Zagato Raptor - uirsgeul a dhìochuimhnich
Chun an latha an-diugh, tha an Lamborghini Diablo co-chosmhail ri fìor supercar. Crazy, làidir, luath, le doras a tha a 'fosgladh suas - dìreach bàrdachd. Is dòcha, bha postair aig mòran leughadairean nan òige leis a’ chàr seo os cionn na leapa – tha agamsa cuideachd. Chan eil e na iongnadh gu robh cuid de bhrandagan, leithid an Eadailtis Zagato air a mhìneachadh, airson càraichean a thogail coltach ris an Diablo. Dè thàinig dheth?
A 'bruidhinn air Lamborghini Diablo, is fhiach iomradh a thoirt air a' chàr uirsgeulach seo. Is e glè bheag de dhaoine a tha fios gu bheil còrr air dusan bliadhna de riaghailt Lamborghini Diablo, dusan dreach factaraidh, grunn mean-fhàs rèisean agus, gu mì-fhortanach, prototype rathaid neo-leasaichte air solas an latha fhaicinn. Faodaidh an tè mu dheireadh a bhith na fhìor tionndadh. Bha an càr coltach ri mias siabann gun uinneagan àbhaisteach agus dìreach fèilltean beaga.
Tha Lamborghini Diablo, a bharrachd air cliù mòr, cuideachd air cur ri cruthachadh mòran de chàraichean bun-bheachd stèidhichte air. Cha robh aig cuid ach an einnsean Diablo, bha sgàilean iomlan aig cuid eile le tar-chuir. Tha stiùidio Eadailteach Zagato am measg an fheadhainn aig a bheil ùidh ann a bhith a’ cruthachadh nithean ùra de mhiann stèidhichte air Diablo. Tha toiseach eachdraidh a 'chàr inntinneach seo glè inntinneach.
Uill, leis a’ bheachd a bhith a’ togail super coupe stèidhichte air an Diablo, thàinig Zagato gu buannaiche Cupa na Cruinne ann an ... cnàimhneach Alain Vicki. Bha bruadar aig lùth-chleasaiche na h-Eilbheis - bha e ag iarraidh càr Eadailteach a bha gu math làidir, luath agus gun samhail. Bha e cuideachd ag iarraidh gum biodh e air a thogail le làimh. Thòisich am pròiseact as t-samhradh 1995. Gu inntinneach, an àite a bhith a 'togail structar crèadha air sgèile mhòr, a bha gu math fasanta aig an àm, thòisich a' chompanaidh sa bhad a 'dealbhadh a' chassis. Bha Alain Vicki, Andrea Zagato agus Norihiko Harada, a bha os cionn stiùidio Turin aig an àm sin, ag obair air cumadh a’ chuirp. Dìreach ceithir mìosan às deidh toiseach na h-obrach, chaidh càr làn-obrach a thaisbeanadh aig Taisbeanadh Motair Geneva. Chaidh an càr ainmeachadh mar Raptor - "Predator".
Aig àm a 'chiad shealladh, bha an càr a' coimhead glè mhath. Fiù ‘s an-diugh, a’ dèanamh coimeas eadar a ’chàr seo agus supercars an latha an-diugh, chan urrainnear a dhol às àicheadh gu bheil an Raptor drùidhteach. Bha an càr neo-àbhaisteach o chionn beagan bhliadhnaichean. Tharraing a’ bhuidheann snàithleach gualain iongantach aire leis a’ phròifil ann an cumadh geinn a bha dualach do dhealbhaidhean Zagato, bulges a’ mhullaich, eadar an robh èadhar a’ toirt a-steach roinn an einnsein. Bha am pannal glainne timcheall air a’ chaban cuideachd a’ coimhead drùidhteach, a’ toirt cothrom neo-àbhaisteach don taobh a-staigh, ach barrachd air sin ann am mionaid. Bha cùl a’ chàir a cheart cho iongantach leis nach robh e a’ tabhann solais traidiseanta, dìreach aon lampa stiallach. Thàinig èadhar teth a-mach à roinn an einnsein tro dhà louvres.
A thaobh an ruigsinneachd a chaidh ainmeachadh roimhe gu taobh a-staigh a ’chàir, dh’ fheuch na dealbhadairean ri dhol thairis air eadhon an ìomhaigh Lamborghini Diablo. Chan eil doras aig an Raptor idir. Gus faighinn a-steach don chàr, feumaidh tu an raon gu lèir àrdachadh, a 'gabhail a-steach am mullach le glainne agus gearraidhean an àite an dorais. Chan eil! Nam biodh an aimsir ceart, chaidh am mullach cruaidh a thoirt air falbh gu tur agus thionndaidh an Raptor gu bhith na rathad làidir. Pròiseact fìor dhrùidhteach.
Chaidh an taobh a-staigh airson dithis, a rèir stiùireadh Alain Vicki, a chrìochnachadh agus a thoirt seachad ann an dòigh caran spartan. Gu nàdarra, tha na stuthan eadhon a rèir ìrean an latha an-diugh den chàileachd as àirde. Tha cha mhòr a 'mhòr-chuid den taobh a-staigh còmhdaichte le Alcantara dubh, agus tha ionnstramaidean air bòrd air an cumail chun ìre as ìsle, air beulaibh sùilean an dràibhear chan eil ann ach taisbeanadh beag didseatach. Accessories? Ma tha na leasachaidhean a’ toirt a-steach cuibhle stiùiridh beag Momo le suaicheantas Zagato agus luamhan gèar fada ag obair san t-siostam H, tha fàilte ort. A bharrachd air an sin, cha mhòr nach eil dad anns a ’bhothan - is e am prìomh rud glainead a stiùireadh.
Dè a tha falaichte fon chorp inntinneach seo? Chan eil tionndadh sam bith ann, oir gu h-ìosal tha cha mhòr a’ chassis, an einnsean, am bogsa gèar agus an crochadh bhon draibhear uile-chuibhle Diablo VT. Ach, bha na daoine uasal à Zagato airson a bhith tùsail agus thilg iad a-mach an siostam smachd tarraing sreathach agus ABS. A thaobh nam breicichean, bha iad tòrr nas làidire air a 'mhodail Raptor. Ghabh a' chompanaidh Bhreatannach Alcon an aire ri ullachadh an t-seata ùr. Leasaich an cumadh V, 5,7-liotair gu nàdarrach 492 gun oidhirp 325 hp. A ’toirt aire do na deuchainnean, bha an cumhachd seo gu leòr airson a dhol thairis air km / h. Ach cò ris a bha e coltach? Tha e a 'tionndadh a-mach gum bu chòir an Raptor a bhith fada nas luaithe, oir bha e nas motha na cairteal tunna nas lugha na an Diablo.
Gu mì-fhortanach, tha deireadh na sgeòil gu math brònach. Bha an toiseach, tha, gealltanach. Anns na làithean às deidh an Raptor a chuir air bhog ann an Geneva, chaidh 550 ainm a-steach don liosta agus bha iad deònach an càr a cheannach. An toiseach, bha còir aig a 'chàr a bhith air a thogail aig goireasan Zagato, agus thar ùine bha còir a bhith air a chur ris an loidhne riochdachaidh aig ionad Lamborghini. Chaidh aig an aon prototype air a dhol seachad air sreath de dheuchainnean agus ... deireadh eachdraidh modail Raptor. Cha robh Lamborghini airson pàirt a ghabhail ann an riochdachadh a 'mhodail seo. A 'faighinn eòlas air ùine dhoirbh agus atharrachadh seilbh, thagh am brannd Eadailteach fòcas a chuir air na pròiseactan aige, a' gabhail a-steach an neach a thàinig às deidh Diablo - Kanto. Aig a’ cheann thall, chan fhaca Kanto, air a dhealbhadh le Zagato, solas an latha nas motha. Chaidh Lamborghini a ghabhail thairis le Audi, agus mhair Diablo beagan bhliadhnaichean eile.
An-diugh, tha modalan mar an Raptor air an dìochuimhneachadh agus air an trèigsinn, ach tha e nar làmhan a bhith a 'sgrìobhadh, a' moladh agus a 'toirt spèis dhaibh.
