Walkinshaw W457 agus W497 2013 Sealladh farsaing
Sèid mi. Tha Walkinshaw dìreach air dreachan supercharged de na modalan HSV agus SS Commodore VF a leigeil ma sgaoil, agus tha na toraidhean iongantach.
Tha an HSV Clubsport R8 a-nis a’ lìbhrigeadh 497kW / 955Nm, fhad ‘s a thòisicheas an SS aig 457kW / 780Nm. Tha seo nas gràineil na treud mhucan agus tha e a’ dearbhadh suidheachadh Walkinshaw mar phrìomh chluicheadair san iar-mhargaid.
LUACH
Cosgaidh an t-ùrachadh $18,990. Leis an SS 6.0-liotair a’ tòiseachadh aig $41,990 agus an Clubsport R6.2 8-liotair a’ tòiseachadh aig $71,290, is e na h-ùrachaidhean $60,980 agus $90,280, fa leth. Dh'fhaodadh tu càr teann a cheannach airson seo, ach tha e a 'cur ri cumhachd co-ionann ri toradh cumhachd càr meadhanach mòr. Tha sinn a 'bruidhinn mu àrdachadh 50 sa cheud ann an cumhachd, a bharrachd air 400 Nm de torque anns a' mhodail HSV. Tha leasachaidhean mar as trice meacanaigeach.
TECHNOLOGY
Tha an supercharger na supercharger swirl càraid sreath Eaton 2300 uidheamaichte le in-stealladh connaidh àrd-choileanadh, intercooler sònraichte agus siostam toirt a-steach èadhar fuar. Tha an inneal-fuadain air a ghleusadh gus an sruth-adhair a mheudachadh agus tha na toraidhean iongantach. Tha an tar-chuir cuideachd a’ faighinn taic bho Walkinshaw gus barantas carbaid ùr a’ charbaid tabhartais a chothromachadh.
dealbhadh
Uidheamachadh leis an t-siostam infotainment MyLink fìor chumhachdach, tha na modalan VF mu dheireadh a’ toirt an Commodore a-steach don 21mh linn. Bidh HSV a’ cur bholtadh bataraidh agus tomhasan cuideam ola gu bonn consol an ionaid, a bharrachd air telemetry coileanaidh EDI a sheallas luchdan taobhach is cumhachd agus a thig le feart Rèis. Chuir na suidheachain HSV nàire air a’ mhodail SS airson coltas agus tarraing, ach tha sin ri bhith air a shùileachadh leis an eadar-dhealachadh prìsean.
SÀBHAILTEACHD
Rinn an VF Commodore gu math ann an deuchainn tubaist ANCAP le sgòr de 35.06/37. Tha an deuchainn tubaist obair-bodhaig ionadail a’ toirt fa-near: “Anns an deuchainn tubaist aghaidh, chaidh gabhail ri dìon broilleach is cas an draibhear. Chaidh gabhail ri dìon cas luchd-siubhail cuideachd. Bha a h-uile toradh leòn eile san deuchainn seo agus san deuchainn taobh-buaidh math. ”
Gu leòr a ràdh, ann an dòigh fhaiceallach mar as trice an ANCAP, a leithid de cho-dhùnaidhean innse.
A ’GABHAIL
Tha an Walkinshaw a thàinig bho HSV a’ faireachdainn nas cruaidhe anns a h-uile raon - breicichean, taic suidheachain agus stiùireadh - na an SS àbhaisteach. Bidh seo a’ leantainn gu barrachd misneachd aig a’ chrìoch agus ìre greim nas àirde mus tòisich an cùl a’ fàiligeadh. Leis na h-ùrachaidhean aig Walkinshaw, leigidh e a-mach gu math luath mura h-eil thu faiceallach. Mionaidean mus till e air ais, bidh an R8 a’ rughadh mar ailbhean enema. Bidh e an uairsin a’ ruith sìos an rathad le momentum tsunami agus chan eil e coltach gun stad e nuair a bhuaileas an luaths-astar a’ chrìoch 260 km/h.
Tha Carsguide a’ moladh eadar-ama 4.0-diog bho fois gu 100 km / h, ach faodaidh draibhear iomchaidh air an t-slighe rèis eadhon sin a ghearradh sìos gu trì àrd. Tha e gu math luath. Tha SS dìreach timcheall air an oisean agus a thaobh luach an airgid tha e a’ riochdachadh an luach as fheàrr. Chan eil an luathadair cho sgiobalta, agus tha e a’ faireachdainn beagan nas aotroime thairis air na cuibhlichean toisich. Chan eil e coltach gun cuir fuaim às-dùnadh fearg air nàbaidhean.
Tha an dà chuid sgoinneil airson an cleachdadh gu làitheil, a bha na phrìomh phàirt de ùrachadh Walkinshaw. Tha cumhachd stùc math airson a bhith a’ nochdadh anns an taigh-seinnse, ach gun fheum ma bheir an càr dheth no ma dh’ fheuchas e ri streap a-steach gu cùl a’ chàir air beulaibh cho luath ‘s a thèid am peadal luathadair a bhrùthadh. Chan fheumar a ràdh, tha làimhseachadh Walkinshaw ag obair.
IOMLAN
Air an taobh seo den HSV GTS, chan eil aon chàr a chaidh a thogail gu h-ionadail a tha a’ tighinn faisg air air an t-sreath tarraing no rathaidean lùbach. Tha na tha Walkinshaw agus Commodores sa chumantas nas ìsle ann an astar corning air a dhubhadh às nuair a thèid a’ ghlas stiùiridh a leigeil ma sgaoil agus an supercharger air a thionndadh air.
Pasganan Walkinshaw W457 agus W497
Cosgais: bho $18,990 (a bharrachd air càr tabhartais)
Gealladh: Còmhdach factaraidh air fhàgail airson 3 bliadhna / 100,000 km
Seirbheis prìs stèidhichte: Chan eil
Ùine seirbheis: 9 mìosan / 15,000 km
Ath-reic: Chan eil
Sàbhailteachd: 5 rionnagan
Einnsean: 6.0-liotair supercharged V8, 457 kW / 780 Nm; 6.2-liotair supercharged V8, 497 kW / 955 Nm
Tar-sgaoileadh: Fireann 6-luath, fèin-ghluasadach 6-luath; draibh cùil
