Carson a tha feum agad air antenna air a ’chnap aghaidh?

Aig amannan gheibh thu càraichean caran annasach. Tha inneal-cuibhle 6-cuibhle aig cuid, tha corp sleamhnachaidh aig cuid eile, agus bidh cuid eile a ’meudachadh glanadh na talmhainn suas ri aon mheatair. Ach uaireannan bidh luchd-saothrachaidh a ’dèanamh chàraichean àbhaisteach le lìonadh a tha do-chreidsinneach aig a’ chiad sealladh.

Tha cuid de chàraichean Iapanach na eisimpleir de seo. Airson adhbhar neo-aithnichte aig a ’chiad sealladh, tha antenna beag aca air a’ chnap aghaidh. Tha e air a chuir a-steach sa mhòr-chuid bho thaobh aghaidh an luchd-siubhail aig an oisean. Carson a dh ’fheumadh tu seo a dhèanamh ma mhill an leithid de“ accessory ”dealbhadh a’ chàir beagan?

A ’chiad parktronic

An-diugh, cha mhòr nach lorgar modalan mar sin ann an saoghal nan càraichean. Chaidh am bun-bheachd seo a leigeil seachad o chionn fhada. Nuair a thòisich margaidh Iapan a ’dol thairis le carbadan ceithir-chuibhlichean, dh’ èirich grunn dhuilgheadasan. B ’e aon dhiubh teannachadh riaghailtean tèarainteachd.

Tha margaidh chàraichean Iapan fo thuil le carbadan mòr. Air sgàth seo, tha an àireamh de thubaistean san dùthaich air a dhol suas. Tha co-roinn chudromach den àite seo air a ghabhail a-steach le tubaistean beaga ann an ionadan pàircidh. Gus eadhon càr àbhaisteach a phàirceadh ann an raon pàircidh làn sluaigh, bha aig daoine ùra ri cuideam mòr fhaighinn.

Fhad ‘s a bha an draibhear a’ pàirceadh a ’chàr, b’ urrainn dha càr faisg air làimh a ghlacadh. Gus an àireamh de shuidheachaidhean mar sin a lughdachadh, chuir an riaghaltas uallach air luchd-saothrachaidh siostaman sàbhailteachd a bharrachd a thoirt dha gach carbad.

A ’leantainn gnàthasan stàite, tha companaidhean chàraichean air aon de na ciad luchd-cuideachaidh a leasachadh airson an draibhear. Rinn an siostam seo e comasach fàs cleachdte gu luath ri tomhasan a ’chàir. Leig seo leis an draibhear faighinn a-mach dè an ìre as urrainn dha a dhol faisg air a ’charbad a bha air a phàirceadh air taobh aghaidh an luchd-siubhail. Dh ’obraich e air prionnsapal radar, a rinn sgrùdadh air an àite faisg air aghaidh a’ chàir, agus a chomharraich an t-slighe gu cnap-starra.

Carson nach eil iad air an stàladh tuilleadh?

Gu dearbh, bha an t-antenna a chaidh a chuir a-steach air a ’chnap aghaidh a’ cluich pàirt pakrtronic. Bha an cumadh seo aig a ’chiad atharrachaidhean. A dh ’aindeoin cho practaigeach‘ s a bha an inneal, chaidh siostam mar sin a-mach à fasan gu math luath, oir thug e buaidh mhòr air dealbhadh a ’chàir.

Air an adhbhar sin, chaidh an roghainn seo atharrachadh agus atharrachadh gu analogs “falaichte” (tha mothachairean beaga air an cur a-steach don chnap agus air an cumadh mar chlàran mòra cruinn).

Bha adhbhar eile ann airson gun deach antennas a thoirt air falbh gu sgiobalta bho dhealbhadh nam modalan sin. B ’e an duilgheadas milleadh. Bha an t-antenna tana a bha a ’dol a-mach às a’ chnap gu tric ro tharraingeach do dhaoine òga dìreach coiseachd seachad air. Aig an àm sin, cha deach sgrùdadh bhidio sràide a leasachadh fhathast.