A 'taghadh towbar - cruinneachadh de eòlas
Ach, tha mòran fhuasglaidhean ann a dh'fhaodas gnìomhachd ar càr a leasachadh an dèidh a cheannach. Is e aon de na dòighean as fhasa air am paramadair seo a mheudachadh a bhith a’ ceannach agus a’ stàladh bàr-tobair as urrainn diofar dhleastanasan a choileanadh - chan e dìreach tarraing. Dè bu chòir dhut aire a thoirt dha nuair a tha thu a 'taghadh a' chiad bhualadh agad?
Eadhon ged a tha seusan siubhail an t-samhraidh seachad, tha na buannachdan bho bhith a’ faighinn cnap-starra air do charbad a’ leantainn fad na bliadhna. Bidh an dubhan air a chleachdadh le daoine a tha a’ coimhead airson dòigh air uidheamachd spòrs a ghiùlan, eich a ghiùlan no bathar mòr. Ann an grunn phuingean seallaidh sinn dhut mar a roghnaicheas tu toradh a fhreagras air na feumalachdan agad agus comasan do chàr.
Tha an dà chuid am bàr-tarraing agus na paramadairean carbaid co-fhreagarrach a’ toirt buaidh air càileachd dràibhidh le trèilear. Beachdaichidh luchd-saor-làithean carabhan no daoine a bhios a’ cleachdadh luchd-tarraing còmhdhail airson adhbharan proifeasanta air na feartan uile a tha a’ dearbhadh a bheil e freagarrach airson carbadan eile a tharraing mus ceannaich iad carbad. Tha an leithid de chàr air a chomharrachadh le gluasad seasmhach aig astaran àrda, astar breiceadh gu math goirid, an comas luathachadh le luchd a bharrachd agus gun trioblaid a’ tòiseachadh air leathad.
Gach bliadhna, bidh Thetowcarawards.com a’ taisbeanadh toraidhean dheuchainnean air na càraichean luchd-siubhail as freagarraiche airson diofar sheòrsan luchd-tarraing a dhràibheadh. Tha iad air an roinn le cuideam trèilear (suas gu 750 kg, 1200 kg, 1500 kg agus còrr air 1500 kg) - tha càr na bliadhna air a thaghadh bho bhuannaichean a h-uile ainmeachadh. A 'cleachdadh comhairle eòlaichean, cuimhnich nach bu chòir cuideam an trèilear a bhith nas àirde na 85% de chuideam marbh a' charbaid a tha ga tharraing airson gluasad sàbhailte trèana rathaid. Nuair a bhios tu a’ lorg toradh iomchaidh, bu chòir dhut cuideachd aire a thoirt don chead carbaid a thug an neach-dèanamh seachad. Mar eisimpleir, chan eil cead aig càraichean baile-mòr agus cuid de charbadan tar-chinealach luchd-tarraing a tharraing. Ach, ann an càraichean den t-seòrsa seo chan eil bacadh sam bith ann a bhith a 'stàladh crann-tarraing RMC sònraichte, a tha air a shònrachadh a-mhàin airson racaichean baidhsagal. Tha eileamaid a bharrachd aig na bàlaichean den t-seòrsa dubhan seo a chuireas casg air teanga an trèilear bho bhith a’ ceangal.
Mar as trice chan eil fios aig luchd-cleachdaidh ùr bhàraichean-tarraing, nuair a thòisicheas iad a’ coimhead airson toradh iomchaidh, dè na crìochan air am bu chòir aire a thoirt an toiseach. Bidh mòran dhaoine ag amas gu sònraichte air prìs agus suaicheantas. Le bhith a’ dèanamh anailis air tairgsean grunn luchd-saothrachaidh dachaigheil is cèin, bu chòir dhut sùil a thoirt air comas tarraing as àirde an inneal ceangail agus an luchd dìreach as àirde. Tha a’ chiad paramadair a’ comharrachadh an cuideam as motha a th’ aig an trèilear a bhios an carbad a’ tarraing. Is e an luchd dìreach as àirde agus an comas tarraingidh na luachan a shuidhich neach-dèanamh a’ charbaid agus tha iad an urra ri meud agus dealbhadh a ’charbaid. A’ gabhail a-steach an dà chuid na tha gu h-àrd agus cleachdadh a’ bhàr-tarraing san àm ri teachd, faodaidh tu toradh iomchaidh a thaghadh stèidhichte air prìs agus comas-gnìomh. Tha e cudromach a bheil sinn airson dubhan a cheannach leis a’ chomas am ball a sgaradh gu sgiobalta gun a bhith a’ cleachdadh innealan a bharrachd no co-dhiù an co-dhùin sinn air fuasgladh maireannach.
Thar nam bliadhnaichean, tha margaidh a’ bhàr-tarraing air a thighinn air adhart, ag atharrachadh a rèir feumalachdan luchd-seilbh chàraichean. An-diugh tha mòran mhodalan eadar-dhealaichte den uidheamachd seo. A rèir do roghainnean, paramadairean carbaid agus comasan ionmhais, faodaidh tu dubhan sgriubha a thaghadh (le dà sgriubha), dubhan a ghabhas toirt air falbh (dìreach no còmhnard) no dubhan a bhios a ’falach fo chnap a’ chàir. Airson càraichean bailtean beaga agus carbadan tar-chinealach, tha luchd-saothrachaidh air buillean baidhsagal sònraichte a leigeil ma sgaoil a tha mar an aon fhuasgladh den leithid a tha ri fhaighinn air a’ mhargaidh (mar eisimpleir tha cnap RMC Brink).
Dubhan stèidhichte (dealbh: Brink Polska)
Is e cnap sgriubha am fuasgladh as fheàrr dha daoine a bhios gu tric a’ cleachdadh diofar sheòrsan luchd-tarraing. Is e seo cuideachd am fuasgladh as saoire a tha ri fhaighinn air a’ mhargaidh. Gu mì-fhortanach, chan eil an seòrsa seo de bhàr-tarraing freagarrach airson a h-uile modal càr. Ann an cuid de chàraichean, dh’ fhaodadh e am pleit cead no na solais ceò fhalach, a tha co-ionann ri bhith a’ briseadh nan riaghailtean. Ann an suidheachadh mar sin, bidh luchd-saothrachaidh a ’moladh modal le ceangal ball a ghabhas toirt air falbh no fear a tha a’ falach fon chnap. Tha iad sin nan fuasglaidhean nas daoire, ach tha mòran bhuannachdan aca.
Tha an dà dubhan a ghabhas toirt air falbh gu còmhnard agus a ghabhas toirt air falbh gu dìreach rim faighinn sa mhargaidh. Is e an eadar-dhealachadh as cudromaiche eadar na h-innealan sin teilt a’ bhall ball. Airson dubhan a ghabhas toirt air falbh gu dìreach, tha am pàirt seo den dubhan suidhichte gu tur fon chnap. Leis gu bheil am ball air a dhì-cheangal, tha e do-dhèanta a bhith mothachail gu bheil siostam tarraing air a chuir a-steach don chàr. Tha am fuasgladh seo a’ toirt sealladh eireachdail den chàr. Gu mì-fhortanach, tha aon eas-bhuannachd ann - chan eil a h-uile dubhan le siostam dovetail dìreach freagarrach airson raca baidhsagal a ghiùlan. Gu math tric tha seo a 'buntainn ri càraichean beaga. Ann an cùis uidheamachd còmhnard, tha socaid a ’bhàil ri fhaicinn, a tha ga dhèanamh eadhon nas fhasa am ball a cheangal.
Thuirt Robert Lichocki, Stiùiriche Reic Brink Group sa Phòlainn:
Ge bith dè an uidheamachd, tha dubhan a ghabhas toirt air falbh seasmhach, sàbhailte agus furasta an cleachdadh. Le dà ghluasad sìmplidh, a 'leigeil a-mach am ball bhon t-socaid aige, faodaidh tu an eileamaid a tha a' sruthadh a-mach às a 'chnoc a thoirt air falbh agus a ghiùlan gu sàbhailte sa chàr agad. Dìreach brùth gu socair agus tionndaidh an luamhan. Chan eil feum air innealan a bharrachd, feachd no feum airson snàgadh fon chàr. Tha e eadhon nas luaithe agus nas fhasa am ball a cheangal. Dìreach cuir an rud san t-slot agus cliog air.
A bharrachd air an sin, tha siostam latch dà-ìre agus glas a bharrachd a’ cur casg air leigeil ma sgaoil gun smachd air a’ bhall nuair a bhios tu a’ cleachdadh a’ bhàr tarraing. Bu chòir do dhaoine a tha a’ cur luach air a’ chomhfhurtachd a bhith a’ cleachdadh bàr-tasgaidh os cionn a h-uile càil eile smaoineachadh mu bhith a’ ceannach bàr-tarraing a bhios a’ falach fo chnap a’ chàir. Is e seo am fuasgladh as adhartaiche agus as daoire a tha ri fhaighinn air a’ mhargaidh. Anns an t-seòrsa hitch seo, nuair nach eil an trèilear air a tharraing, chan eil am ball air a leigeil ma sgaoil, ach tha e falaichte fo chnap a ’chàir. Chan eil agad ach am putan a bhrùthadh agus am ball a phutadh a-steach don àite ainmichte sa chnap.
Dubhan a ghabhas toirt air falbh (dealbh: Brink Polska)
A dh'aindeoin dè am modail hitch a thaghas tu, tha e cudromach gum bi clàr-ainm air an toradh a dhearbhas fulangas a 'bhogha. Tha fiosrachadh air an leubail cuideachd mun chomas tarraing as àirde agus luchd dìreach a’ bhall ball.
Às deidh dhut modal tow hitch a thaghadh agus a cheannach, tha an t-àm ann a stàladh. Bidh mòran de luchd-cleachdaidh bhuidhnean air-loidhne gu tric a’ cnuasachadh mu na dh’ fhaodadh iad bàr-tarraing agus uèirleadh dealain a chuir a-steach iad fhèin. Airson goireasachd agus sàbhailteachd gluasad seata de chàraichean, thathar a 'moladh a' cleachdadh seirbheisean proifeiseanta puingean a 'speisealachadh ann a bhith a' stàladh towbars. Ged a tha leabhar-làimhe stiùiridh agus pasgan stàlaidh iomlan aig gach toradh (feumar uèirleadh a cheannach air leth), faodaidh e a bhith na dhùbhlan a bhith a ’stàladh a’ bhaga gu ceart le electronics carbaid an latha an-diugh.
Tha an roghainn de uèirleadh dealain cuideachd an urra ri dè an cleachdadh a bhios am bàr-tarraing. Bidh luchd-saothrachaidh a’ tabhann acfhainn uile-choitcheann agus sònraichte seachd-agus trì-deug. Tha an roghainn eadar acfhainn seachd-pòla no trì-deug an urra ri dè an cleachdadh a bhios an t-each. Tha feum air acfhainn dealain trì pòla-deug nuair a bhios tu a’ slaodadh dacha - bidh e a’ toirt cumhachd dha na prìomh sholais agus solais tionndaidh, uidheamachd dealain agus leigidh e leat am bataraidh a ghearradh. Airson luchd-tarraing aotrom agus racaichean baidhsagal, tha crios-suidheachain seachd-pòla gu leòr. Faodaidh a bhith a’ tasgadh barrachd airgid ann an acfhainn uèirleas àbhaisteach a bhith na dheagh roghainn leis gu bheil e a’ toirt barrachd sàbhailteachd agus comhfhurtachd nuair a bhios tu a’ draibheadh buidheann de charbadan. Tha an seòrsa crios-suidheachain seo air a chruthachadh ann an co-obrachadh le luchd-saothrachaidh bàr-tarraing agus charbadan gus dèanamh cinnteach gu bheil e furasta a chuir a-steach agus a chleachdadh. Is dòcha gur e taghadh acfhainn sònraichte an roghainn cheart cuideachd air sgàth am bathar-bog a tha a’ sìor fhàs ùr-nodha de choimpiutairean air bòrd, a tha an urra ri obrachadh ceart gnìomhan a bharrachd sa chàr (mar eisimpleir, mothachairean cùil). Tha smachd seasmhachd carbaid cuideachd air a chleachdadh barrachd is barrachd. Tha e an urra ri bhith a 'lorg neo-sheasmhachd ann an slighe an trèilear. Le bhith a’ cur a’ bhreic inertia an gnìomh, bidh e ag ath-nuadhachadh ruith rèidh an trèilear agus a’ cur casg air giorrachadh an trèilear, a dh’ fhaodadh an dà chuid an trèilear agus an carbad a tharraing air ais.
Ge bith co-dhiù an co-dhùin sinn am bàr-tarraing a chuir a-steach ann am bùth-obrach proifeasanta no sinn fhèin a dhèanamh, feumar am bàr-tarraing a dhèanamh laghail, agus tha seo a ’ciallachadh a bhith a’ dèanamh nota mu làthaireachd a ’bhàr-tarraing air teisteanas clàraidh a’ charbaid. Bidh sinn a’ faighinn a-steach don chead-siubhail teignigeach anns an roinn còmhdhail às deidh dhuinn tadhal air stèisean sgrùdaidh teignigeach agus a dhol seachad air deuchainnean teignigeach gu soirbheachail, mar a chithear leis an teisteanas a fhuair sinn. Nuair a lìonas tu nota, tha feum air na sgrìobhainnean a leanas: teisteanas clàraidh carbaid, cairt carbaid, ma thèid a thoirt seachad, teisteanas bho phuing sgrùdaidh teignigeach carbaid, cairt aithneachaidh, agus, ma tha sin riatanach, cuideachd cumhachd neach-lagha airson an neach ainmichte. neach, sgrìobhainn a’ dearbhadh àrachas buailteachd1.
Dubhan RMC bho Brink (Dealbh: Brink Polska)
Ged a tha bàr-tùr gu ìre mhòr co-cheangailte ri rud a tha riatanach airson a bhith a’ tarraing charabhanaichean rè seusan an t-samhraidh, cha bu chòir dìochuimhneachadh gu bheil e gu tric feumail taobh a-muigh seusan nan saor-làithean. Cha bhith còmhdhail stuthan togail, àirneis agus bathar mòr eile na dhuilgheadas tuilleadh. Le bhith eòlach air na prìomh sheòrsaichean de bhàr-tarraing, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aca, agus na dleastanasan againn aon uair ‘s gu bheil bàr-tarraing air a chuir a-steach nì sin am pròiseas ceannach agus an uairsin a’ cleachdadh bàr-tarraing nas fhasa.
