Nissan Qashqai a chur an àite clisgeadh absorbers

Shock absorbers Nissan Qashqai - eileamaidean crochaidh, seirbheis beatha an crochadh air na cumhaichean an deuchainn.Nuair a 'gluasad air uachdar rathaid dìreach, ann an rathad a' bhaile, a 'phàirt a' gabhail cùram de 80-90 mìle cilemeatair. Rè an leasachaidh, chaidh na absorbers clisgeadh a chuir nan àite. Tha an artaigil a’ dèiligeadh ris na seòrsaichean de stratan absorber clisgeadh agus na analogues aca. Thathas a’ toirt cunntas mionaideach air a’ phròiseas airson a bhith a’ cur an àite na h-eileamaidean a tha a’ gabhail a-steach clisgeadh den chasg aghaidh is cùil.

 

Glacadairean clisgeadh aghaidh airson Nissan Qashqai J10 agus J11

Air crossovers Qashqai, thathas a’ cur cosgais air na glacadairean clisgeadh aghaidh stàlaichte air an làimh dheis agus chlì. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn càraichean a' chiad ghinealach (ann an cùl J10), an uair sin a 'dùnadh a-mach gu cumhach trì eadar-dhealachaidhean eadar na h-inbhean airson fad stròc an t-slat. Bidh an gas as fhaide a 'dol air càr le pasgan airson droch rathaidean (treas seòrsa).

Tha àireamhan pàirt aig luchd-glacaidh clisgeadh aghaidh Qashqai j10 (an toiseach deas, agus an uairsin clì):

• E4302JE21A agus E4303JE21A (stròc - 159 mm);
• E4302BR04A agus E4303BR04A (siubhal 182mm);
• E4302BR05A agus E4303BR05A (siubhal 285 mm).

Is e an dùthaich cruinneachaidh (AyaRili) na slatan-tomhais airson a bhith ag eadar-dhealachadh chàraichean far-rathaid an dàrna neach-dèanamh. Is e an eadar-dhealachadh gu bheil na pàirtean cruinneachaidh uachdar rathaid againn àrd agus air am maidseadh ris na pàirtean cruinneachaidh uachdar rathaid againn air an stàladh fèin-Petersburg.

Àireamhan airson lorg fhaighinn air inneal clisgeadh aghaidh Kanijskaj j11 (cuibhle deas, agus an uairsin clì):

• E43024EA3A agus E43034EA3A - dreach Beurla;
• 54302VM91A agus 54303VM91A - dreach Ruiseanach.

Mar thoradh air na prìsean àrda airson pàirtean a bharrachd tùsail, is fheàrr le grunn luchd-seilbh chàraichean analogues. Tha e do-dhèanta fear eile a lorg airson an treas seòrsa de shreapadair clisgeadh. Chan eil analogue ri reic airson càr dàrna ginealach a chaidh a chruinneachadh san dùthaich againn.

Luchd-ionaid artaigil comasach:

• Sachs - 314037 agus 314038 (seòrsa 1);
• KYB - 339196 agus 339197 (seòrsa 1);
• TRW - JGM1081T (tip 2, rachaibh chun an dà chuibhle);
• Sachs - 317627 agus 317626 (j11 seanadh Beurla).

Glacadairean clisgeadh cùil Qashqai J10 agus J11

Chan eil na glacadairean clisgeadh cùil Qashqai den chiad agus an dàrna fear air an comharrachadh gu deas is clì. Seòrsa trèanaidh - mar shlat-tomhais airson stròc proifeasanta a 'chas agus an dùthaich às an tàinig e

Na h-àireamhan anns a 'chatalog, feumaidh tu am pàirt riatanach a lorg airson ath-chur:

• E6210BR04A - a 'chiad seòrsa air j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (margaidh Eòrpach), E6210JD03A (Iapanach margaidh) - an dàrna seòrsa;
• 56210BM90A - Seanadh St Petersburg j11;
• E62104EA2A (Meadhan na Roinn Eòrpa), E62104EA3B (Ear na Roinn Eòrpa) - Seanadh Beurla j11.

Bidh co-aoisean strut clisgeadh cuibhle cùil cuideachd a’ ceannach cosgais àrd àrd. Tha àireamhan phàirtean air an sgrìobhadh mar a leanas:

• chiad ghinealach agus seòrsa - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• chiad ghinealach agus an dàrna seòrsa - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• dreach à Sasainn, an dàrna ginealach - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Dè a thaghas tu?

Glacadairean clisgeadh aghaidh is cùil airson Qashqai - dè a tha nas fheàrr? Mar sin, tha e coltach gu bheil gach sealbhadair càr, nuair a thig an t-àm airson an eileamaid teasachaidh a chuir an àite, is e an goireas cuibheasach 80 mìle cilemeatair, ged a tha na bearraidhean taic anns a ’chrochadh ag atharrachadh.

Leigidh luchd-seilbh Qashqai leis na stiallan crochaidh Sachs agus Kayaba (vrent Gearmailteach is Iapanach) a chuir dheth. Tha toraidhean Iapanach nas cruaidhe, ach tha e na bhuannachd aca a bhith a’ toirt seachad deagh làimhseachadh airson carbad luath far-rathaid agus a’ gabhail a-steach neo-fhoirfeachdan beaga ann an uachdar an rathaid. Tha beatha seirbheis pàirtean KYB air àrdachadh. Tha dìth thoraidhean air a’ mhargaidh na pailteas de fhalaidhean.

Dhaibhsan a tha dèidheil air turas cofhurtail, tha luchd-glacaidh clisgeadh Sachs freagarrach. Le seilbh air goireasan a 'ghoireis seo, tha ciall òir aig na h-eileamaidean crochaidh den neach-dèanamh a thaobh stiffness agus smachd air a' chàr.

A rèir dè an luchd-glacaidh clisgeadh a tha air an stàladh air na bacteria Qashqai, bidh sreangan an elena ag atharrachadh. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn Tokiko, faodaidh e tachairt an dèidh 50 mìle km. Banaltram Saxons càileachd suas ri 90 mìle.

A’ dol an àite na stiallan crochaidh aghaidh Qashqai J10

Gus ath-chur air pàirtean a tha air tighinn gu crìch a lughdachadh, tha innealan mar seo ann: iuchraichean (13mh, 18mh, 19mh agus dà 21mh), heicseagag air “6”, sreang airson boltaichean cuibhle neo-sgrìobadh (an balonnik ris an canar), cuilbhearan.

Dòigh-obrach:

• Tha an càr air a shuidheachadh air uachdar còmhnard, air a shuidheachadh le breic-làimhe, tha chocks cuibhle an sàs fo na cuibhlichean cùil.
• Bidh boltaichean cuibhle a 'leigeil ma sgaoil. Mura dèan thu seo bhon taobh a-muigh, an dèidh a bhith a 'cur suas an uachdar a-staigh le ceangal teann, thèid an càr a thogail le jack. Tha na boltaichean air an toinneamh gu deireadh, a 'tionndadh.
• Bidh an cochall a’ fosgladh agus a’ glasadh. Tha luchd-gleidhidh uèir mothachaidh a tha freagairteach do lorg astar cuibhle a’ tighinn bho lorg air na camagan strut crochaidh.
• Tha inneal-gleidhidh earraich aig cromagan a bhios a’ tomhas na hose breic. Tha am pìoban fhèin air a tharraing a-mach às a’ bhreic.
• Tha am bàr stabilizer air a shuidheachadh le cnò, air a bheil caip dìon air a chuir air. Feumar an caip seo a thoirt air falbh.

• Tha an cnò rèiteachaidh a tha suidhichte aig mullach an lùdag ceangail stàbaill gun sgriubha. Tha an lùdag ceangailte ris a’ bhreic strut crochaidh. Nuair a bhios tu a’ sguabadh às, feuch ri casg a chuir air tionndadh. Tha an raca saor air a tharraing air ais chun taobh.
• Tha an snaidhm stiùiridh stèidhichte air an t-srut crochaidh. Tha an uachdar snàthaichte ann an conaltradh le salachar, agus mar sin feumar a ghlanadh mus tèid a thoirt às a chèile.
• Tha an absorber clisgeadh air a chuir suas air dà bholt ceangail (mullach is bonn). An dèidh an snàthainn a ghlanadh, a 'feuchainn ri casg a chur air a' cheann bho bhith a 'tionndadh, tha an dà chnothan air an sgrìobadh.
• Tha griola air a chuir a-steach don bhogsa in-ghabhail èadhair, a thèid a thoirt air falbh gus an aortizer a chuir na àite.
• Tha an t-slat strut crochaidh air a theannachadh le cnò (mullach àrd). Tha an cnò a 'fuasgladh, agus tha cas den mheud seo bho bhith a' tionndadh. Tha an taic àrd air a sgrìobadh gu bodhaig Kashka, agus mar sin bidh an ceangal ceangail a ’falamhachadh cuideachd.
• Air an crochadh mu dheireadh, tha an strut crochaidh air a thogail. An àite sin, thèid pàirt a bharrachd no fear ùr a chuir a-steach.

Le bhith a’ cur an àite an strut crochaidh tha sin a’ toirt a-steach cuairteachadh claonadh nan cuibhlichean toisich. Tha e mu dheidhinn tuiteam às a chèile. Tha e nas fheàrr am modh-obrach a dhèanamh ann an seirbheis càr le cùram. Ma tha, mar thoradh air a bhith a 'toirt a-steach na h-innealan clisgeadh crochaidh aghaidh, rèiteachadh nan cuibhlichean air atharrachadh, faodaidh an rubair atharrachadh gu luath. Air an adhbhar seo, chan fhiach dearmad a dhèanamh air an t-seic.

A ’dol an àite an absorbhadair clisgeadh cùil

Thathas a’ dèanamh ath-chur an àite an luchd-glacaidh clisgeadh cùil Nissan Qashqai a rèir riaghailtean cumail suas (no mar a thogras tu). Airson astar na h-obrach: na h-iuchraichean gu "18" anns an uiread de dhà phìos, screwdriver le slot soilleir. Pàirtean crochaidh cùil a chaidh fhaicinn airson milleadh charbadan agus gabhail ri clisgeadh, atharrachadh

Is e an algorithm ath-chuiridh:

1. Tha na boltaichean cuibhle air am fuasgladh agus tha an inneal air a sheacadh suas. Fon ghàirdean taic fada, bidh an càr ag èirigh beagan. Mar thoradh air an sin, bidh an crochadh a 'faighinn luchd.
2. Tha an cuibhle air a thoirt às a chèile. Tha a’ chnò air an t-sreap absorber clisgeadh fosgailte air a sgrìobadh, tha am bolt ceangail air a thoirt a-mach. Bidh am bolt àrd a 'leasachadh san aon dòigh.
3. Tha an strut absorber clisgeadh sgaoilte air a thoirt air falbh. An àite sin, chuir e fear ùr a-steach. Tha am modh-obrach air ath-aithris airson a 'chuibhle eile. Chaidh co-chruinneachadh a dhèanamh san òrdugh cùil.