuasglaidhean nas saoire a ’frithealadh nas fhaide na 3-4 bliadhna. A bharrachd air an sin, bidh stuthan cur-ris ann an co-dhèanamh fuaradairean a ’tòiseachadh“ a ’caitheamh a-mach”, tha dìon meirg air a chall, agus bidh an leaghan a ’toirt air falbh teas nas miosa.

Air an adhbhar seo, tha eòlaichean eòlach a 'moladh a bhith a' cur an àite an fhuarachaidh gach 50-60 mìle cilemeatair no 1 uair ann an 3-4 bliadhna. A bharrachd air an sin, bu chòir dhut sùil a chumail air staid an fhrith-reothaidh, sùil a chumail air an dùmhlachd, aire a thoirt do dhath, làthaireachd meirge san t-siostam, msaa. sruth iomlan).

Siostam fuarachaidh Renault Logan: dè an seòrsa antifreeze a lìonadh

Nuair a bhios tu a 'taghadh inneal-fuarachaidh, tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil grunn sheòrsaichean de antifreeze ann:

• carboxylate;
• hibrid;
• traidiseanta;

Bidh na lionntan sin eadar-dhealaichte ann an sgrìobhadh agus dh’ fhaodadh no dh’ fhaodadh nach bi iad freagarrach airson seòrsachan sònraichte de einnseanan agus siostaman fuarachaidh. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn antifreeze G11, G12, G12 +, G12 ++ agus mar sin air adhart.

Leis gur e càr gu math sìmplidh a th’ ann an Renault Logan a thaobh dealbhadh, faodar antifreeze Renault Logan a lìonadh a-steach mar thùs airson Logan no Sandero (brand 7711170545 no 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D agus Coolstream NRC;
2. co-ionann ri sònrachadh RENAULT 41-01-001 / -T Seòrsa D no le cead Seòrsa D;
3. analogues eile leithid G12 no G12+.

Gu cuibheasach, tha na fuaradairean sin air an dealbhadh airson 4 bliadhna de ghnìomhachd gnìomhach agus a ’dìon an t-siostam fuarachaidh gu math. Mar eisimpleir, a thaobh Renault Logan, tha antifreeze àrd-inbhe bho luchd-saothrachaidh ainmeil G12 no G12 + gu math co-chòrdail ri bloc einnsean a ’mhodail seo agus na stuthan às a bheil pàirtean den t-siostam fuarachaidh air an dèanamh (teirmeastat, radiator , pìoban, pumpa impeller, msaa).

Logan antifreeze a chur an àite

Air modal Logan, tha ath-chur ceart antifreeze a’ ciallachadh:

• traoghadh;
• nighe;
• lìonadh le lionn ùr.

Aig an aon àm, feumar an siostam a shruthladh, oir nuair a bhios tu a ’drèanadh a-steach don bhloc agus àiteachan a tha doirbh faighinn thuca, tha an t-seann fhrith-reothadh (suas ri 1 liotair), gràinean meirge, salachar agus tasgaidhean fhathast ann am pàirt. Mura tèid na h-eileamaidean sin a thoirt air falbh bhon t-siostam, bidh an lionn ùr air a thruailleadh gu sgiobalta, a ’giorrachadh beatha an fhrith-reothaidh, agus a’ lughdachadh èifeachdas agus earbsachd an t-siostam fuarachaidh gu lèir.

Leis gum faod grunn sheòrsaichean einnseanan a bhith aig Logan (dìosail, gasoline de dhiofar mheudan), faodaidh cuid de fheartan ùra a bhith eadar-dhealaichte a rèir an seòrsa einnsean losgaidh a-staigh (is e na h-aonadan gasoline as cumanta 1,4 agus 1,6).

Ach, tha am modh-obrach coitcheann, ma tha feum air a dhol an àite Logan antifreeze, ann an iomadh dòigh an aon rud anns a h-uile cùis:

• ullaich mu 6 liotairean de antifreeze deiseil (dùmhlachadh air a thiormachadh le uisge grùide anns na cuibhreannan riatanach de 50:50, 60:40, msaa);
• an uairsin feumaidh an càr a bhith air a ghluasad a-steach do shloc no air a chuir air lioft;
• an uairsin leig leis an einnsean fuarachadh gu teòthachd iomchaidh gus losgadh is leòn a sheachnadh;
• a 'gabhail a-steach nach eil ploc drèanaidh air an radiator Renault Logan, feumaidh tu a' phìob ìseal a thoirt air falbh;
• gus an tiùb a thoirt air falbh, thèid dìon an einnsein a thoirt air falbh (tha 6 boltaichean gun sgriubha), fuaran èadhair clì an einnsean (3 sgriothan fèin-tapadh agus 2 pistons);
• an dèidh faighinn a-steach don phìob, feumaidh tu soitheach a chuir na àite airson drèanadh, an clamp a thoirt air falbh agus an pìob a tharraing suas;
• Thoir fa-near gum faodar clamps le ìomhaigh ìosal a thoirt air falbh le innealan agus gu bheil iad cuideachd nas duilghe an stàladh. Air an adhbhar seo, bidh iad gu tric air an cur nan àite le clamps dràibhidh cnuimhe sìmplidh de dheagh chàileachd (meud 37 mm).
• fhad ‘s a tha an antifreeze a’ drèanadh, feumaidh tu pluga an tanca leudachaidh a sgrios agus a ’bhalbhaid fuasglaidh èadhair fhosgladh (tha e suidhichte air a’ phìob a ’dol chun stòbha).
• faodaidh tu cuideachd an siostam a shèideadh tron ​​​​tanca leudachaidh (ma ghabhas e dèanamh) gus an antifreeze gu lèir a dhrèanadh;
• leis an t-slighe, chan eil pluga drèanaidh air a’ bhloc einnsein, agus mar sin tha e nas fheàrr an inneal-fuarachaidh a dhrèanadh cho faiceallach ‘s a ghabhas a’ cleachdadh na dòighean a tha rim faighinn; An dèidh drèanadh, faodaidh tu a 'phìob a stàladh na àite agus a dhol air adhart gu bhith a' sruthadh no a 'lìonadh a-steach antifreeze ùr. Le bhith a 'lìonadh an leaghan gu h-iomlan, bu chòir an einnsean a bhlàthachadh, dèan cinnteach gu bheil an siostam teann agus dèan cinnteach gu bheil ìre an fhuarachaidh a-rithist (tha an àbhaist eadar na comharran "min" agus "max" air einnsean fuar);
• is dòcha gum feumar cuideachd pòcaidean adhair a thoirt air falbh bhon t-siostam. Gus seo a dhèanamh, fosgail am pluga air an tanca leudachaidh, cuir an càr air dòigh gus am bi an aghaidh nas àirde na an cùl, agus às deidh sin feumaidh tu an gas a chuir dheth gu seòlta.
• Is e dòigh eile air èadhar a shileadh a bhith a’ fosgladh an fhionna, dùin caip an loch tasgaidh, agus blàthachadh an einnsean a-rithist. Ma tha a h-uile càil àbhaisteach, tha an siostam teann, agus bidh an stòbha a ’sèideadh èadhar teth, an uairsin bha an ath-reothadh Renault Logan soirbheachail.

Mar as urrainn dhut an siostam fuarachaidh a shruthladh air Logan

A rèir an ìre de thruailleadh, a bharrachd air a bhith ag atharrachadh bho aon seòrsa de fhrith-reothadh gu fear eile (tha e cudromach aire a thoirt do cho-chòrdalachd nan sgrìobhaidhean), thathas cuideachd a ’moladh siostam fuarachaidh an einnsean a shruthladh.

Faodaidh tu an nighe seo a dhèanamh:

• cleachdadh todhar sruthadh sònraichte (ma tha an siostam air a thruailleadh);
• cleachdadh uisge grùide àbhaisteach (ceum dìon gus na tha air fhàgail den t-seann leaghan a thoirt air falbh);

Tha a 'chiad dhòigh freagarrach ma tha meirge, sgèile agus tasgaidhean, a bharrachd air clots, air nochdadh san t-siostam. A bharrachd air an sin, thèid sruthadh “ceimigeach” a dhèanamh mura h-eilear a’ coinneachadh ris na cinn-latha airson an àite antifreeze a tha san amharc. A thaobh an dòigh le uisge grùide, anns a 'chùis seo, tha uisge dìreach air a dhòrtadh a-steach don t-siostam.

An toiseach, tha an t-seann fhrith-reothadh air a dhrèanadh, tha pìob air a chuir sìos. An uairsin, a 'dòrtadh an drain tron ​​​​tanca leudachaidh, feumaidh tu feitheamh gus an tig e a-mach às an ionad adhair. An uairsin thèid leaghan a chuir ris, tha an ìre àbhaisteach san tanca “stèidhichte” agus tha pluga an tanca leudachaidh air a sgrìobadh air. Tha sinn cuideachd a’ moladh an artaigil a leughadh air mar a dh’ atharraicheas tu an ola bogsa gèar airson Renault Logan. San artaigil seo, ionnsaichidh tu mu fheartan atharrachadh na h-ola aig àite-seic Logan, a bharrachd air na nuances a bu chòir beachdachadh nuair a thèid Renault Logan a chuir an àite ola gèar.

A-nis faodaidh tu an einnsean a thòiseachadh agus feitheamh gus a bhlàthachadh gu tur (cuairteachadh ann an cearcall mòr tron ​​​​rèididheachd). Cuideachd, fhad 'sa tha an t-einnsean a' blàthachadh, bho àm gu àm àrdachadh an t-einnsean astar gu 2500 rpm.

Às deidh an einnsean a bhith air a bhlàthachadh gu h-iomlan, tha an leaghan air a dhol tron ​​​​rèididheachd, tha an aonad cumhachd air a chuir dheth agus air fhuarachadh. An ath rud, tha an t-uisge no an nigheadaireachd air a dhrèanadh. Nuair a bhios tu a’ drèanadh, tha e cudromach an uisge a chumail glan. Ma tha an leaghan drèanadh salach, thèid am modh-obrach a-rithist a-rithist. Nuair a dh'fhàsas an leaghan drèanadh glan, faodaidh tu a dhol air adhart gu lìonadh antifreeze.

molaidhean

1. Nuair a chuireas tu an àite antifreeze le sruthadh, cuimhnich gum fuirich timcheall air liotair de leaghan san t-siostam às deidh drèanadh. Ma tha an siostam air a shruthladh le uisge, feumar seo a thoirt fa-near nuair a bhios tu a’ lagachadh an dùmhlachd agus an uairsin a’ cur antifreeze ris.
2. Ma chaidh sruthadh ceimigeach a chleachdadh, thèid an leithid de shruth a dhrèanadh an toiseach, an uairsin tha an siostam air a shruthladh le uisge, agus dìreach an uairsin thèid antifreeze a dhòrtadh. Tha sinn cuideachd a’ moladh an artaigil a leughadh air mar as urrainn dhut an siostam ola a shruthladh mus atharraich thu ola einnsein. San artaigil seo, ionnsaichidh tu mu na dòighean a tha rim faighinn gus siostam lubrication an einnsein a ghlanadh.
3. Gus dèanamh cinnteach gu bheil bagaichean adhair san t-siostam, thèid an stòbha a chuir air nuair a tha an càr teth. Ma tha an ìre fuarachaidh àbhaisteach, ach gu bheil an stòbha air fhuarachadh sìos, feumar am pluga èadhair a thoirt air falbh.
4. Às deidh turasan goirid anns na làithean tràtha, thoir sùil air an ìre de antifreeze. Is e an fhìrinn gum faod an ìre tuiteam gu mòr ma tha pòcaidean adhair fhathast san t-siostam. Aig amannan bidh e a ’tachairt, às deidh dha an antifreeze a chuir an àite, gum bi an draibhear a’ lorg cuid de dhuilgheadasan san t-siostam fuarachaidh. Mar eisimpleir, faodaidh aoidion tachairt. Bidh seo a 'tachairt ma tha tasgaidhean clog microcracks; ge-tà, às deidh sruthadh ceimigeach a chleachdadh, thèid na “plugaichean” nàdarra sin a thoirt air falbh.

Is dòcha gum bi thu cuideachd a ’tighinn tarsainn air an fhìrinn às deidh dhut a bhith a’ sgrìobadh agus ag ath-shuidheachadh caip an tanca leudachaidh, nach lughdaich e cuideam san t-siostam, chan eil na bhalbhaichean sa chaip ag obair. Mar thoradh air an sin, bidh antifreeze a’ sruthadh a-mach tron ​​​​chaip. Gus an leithid de dhuilgheadasan a sheachnadh, tha e nas fheàrr an caip tanca leudachaidh atharrachadh a h-uile 2-3 bliadhna no an-còmhnaidh fear ùr ullachadh mus cuir thu a-steach antifreeze.