Dùbhlan deireadh-seachdain: Ciamar a chuireas tu an crochadh an àite thu fhèin?

Gu mì-fhortanach, chan eil càraichean % earbsach. Uaireannan faodaidh eadhon na seudan as ùire de ghnìomhachas nan càraichean a bhith a’ dèanamh cron air slàinte. A thaobh chàraichean nas sine, tha cùisean beagan nas fhasa, oir is urrainn dhuinn tòrr obair càraidh a dhèanamh sinn fhìn. Ann an càraichean an latha an-diugh, tha a h-uile dad tòrr nas iom-fhillte. Canaidh sinn gu bheil feum aig na ceithir cuibhlichean as fheàrr leinn air crochadh ùr. Ged a dh'fhaodas an dùil a bhith a 'cluich meacanaig a bhith eagallach an toiseach, an dèidh greis tha e a' tionndadh a-mach nach eil seo cho dona.

Airson adhbharan follaiseach, is e casg aon de na siostaman as cudromaiche ann an càr. Tha an ìsleachadh aige a ’cur chan ann a-mhàin ri lùghdachadh mòr ann an comhfhurtachd dràibhidh, ach tha e cuideachd a’ riochdachadh cunnart sònraichte. Bidh sùghan clisgeadh caitheamh a’ lughdachadh cnapan gu math nas miosa agus a’ toirt droch bhuaidh air pàirtean eile den chàr. Is e an deuchainn as fhasa airson an staid theicnigeach aca a bhith a’ brùthadh gu cruaidh air cochall no bogha cuibhle ar càr. Cha bu chòir don bhodhaig ach lùbadh beagan agus tilleadh gu sgiobalta chun t-suidheachadh tùsail aige. Tha an crochadh a dh'fheumar a chur na àite coltach ri sòfa cruaidh a bhios gad ghiùlan fhèin mar fhuaran agus a bheir nas fhaide airson stad. Tha e furasta a thomhas nach cuidich an leithid de ghlacadairean clisgeadh ro bhog le bhith a’ togail neo-riaghailteachdan rathaid agus gum faodadh iad call tarraing sealach adhbhrachadh nuair a bhios iad a’ draibheadh ​​aig astaran nas àirde.

Carson a tha e cho cudromach sùil a chumail air staid a 'chrochaidh, faodaidh tu bruidhinn airson uairean a thìde. Ach, tha an iùl seo ag amas air do dhèanamh mothachail air cho furasta ‘s a tha e agus gun gabh a dhèanamh aig an taigh. Gu dearbh, mura do dhèilig cuideigin a-riamh mòran ri meacanaig chàraichean, tha e nas fheàrr earbsa a thoirt don neach-ionaid seo gu bùth-obrach proifeasanta na bhith a’ feuchainn leat fhèin. Ge bith cò a nì an cumail suas, is fhiach fios a bhith agad "dè a tha fon chàr." Tha an iùl gu h-ìosal a’ sealltainn a’ phròiseas ceum air cheum ann a bhith a’ cur an àite crochaidh traidiseanta le tionndadh coilover a’ cleachdadh a’ cheathramh ginealach Volkswagen Golf mar eisimpleir.

1 Ceum:

Is e a 'chiad rud a nì thu a dhol an àite a' chrochaidh aghaidh oir tha e beagan nas duilghe na bhith ag obair air cùl a 'chàir. Is e a 'chiad cheum a bhith a' togail aiseil a 'chàir (ann am bùth-obrach, bhiodh na 4 cuibhlichean uile air an togail aig an aon àm, a bhiodh gu mòr a' comasachadh an obair). An dèidh a shuidheachadh air na camagan, ris an canar gu tric "gobhair", thoir air falbh a 'chuibhle agus cuir às do na ceanglaichean stàbaill air gach taobh.

2 Ceum:

A 'gabhail ris gu bheil sinn airson beatha a dhèanamh cho furasta' sa ghabhas dhuinn fhìn, tha sinn a 'dìochuimhneachadh mun chomas a bhith a' faighinn a 'chòmhstri gu lèir. Gu dearbh faodaidh tu, ach gu cinnteach nas fhaide. Le siostam crochaidh mar anns an Volkswagen air a thaisbeanadh, chan eil feum air a leithid. Airson disassembly, tha e gu leòr a unscrew am bolt a 'daingneachadh an clisgeadh absorber chun a' chnap-starra stiùiridh, suidhichte air taobh a-staigh a strut. Chan eil casg ag obair ann an suidheachaidhean glan agus comhfhurtail gach latha. Gu dearbh, tha e an-còmhnaidh fosgailte do uisge, salann rathaid, duslach breic, salachar, agus truailleadh sràide eile. Mar sin, chan eil e coltach gum bi a h-uile sgriubha a 'fuasgladh gu furasta. Mar sin spraeadh drùidhteach, wrenches fada, òrd no - uamhas! - crowbar, bu chòir dhaibh a bhith nan companaich den gheama againn.

3 Ceum:

An seo feumaidh sinn cuideachadh bho neach eile le nerves làidir agus neo-mhearachdach mionaideach. Is e a’ chiad cheum a bhith a’ frasadh jet drùidhteach aig na puingean suidse far a bheil an sùgh clisgeadh suidhichte gus a shlighe teicheadh ​​a dhèanamh comasach. An uairsin bidh fear de na daoine, a 'cleachdadh crowbar, pìob meatailt, no "spàin" airson taidhrichean atharrachadh, a' putadh an rocair leis a h-uile neart chun na talmhainn. Aig an aon àm, bidh an dàrna fear a 'bualadh air an tionndadh le òrd. Mar as motha an carbad, is ann as luaithe as urrainn dhut an obair a chrìochnachadh aig bonn a’ charbaid. Ge-tà, bi faiceallach fhad 'sa tha thu a' dèanamh sin. Faodaidh droch bhualadh air diosc breic no sensor sam bith air caliper a bhith gu math cosgail.

4 Ceum:

Aon uair ‘s gu bheil an damper air a leigeil ma sgaoil bhon chrìoch as ìsle a chuir an derailleur air, tha an t-àm ann a leigeil ma sgaoil aig a’ mhullach cuideachd. Mar riaghailt, chan urrainnear seo a dhèanamh le aon inneal. Gu dearbh, tha innealan-tarraing iomchaidh aig seirbheisean uidheamaichte le uidheamachd proifeasanta airson seo. Ach, tha sinn a 'gabhail ris nach eil againn ach na h-innealan bunaiteach a tha rim faighinn, a gheibhear anns a' mhòr-chuid de gharaidsean dachaigh.

Is e cnò le iuchair hex a-staigh (no bolt ceann hex beag, a rèir a’ mhodail clisgeadh) a th’ anns a’ mhullach clisgeadh. Mura cuir sinn air falbh e, an uairsin nuair a bhios sinn a’ sgrìobadh a’ cholbh gu lèir snìomh timcheall an axis aige. Mar sin, feumar fàinne fàinne no socaid a chleachdadh ann an duet le cuilbhearan, ris an canar gu tric “losgann”. Chan eil mòran feachd anns na h-àiteachan sin den t-siostam crochaidh, agus chan eil am bolt fo smachd truailleadh, agus mar sin cha bu chòir dha unscrewing a bhith na dhuilgheadas mòr.

5 Ceum:

Tha e cha mhòr deireadh na gnìomhachd aon-chuibhle. Mus cuir thu a-steach inneal-glacaidh clisgeadh ùr, is e deagh bheachd a th ’ann an cathair a ghlanadh anns a’ chnap-stiùiridh le pàipear-gainmhich grinn agus eadhon greim a dhèanamh air le ola. Nì seo e nas fhasa an neach-labhairt ùr a chuir na àite nas fhaide air adhart. Is e cleas eile a chuidicheas le bhith ga thoirt còmhla a bhith a’ cleachdadh jack gus an clisgeadh a bhrùthadh a-steach don swingarm.

An uairsin dèan na ceumannan gu h-àrd (a 'gabhail a-steach gleusadh math) air a' chuibhle aghaidh eile. An uairsin faodaidh sinn gluasad air adhart gu obair air cùl a 'chàir.

6 Ceum:

Gabhaidh e mionaid gu litireil a bhith a’ cur an àite a’ chrochaidh chùil ann an càr cho sìmplidh ris an Golf IV. Chan eil agad ach an dà sgriubha a thoirt air falbh air na h-innealan clisgeadh as ìsle gus am bi an giùlan a’ dol an sàs anns na bannan rubair, a’ leigeil leis na fuarain a bhith air an cur nan àite. Is e an ath cheum (agus gu dearbh an ceum mu dheireadh) a bhith a’ toirt air falbh na h-innealan sùghaidh clisgeadh àrd. Tha an inneal giuthais air leth luachmhor an seo, oir tha e a’ toirt cothrom dhuinn seo a dhèanamh fada nas luaithe na bhiodh sinn air ar dìcheall a dhèanamh le làimh.

Agus tha e uile! Tha e fhathast airson a h-uile càil a chuir ri chèile agus an crochadh a chuir na àite. Mar a chì thu, chan eil an diabhal cho eagallach sa tha e air a pheantadh. Gu dearbh, anns an t-suidheachadh le dealbhan, tha faochadh againn bho na glacadairean clisgeadh aghaidh a tha air am pasgadh mar-thà le fuarain. Nam biodh na co-phàirtean sin againn air leth, dh'fheumadh sinn compressor earraich a chleachdadh agus an cur gu ceart anns na luchd-labhairt. Ach, chan eil an iomlaid fhèin iom-fhillte. Is e sin 3 bolt airson gach cuibhle. Ge bith co-dhiù an co-dhùin sinn an càr a chuir an àite sinn fhìn no an càr a thoirt don t-seirbheis, a-nis chan e draoidheachd dhubh a bhios ann tuilleadh.