Tha an solas rabhaidh DPF a’ tighinn air adhart - a-nis dè? Mar a ghlanas tu criathrag gràineach dìosail

Thathas air a bhith den bheachd gu bheil carbadan dìosail gu sònraichte càirdeil don àrainneachd. Thug caitheamh connaidh ìosal agus comas bith-chonnadh a chleachdadh cogais shoilleir dha draibhearan dìosail. Ach, tha an neach-losgaidh fèin-ghluasadach air a dhearbhadh gu bhith na stòr cunnartach de stuthan cronail.

Sùith , fo-toradh do-sheachanta de losgadh dìosail, na phrìomh dhuilgheadas. Is e sùith an còrr de chonnadh loisgte.

Ann an seann charbadan dìosail às aonais sìoladh gas sam bith, thèid an stuth solidified a leigeil ma sgaoil don àrainneachd. . Nuair a thèid an anail a ghabhail, tha e a cheart cho cunnartach ri carcinogens leithid nicotine agus teàrr toitean. Mar sin, tha luchd-saothrachaidh chàraichean air a dhol an sàs gu laghail a’ toirt uidheamachd do charbadan dìosail ùra le siostam sìoltachaidh gas fuasglaidh èifeachdach .

Chan eil a’ bhuaidh ach sealach

Eu-coltach ris an inneal-tionndaidh catalytic ann an carbadan gasoline, chan eil an sìoltachan gràineach dìosail ach gu ìre mar inneal-brosnachaidh. Is e DPF an t-ainm a tha air a ràdh: bidh e a’ sìoladh gràineanan sùith bho ghasaichean fuadain. Ach ge bith dè cho mòr sa tha an sìoltachan, aig àm air choreigin chan urrainn dha a chomas sìoltachaidh a chumail suas tuilleadh. Tha DPF fèin-ghlanadh .

Tha sùith air a losgadh gu luaithre le bhith ag àrdachadh teòthachd nan gasaichean fuadain gu saor-thoileach , a tha a’ leantainn gu lùghdachadh anns an tomhas-lìonaidh a tha air fhàgail sa chriathrag. Ach, tha cuid de luaith fhathast anns a’ chriathrag mar fhuigheall, agus thar ùine tha an sìoltachan dìosail air a lìonadh gu làn chomas.

Tha prògram fèin-glanaidh air a dhol a-mach tha na comasan aige agus aonad smachd an einnsein a’ comharrachadh mearachd, ris a bheil a’ nochdadh solas smachd air an deas-bhòrd .

Chan urrainnear an rabhadh seo a leigeil seachad. Nuair a tha an DPF air a chòmhdach gu tur, tha cunnart ann gun tèid milleadh mòr a dhèanamh air einnsean. Mus tachair seo, tha coileanadh einnsean air a lughdachadh gu soilleir agus bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh.

Tha feum air càradh fon lagh

Tha feum air sìoltachan gràineach dìosail a tha ag obair gu foirfe gus a dhol seachad air an sgrùdadh. Ma lorgas an t-seirbheis sgrùdaidh sìoltachan clogged, thèid toirt seachad teisteanas cumail suas a dhiùltadh. Mar as trice bidh am MOT no bòrd riaghlaidh sam bith a’ moladh sìoltachan a chuir na àite. A rèir modail a 'chàir, faodaidh seo a bhith gu math daor. Filter ùr agus cosgaidh feadhainn ùra co-dhiù 1100 iùro (± £972) , agus 's dòcha barrachd. Ach, tha roghainn eile ann .

Glanadh an àite criathrag ùr a cheannach

Tha dòighean dearbhte agus dearbhte ann airson an DPF a ghlanadh gus a chumail cho math ri ùr. Feartan:

- glanadh losgadh
- nigh glanadh

no measgachadh den dà dhòigh-obrach.

Gus an DPF a chaidh a thoirt às a chèile a losgadh gu tur, tha e air a chuir ann an àth far a bheil e air a theasachadh gus an tèid an sùgh a tha air fhàgail a losgadh dhan talamh. . An uairsin tha an sìoltachan air a shèideadh le èadhar teann gus an tèid a h-uile luaithre a thoirt air falbh gu tur.

Tha sruthadh gu dearbh a’ glanadh a’ chriathrag le fuasgladh glanaidh uisgeach. . Leis a ’mhodh-obrach seo, tha an sìoltachan cuideachd air a seuladh air gach taobh, a tha riatanach airson an DPF a ghlanadh bho luaithre. Bidh Ash a 'cruinneachadh ann an seanalan dùinte. Mura tèid an sìoltachan a ghlanadh ach ann an aon taobh, bidh an luaithre fhathast na àite, dè a tha a’ fàgail glanadh sìoltachan neo-èifeachdach .

Chan eil toraidhean branda iomchaidh

Is e seo am prìomh dhuilgheadas le fuasglaidhean glanaidh sìoltachain dachaigh. . Tha gu leòr air a’ mhargaidh fuasglaidhean mìorbhuileach a’ gealltainn glanadh foirfe den chriathrag gràineach. Gu mì-fhortanach, chaidh an rèis seo còmhla companaidhean ainmeil , a tha ainmeil airson an sàr-bhealaidh.

Bidh iad uile a’ sanasachadh fhuasglaidhean airson a phumpadh a-steach do tholl snàthaichte an probe lambda gus an sìoltachan a ghlanadh. Mar a chaidh a ràdh roimhe: feumaidh glanadh iomlan a’ chriathrag làimhseachadh air gach taobh . Rè an stàladh, chan eil ach glanadh aon-thaobhach comasach. Mar sin, chan eil na fuasglaidhean dachaigh seo gu tur freagarrach airson sìoltachain a ghlanadh.

Tha an duilgheadas nas miosa

Chan eil na dòighean a tha rim faighinn ach gu ìre èifeachdach. Tha duilgheadas eile aig an dòigh stealladh: faodaidh àidseant glanaidh, measgaichte le sùith is luaithre, pluga cruaidh a chruthachadh . Anns a 'chùis seo, eadhon na dòighean glanaidh as cruaidhe, leithid calcination aig teòthachd os cionn 1000 ° C , nach obraich.

Tha am milleadh air a’ chriathrag cho dona is gur e eileamaid ùr a chuir na àite an aon dòigh a-mach, agus tha seo brònach. Glanadh proifeasanta le èifeachdas dearbhte ri fhaighinn a’ tòiseachadh aig £180 , is e sin 1/5 cosgais an DPF ùr as saoire .

Bidh dì-chruinneachadh dèan-fhèin a’ sàbhaladh airgead

Chan eil e gu math duilich an sìoltachan gràineach a thoirt air falbh , agus faodaidh tu airgead a shàbhaladh le bhith ga dhèanamh leat fhèin agus ga chuir chun t-solaraiche seirbheis agad. A 'chùis as miosa dh' fhaodadh e briseadh. sgrùdadh lambda no sensor cuideam. Bidh an solaraiche seirbheis a’ tabhann drileadh agus càradh an toll snàthaichte mar sheirbheis a bharrachd. Tha e an-còmhnaidh nas saoire na bhith a’ ceannach sìoltachan gràineach ùr.

Nuair a bheir thu air falbh an sìoltachan gràineach, dèan sgrùdadh faiceallach air a’ phìob sgaoilidh gu lèir. Is e an eileamaid sìoltachain am pàirt as daoire den t-siostam sgaoilidh. Ann an suidheachadh sam bith, nuair a thèid an càr a thogail, is e deagh àm a th ’ann a bhith a’ cur an àite a h-uile pàirt den t-siostam sgaoilidh meirgeach no easbhaidheach.

Is e feallsanachd a th’ ann a bhith ag ath-chleachdadh probe lambda. Chan fheum DPF ath-leasaichte probe lambda ùr no sensor cuideam. . Ann an suidheachadh sam bith, cha bhith e air a ghoirteachadh an àite a 'phàirt sa chùis seo agus cuiridh e àite tòiseachaidh ùr airson a' cho-chruinneachaidh gu lèir.

An-còmhnaidh a 'coimhead airson adhbhar

Mar as trice, is e beatha seirbheis a’ chriathrag gràineach 150 000 km fo dhiofar shuidheachaidhean dràibhidh. Bu chòir astar mòr-rathaid nas fhaide na uair a thìde tachairt gu cunbhalach. Nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​​​dìosail dìreach airson astaran goirid, cha ruigear a-riamh an einnsean agus an teodhachd èasgaidh a tha riatanach airson an DPF fèin-ghlanadh.
Ma bhios an DPF a’ gleusadh nas luaithe, is dòcha gur e fìor locht einnsein as coireach. Anns a ’chùis seo, bidh ola einnsein a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh agus don chriathrag gràineach. Faodaidh na h-adhbharan airson seo a bhith:

- locht turbocharger
- Duilgheadas ann an suidheachadh ceann den bhloc siolandair
- ròn ola easbhaidheach
- fàinneachan piston easbhaidheach

Tha modhan ann airson na h-uireasbhaidhean sin a sgrùdadh . Mus cuir thu sìoltachan gràineach dìosail ùr no ath-leasaichte, thoir sùil air an einnsean airson a leithid de mhilleadh. Rud eile, bidh am pàirt ùr a dh’ aithghearr agus dh ’fhaodadh milleadh einnsean a dhol nas miosa. Tha ath-chur sìoltachain gun fheum.