Smoc a-mach - dè a tha an dath a 'ciallachadh?

Mar thoradh air an dealbhadh aige, tha a’ bhuaidh losgaidh taobh a-staigh einnseanan gasoline agus dìosail na mheasgachadh gas a thèid a leigeil a-mach bhon phìob sgaoilidh. Ma tha an gas fuadain gun dath, chan eil adhbhar dragh sam bith aig an draibhear. Ach, chan eil seo daonnan a 'chùis.

Ma tha dath geal, gorm no dubh air na gasaichean fuasglaidh, faodaidh an dràibhear a bhith cha mhòr cinnteach gu feumar einnsean a' chàir aige a chàradh. Gu inntinneach, faodaidh an dath seo a bhith air leth cuideachail ann a bhith a’ comharrachadh an seòrsa uireasbhaidh agus a’ stiùireadh an meacanaig gu na nithean a tha feumach air càradh.

Feuch an tòisich sinn leis an t-suidheachadh far a bheil a 'cheò a tha a' tighinn bhon phìob fuadain air a dhath geal. Bu chòir don draibhear an uairsin sgrùdadh a dhèanamh air ìre an fhuarachaidh anns an tanca leudachaidh. Ma tha an àireamh aige a’ nochdadh call, agus gu bheil an rèididheatoran agus a h-uile pìob teann, tha aodion anns an t-seòmar losgaidh fhèin. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha gasket ceann aoidionach an urra ri seo. Gu mì-fhortanach, chan urrainnear sgàineadh sa cheann no san aonad cumhachd fhèin a chuir às. Le bhith a’ faicinn ceò geal air cùl a’ chàir, bu chòir dhut aire a thoirt dha an e bhalbhaichean uisge a th’ ann, rud a tha gu math nàdarrach nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​aig teòthachd ìosal an adhair.

An uair sin, tha gasaichean fuadain gorm no gorm a’ comharrachadh caitheamh einnsean. Ge bith an e aonad dìosail no gasoline a th ’ann, tha dath nan gasaichean fuadain a’ nochdadh, a bharrachd air connadh agus èadhar, gu bheil an aonad cuideachd a ’losgadh ola. Mar as dian an dath gorm, is ann as motha den leaghan seo a thèid a-steach don t-seòmar losgaidh. Anns a 'chùis seo, tha e an urra ris an dràibhear sùil a thoirt air ìre ola an einnsein. Tha a chall, còmhla ri ceò gorm, a’ toirt cha mhòr 100% cinnteachd gu bheil sinn a’ dèiligeadh ri milleadh einnsein.

Ach, bu chòir dhut aire a thoirt cuideachd nuair a tha dath gorm air na gasaichean fuadain. Ma tha an leithid de ghasaichean fuadain a 'nochdadh gu dìomhain, a bharrachd air a bhith ag obair fo luchd, feumar na fàinneachan piston a chur nan àite, agus na siolandairean, ris an canar sin. urram. Ma tha an gas fuadain gorm dìreach nuair a tha astar an einnsein air a lughdachadh, feumar na ròin gas bhalbhaichean a chuir nan àite. Cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mun turbocharger. Faodaidh aodion anns a ’phàirt seo (ma tha an einnsean uidheamaichte leis) cuideachd cur ri dath gorm an t-sluic.

Mu dheireadh, tha ceò dubh bhon phìob-fuasglaidh, rud a tha a 'tachairt cha mhòr a-mhàin le einnseanan dìosail. Mar as trice bidh seo a ‘tachairt le fosgladh geur den smeòrach agus nuair a bhios e a’ draibheadh ​​aig astaran àrda. Mura h-eil an ìre de cheò dubh mòr, chan eil dad aig an draibhear airson dragh a ghabhail. Bidh duilgheadasan a 'tòiseachadh nuair a thig eadhon preas aotrom air a' pheadal gas gu crìch le "sgòth dubh" air cùlaibh a 'chàir. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha seo mar thoradh air fàilligeadh aon no barrachd phàirtean den t-siostam stealladh. Tha e duilich fèin-bhreithneachadh a dhèanamh, agus mar sin thathar a 'moladh tadhal air bùth-obrach sònraichte. Bu chòir don mheacanaig sgrùdadh a dhèanamh air gnìomhachd an in-stealladh, am pumpa stealladh agus an siostam ath-chuairteachaidh gas èasgaidh.

Ach, faodaidh gasaichean falamh dubh nochdadh ann an aonadan gasoline cuideachd. Ma thèid cus connaidh a chuir a-steach don t-seòmar losgaidh, is e na gasaichean dubha a bhios rim faicinn chan ann a-mhàin fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh, ach cuideachd nuair a bhios iad leisg. Tha adhbhar fàiligeadh gu tric na laighe ann an siostam smachd an aonad dràibhidh.