Deuchainn deuchainn VW Cross-Touran: Fàilte don aodach
Às deidh am Polo agus Goilf, tha VW air a’ bhuaidh “tar-leigheas” a chaidh fheuchainn a thoirt don Touran aca, a’ tabhann optics ùra, cuibhlichean nas motha agus barrachd cead talmhainn, còmhla ri uidheamachd nas beairtiche don luchd-ceannach aca. Agus seo uile aig prìs àrd ...
Tha a 'Chrois eadar-dhealaichte bhon Touran àbhaisteach le dìreach beagan mhìleameatairean de ghlanadh talmhainn a bharrachd, agus chan eil an siostam dràibhidh uile-chuibhle air a bheil eòlas air an Goilf ri fhaighinn an seo eadhon anns an liosta de ghoireasan. Chan eil argamaid nan innleadairean a thaobh dìth tar-chuir dùbailte às aonais loidsig - lughdaicheadh seo an ìre bathair as àirde gu 1990 liotair agus dhèanadh e MPV teann chan ann a-mhàin neo-phractaigeach, ach cuideachd nas truime agus nas borb a thaobh connadh. Cuir ris an sin nach eil e coltach gum bi a’ mhòr-chuid de luchd-seilbh a’ mhodail ga chleachdadh far-rathaid a-riamh, le bhith a ’faighinn dìreach draibheadh cuibhle-aghaidh sìmplidh dha-rìribh a’ tòiseachadh a ’coimhead gu math reusanta, agus tha eòlas a’ bhrand gu ruige seo le modalan mar sin a ’sealltainn gu bheil optics tarraingeach. gabhail ris. sàr-mhath bhon talla, a dh'aindeoin a 'phrìs àrd.
Crochadh teann agus stiùireadh dìreach
Tha an cothlamadh de thaidhrichean farsaing agus slighe fhada aghaidh is cùil a ’dèanamh cinnteach gu bheil an Cross-Touran a’ nochdadh cha mhòr nach eil gluasadan fo-aoiseach eadhon ann an stoidhle dràibhidh uamhasach. Air droch rathaidean, tha an comhfhurtachd beagan nas miosa na am modail àbhaisteach, ach chan urrainnear ceist a bhith ann mu cus cruadalachd dràibhidh. Tha an stiùir aotrom agus dìreach, ach uaireannan bidh a bhith a ’suidheachadh na cuibhlichean toisich farsaing anns an t-slighe cheart a’ cur feum air beagan a bharrachd oidhirp air taobh an draibhear.
Is e an dìosail turbo 140-liter 3000 each-chumhachd 0,1 gu cinnteach an roghainn as fheàrr airson a ’chàr. Bidh tar-chuir dà-chluasach fèin-ghluasadach (DSG) air a dheagh ghleusadh cuideachd ag obair gu math anns a h-uile meas. Ach, tha an tar-chìs an coimeas ris an dreach àbhaisteach den mhodail goirt agus tha e timcheall air 0,2 leva. A bharrachd air an sin, mar thoradh air aerodynamics beagan nas fàbharach, mheudaich caitheamh connaidh 100–XNUMX liotair gach XNUMX cilemeatair. Ach mar a chithear bho reic tar-mhodalan VW gu ruige seo air a thaisbeanadh, tha na “pacaidean” eadar-dhealaichte agus tarraingeach den t-seòrsa càr seo agus an spiorad dànachd a tha e a ’giùlan a’ reic gu math a dh ’aindeoin a’ phrìs àrd aca.
Teacs: Eberhard Kitler
Dealbh: Beate Jeske
2020-08-29
