Taghadh windshield

Bidh mòran de luchd-seilbh chàraichean, le duilgheadas le bhith ag ath-nuadhachadh uinneagan chàraichean, a’ faighneachd na ceist dhaibh fhèin: “Dè an glainne a cheannaicheas tu, tùsail no neo-thùsail?”

Dè bu chòir a bhith fèin-ghlainne: tùsail no nach eil

Air an aon làimh, bu mhath leis a h-uile duine nach biodh ach pàirtean tùsail anns a ’chàr aca, ach air an làimh eile, tha pàirtean tùsail a’ cosg dhà no eadhon trì tursan nas motha na an fheadhainn nach eil tùsail. Mar sin ciamar a cheannaicheas tu glainne fèin-ghluasadach math, sàbhail beagan agus na caill càileachd? Mus urrainn dhut a 'cheist seo a fhreagairt, feumaidh tu tòrr a thuigsinn.

Tha na pàirtean tùsail air an cur a-steach aig an fhactaraidh a chruthaich an càr seo no an càr sin. Chan eil gin de na factaraidhean a 'dèanamh glainne fèin-ghluasadach, tha iad air an ceannach bho chunnradairean. Tha an t-ainm glainne "tùsail" dìreach airson suaicheantas càr sònraichte, airson suaicheantasan eile cha bhith e air a mheas mar thùsail tuilleadh. Stèidhichte air seo, faodar a thuigsinn gu bheil am facal "tùsail" a 'falach iomlan neach-dèanamh glainne sònraichte.

Tha luchd-saothrachaidh glainne fèin-ghluasadach de dhiofar chompanaidhean gu math eadar-dhealaichte bho chèile. Bidh luchd-saothrachaidh Eòrpach a ’bogachadh uinneagan chàraichean, agus is e an ana-cothrom sin barrachd brisidh. Do luchd-saothrachaidh Sìneach, tha iad nas cruaidhe leis gu bheil co-dhèanamh ceimigeach gu tur eadar-dhealaichte aca na leaghadh glainne.

Tha beatha seirbheis glainne airson càr an dà chuid luchd-dèanamh an urra ri mòran fhactaran, agus is e aon dhiubh sin suidheachaidhean obrach. Tha cùram agus cumail suas dìreach mar an ceudna airson an dà neach-dèanamh.

Is e an eadar-dhealachadh mòr eadar glainne fèin-ghluasadach Eòrpach agus Sìneach a ’phrìs. Tha na Sìonaich mòran nas giorra na an fheadhainn tùsail. Agus chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil a chàileachd nas miosa. Aig amannan thèid eadhon pàirtean Sìneach a thoirt do ghrunn fhactaraidhean, feadhainn Eòrpach nam measg, agus bidh a’ phrìs dhaibh fhathast an ìre mhath nas ìsle. Is e an rud, ann an Sìona, gu bheil cosgais cinneasachaidh ìosal agus gu bheil an stuth an ìre mhath saor.

Seòrsaichean de windshields agus teicneòlasan airson an cinneasachadh

Bidh luchd-saothrachaidh glainne fèin-ghluasadach a’ cleachdadh diofar theicneòlasan. Airson carbadan dèante:

• Stalinist. Tha an stuth air a theasachadh gu teòthachd àrd agus air fhuarachadh gu slaodach. Tha Stalinite seasmhach, le buaidh bidh e a’ tuiteam na phìosan beaga, neo-gheur.
• Trì-fillte. Tha cinneasachadh triplex stèidhichte air cleachdadh glainne organach, film agus glaodh. Tha an stuth air a chòmhdach le film air gach taobh agus air a ghleidheadh. Bidh stuth daor a’ gabhail a-steach fuaimean gu math, tha e seasmhach agus chan eil feum air càradh iom-fhillte.
• Ioma-fhilleadh. An roghainn as daoire agus seasmhach. Tha grunn dhuilleagan de stuth air an ceangal ri chèile. Tha glainne lannaichte air a chuir a-steach gu h-iomlan ann an càraichean clas elite agus carbadan armachd cruinneachaidh.

Bhiodh triplex na roghainn iomchaidh.

Seòrsan glainne càr

Bidh teòthachd glainne stalinite rè teasachadh gu 650-6800 C agus fuarachadh luath às deidh sin le sruth èadhair fuar a ’cruthachadh feachdan fuigheall air an uachdar aige a tha ag amas air teannachadh agus àrdachadh neart uachdar agus seasmhachd teirmeach. Nuair a thèid a bhriseadh, bidh glainne tempered a’ briseadh fo ghnìomh feachdan uachdar statach gu mòran mhìrean beaga aig nach eil oirean biorach agus a tha sàbhailte don neach-siubhail agus don draibhear.

Stalinite sàbhailte ach brisg.

Is e glainne a th’ ann an Stalinite a thathas a’ cleachdadh ann an gnìomhachas nan càraichean airson glainne cùil is doras, a bharrachd air sunroofs. Faodar aithneachadh leis a 'bhrand leis an litir "T" no an sgrìobhadh Templado, a tha a' ciallachadh "Tempered". Tha glainne tempered Ruiseanach airson càraichean air a chomharrachadh leis an litir "Z".

Tha Triplex nas seasmhaiche agus nas earbsaiche

Triplex: glainne, a tha na dhà dhuilleag ceangailte le film polyvinyl butyl. Bidh an còmhdach elastagach organach a’ cruthachadh buaidh buaidh glainne ri buaidhean meacanaigeach taobh a-muigh. Nuair a bhios a 'ghlainne a' briseadh, cha bhith na criomagan aige a 'tuiteam a-mach, ach a' cumail ris an t-sreath plastaig, gus nach bi iad nan cunnart don dràibhear agus don neach-siubhail a tha nan suidhe air beulaibh. Thathas a’ cleachdadh glainne triplex dìon-buaidh ann an gnìomhachas nan càraichean mar sgiathan gaoithe bodhaig.

As tric a chleachdadh ann an dèanamh windshields. A bharrachd air strì an aghaidh deòir, tha feartan coileanaidh a bharrachd aig glainne triplex a chuireas ri a chuairteachadh. Tha iad sin a’ toirt a-steach comas fuaim a ghabhail a-steach, giùlan teirmeach nas lugha agus strì an aghaidh teas, comas staining.

Is ann ainneamh a bhios glainne fèin-ghluasadach lannaichte, anns a bheil grunn dhuilleagan agus aig a bheil barrachd air aon ìre organach adhesive, air a chleachdadh ann am modalan càr sòghail sònraichte. Bidh iad a’ cruthachadh deagh insulation teas is fuaim air taobh a-staigh a’ chàir, agus faodar an cleachdadh cuideachd ann an carbadan armaichte airgead-siubhail.

Glainne lannaichte armachd Audi A8 L Tèarainteachd. Cuideam glainne - 300 kg, gu socair a ’seasamh an aghaidh buillean bho bhuill-airm fèin-ghluasadach

Tha e comasach glainne fèin-ghluasadach a chuir a-steach gu proifeasanta agus gu h-èifeachdach air corp càr a-mhàin le cuideachadh bho uidheamachd agus stuthan sònraichte a tha rim faighinn ann am bùthan-obrach agus bùthan càraidh. Ann an làthaireachd milleadh beag ann an cruth microcracks agus chips, faodar an toirt air falbh le snasadh gun a bhith a 'toirt air falbh a' ghlainne. Tha e ciallach a’ ghlainne a chuir na àite ma tha sgàinidhean mòra fada ann a tha a’ bagairt a sgrios. Faodar glainne fèin-ghluasadach a chuir a-steach le glaodh no ròin rubair.

Tha a 'chiad dòigh nas adhartaiche a' toirt barrachd teannas don bhodhaig. Tha seasmhachd àrd agus teann ceangail ann. Tha an dàrna dòigh, a 'cleachdadh ròin rubair, a' buntainn ris an dòigh clasaigeach, ach tha e a 'dol à sealladh mean air mhean bho chleachdadh practaigeach.

Tha glainne fèin-ghluasadach air a chomharrachadh ann an dòigh aonaichte, air a ghabhail os làimh am measg luchd-saothrachaidh glainne, agus air a chomharrachadh air aon de na h-oiseanan. Ann an comharrachadh glainne tha fiosrachadh sònraichte mun t-seòrsa agus an neach-dèanamh.

Còd briathrachais eadar-nàiseanta

Ann am Beurla Bhreatainn (RA, Astràilia, Sealan Nuadh), thathas a’ cleachdadh an teirm “windshield” airson iomradh a thoirt air windshield. A bharrachd air an sin, thathas uaireannan a’ toirt iomradh air seann sgiathan-gaoithe càr spòrs a tha nas lugha na 20 cm (8 òirleach airson a bhith ceart) mar “aeroscreens”.

Ann am Beurla Ameireagaidh, thathas a ’cleachdadh an teirm“ windshield ”, agus mar as trice bidh“ windshield ”a’ toirt iomradh air còmhdach microfòn sgaoilte no polyurethane a lughdaicheas fuaim cùil. Ann am Beurla Bhreatainn, tha a chaochladh fìor.

Ann am Beurla Iapanach, tha "uinneag aghaidh" co-ionann ri windshield.

Ann an Gearmailtis, bhiodh "windshield" mar "Windschutzscheibe", agus ann am Fraingis "pare-brise". Bidh Eadailtis is Spàinntis a’ cleachdadh nam briathran co-chosmhail agus cànanach “parabrezza” agus “windshield”, fa leth.

Ceumannan ath-chuiridh windshield dèan-e-fhèin

Thoir air falbh an t-seann windshield

Tha cuibhle no sgian sònraichte air a chuir a-steach eadar a’ ghlainne agus an groove agus tha an seann sealant air a ghearradh dheth. Bi air leth faiceallach nuair a bhios tu a’ coiseachd timcheall na sgìre timcheall air an deas gus nach dèan thu cron air a’ phlastaig.

Ag ullachadh àite airson a bhith a 'gluing an windshield

Le sgian togail, gheàrr sinn na tha air fhàgail den t-seann sealant. Bidh an cumadh sa chùis seo, mar riaghailt, a 'fàilligeadh, ach na dì-chuimhnich sinn fear ùr a cheannach, agus mar sin na gabh dragh cus. A’ dèanamh deuchainn air glainne ùr airson d’ àite san àm ri teachd.

Dèan notaichean le comharraiche ma tha sin riatanach. Air cuid de mhodalan càr tha stadan sònraichte ann nach leig le stàladh ceàrr agus ath-chur air a’ ghaoth-gaoithe. Mura h-eil neach-gleidhidh glainne agad, ullaich an raon air a 'chochall le bhith ga chòmhdach le rudeigin bog ro làimh gus nach dèan thu cron air a' ghaoth-gaoithe ùr.

A’ lughdachadh claisean glainne

An dàrna cuid degreaser bhon phasgan no degreaser an-aghaidh silicone.

Lìonadh

Chan eilear a 'moladh primer a chuir a-steach air na tha air fhàgail den t-seula roimhe. Tha am primer air a chuir an sàs ann an aon shreath le bruis no swab bhon chidsin. Tha am primer air a chuir an sàs aig an àite gluing air a ’bhodhaig, agus air a’ ghlainne aig an àite far a bheil dùil ris a ’chlais.

Gnìomhaiche

Bidh iad a’ làimhseachadh na tha air fhàgail den t-seann sealant nach deach a thoirt air falbh.

Dèan agus Na dèan mu Ath-chur Windshield

1. Seachain slamming dorsan àrd. Tha siostam seulaichte aig a’ mhòr-chuid de chàraichean, mar sin feuch gun a bhith a’ slam na dorsan dìreach às deidh dhut a’ ghlainne ùr a chuir a-steach. Le bhith a’ slamadh an dorais cruthaichidh sin cus cuideam èadhair air a’ ghaoth-gaoithe, a dh’ fhaodas an ròn ùr a bhriseadh gu furasta. Cruthaichidh seo, an uair sin, aoidion agus gluaisidh e a’ ghlainne a-mach às an t-suidheachadh tùsail aige.

2. Chan eil an t-àm ann do chàr a nighe fhathast! Às deidh dhut inneal-gaoithe a’ chàir agad a chuir na àite, na nigh e airson an ath 48 uair. Aig an aon àm, tha sinn airson a thoirt fa-near nach eil e ion-mhiannaichte a dhèanamh fèin-ghluasadach no nighe làmhan aig an àm seo. Cumaibh cuimhne air a’ phuing dheatamach seo agus seachain uisge no cuideam èadhair neo-riatanach sa chàr agad airson co-dhiù 48 uair no dhà.

Ma bheir thu seachad a’ chomhairle seo, faodaidh tu dìreach an ròn glainne ùr a mhilleadh, nach deach a chuir air ceart fhathast. Aig an aon àm, bidh an windshield a 'tiormachadh, faodaidh cuibhlichean a' chàir a bhith air an nighe leat fhèin, gu dearbh, le do làmhan fhèin.

3. Fuirich le tursan. Ma tha thu dìreach air inneal-gaoithe a chuir air do chàr, feuch gun a bhith ga dhràibheadh ​​​​airson uair no dhà co-dhiù. Mar is dòcha gu bheil thu air mothachadh, gus glainne a chuir na àite, feumaidh tu glaodh agus a ’ghlainne fhèin. Às deidh a h-uile modh-obrach, feumaidh iad ùine gus cothromachadh a lorg leis an taiseachd agus teòthachd na h-àrainneachd.

4. Cuir an àite wipers. Is e innealan meacanaigeach a th ’ann an wipers windshield a tha an-còmhnaidh ag amas air còmhdach-gaoithe a’ chàir, agus mar sin tha teansa gun dèan iad cron air a ’ghlainne no gum fàg iad sgrìoban olc air. Mar sin, tòisichidh a’ ghlainne a’ caitheamh a-mach agus mar sin feumar a h-àite a h-uile beagan mhìosan. Mar sin, dèan gnìomh sa bhad, atharraich na wipers cho luath ‘s a ghabhas.

5. Teip glainne. Mar riaghailt, anns a 'phròiseas a bhith a' cur an àite a 'ghaoth-gaoithe le do làmhan fhèin, thèid teip sònraichte a chleachdadh airson a chàradh. Dèan cinnteach gum fuirich an aon teip air a’ ghaoth-gaoithe airson co-dhiù 24 uairean. Faodaidh tu rothaireachd leis an teip seo, chan eil e a 'cur bacadh air an t-sealladh idir, ach ma bheir thu air falbh an teip seo, thèid an taic a tha a dhìth air a' ghaoth a-nis a chall.

Taobhan aerodynamic

Mar a tha deuchainnean an neach-rannsachaidh Ameireaganach V.E. Leia air modailean anns an tunail-gaoithe, tha geoimeatraidh agus suidheachadh a 'ghaoth-gaoithe a' toirt buaidh mhòr air aerodynamics a 'chàir.

Gheibhear na luachan as ìsle den cho-èifeachd aerodynamic Cx (ie, an tarraing aerodynamic as ìsle), ceteris paribus, aig ceàrn claonadh an windshield de 45 ... 50 ceum an coimeas ris an inghearach, tha àrdachadh eile ann an claonadh a ’dèanamh. gun a bhith a’ leantainn gu leasachadh mòr ann an sgioblachadh.

Bha an eadar-dhealachadh eadar na luachan as fheàrr agus as miosa (le windshield dìreach) aig 8...13%.

Tha na h-aon deuchainnean a 'sealltainn gu bheil an eadar-dhealachadh ann an co-èifeachdan aerodynamic càr le còmhdach-gaoithe còmhnard agus sgiath-gaoithe den chumadh as buannachdail aerodynamically (earrann leth-chearcallach, neo-ruigsinneach ann an càr fìor) fo chumhachan co-ionnan 7...12%.

A bharrachd air an sin, tha an litreachas a 'sealltainn gu bheil àite cudromach aig dealbhadh eadar-ghluasadan bhon ghaoth-gaoithe chun mhullach, taobhan a' chuirp agus a 'chochall ann a bhith a' cumadh ìomhaigh aerodynamic corp a 'chàir, a bu chòir a bhith cho rèidh' sa ghabhas. An-diugh, thathas a ’cleachdadh inneal-gearraidh spoiler ann an cruth oir“ cùl ”a’ chochall gu farsaing, a tha a ’toirt air falbh sruthadh adhair bho oir a’ chochall agus an sgiath-gaoithe, gus am bi na wipers anns an “sgàil” aerodynamic. Cha bu chòir cutairean a bhith suidhichte aig a ’ghluasad bhon ghaoth-gaoithe gu taobhan a’ chuirp agus a ’mhullaich, leis gu bheil na h-eadar-ghluasadan sin ag àrdachadh astar an t-sruth-adhair

Chaidh cuideam a chuir air cho cudromach sa tha e glainne ùr-nodha a chleachdadh, a tha chan ann a-mhàin a ’lughdachadh slaodadh aerodynamic gu mòr, ach cuideachd a’ meudachadh neart structar a ’chuirp gu h-iomlan.