Àrd rpm fuar

Àrd rpm fuar nochdadh an dà chuid ann am modh obrachaidh àbhaisteach an einnsean losgaidh a-staigh, agus nuair a dh’ fhailicheas cuid de na mothachairean aige. Anns a ’chùis mu dheireadh, air einnseanan losgaidh a-staigh stealladh, feumar sùil a thoirt air an rianadair astar seòlta, sensor suidheachadh smeòrach, sensor teòthachd fuarachaidh, agus iomadachadh in-ghabhail. Airson einnseanan gasoline carbureted, feumaidh tu cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air an atharrachadh astar seòlta, obrachadh an damper èadhair, agus an seòmar carburetor.

Obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh aig astaran blàthachaidh

San fharsaingeachd, tha àrdachadh mòr air ICE fuar ann an aimsir fhuar àbhaisteach. Ach, faodaidh an ciall agus fad an motair sa mhodh seo a bhith eadar-dhealaichte. Mar sin, ma thòisicheas tu an einnsean losgaidh a-staigh aig teòthachd, mar eisimpleir, bho +20 ° C agus gu h-àrd, is e an ùine a thilleas an luach astar seòlta chun na tha air a shònrachadh san leabhar-làimhe (timcheall air 600 ... 800 rpm) grunn diogan (2 ... 5 diogan as t-samhradh agus timcheall air 5 ... 10 diogan sa gheamhradh). Mura tachair seo, tha briseadh ann, agus feumar sgrùdaidhean a bharrachd agus ceumannan càraidh iomchaidh a dhèanamh.

A thaobh a bhith a’ tòiseachadh einnsean losgaidh a-staigh gasoline gu fear fuar aig teòthachd, mar eisimpleir, -10 ° C, bidh astar blàthachaidh àrd timcheall air dà uair nas luaithe na an astar leisg a shònraich an neach-dèanamh. A rèir sin, mar as ìsle an teòthachd, is ann as fhaide a thilleas e gu astar àbhaisteach leisg.

Tha feum air ath-bhualaidhean àrda nuair a thòisicheas tu air einnsean losgaidh a-staigh air fear fuar airson dà adhbhar. Is e a 'chiad fhear blàthachadh mean air mhean de ola einnsein, agus, mar sin, lùghdachadh ann an slaodachd. Is e an dàrna fear teasachadh mean air mhean an einnsean losgaidh a-staigh gu teòthachd obrachaidh àbhaisteach an fhuarachaidh, a tha timcheall air + 80 ° С ... + 90 ° С. Tha seo air a choileanadh le bhith a 'meudachadh na tha de chonnadh air a losgadh.

Mar sin, tha coltas astaran àrda nuair a thòisicheas an einnsean losgaidh a-staigh gu fear fuar àbhaisteach. Ach, feumaidh aon aire a thoirt don luach aca agus an ùine às deidh sin a thilleas iad chun luach a tha co-chosmhail ri idling. Tha luachan ar-a-mach agus ùine air an comharrachadh anns na sgrìobhainnean teicnigeach airson càr sònraichte. Ma tha an astar agus / no an ùine tilleadh ro àrd no, air an làimh eile, ìosal, feumaidh tu coimhead airson adhbhar a ’bhriseadh.

An t-adhbhar airson astar àrd idle an einnsean losgaidh a-staigh

Tha uimhir ri ceithir adhbharan deug ann gu bheil astaran àrda aig ICE fuar airson ùine mhòr às deidh tòiseachadh. 's e sin:

1. Throttle. Faodaidh adhair a dhol a-steach don einnsean losgaidh a-staigh tro bhalbha smeòrach àrdaichte nuair a tha, mar eisimpleir, a càball dràibhidh air a theannachadh (ma tha an dealbhadh air a sholarachadh dha). Anns a 'chùis seo, aig astar leisg, bidh barrachd air an ìre de dh'èadhar a tha a dhìth a' dol a-steach don einnsean losgaidh a-staigh, a tha, gu dearbh, a 'leantainn gu astaran àrda aig toiseach fuar. Is e roghainn eile mata cruaidh a chleachdadh air an làr a bheir taic don pheadal gas gun an draibhear ga bhrùthadh. Anns a 'chùis seo, thèid an astar àrdachadh cuideachd, chan ann a-mhàin nuair a tha an t-einnsean fuar, ach cuideachd nuair a tha an t-einnsean blàth. Is dòcha nach dùin a’ bhalbhaiche throttle gu tur leis gu bheil e gu math salach le tasgaidhean gualain. Anns a 'chùis seo, cha leig e leis a bhith a' freagairt gu teann.
2. Sianal idle. Tha duct èadhair aig a h-uile modal ICE carburetor a tha a’ dol seachad air a ’bhalbhaid smeòrach. Tha crois-earrann den t-sianal air a riaghladh le bolt atharrachaidh sònraichte. A rèir sin, ma thèid crois-earrann an t-seanail atharrachadh gu ceàrr, thèid barrachd air an ìre de dh’èadhar a tha a dhìth tron ​​​​t-sianal leisg, agus mar sin bidh an einnsean losgaidh a-staigh a’ ruith aig astaran àrd nuair a tha e fuar. Fìor, faodaidh suidheachadh mar seo a bhith “teth”.
3. Sianal adhair gus astar àrd de einnsean losgaidh fuar a-staigh a chumail suas. Tha an sianal seo dùinte le slat no bhalbhaichean. Mar sin, tha suidheachadh an t-slat no ceàrn an damper an urra ri teòthachd an fhrith-reothadh anns an t-siostam fuarachaidh (is e sin, gu bunaiteach, teòthachd an einnsean losgaidh a-staigh). Nuair a tha an einnsean losgaidh a-staigh fuar, tha an sianal gu tur fosgailte, agus a rèir sin, bidh mòran èadhair a ’sruthadh troimhe, a’ toirt seachad astar nas luaithe nuair a tha e fuar. Mar a bhios an einnsean losgaidh a-staigh a’ blàthachadh, bidh an sianal a’ dùnadh. Mura cuir an t-slat no an damper bacadh gu tur air sruthadh èadhair a bharrachd, leanaidh seo gu àrdachadh astar an einnsein.
4. Gabhail a-steach ioma-fhillte adhair duct. Ann an diofar dhealbhaidhean den ICE, tha e air a bhacadh le servo ICE, ICE dealain pulsed, bhalbhaiche solenoid no solenoid le smachd cuisle. Ma dh'fhàilligeas na h-eileamaidean sin, cha tèid an sianal adhair a bhacadh gu ceart, agus mar sin bidh tòrr èadhair a 'dol troimhe a-steach don iomadachd in-ghabhail.
5. toirt a-steach ioma-phìoban. Gu tric, bidh cus èadhair a’ tighinn a-steach don t-siostam mar thoradh air ìsleachadh nan nozzles no na puingean ceangail aca. Mar as trice faodaidh seo a bhith air a dhearbhadh leis an fhìdeag a 'tighinn às a sin.
6. Airson cuid de chàraichean, leithid Toyota, tha dealbhadh an einnsean losgaidh a-staigh a ’solarachadh airson a chleachdadh einnsean dealain airson àrdachadh èiginneach ann an astar leisg. Tha na modailean agus na dòighean riaghlaidh aca eadar-dhealaichte, ge-tà, tha siostam riaghlaidh fa leth aca uile. Mar sin, faodaidh duilgheadas astar àrd idling a bhith co-cheangailte ris an einnsean dealain ainmichte no leis an t-siostam smachd aige.
7. Throttle suidheachadh sensor (TPS no TPS). Tha ceithir seòrsaichean dhiubh ann, ge-tà, is e an obair bhunaiteach aca fiosrachadh a chuir gu aonad smachd ICE mu shuidheachadh an damper aig àm sònraichte. Mar sin, ma thèid an TPS a bhriseadh sìos, bidh an ECU a 'dol a-steach gu modh èiginn agus a' toirt seachad òrdugh an ìre as àirde de dh'èadhar a thoirt seachad. Bidh seo a’ leantainn gu bhith a’ cruthachadh measgachadh connaidh èadhair caol, a bharrachd air astaran seòlta àrd an einnsean losgaidh a-staigh. Gu math tric, anns a 'chùis seo, anns a' mhodh obrachaidh, faodaidh na h-ar-a-mach "seòladh". Faodaidh RPM àrdachadh cuideachd nuair a thèid roghainnean smeòrach ath-shuidheachadh.
8. Riaghladair astar idle. Tha na h-innealan sin a 'tighinn ann an trì seòrsaichean - solenoid, stepper agus rotary. Mar as trice is e adhbharan fàiligeadh an IAC milleadh air an t-snàthad treòrachaidh aige no milleadh air na ceanglaichean dealain aige.
9. Sensor sruthadh adhair mòr (DMRV). Ma dh ’fhàillig an eileamaid seo gu ìre no gu h-iomlan, thèid fiosrachadh ceàrr mun ìre èadhair a chaidh a thoirt don einnsean losgaidh a-staigh a thoirt don aonad smachd cuideachd. Mar sin, dh’ fhaodadh suidheachadh èirigh nuair a cho-dhùnas an ECU an smeòrach fhosgladh nas motha no gu h-iomlan gus na tha de dh’èadhar a’ gabhail a-steach a mheudachadh. Bidh seo gu nàdarrach a’ leantainn gu àrdachadh ann an astar an einnsein. Le obrachadh neo-sheasmhach an DMRV, chan urrainn dha na h-ar-a-mach àrdachadh chan ann a-mhàin “gu fuachd”, ach cuideachd a bhith neo-sheasmhach ann am modhan obrachaidh einnsean eile.
10. Sensor teòthachd adhair a-steach (DTVV, no IAT). Tha an suidheachadh coltach ri mothachairean eile. Nuair a gheibhear fiosrachadh ceàrr bhuaithe chun aonad smachd, chan urrainn don ECU òrdughan a chuir a-mach airson an tionndadh as fheàrr a chruthachadh agus measgachadh èadhair losgaidh a chruthachadh. Mar sin, tha e coltach ma bhriseas e, gum faodadh àrdachadh ann an astar neo-ghnìomhach nochdadh.
11. Sensor teòthachd fuarachaidh. Nuair a dh’ fhailicheas e, thèid fiosrachadh a chuir chun choimpiutair (no air a ghineadh gu fèin-ghluasadach ann) nach eil an antifreeze no antifreeze air blàthachadh gu leòr cuideachd, agus mar sin ruithidh an einnsean losgaidh a-staigh aig astar àrd gus a bhith blàth suas gu teòthachd obrachaidh.
12. Lùghdachadh air èifeachdas pumpa uisge. Ma tha an coileanadh aige air a dhol sìos airson adhbhar air choireigin (tha e air tòiseachadh a ’pumpadh gu leòr de fhuarachadh), mar eisimpleir, gu bheil an impeller air caitheamh a-mach, an uairsin obraichidh siostam blàthachaidh einnsean losgaidh fuar a-staigh gu neo-èifeachdach, agus mar sin obraichidh an motair gu neo-èifeachdach. ag obair aig astaran àrd airson ùine fhada. Is e soidhne a bharrachd air seo nach bi an stòbha anns a ’bhothan a’ teasachadh suas ach nuair a thèid am peadal gas a bhrùthadh, agus nuair a bhios e leisg a ’fuarachadh.
13. Teirmeastat. Nuair a tha an einnsean losgaidh a-staigh fuar, tha e ann an staid dùinte, a ’leigeil leis an fhuaradair cuairteachadh a-mhàin tron ​​​​einnsean losgaidh a-staigh. Nuair a ruigeas an antifreeze teòthachd obrachaidh, bidh e a ’fosgladh agus tha an leaghan air fhuarachadh a bharrachd le bhith a’ dol tro chearcall iomlan an t-siostam fuarachaidh. Ach ma ghluaiseas an leaghan sa mhodh seo an toiseach, obraichidh an einnsean losgaidh a-staigh nas fhaide aig astaran nas àirde gus an tèid a bhlàthachadh gu tur. Is dòcha gur e na h-adhbharan airson fàilligeadh an teirmostat gu bheil e a’ steigeadh no a’ dùnadh gu tur.
14. Aonad smachd dealanach. Ann an cùisean ainneamh, is dòcha gur e an ECU an adhbhar airson an astar àrd nuair a thòisicheas tu air an einnsean losgaidh a-staigh. is e sin, fàilligeadh ann an obrachadh a bhathar-bog no milleadh meacanaigeach air na co-phàirtean a-staigh aige.

Mar a shocraicheas tu RPM àrd nuair a tha e fuar

Tha cuir às don duilgheadas a thaobh astar nas luaithe nuair a thòisicheas tu air einnsean losgaidh fuar a-staigh an-còmhnaidh an urra ris na h-adhbharan. Mar sin, a rèir an nód a dh’ fhàillig, feumar grunn sgrùdaidhean agus ceumannan càraidh a dhèanamh.

An toiseach, thoir sùil air staid an smeòrach agus mar a tha e ag obair. Thar ùine, bidh tòrr sùgh a 'cruinneachadh air an uachdar aige, a bu chòir a thoirt air falbh le inneal-glanaidh carb no inneal glanaidh eile. Mar a tha iad ag ràdh: "Ann an suidheachadh mì-chinnteach sam bith, glan a 'bhalbhaid throttle." Agus faodaidh e cuideachd an gas a cheangal anns an t-sianal adhair. A rèir dealbhadh einnsean losgaidh sònraichte a-staigh, faodaidh an siostam smachd aca a bhith meacanaigeach no dealanach.

Ma tha an dealbhadh a ’toirt a-steach cleachdadh càball dràibhidh, cha bhith e iomarcach sgrùdadh a dhèanamh air ionracas, suidheachadh coitcheann, feachd teannachaidh. Nuair a tha an damper air a smachdachadh le bhith a 'cleachdadh diofar dhràibhearan dealain no solenoids, is fhiach sùil a thoirt orra le multimeter. Ma tha thu an amharas gun deach gin de na mothachairean a bhriseadh sìos, bu chòir fear ùr a chuir na àite.

Leis na comharran co-fhreagarrach, tha e èigneachail sgrùdadh a dhèanamh air fìrinn aodion èadhair anns an t-slighe a-steach aig na cinn-rathaid.

is fhiach cuideachd aire a thoirt don t-siostam fuarachaidh, is e sin na h-eileamaidean aige leithid teirmostat agus pumpa. Bidh thu gu cinnteach a’ dearbhadh obrachadh ceàrr an teirmeastat le droch obrachadh na stòbha. Agus ma tha duilgheadasan ann leis a’ phump, bidh smudges no fuaim a-muigh ri fhaicinn.

co-dhùnadh

feumaidh tu tuigsinn gu bheil astaran àrda geàrr-ùine air einnsean losgaidh a-staigh gun teasachadh àbhaisteach. Agus mar as ìsle an teòthachd àrainneachdail, is ann as fhaide a thèid an astar àrdaichte. Ach, ma tha an ùine nas fhaide na timcheall air còig mionaidean no barrachd, agus gu bheil astar nas àirde fhathast ann an einnsean losgaidh teth a-staigh, tha seo mar-thà na adhbhar airson breithneachadh a dhèanamh. An toiseach, feumaidh tu cuimhne an aonad smachd dealanach a sganadh airson mearachdan ann. Faodaidh iad seo a bhith nam mearachdan anns an rianadair astair seòlta no na mothachairean a tha air an liostadh gu h-àrd. Mura h-eil mearachdan ann, bu chòir breithneachadh meacanaigeach a bharrachd a dhèanamh a rèir nam molaidhean gu h-àrd.