Cùl axle MAZ

Tha càradh an aiseil cùil MAZ a’ toirt a-steach a bhith a ’dol an àite pàirtean caithte no millte. Tha dealbhadh an aiseil chùil a’ leigeil leis a’ mhòr-chuid de chàradh a dhèanamh gun a bhith ga thoirt air falbh bhon chàr.

Gus an ròn ola gèar dràibhidh a chuir an àite, feumaidh tu:

• dì-cheangail an cardan bho flange 14 (faic Fig. 72) den chrann gèar;
• unscrew agus unscrew cnò 15, thoir air falbh flange 14 agus washer 16;
• unscrew na cnothan a’ daingneachadh còmhdach a’ bhogsa lìonadh 13 agus cleachd na boltaichean dì-cheangail gus còmhdach a’ bhogsa lìonadh a thoirt air falbh;
• cuir an àite a ’bhogsa lìonadh, a’ lìonadh na h-uamhan a-staigh aige le saim 1-13, agus cruinnich an co-chruinneachadh ann an òrdugh cùl an disassembly (tha am bogsa lìonadh air a bhrùthadh gu sruthach le ceann a-muigh a ’chòmhdaich).

Ma tha feum air bogsa lìonadh 9 a chuir na àite (faic Fig. 71), feumaidh cas an aiseil:

• drèanadh an ola bho chrann crank na drochaid le bhith a’ toirt a-mach na plugaichean drèanaidh is lìonaidh;
• dì-cheangail a 'chas cardan;
• thoir air falbh còmhdaichean beaga 7 (faic Fig. 73) de ghèaraichean cuibhle;
• cuir a-mach am bolt ceangail caip mòr 15 agus, ga sgrìobadh a-steach do na tuill snàithichte aig ceann shailean an aiseil 22, thoir air falbh e gu faiceallach còmhla ri gèaraichean grèine 11 bho na gèaraichean cuibhle;
• unscrew na cnothan bho na studs a’ daingneachadh a’ bhogsa gèar sa mheadhan gu bogsa an aiseil (ach a-mhàin an dà as àirde). Às deidh sin, a ’cleachdadh trolley le lioft, thoir air falbh am bogsa gèar, sgriubha dà bholt a ghabhas toirt air falbh a-steach do flange a’ bhogsa gèar gu taigheadas an aiseil, agus às deidh dhut an dà chnò àrd a tha air fhàgail a thoirt air falbh, cuir inneal-tarraing an àite ròn ola bogsa gèar an aiseil, a ’lìonadh a’ chuas a-staigh le saim 1-13.

Tha an aiseil chùil air a chruinneachadh san òrdugh cùil, agus feumar na claisean aiseal a chuir a-steach gu faiceallach, gan tionndadh gus nach toinnear am bilean ròin.

Mar as trice bidh càradh drochaid co-cheangailte ri toirt air falbh agus cuir às do bhogsa gèar meadhanach no draibhear cuibhle.

Cuir às don bhogsa gèar meadhanach MAZ

Mus toir thu air falbh am bogsa gèar meadhanach, feumar an ola a dhrèanadh bho chòmhdach an aiseil, dì-cheangail a’ chrann cardan agus am breic pàircidh a leigeil ma sgaoil. An uairsin thoir air falbh na còmhdaichean gèar cuibhle beag, cuir a-mach am bolt còmhdach gèar cuibhle mòr agus, ga thionndadh a-rithist anns na preasan snàthaichte aig ceann shailean an aiseil, thoir air falbh na claisean aiseil bhon eadar-dhealachadh. Fuasgail na studs a nì cinnteach gu bheil am bogsa gèar sa mheadhan gu taigheadas an aiseil agus thoir air falbh am bogsa gèar le bhith a’ cleachdadh dolly.

Tha am bogsa gèar sa mheadhan nas freagarraiche air a chuir às a chèile air sliabh swivel. Às aonais taic, faodar being obrach ìosal le àirde 500-600 mm a chleachdadh.

Tha an t-sreath airson am bogsa gèar a chuir às a chèile mar a leanas:

• thoir air falbh an gèar dràibhidh 20 (faic Fig. 72) coileanta le bearings;
• unscrew cnothan 29 agus 3 bho chòmhdaichean eadar-dhealaichte;
• thoir air falbh na caiptean giùlan eadar-dhealaichte 1;
• unscrew na cnothan bho studan nan cupannan eadar-dhealaichte agus fosgail an eadar-dhealachadh (thoir air falbh na saidealan, gèaraichean taobh, nigheadairean smeòraich).

Nigh na pàirtean fillte den bhogsa gèar sa mheadhan agus dèan sgrùdadh gu faiceallach. Thoir sùil air staid na bearings, air na h-uachdaran obrach nach bu chòir spalling, sgàinidhean, dents, feannadh, a bharrachd air sgrios no milleadh air na rolairean agus na dealadairean.

Nuair a bhios tu a’ sgrùdadh nan gèaraichean, thoir aire do neo-làthaireachd chips agus briseadh fhiaclan, sgàinidhean, sliseagan den t-sreath saimeant air uachdar nam fiaclan.

Le barrachd fuaim bho ghèaraichean a’ bhogsa gèar meadhanach rè obrachadh, faodaidh luach glanadh taobh 0,8 mm a bhith mar bhunait airson paidhir gèaraichean bevel a chuir an àite.

Ma tha feum air, cuir an àite na gèaraichean bevel dràibhidh is dràibhidh mar sheata, oir tha iad air am maidseadh aig an fhactaraidh ann an càraidean airson conaltradh agus glanadh taobh agus tha an aon chomharra orra.

Nuair a bhios tu a’ sgrùdadh pàirtean an eadar-dhealachaidh, thoir aire do staid uachdar amhaich nan croisean, tuill agus uachdar spherical nan saidealan, uachdar giùlain nan gèaraichean taobh, nigheadairean giùlain agus uachdar crìochnachaidh nan cupannan eadar-dhealaichte, a dh’ fheumas a bhith saor bho bhilean.

Ma tha caitheamh mòr no aodach sgaoilte ann, cuir am preas saideal na àite. Thathas a’ giullachd bushing ùr às deidh a bhith air a bhrùthadh a-steach don t-saideal gu trast-thomhas de 26 ^ + 0,045 mm.

Le caitheamh mòr air na nigheadairean giùlan umha de shailean an aiseil, feumar an cur nan àite. Is e tiugh nan nigheadairean umha ùra 1,5 mm. Às deidh an eadar-dhealachadh a cho-chruinneachadh, thathas a ’moladh a’ bheàrn eadar an gèar taobh agus an inneal-nigheadaireachd umha taiceil a thomhas, a bu chòir a bhith eadar 0,5 agus 1,3 mm. Tha am beàrn air a thomhas le inneal-tomhais mothachaidh tron ​​​​uinneig anns na cupannan eadar-dhealaichte, nuair a bhios na saidealan a’ ruith a-steach do na nigheadairean taic gu fàilligeadh, agus tha an gèar taobh air a bhrùthadh an aghaidh na saidealan, is e sin, bidh e a’ dol an sàs leotha gun chluich. Bidh cupannan eadar-dhealaichte air an cur an àite mar sheata.

Cruinnich am bogsa gèar sa mheadhan san t-sreath a leanas:

• cruinnich an gèar dràibhidh, stàlaich e anns an taigheadas giùlain agus atharraich na bearings le teip le ro-luchdachadh;
• cruinnich an eadar-dhealachadh, stàlaich e anns a’ chrann-chrom agus atharraich na giùlan eadar-dhealaichte le ro-luchdachadh;
• stàlaich an gèar dràibhidh ann an taigheadas bogsa gèar;
• atharraich ceangal nan gèaraichean bevel;
• Dèan sgrìobadh air an inneal gearraidh dràibhidh a-steach don gèar gus an stad e, agus an uairsin fuasgail e le 1 / 10-1 / 13 de thionndadh, a tha a rèir beàrn eadar iad 0,15-0,2 mm, agus teannachadh a ’chnò glasaidh.

Cur às do dhràibhear na cuibhle agus toirt air falbh am meadhan cuibhle cùil

Tha an sreath disassembly mar a leanas:

• fuasgail na cnothan air na cuibhlichean cùil;
• cuir seacaid fo aon taobh de ghiùlan an aiseil chùil agus
• croch am bucaid le cuibhlichean, an uairsin cuir air taic e agus thoir air falbh an jack;
• cuir às do na cnothan a tha a 'cumail nan cuibhlichean cùil, thoir air falbh na clamps agus a' chuibhle a-muigh, fàinne spacer agus cuibhle a-staigh;
• dragh an ola bhon gèar cuibhle;
• thoir air falbh an còmhdach mòr 14 (faic Fig. 73) bhon cho-chruinneachadh dràibhidh cuibhle leis a 'chòmhdach beag 7;
• thoir air falbh an gèar dràibhidh 1, far am bi thu a’ cleachdadh dà bholt bhon chòmhdach mhòr mar inneal-tarraing;
• sgriubha bolt a ’chòmhdaich mhòir a-steach do tholl snàthaichte an leth shailean 22, thoir air falbh an leth shailean leis an gèar meadhanach 11 gu h-iomlan;
• cuir a-mach na boltaichean glasaidh de na 3 aisealan bho na saidealan, stàlaich an inneal-tarraing agus thoir air falbh tuaghan nan 5 saideal, an uairsin thoir air falbh na saidealan le bearings;
• unscrew an cnò glas 27 bho na bearings hub, thoir air falbh an fhàinne gleidhidh 26, cuir a-mach an cnò 25 bho na bearings agus thoir air falbh an cupa a-staigh 21 bhon neach-giùlain;
• thoir air falbh an spacer giùlain, cuir a-steach inneal-tarraing an ionaid agus thoir air falbh a’ cho-chruinneachadh mol leis an druma breic.

Nuair a chuireas tu an ròn ola agus giùlan an ionaid an àite, feumaidh tu:

• cuir às do na boltaichean sreap druma breic agus thoir air falbh an neach-cruinneachaidh duslach agus còmhdach a ’bhogsa lìonadh;
• thoir air falbh am bogsa lìonadh bhon chòmhdach agus cuir a-steach bogsa lìonadh ùr le buillean aotrom de òrd;
• A 'cleachdadh inneal-tarraing, tarraing a-mach na rèisean a-muigh agus a-staigh den ghiùlan cuibhle.

Rinse na pàirtean gèar meadhan is cuibhle agus dèan sgrùdadh faiceallach orra.

Chan eil sgoltadh an còmhdach carburizing air uachdar na fiaclan gèar ceadaichte. Ma tha sgàinidhean no fiaclan briste ann, bu chòir na gèaraichean a chur nan àite.

Tha stàladh corp agus stàladh draibhidh cuibhle air a dhèanamh bun os cionn. Anns a ’chùis seo, feumar a bhith mothachail gu bheil an giùlan a-staigh le teip dùbailte air a dhèanamh le ro-luchdachadh cinnteach, a tha air a dhèanamh cinnteach le bhith a’ stàladh fàinne spacer. Anns a 'cho-chruinneachadh seo, tha an giùlan air a chomharrachadh aig ceann nan cèidsichean agus air uachdar a-muigh an fhàinne spacer. Cha bu chòir an giùlan seo a chuir a-steach ach mar sheata iomlan a rèir a ’bhrand.

Chan eil e ceadaichte pàirtean fa leth den inneal a chuir an àite, oir bidh seo ag atharrachadh glanadh axial a ’ghiùlain, a tha a’ leantainn gu a sgrios.

Chan urrainnear na bearings hub atharrachadh, ach tha co-thaobhadh ceart air a dhèanamh cinnteach le bhith a’ teannachadh rèisean a-staigh nan giùlan sin le cnò agus cnò glas. Bu chòir gum biodh an fheachd a dh ’fheumar gus a’ chnoc giùlain a theannachadh timcheall air 80-100 kg air sreang le sreang fàinne 500 mm.

Cumail suas an cùl-aiseil MAZ

Tha cumail suas an aiseil chùil a’ toirt a-steach a bhith a ’sgrùdadh agus a’ cumail suas an ìre lubrication a tha a dhìth anns a ’bhogsa gèar eadar-mheadhanach agus gèaraichean cuibhle, ath-chur bealaidh ann an deagh àm, glanadh na tuill fionnarachaidh, sgrùdadh agus teannachadh nan fasteners, sgrùdadh fuaim obrachaidh agus teòthachd teasachaidh an aiseil chùil.

Nuair a thathar a’ seirbheiseachadh an aiseil chùil, bu chòir aire shònraichte a thoirt do bhith ag atharrachadh a’ bhogsa gèar sa mheadhan. Tha atharrachadh air a dhèanamh leis a’ bhogsa gèar air a thoirt air falbh; Anns a ’chùis seo, tha na bearings le teip den gèar bevel dràibhidh agus na giùlan eadar-dhealaichte air an atharrachadh an toiseach, agus an uairsin na gèaraichean bevel air feadh a’ phìos conaltraidh.

Gus giùlan an gèar bevel dràibhidh atharrachadh, feumaidh tu:

• disassemble am breic pàirceadh agus thoir air falbh an còmhdach caliper 9 (faic Fig. 72);
• traoghadh an ola;
• cuir a-mach na cnothan air studs an gèar dràibhidh le taigheadas agus a’ cleachdadh boltaichean a ghabhas toirt air falbh 27 thoir air falbh an taigheadas 9 le co-chruinneachadh gèar bevel dràibhidh;
• a 'càradh a' chrann-chòmhnard 9 ann an iar, dèan cinnteach gu bheilear a 'toirt a-mach cead axial nan bearings a' cleachdadh comharradh;
• às deidh dhut an crankcase 9 a leigeil ma sgaoil, clamp an gèar bevel dràibhidh ann am vise (cuir padaichean meatailt bog ann an giallan an vise). Sguab às agus cuir às do chnò flange 15, thoir air falbh an inneal-nigheadaireachd agus an flange. Thoir air falbh an còmhdach le sgriothan a ghabhas toirt air falbh. Thoir air falbh an inneal-sgaoilidh ola 12, an fhàinne a-staigh den ghiùlan aghaidh agus an inneal-nigheadaireachd 11;
• tomhas tiugh an inneal-nigheadaireachd agus obraich a-mach dè an luach a tha riatanach airson a lughdachadh gus cuir às don fhuadach axial agus faigh ro-luchdachadh (bu chòir an lùghdachadh ann an tiugh an nigheadair a bhith co-ionann ri suim nam fuadaichean saimeant axial tomhaiste a thaobh den chomharra agus luach ro-luchdachadh 0,03-0,05 mm);
• bleith an nigheadair atharrachaidh chun luach a tha a dhìth, stàlaich e agus pàirtean eile, ach a-mhàin còmhdach 13 le ròn ola, nach bu chòir a chuir a-steach, leis nach leig suathadh an ròin ola an aghaidh amhach an flange atharrachadh gus tomhas ceart a dhèanamh àm an aghaidh nuair a thionndaidheas tu an gèar anns na bearings. Nuair a bhios tu a’ teannachadh cnò nan collar, tionndaidh an taigheadas giùlain gus am bi na rolairean air an suidheachadh gu ceart anns na rèisean giùlain;
• thoir sùil air ro-luchdachadh nan bearings a rèir meud na h-ùine a dh’ fheumar gus an gèar dràibhidh a thionndadh, a bu chòir a bhith co-ionann ri 0,1-0,3 kgm. Faodar an t-àm seo a dhearbhadh le bhith a’ cleachdadh sreang torque air cnò 15 no le bhith a’ tomhas an fheachd a chuirear a-steach don toll anns an flange airson boltaichean sreap an propeller (Fig. 75). Bu chòir an fheachd a chuirear gu ceart-cheàrnach ri radius nan tuill san flange a bhith eadar 1,3 agus 3,9 kg. Thoir an aire gum bi cus ro-luchdachadh ann an giùlan rolair le teip ag adhbhrachadh gum bi iad a’ teasachadh agus a’ caitheamh a-mach gu sgiobalta. Le ro-luchdachadh giùlan àbhaisteach, thoir air falbh a’ chnò bhon chrann gèar dràibhidh, a ’coimhead air a shuidheachadh, agus an flange, an uairsin cuir a-steach còmhdach 13 (faic Fig. 72) leis an gland agus mu dheireadh cruinnich an co-chruinneachadh.

Tha teannachadh nan giùlan eadar-dhealaichte air a riaghladh le bhith a ’cleachdadh chnothan 3 agus 29, a dh’ fheumar a sgrìobadh a-steach don aon dhoimhneachd gus nach cuir thu dragh air suidheachadh an gèar gus am faighear an ro-luchdachadh riatanach anns na bearings.

Tha an ro-luchdachadh giùlain air a dhearbhadh leis an ìre de torque a dh ’fheumar gus an eadar-dhealachadh a thionndadh, a bu chòir a bhith anns an raon 0,2-0,3 kgm (às aonais gèar bevel). Tha an t-àm seo air a dhearbhadh le wrench torque no le bhith a’ tomhas an fheachd a chuirear air radius nan cupannan eadar-dhealaichte, agus tha e co-ionann ri 2,3-3,5 kg.

Reis. 75. A’ cumail sùil air cho teann ‘s a tha giùlan cas gèar dràibhidh a’ bhogsa gèar sa mheadhan

Tha an dòigh-obrach airson sgrùdadh agus atharrachadh ceangal gèar bevel mar a leanas:

• mus cuir thu a-steach an crankcase, 9 bearings leis an gèar dràibhidh a-steach do thaigheadas a’ bhogsa gèar, tiormaich fiaclan nan gèaraichean bevel agus cuir greim air trì no ceithir fiaclan an gèar dràibhidh le sreath tana de pheant thairis air an uachdar gu lèir aca;
• cuir a-steach an crankcase 9 leis an gèar dràibhidh a-steach don bhogsa gèar bogsa gèar; sgriubha na cnothan air na ceithir studs tarsainn agus tionndaidh an gèar dràibhidh air cùl flange 14 (gu aon taobh agus an taobh eile);
• a rèir na comharran (puingean conaltraidh) a gheibhear air fiaclan an gèar dràibhidh (Clàr 7), tha ceangal ceart nan gèaraichean agus nàdar an atharrachaidh gèar air an stèidheachadh. Tha ceangal gèar air a riaghladh le bhith ag atharrachadh an àireamh de spacers 18 fo flange an gèar dràibhidh le taigheadas agus cnothan 3 agus 29, gun a bhith a ’cur dragh air atharrachadh a’ ghiùlan eadar-dhealaichte. Gus an gèar dràibhidh a ghluasad air falbh bhon gèar dràibhidh, feumar shims a bharrachd a chuir fon flange crankcase, agus, ma tha sin riatanach, gus na gèaraichean a thoirt còmhla, thoir air falbh na shims.

Thathas a ’cleachdadh cnothan 3 agus 29 airson an gèar dràibhidh a ghluasad. Gus nach cuir thu dragh air atharrachadh bearings 30 den eadar-dhealachadh, feumar teannachadh (unscrew) cnothan 3 agus 29 aig an aon cheàrn.

Nuair a bhios tu ag atharrachadh a ’chraiceann (ri taobh an raon conaltraidh) air na fiaclan gèar, thathas a’ cumail suas am fuadach taobh eadar na fiaclan, agus bu chòir luach airson paidhir gèaraichean ùra a bhith taobh a-staigh 0,2-0,5 micron. Chan eil e ceadaichte a bhith a’ lughdachadh am fuadach taobhach eadar na fiaclan gèar le bhith a’ gluasad a’ phìos conaltraidh bhon t-suidheachadh a thathar a’ moladh, leis gu bheil seo a’ leantainn gu briseadh air ceangal ceart nan gèaraichean agus an caitheamh luath.

Às deidh dhut an ceangal gèar atharrachadh, teannachadh na studs gu lèir a ’daingneachadh an taigheadas giùlain gu taigheadas a’ bhogsa gèar, suidhich na stadan air na cnothan giùlain, teannachadh 25 cuibhreachadh gus am faighear beàrn as ìsle de 0 0,15-0,2 mm eadar an sgàineadh agus an gèar air a stiùireadh (tha a’ bheàrn as ìsle air a shuidheachadh le bhith a’ cuairteachadh gèaraichean an gèar dràibhidh gach cas). Às deidh sin, glas an cuibhle gèar dràibhidh 25 le cnò glas.

Nuair a bheir thu air falbh am bogsa gèar meadhanach bhon chàr (airson atharrachadh no càradh), thoir sùil air a’ bheàrn eadar plèana deiridh a ’bhogsa gèar taobh agus an inneal-nigheadaireachd taic, suidhichte aig an fhactaraidh taobh a-staigh 0,5-1,3 mm.

Tha am beàrn air a sgrùdadh le inneal-tomhais mothachaidh tro na h-uinneagan anns na cupannan eadar-dhealaichte, nuair a bhios na saidealan a’ ruith a-steach do na nigheadairean taic gu fàilligeadh, agus tha an gèar taobh air a bhrùthadh an aghaidh nan saidealan, is e sin, bidh e a’ dol an sàs leotha gun chluich.

Tha eas-bhuannachdan a dh’ fhaodadh a bhith aig an aiseil chùil agus dòighean air cuir às dhaibh air an sealltainn ann an clàr a h-ochd.

Suidheachadh a’ phaiste conaltraidh air an gèar dràibhidh	Mar a gheibh thu an gèar ceart
Air ais is air adhart
	Ceangal gèar bevel ceart
	Gluais an gèar dràibhidh chun an gèar dràibhidh. Ma dh’ adhbhraicheas seo nach bi cus fuadach fiacail gèar, gluais an gèar dràibhidh air falbh bhon gèar dràibhidh.
	Gluais an gèar dràibhidh air falbh bhon gèar dràibhidh. Ma dh’ adhbhraicheas seo cus cluich fiacail gèar, gluais an gèar dràibhidh chun t-suidheachadh dràibhidh.
	Gluais an gèar dràibhidh chun an gèar dràibhidh. Ma tha feum aig an aon àm air an cùl-taic san t-sloc atharrachadh, gluais an gèar dràibhidh chun gèar dràibhidh
	Gluais an gèar dràibhidh air falbh bhon gèar dràibhidh. Ma dh’ fheumas seo am fuasgladh taobh anns a’ chliath atharrachadh, gluais an gèar dràibhidh air falbh bhon gèar dràibhidh.
	Gluais an gèar dràibhidh a dh'ionnsaigh an gèar dràibhidh. Ma tha am fuadach sa chlutch ro bheag, gluais an gèar dràibhidh air falbh bhon gèar dràibhidh.
	Gluais an gèar dràibhidh air falbh bhon gèar dràibhidh. Ma tha cus cluich ann, gluais an gèar dràibhidh a dh’ ionnsaigh an gèar dràibhidh.

Leugh cuideachd Sònrachaidhean an winch ZIL-131

Adhbhar malfunction	stòras
Àrdachadh teasachadh drochaid
Cus no ro bheag de dh'ola anns a' chrann-chrom	Thoir sùil air agus àrdaich ìre na h-ola anns a’ chrann-chrom
Atharrachadh gèar ceàrr	Atharraich an gèar
Meudachadh ro-luchdachadh giùlan	Atharraich teannachadh giùlain
Àrdachadh fuaim drochaid
Briseadh air uidheamachadh agus ceangal gèaraichean bevel	Atharraich gèar bevel
Bearings le teip air a chaitheamh no air a mhì-thaobhadh	Thoir sùil air suidheachadh nan bearings, ma tha sin riatanach, cuir an àite iad agus atharraich an teannachadh
Caitheamh gèara trom	Cuir an àite gèaraichean caithte agus atharraich an tar-chuir
Meudachadh fuaim na drochaid rathaid anns an tionndadh
Sgàinidhean eadar-dhealaichte	Cuir às do eadar-dhealachadh agus fuasgladh dhuilgheadasan
Fuaim bho a h-uile chuibhle stiùiridh a
Atharrachadh gèar ceàrr	Cuir gèaraichean no cupannan giùlain an àite.
A 'cleachdadh an ola dràibhidh cuibhle ceàrr	Atharrachadh ola le sruthadh crankcase
Ìre ola gu leòr	Cuir ola ris a 'bhogha cuibhle
Aoidionach ola tro ròin
Ròin caithte no millte	Cuir na ròin an àite

Inneal cùl-aiseil MAZ

Bidh an aiseil chùil (Fig. 71) a’ tar-chuir torque bho chrankshaft an einnsein tro chliabh, bogsa gèar agus cas cardan gu cuibhlichean dràibhidh a’ chàir agus, a’ cleachdadh an eadar-dhealachaidh, leigidh e leis na cuibhlichean dràibhidh gluasad aig diofar astaran ceàrnach.

Reis. 71. Aiseal cùil MAZ:

1 - gèar; 2 - ionad cuibhle cùil; 3 - breicichean cuibhle cùil; 4 - prìne glasaidh de thaigheadas an aiseil; 5 - fàinne de axis stiùiridh; 6 - taigheadas aiseal; 7 - cas axle; 8 - bogsa gèar meadhanach; 9 - epiploon ceangailte de semiaxis; 10 - luamhan rèiteachaidh; 11 - unclamp an dòrn breic

Tha na sgeamaichean cuideachail agus cinematic ris an deach gabhail airson tar-chuir torque ga dhèanamh comasach a roinn ann am bogsa gèar sa mheadhan, ga stiùireadh gu bogsaichean gèar na cuibhle, agus mar sin a’ luchdachadh na claisean eadar-dhealaichte agus aiseil bhon torque àrdaichte, a tha air a ghluasad ann an sgeama dà-ìre bho prìomh gèar an aiseil cùil (mar, mar eisimpleir, le càr MAZ-200). Tha cleachdadh sprockets cuideachd a’ ceadachadh, le bhith ag atharrachadh dìreach an àireamh de fhiaclan anns na gèaraichean siolandair sprocket agus a’ cumail astar meadhan nan sprockets, gus co-mheasan gèar eadar-dhealaichte fhaighinn, a tha a’ dèanamh an aiseil chùil freagarrach airson a chleachdadh air diofar atharrachaidhean carbaid.

Tha am bogsa gèar meadhanach (Fig. 72) aon-ìre, air a dhèanamh suas de phaidhir de ghèaraichean bevel le fiaclan snìomhach agus eadar-dhealachadh eadar-chuibhle. Tha na pàirtean den bhogsa gèar air an cur suas ann an crankcase 21 air a dhèanamh le iarann ​​​​ductile. Tha suidheachadh a’ chùis-chrom an coimeas ris an t-seam air a dhearbhadh le gualainn sa mheadhan air flange taigheadas a’ bhogsa gèar agus a bharrachd air sin le prìneachan.

Chan eil an gèar bevel dràibhidh 20, air a dhèanamh ann an aon phìos leis a’ chas, cantilevered, ach tha, a bharrachd air dà ghiùlan rolair le teip aghaidh 8, taic cùil a bharrachd, a tha na rolair siolandair le giùlan 7. Tha an dealbhadh trì mathan nas toinnte, fhad ‘s a tha an luchd radial as àirde air na bearings air a lughdachadh gu mòr An coimeas ris an stàladh cantilever, tha comas giùlain agus seasmhachd an stàladh gèar bevel meshing air a mheudachadh, a tha gu mòr a’ meudachadh a sheasmhachd. Aig an aon àm, tha an comas a bhith a ’tighinn faisg air giùlan rolair le teip gu crùn an gèar bevel dràibhidh a’ lughdachadh fad a chas agus, mar sin, a ’ceadachadh an astar eadar an flange reducer agus an flange reducer a mheudachadh, a tha glè chudromach le beag ionad carbaid airson suidheachadh nas fheàrr den chrann cardan. Tha na rèisean a-muigh de na bearings rolair le teip suidhichte anns a’ chrann-chrom 9 agus tha iad air am brùthadh an-aghaidh an stad a-steach don ghualainn a chaidh a dhèanamh sa chrann-chrom. Tha flange an taigheadais giùlain air a bhualadh gu bogsa gèar an aiseil chùil. Bidh na bearings sin a’ gabhail ris na luchdan radial agus aiseach a thig bho bhith a’ meshing paidhir de ghèaraichean bevel ann an sgaoileadh torque.

Reis. 72. Bogsa gèar meadhanach MAZ:

1 - còmhdach giùlain; 2 - còmhdach cnò giùlain; 3 - cnò den ghiùlan chlì; 4 - gèaraichean shailean; 5 - saideal eadar-dhealaichte; 6 - crois eadar-dhealaichte; 7 - giùlan siolandair den gèar dràibhidh; 8 - gèar dràibhidh giùlan cònach; 9 - taigheadas an gèar dràibhidh; 10 - fàinne spacer; 11 - a 'gleusadh nigheadair; 12 - deflector ola; 13 - còmhdach bogsa lìonadh; 14 - flange; 15 - cnò flange; 16 - nigheadair; 17 - bogsa lìonadh; 18 - pìosan; 19 - gasket; 20 - gèar dràibhidh; 21 - bogsa gèar; 22 - gèar air a stiùireadh; 23 - briosgaidean; 24 - locknut; 25 - cuibhreachadh gèar air a stiùireadh; 26 - cupa eadar-dhealaichte ceart; 27 - bolt airson tar-chuir a thoirt air falbh; 28 - bushing fàinne smeòrach; 29 — cnò a' ghiùlan dheis; 30 - giùlan le teip; 31 - cupa den eadar-dhealachadh clì; 32 - inneal-nigheadaireachd stàilinn; 33 - nigheadair umha

Tha an giùlan a-staigh gu math teann air a’ chrann agus tha sleamhnachadh air a’ ghiùlan a-muigh gus leigeil leis an ro-luchdachadh air na bearings sin atharrachadh. Eadar na fàinneachan a-staigh de ghiùlan rolair le teip, tha fàinne spacer 10 agus inneal-nigheadaireachd 11 air a chuir a-steach. Tha an ro-luchdachadh de ghiùlan rolair le teip air a dhearbhadh le bhith a’ taghadh tiugh an nigheadair atharrachaidh. Tha rolair siolandair le giùlan 7 den gèar bevel tar-chuir air a chuir a-steach ann an toll làn-mara bogsa gèar an aiseil chùil air feadh uidheamachadh gluasadach agus air a shuidheachadh le gluasad axial le fàinne gleidhidh a thèid a-steach don t-slot anns a’ phreas aig deireadh an gèar dràibhidh.

Ann am pàirt aghaidh cas gèar bevel an tar-chuir, thathas a ’gearradh snàithlean uachdar le trast-thomhas nas lugha agus spline uachdar de thrast-thomhas mòr, air a bheil inneal-sèididh ola 12 agus flange 14 den chrann cardan air a chuir a-steach. Tha a h-uile pàirt a tha suidhichte air a’ chrann pinion air a theannachadh le cnò caisteal 15.

Gus an taigheadas giùlain a thoirt air falbh, tha dà thuill snàthaichte anns an flange aige anns am faodar boltaichean ceangail a sgrìobadh; nuair a thèid an sgrìobadh a-steach, bidh na boltaichean a ’laighe an aghaidh taigheadas a’ bhogsa gèar, air sgàth ‘s gu bheil an taigheadas giùlain a’ tighinn a-mach às a ’bhogsa gèar. Faodar boltaichean den aon adhbhar, air an sgrìobadh a-steach do flange taigheadas a’ bhogsa gèar, a chleachdadh mar boltaichean a thoirt às a chèile.

Tha gèar bevel dràibhidh 22 air a shreapadh chun chupa eadar-dhealachaidh cheart. Air sgàth cho beag de dh’ fhuadach eadar am pinion agus an ceannard ann an taigheadas a’ bhogsa gèar gus taic a bharrachd a thoirt don gèar dràibhidh aiseil chùil, tha cinn rèidh air na seamannan a tha a’ ceangal an gèar dràibhidh ris a’ chupa eadar-dhealaichte bhon taobh a-staigh.

Tha an gèar dràibhidh stèidhichte air uachdar a-muigh an flange cupa eadar-dhealaichte. Rè obrachadh, faodar an gèar dràibhidh a bhrùthadh air falbh bhon gèar dràibhidh mar thoradh air deformation, agus mar thoradh air an sin thèid an ceangal gèar a bhriseadh. Gus casg a chuir air an deformachadh ainmichte agus dèanamh cinnteach à conaltradh ceart ann am mogal nan gèaraichean bevel, tha inneal-cuingealaiche 25 air a stiùireadh aig an lughdadair, air a dhèanamh ann an cruth bolt, agus aig an deireadh tha sgàineadh umha air a chuir a-steach. Tha an cuibhreachadh air a sgrìobadh a-steach do thaigheadas a’ bhogsa gèar gus am bi an stad aige a’ suathadh ri aghaidh deireannach an gèar bevel air a stiùireadh, agus às deidh sin thèid an inneal-cuingeachaidh a sgrìobadh gus am fuasgladh riatanach a chruthachadh agus na cnothan glaiste.

Faodar ceangal gèaraichean bevel an draibhidh mu dheireadh atharrachadh le bhith ag atharrachadh seata de shims 18 de dhiofar thiugh air an dèanamh le stàilinn tlàth agus air a chuir a-steach eadar an taigheadas giùlain agus taigheadas bogsa gèar an aiseil chùil. Tha paidhir de ghèaraichean bevel aig an fhactaraidh air an taghadh ro-làimh (air an taghadh) airson conaltradh agus fuaim. Mar sin, nuair a thèid aon gèar a chuir an àite, feumar an gèar eile a chuir na àite cuideachd.

Tha eadar-dhealachadh an aiseil chùil air a chuartachadh, tha ceithir saidealan 5 ann agus dà ghèar taobh 4. Tha na saidealan air an cur suas air prìneachan crois-stàilinn àrd-neart agus air an làimhseachadh le teas gu cruas àrd. Tha cruinneas saothrachadh na croise 6 a’ dèanamh cinnteach gu bheil suidheachadh ceart nan saidealan air agus an ceangal ceart ris na gèaraichean taobh. Tha na saidealan a’ faighinn taic air amhach an transom tro phreasan air an dèanamh le teip umha ioma-shreath. Eadar na saidealan agus bunaitean nan cinn-croise, tha 28 fàinne smeòrach stàilinn air an cur a-steach, a bhios a’ càradh preasan nan saidealan gu tèarainte.

Tha ceann a-muigh nan saidealan ri taobh a’ chupa eadar-dhealaichte air a chuir air uachdar spherical. Tha taic nan saidealan sa chupa na inneal-nigheadaireachd umha le stampa, cuideachd spherical. Tha na saidealan nan gèaraichean spor bevel air an dèanamh le stàilinn alloy carburized àrd-neart.

Bidh an crois-bhàrr le ceithir puingean a ’dol a-steach do na tuill siolandair a chaidh a chruthachadh ann am plèana nan cupannan a’ dealachadh fhad ‘s a tha iad ag obair còmhla. Bidh co-ghiollachd nan cupannan a’ dèanamh cinnteach gu bheil an dearbh àite far a bheil a’ chrois orra. Tha meadhan nan cupannan air a choileanadh le làthaireachd ghualainn ann an aon dhiubh, agus na sliotan agus na prìneachan co-fhreagarrach anns an fhear eile. Tha seata de chupaichean air a chomharrachadh leis na h-aon àireamhan, a dh'fheumas a bhith co-ionnan aig àm co-chruinneachaidh gus a bhith cinnteach gu bheil suidheachadh nan tuill agus na h-uachdaran a gheibhear rè co-obrachadh. Ma tha feum air aon chupa eadar-dhealaichte a chuir na àite, feumaidh an dàrna fear, ie coileanta, cupa a chuir na àite cuideachd.

Tha cupannan eadar-dhealaichte air an dèanamh le iarann ​​​​ductile. Anns na tuill siolandair ann am meadhan nan cupannan eadar-dhealaichte, tha gèaraichean leth-axial bevel dìreach air an cur a-steach.

Tha uachdar a-staigh ionadan nan gèaraichean leth-aiseach air an dèanamh ann an cruth tuill le splines involute airson ceangal ris na leth-tuaghan. Eadar an gèar taobh agus a’ chupa tha àite a fhreagras air an atharrachadh stròc farsaing, a tha riatanach gus am film ola a chumail air an uachdar agus casg a chuir air caitheamh nan uachdar sin. A bharrachd air an sin, tha dà nigheadair air an cur a-steach eadar uachdar giùlain cinn nan semiaxes agus na cupannan: stàilinn 32, tionndadh stèidhichte, agus umha 33, seòrsa fleòdraidh. Tha an tè mu dheireadh suidhichte eadar an inneal-nigheadaireachd stàilinn agus an gèar taobh. Tha na pleadhagan air an tàthadh gu na cupannan eadar-dhealaichte, a’ toirt seachad pailteas bealaidh dha na pàirtean eadar-dhealaichte.

Tha na còmhdaichean airson an suidheachadh ceart an coimeas ri taigheadas bogsa gèar stèidhichte air le cuideachadh bho phreasan agus air an ceangal ris le studs. Tha na tuill crankcase agus na ceapan giùlain eadar-dhealaichte air an innealachadh còmhla.

Tha ro-luchdachadh nan giùlan rolair le teip an eadar-dhealachaidh air atharrachadh le cnothan 3 agus 29. Tha cnothan atharraichte air an dèanamh le iarann ​​​​ductile le protrusions turnkey air an uachdar siolandair a-staigh, leis a bheil na cnothan air am pasgadh agus air an suidheachadh san t-suidheachadh a tha thu ag iarraidh le uisge-beatha glasaidh. 2, a tha ceangailte ri uachdar aghaidh innealta a’ chaip giùlain.

Tha pàirtean bogsa gèar air an lubricadh le ola air a spraeadh le gèar fàinne an gèar bevel air a stiùireadh. Tha baga ola air a dhòrtadh a-steach do thaigheadas a’ bhogsa gèar, anns am bi an ola a tha air a spraeadh leis an gèar bevel air a stiùireadh air a chuir a-mach, agus an ola a tha a ’sruthadh sìos bho bhallachan taigheadas bogsa gèar a’ socrachadh.

Bhon phoca ola, bidh ola air a bhiathadh tron ​​​​t-sianal gu taigheadas giùlan pinion. Tha toll air gualainn an taigheadais seo a tha a’ sgaradh nan bearings tro bheil ola a’ sruthadh gu gach giùlan rolair le teip. Tha na bearings, air an cur suas le cònaichean a dh’ ionnsaigh a chèile, air an lubadh le ola a tha a ’tighinn a-steach agus, mar thoradh air gnìomhachd pumpaidh nan rolairean cianail, ga phumpadh ann an diofar stiùiridhean: bidh an giùlan cùil a’ tilleadh an ola chun a ’chrann-chrom, agus bidh an giùlan aghaidh ga thilleadh. flange an t-slighe-draibhidh.

Tha baffle stàilinn tlàth cruaidh eadar an flange agus an giùlan. Air an uachdar a-muigh, tha snàithlean air an taobh chlì aig an inneal-nigheadaireachd le pitch mòr, is e sin, tha stiùireadh an t-snàthainn mu choinneamh stiùireadh cuairteachaidh an gèar; a bharrachd air an sin, tha an inneal-nigheadaireachd air a chuir a-steach le beàrn beag ann am fosgladh a ’bhogsa lìonadh. Tha seo uile a’ cur casg air an leann bho bhith a’ sruthadh bhon ghiùlan a-steach don bhogsa stuth mar thoradh air a bhith a’ seulachadh uachdar a-muigh an flange.

Air an taobh flange, tha an taigheadas giùlain dùinte le còmhdach iarann-teilgte, anns a bheil gasket rubair fèin-thaiceil daingnichte le dà oir obrach a ’sruthadh leis a’ cheann a-muigh air a bhrùthadh. Tha slot air a dhèanamh ann an gualainn sreap a 'chòmhdaich, aig an aon àm ri toll claon anns an taigheadas giùlain. Tha an gasket eadar an còmhdach agus an taigheadas giùlain agus na pìosan 18 air an cur a-steach gus am bi na gearraidhean annta aig an aon àm ris a 'chòmhdach anns a' chòmhdach agus an toll anns an taigheadas giùlain, fa leth.

Thèid cus ola a tha air a dhol a-steach do chuas a’ chòmhdaich a thilleadh chun bhogsa gèar tro shliotan sa chòmhdach agus bhalbhaichean claon anns an taigheadas giùlain. Tha an ròn rubair ath-neartaichte air a bhrùthadh leis na h-oirean obrach aige an aghaidh uachdar snasta agus cruadhachadh gu cruas àrd an flange 14, air a dhèanamh de stàilinn gualain.

Tha an giùlan rolair siolandair gèar àrd-sgoile air a lubricated a-mhàin. Tha na giùlan rolair le teip anns na cupannan eadar-dhealaichte air an lubricadh san aon dòigh.

Bha làthaireachd gèaraichean cuibhle, ged a lughdaich e an luchd air na pàirtean den eadar-dhealachadh, ach lean e gu àrdachadh ann an astaran cuairteachaidh nan gèaraichean nuair a bha iad a’ tionndadh no a’ sleamhnachadh a’ chàr. Mar sin, a bharrachd air na ceumannan a chaidh a ghabhail gus uachdar brisidh a dhìon (toirt a-steach nigheadairean taic agus preasan), thathas cuideachd an dùil an siostam lubrication airson pàirtean eadar-dhealaichte a leasachadh. Bidh lannan air an tàthadh chun chupa eadar-dhealaichte a ’toirt bealaidh bho thaigheadas a’ bhogsa gèar agus ga stiùireadh gu na pàirtean a tha suidhichte anns na cupannan eadar-dhealaichte. Tha am pailteas bealaidh a tha a’ tighinn a-steach a’ cur ri fuarachadh phàirtean suathaidh, an dol a-steach do na beàrnan, a tha a’ lughdachadh comas grèim agus caitheamh phàirtean.

Leugh cuideachd Cumail suas uidheamachd dealain KAMAZ

Tha am bogsa gèar meadhanach làn-chruinnichte air a chuir a-steach don toll mhòr ann an taigheadas an aiseil chùil agus air a cheangal ris an itealan dìreach aige le studs agus cnothan. Tha na flanges suirghe ann am meadhan pàirt an taighe aiseil chùil agus am bogsa gèar air an seuladh le gasket. Ann am bogsa crank an aiseil chùil, tha na tuill snàthaichte airson na studs sreap crankcase dall, a leasaicheas cho teann sa tha an ceangal seo.

Tha taigheadas an aiseil chùil air a dhèanamh de stàilinn leaghte. Cha mhòr nach eil làthaireachd tuill anns a’ phlèana dhìreach a’ toirt buaidh air cruas an taighe aiseil chùil. Tha an ceangal aige ris a’ bhogsa gèar teann agus chan atharraich e rè obrachadh a’ chàir. Tha buannachd mhòr aig a leithid de cheangal anns a ’phlèana dìreach an taca ri ceangal a’ bhogsa gèar le taigheadas an aiseil chùil anns a ’phlèana chòmhnard, mar eisimpleir, air a’ chàr MAZ-200, far an do bhris deformations mòra den chrann fosgailte bho shuas an ceangal aige. le taigheadas an aiseil chùil.

Bidh taigheadas an aiseil chùil a’ tighinn gu crìch aig gach ceann le flanges air am bi calipers breic nan cuibhlichean cùil air an sàthadh. Bhon taobh shuas, bidh àrd-ùrlaran an earraich a’ tighinn còmhla ris ann an aon iomlan, agus tha làn-mara air a dhèanamh gu na h-àrd-chabhsairean sin bho shìos, a tha nan stiùireadh airson àraidhean cùil an earraich agus a’ toirt taic do chnothan nan àraidhean sin.

Ri taobh nam badan earraich tha badan gleidhidh rubair beaga. Taobh a-staigh a 'chrann-chrom, tha dà sgaradh air an dèanamh air gach taobh; ann an tuill nan sgaraidhean sin de chinn siolandair a’ chas chrom, tha iad air am brùthadh le cas 6 (faic Fig. 71) de shailean an aiseil 7.

Tha bogsaichean leth-aiseil mar thoradh air gèaraichean cuibhle a bhith ann, a bharrachd air a’ mhionaid cromadh bho fheachdan cuideam an luchd agus cuideam fhèin a’ chàir, cuideachd air an luchdachadh le mionaid reactive a’ faireachdainn le cupannan gèar nan cuibhlichean , a tha ceangailte gu daingeann ri ceann preasach a’ chas. A thaobh seo, tha riatanasan nas àirde air an cur air neart an fhrèam. Tha am bodhaig air a dhèanamh de phìoban stàilinn alloy le ballachan tiugh a chaidh a làimhseachadh le teas airson barrachd neart. Chan eil feachd teannachaidh an taigheadais gu taigheadas an aiseil chùil gu leòr gus casg a chuir air cuairteachadh, agus mar sin tha an taigheadas glaiste a bharrachd air taigheadas an aiseil chùil.

Anns na h-earrannan crankcase a tha faisg air àrd-ùrlaran an earraich, às deidh a bhith a ’brùthadh air a’ bhodhaig, tha dà thuill air an drileadh, aig an aon àm a ’dol tro thaigheadas an aiseil chùil agus an taigheadas cas an aiseil. Air a chuir a-steach do na tuill sin tha 4 prìneachan glasaidh stàilinn cruaidh air an tàthadh gu taigheadas an aiseil chùil. Bidh na prìnichean glasaidh a’ cur casg air a’ bhodhaig bho bhith a’ tionndadh ann an taigheadas an aiseil chùil.

Gus nach bi thu a 'lagachadh a' chromag agus an taigheadas fo ghnìomh luchdan lùbadh dìreach, tha na prìnichean glasaidh air an stàladh ann am plèana còmhnard.

Air cinn a-muigh crankcases nan leth-tuagh, tha splines air thuaiream air an gearradh anns a bheil cupa gèar cuibhle air a chuir. Air an aon taobh den bhodhaig, tha snàithlean air a ghearradh airson a bhith a 'ceangal chnothan nan giùlan cuibhle cuibhle. Tha tuill airson ròin shailean 9 7 agus fàinneachan treòrachaidh 5 air an dèanamh bho cheann a-staigh nan còmhdach. Tha ròin shaft nan dà ròn rubair daingnichte fèin-glasaidh fa leth air an cur suas ann an cèidse stàilinn le stampa le am bilean ròin mu choinneimh a chèile.

Gus casg a chuir air cuideam àrdachadh ann an uamhan crankcases nan gèaraichean lughdachadh cuibhle sa mheadhan nuair a thèid an ola a theasachadh, tha trì bhalbhaichean fionnarachaidh air an cur a-steach ann am pàirt àrd an taighe aiseil chùil, aon air taobh clì pàirt àrd an taighe. an aiseil chùil, an taigheadas leth-aiseil de leudachadh meadhanach agus dhà faisg air raointean an earraich. Nuair a bhios an cuideam anns na h-uamhan crankcase ag àrdachadh, bidh na bhalbhaichean fionnarachaidh a ’fosgladh agus a’ conaltradh nan uamhan sin leis an àile.

Is e an draibhear cuibhle (Fig. 73) an dàrna ìre de bhogsa gèar an aiseil chùil.

Bho gèar bevel dràibhidh a ’bhogsa gèar sa mheadhan, tron ​​​​inneal bevel air a stiùireadh agus an eadar-dhealachadh, tha an torque air a ghluasad gu cas an aiseil 1 (Fig. 74), a bheir seachad a’ mhionaid don gèar sa mheadhan, ris an canar saideal 2 den chuibhle smeòrach. Bho gèar na grèine, tha cuairteachadh air a ghluasad gu trì saidealan 3, air an cuairteachadh gu cothromach timcheall air a ’chearcall-thomhas timcheall gèar na grèine.

Bidh saidealan a’ cuairteachadh air tuaghan 4, stèidhichte ann an tuill an taic stèidhichte, anns a bheil cupannan 5 taobh a-muigh agus 10 a-staigh, anns an taobh mu choinneamh stiùireadh cuairteachaidh gèar grèine. Bho na saidealan, tha an cuairteachadh air a ghluasad gu gèar fàinne 6 den gèar a-staigh, air a chuir suas air meadhan a ’chuibhle chùil. Bidh an gèar fàinne 6 a’ cuairteachadh san aon taobh ris na saidealan.

Tha an co-mheas gèar de sgeama cinematics dràibhidh cuibhle air a dhearbhadh leis a’ cho-mheas eadar an àireamh de fhiaclan air an gèar fàinne agus an àireamh de fhiaclan air gèar grèine. Cha bhith na saidealan, a’ tionndadh gu saor air na tuaghan aca, a’ toirt buaidh air a’ cho-mheas gèar, mar sin, le bhith ag atharrachadh àireamh fhiaclan nan gèaraichean cuibhle fhad ‘s a chumas tu an astar eadar na tuaghan, gheibh thu grunn cho-mheasan gèar, a tha, eadhon leis an faodaidh na h-aon ghèaraichean bevel anns a’ bhogsa gèar sa mheadhan, drochaid cùil taghadh co-mheas gèar nas motha a thoirt seachad.

Reis. 73. Dràibheadh ​​cuibhle:

1 - gèar fàinne (air a stiùireadh); 2 - plug lìonaidh; 3 - gleidheadh ​​​​axis an t-saideal; 4 - cùrsa an t-saideal; 5 - axis an t-saideal; 5 - saideal; 7 - còmhdach beag; 8 - sgàineadh leantainneach air a 'chrann aiseil; 9 - fàinne gleidhidh; 10 - hairpin; 11 - gèar grèine (air thoiseach); 12 - fàinne ròin; 13 - glainne a-muigh; 14 - còmhdach mòr; 15 - bolt de chòmhdach mòr agus gèar fàinne; 16 - gasket; 17 - cupa de bholt tòiseachaidh; 18 - cnò; 19 - mol cuibhle; 20 - giùlan a-muigh an ionaid; 21 - cupa a-staigh air a stiùireadh; 22 - cas axle; 23 - stad gèar dràibhidh; 24 - taigheadas aiseal; 2S - cnò giùlan hub; 26 - fàinne gleidhidh; 27 - cuibhle le locknut

Gu structarail, tha an gèar cuibhle air a dhèanamh mar a leanas. Tha na gèaraichean uile siolandair, spor. Gèar grèine 11 (faic fig. 73) agus saidealan 6 - gèar taobh a-muigh, crùn - gèar a-staigh.

Tha toll aig gèar na grèine le splines involute a tha a’ ceangal ris na splines air ceann co-fhreagarrach cas an aiseil. Tha splines toinnte aig ceann eile taobh a-staigh an aiseil a tha a’ ceangal ris na splines ann am meadhan meadhan nan claisean eadar-dhealaichte. Tha gluasad aiseach a’ chrann sa mheadhan air a’ chrann aiseil air a chuingealachadh le fàinne gleidhidh an earraich 9. Tha gluasad aiseach an t-seilear aiseil 22 a dh’ ionnsaigh a ’bhogsa gèar sa mheadhan air a chuingealachadh leis a’ phlanaid mheadhanach a tha stèidhichte air. An taobh eile, tha casg air gluasad cas an aiseil le sgàineadh leantainneach 8 air a bhrùthadh a-steach do phreas a’ chòmhdach bheag 7 den gèar cuibhle. Tha na saidealan air an cur suas air claisean a tha stèidhichte air camagan a ghabhas toirt air falbh anns a bheil dà chupa. Tha am bobhla a-staigh 21 air a chruthachadh bho stàilinn gualain, tha meadhan aige a tha siolandair air an taobh a-muigh agus toll slotte air a’ bhroinn. Tha rèiteachadh nas iom-fhillte aig a’ chupa a-muigh 13 agus tha e air a dhèanamh de stàilinn tilgeadh. Tha na cupannan giùlain eadar-cheangailte le trì boltaichean.

Reis. 74. Sgeama dràibhidh cuibhle agus mion-fhiosrachadh:

1 - cas axle; 2 - gèar grèine; 3 - saideal; 4 - axis an t-saideal; 5 - cupa a-muigh; 6 - gèar fàinne; 7 - axis gleidhidh an t-saideal; 8 - bolt ceangail den chupa giùlain; 9 - cùrsa an t-saideal; 10 - neach-gleidhidh cupa a-staigh

Ann an cupannan cruinnichte an neach-giùlain, tha trì tuill air an giullachd (drileadh) aig an aon àm airson axis nan saidealan, leis gu bheil cruinneas suidheachadh nan saidealan a thaobh na grèine agus gèaraichean fàinne a’ dearbhadh a’ bearradh tar-chuir ceart, gèaraichean, agus cuideachd seasmhachd nan gèaraichean. Chan eil mòr-ionadan cuibhle co-innealaichte eadar-mhalairteach le mòr-ionadan eile agus mar sin tha iad air an comharrachadh le àireamh sreathach. Tha tuill snàthaichte air cnapan nan cupannan a-muigh airson na tuill saideal airson boltaichean glasaidh nan trì tuaghan saideal.

Tha glainneachan cruinn (luchd-gleidhidh cuibhle) air an cur a-steach air a 'phàirt spline a-muigh de thaigheadas an aiseil. Mus cuir thu an neach-giùlain, tha am meadhan cuibhle a-staigh 19 air a chuir a-steach ann an crank cas an aiseil air dà ghiùlan. Tha an giùlan rolair le teip dùbailte den mheadhan a-staigh air a chuir suas gu dìreach air an taigheadas aiseil, fhad ‘s a tha an giùlan rolair siolandair a-muigh air a chuir suas air a’ ghiùlan cuibhle. Tha inneal-fànais cast air a chuir a-steach eadar an giùlan rolair le teip dùbailte agus an giùlan cuibhle. An uairsin tha am bracaid cruinnichte air a shuidheachadh air taigheadas an aiseil le bhith a 'cleachdadh cnò 25 agus cnò glas 27. Tha fàinne gleidhidh 26 air a chuir a-steach eadar a' chnoc agus a 'chnoc glasaidh, a bu chòir a dhol a-steach do chnoc an taighe aiseil le toradh a-staigh.

Bidh na cupannan cruinn de na gèaraichean cuibhle a’ cruthachadh trì tuill anns am bi saidealan air an cuir a-steach gu saor. Tha na saidealan air tuill siolandair a innealachadh gu faiceallach airson 4 giùlan rolair siolandair a chuir a-steach aig nach eil fàinneachan a-muigh no a-staigh. Mar sin, tha toll siolandair a-staigh an t-saideal na chrios snìomh airson rolairean taic. San aon dòigh, tha uachdar a ’chrann saideal a’ cluich pàirt cearcall a-staigh an giùlain. Leis gu bheil seasmhachd bearings gu dìreach co-cheangailte ri cruas nan slighean-rèis, tha na claisean saideal air an dèanamh de stàilinn alloy agus air a làimhseachadh le teas gus cruas àrd fhaighinn air an uachdar uachdar (HRC 60-64.

Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh an draibhear cuibhle, an-toiseach, thèid bearings a chuir a-steach ann an toll an t-saideal, agus an uairsin, a’ lughdachadh an gèar a-steach don toll a chruthaich na cupannan, tha an cas saideal air a chuir a-steach don ghiùlan. Tha an inneal saideal air a chuir a-steach anns na cupannan rè an atharrachaidh agus air a shuidheachadh annta le cuairteachadh agus gluasad axial le cuideachadh bho bolt glasaidh 3, agus bidh an t-slat bideanach aice a’ dol a-steach don toll bideanach aig deireadh a ’chrann saideal. Gus an cas seo a thoirt air falbh, tha toll snàthaichte air an uachdar aghaidh aige. Le bhith a’ cuir a-steach bolt a-steach don toll seo tron ​​​​t-seam, a’ lùbadh air cupa a-muigh an neach-giùlain, is urrainn dhut an cas a thoirt air falbh bhon t-saideal gu furasta.

Bidh na gèaraichean a’ mogal leis an dà chuid an gèar grèine agus an gèar fàinne.

Tha torque air a ghluasad chun phrìomh ghèar tro thrì gèaraichean air am pasgadh leis, agus mar sin chan eil fiaclan an gèar fàinne cho luchdachadh an taca ri fiaclan an gèar cuibhle. Tha eòlas obrachaidh cuideachd a’ sealltainn gur e ceangal gèar le oir gèar a-staigh an fheadhainn as seasmhaiche. Tha an gèar fàinne air a chuir a-steach agus air a chuimseachadh le gualainn ann an clais meadhan a’ chuibhle chùil. Tha gasket air a chuir a-steach eadar an gèar agus am meadhan.

Air an taobh a-muigh, ann am meadhan collar an gèar fàinne, tha còmhdach mòr 14 a tha a 'còmhdach an gèar. Tha gasket ròin cuideachd air a chuir a-steach eadar an còmhdach agus an gèar. Tha an còmhdach agus an gèar fàinne air an sgrìobadh le boltaichean cumanta le 15 gu meadhan a ’chuibhle chùil, a tha air a chuir suas air giùlan air a chuir suas air frèam na cuibhle, a’ toirt seachad an cruinneas riatanach airson suidheachadh nan saidealan le taic air an aiseil, tuill mionaideachd den aon neach-giùlain a chaidh a chuir aig àm innealachaidh agus ceangal ceart nan saidealan le ceann obair-cloc. Air an làimh eile, chan eil taic shònraichte aig gèar na grèine, ie bidh e “a’ seòladh ”agus tha e stèidhichte air na fiaclan gèar planaid, agus mar sin tha an luchd air na gèaraichean planaid air a chothromachadh, leis gu bheil iad air an cuairteachadh gu cothromach timcheall air a’ chearcall-thomhas le cinnt gu leòr .

Tha gèar grèine an draibhear cuibhle agus saidealan air an dèanamh de stàilinn alloy àrd-inbhe 20ХНЗА le làimhseachadh teas. Tha cruas uachdar nam fiaclan gèar a’ ruighinn HRC 58-62, agus tha cridhe nam fiaclan fhathast ductile le cruas HRC 28-40. Tha an gèar fàinne nach eil cho luchdaichte air a dhèanamh de stàilinn 18KhGT.

Tha gèaraichean agus giùlan nan gèaraichean lughdachadh cuibhle air an lubadh le ola spraeraidh air a dhòrtadh a-steach do chuas an gèar lughdachadh cuibhle. Leis gu bheil an seòmar gèar air a dhèanamh suas de chòmhdach mòr agus mòr-ionad cuibhle cùil a bhios a ’cuairteachadh air giùlan le teip, tha an ola anns an t-seòmar gèar an-còmhnaidh air a bhuaireadh gus lubrication a thoirt do gach gèaraichean agus giùlan cuibhle gèar. Tha ola air a dhòrtadh tro chaip bheag 7, ceangailte ris a’ chaip dràibhidh cuibhle mhòr le trì prìneachan agus air a seuladh air a’ cholair sa mheadhan le fàinne ròin rubair 12.

Leis a 'chòmhdach beag air a thoirt air falbh, tha oir ìosal an toll anns a' chòmhdach mhòr a 'dearbhadh an ìre ola a tha a dhìth anns an trèana cuibhle. Tha toll dùinte le pluga baraille aig a’ phlug drèanaidh mòr ola. Gus casg a chuir air ola bho bhith a’ sruthadh bho chuas an gèar cuibhle a-steach don bhogsa gèar meadhanach, mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, tha ròn ola dùbailte air a chuir a-steach air cas an aiseil.

Bidh ola bho chuas dràibhidh na cuibhle cuideachd a’ dol a-steach do chuas meadhan na cuibhle cùil gus giùlan rolair le teip dùbailte agus siolandair nan cuibhlichean a lubadh.

Bho thaobh a-staigh a 'mholaidh gu aghaidh deiridh, tro gasket rubair, tha còmhdach a' bhogsa stuth air a sgrìobadh, anns a bheil bogsa stuth fèin-glasaidh meatailt rubair air a chuir. Bidh oir obrach a’ bhogsa lìonaidh a’ seuladh uamhan a’ mhullaich ri taobh fàinne a ghabhas toirt air falbh air a bhrùthadh a-steach don taigheadas aiseil. Tha uachdar a 'chearcaill air a ghlanadh gu ìre àrd de ghlanadh, air a chruadhachadh gu cruas àrd agus air a lìomhadh. Tha còmhdach a ’bhogsa lìonadh air a’ mheadhan cuibhle stèidhichte air a ’ghualainn, a tha aig an aon àm a’ seasamh an aghaidh fàinne a-muigh a ’ghiùlan le teip dùbailte, a’ cuingealachadh a ghluasad aiseach.

Anns a 'chòmhdach gland, tha an flange, a tha gu math mòr, na inneal-sgaoilidh ola, oir tha beàrn beag eadar e agus an fhàinne gland a ghabhas toirt air falbh. Cuideachd, air uachdar siolandair an flange, tha claisean sruthadh ola air an gearradh, le claonadh air an taobh mu choinneamh stiùireadh cuairteachaidh a ’mholain. Gus casg a chuir air sailleadh bho bhith a’ faighinn air na drumaichean breic, tha an ròn ola dùinte le inneal-sgaoilidh ola.